Испания 2014

06/05/2014 14:26, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1859/3962 прочита, няма коментари

 

След кратката пауза Формула 1 се завръща в Европа. Очакваме много подобрения по колите за състезанието в Испания.

Всеки отбор ще разполага с много различни промени по колите си. Заубер са намалили значително теглото на колата си и ще разполагат с нов аеродинамичен пакет, който ще включва промени по предното крило, нов капак на двигателя, нови дефлектори. С това разчитат да бъдат по-конкурентни от първите състезания този сезон.

Лотус също ще разполагат с доста различна кола. Промени по аеродинамиката и охлаждането и задното крило. Освен това отбора ще разполага с нови промени по картите на двигателя.

Рено са приготвили много промени по софтуера на двигателите си и разчитат, че дефицита до Мерцедес ще бъде много по-малък в следващите няколко състезания. Това би помогнало много на Ред Бул, Лотус, Торо Росо и Катерам.

Валтери Ботас заяви, че промените по колата на Уилямс за Испания ще са ключа за силен остатък от сезона. Ще очакваме и от тях значителни промени.

МакЛарън оповестиха промени в инженерния си състав в опит да се завърнат в играта, но това ще е доста дълга игра за тях и този сезон.

Ферари са уверени, че Кими Райконен съвсем скоро ще намери скоростта и увереността в колата, която му липсва в момента. Да се надяваме, че ще видим силни Ферари и тенденцията показана в миналата състезание ще се запази.

Разбира се Мерцедес не стоят на едно място и също ще разполагат с промени по колата си. Те обаче имат доста голямо предимство в момента и ще трябва доста голямо усилие от всички, които искат да ги настигнат и победят ... а и в не малка степен късмет.

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата: 4.655
Брой обиколки: 66
Дистанция: 307.104
Отместване на финала спрямо старта: 0.126
Посока: по часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:21.670 - Кими Райконен, Ферари (2008)
Най-висока скорост (км/ч): 318
Средна скорост (км/ч): 200
Средна скорост в завоите (км/ч): 130
Десни завои: 9
Леви завои: 7
Брой смени на скорости за обиколка: 44
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 16 сек / 1140 м
Най-дълга права (м): 1310
Напълно натиснат педал на газта: 56% от обиколката

Виртуална обиколка с Люис Хамилтън - 2014

Уилямс за Испания (видео)


Гуми

Основни: Хард (оранжева маркировка)
Допълнителни: Медиум (бяла маркировка)

Пирели за гумите (видео)


Бокс

Ограничение по време на тренировките: 80
Ограничение по верме на състезанието: 80
Загуба на време при преминаване през бокса: 19.8 сек
Най-бърз бокс (сек): 2.7
Дължина на бокса (м): 376

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 2.271
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.3

Спирачки

В режим на спиране: 12%
Най-голямо натоварване при спиране: 6.15g (завой 1)

Спирачките на Brembo (видео)

Спирачките (видео)


Стратегия

Брой спирания в бокса според Уилямс: 3
Кола на сигурността (шанс в %): 36

Настройки

Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: високо
Притискане: високо
Охлаждане: средно

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): (1) 157 метра след завой 16 и (2) 40 метра след завой 9
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): (1) линията на колата на сигурността преди завой 16 и (2) 86 метра преди завой 9


Още информация за кръга в Испания (разгледай подробно):
Испания 2014 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Испания

Още от сезон 2014:




Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
interoffice
interoffice
interoffice
interoffice