затвори  |  помощ

затвори  |  помощ

Макар и да се събират на пръстите на едната ръка, жените във Формула 1 все пак съществуват. Точно пет жени за 60 години. Какво обаче може да ни донесе бъдещето?

Историята започва още през далечната 1958 година, когато на 18 май италианката Мария Тереза де Филипис взима участие в състезанието за Голямата Награда на Монако. Въпреки, че не успява да се класира тя ще остане първата жена участвала в надпревара от Формула 1. Второто и участие е в надпреварата в Белгия, където записва и най-доброто си класиране - десето място. Следват Португалия и Италия където отпада. Състезава се с Мазерати 250F. Следващата година също се пробва в Монако, но отново не се класира. Тогава кара с Бехра-Порше RSK. Общо взима участие в пет надпревари, като се класира в три от тях.

През 1974 на сцената се появява още една дама. Отново италианка - Мария Грация Ломбарди или накратко Лела Лобарди. Тя участва в надпреварите от Формула 1 в три сезона - 1974, 1975 и 1976, като записва 17 старта. Дебюта и е в състезанието за Голямата Награда на Великобритания и също не успява да се класира. Болида и е Брабъм BT42. През следващата година тя кара с три различни болида в три различни отбора - Марч с Марч 741, Лаваца Марч с Марч 751 и Уилямс с FW04. Още във вторият си старт за годината - този в Испания, завърша на шеста позиция и печели половин точка, защото състезанието е прекратено поради редица инциденти. Тя ще остане в историята и като единствената жена във Формула 1 печелила точки. През 1976 също участва с повече от един отбор - Лаваца Марч с Марч 761 и Брабъм BT44B.

През 1976 още една жена взима участие във Формула 1 - Давина Мари Галика от Великобритания. И точно състезанието за Голямата Награда, където тя дебютира се оказва единственото състезание, в което две жени участват в надпревара от Формула 1, заедно с Лела Ломбарди. За съжаление това е и единственото състезание в което Галика участва тази година и пак за съжаление не успява да се класира. Болида и е Съртис TS16. Две години по-късно през 1978 също се пробва в първите два старта от сезона с Хескет 308Е. И двата пъти не успява да се класира.

Дезире Рандъл Уилсън от ЮАР е четвъртата жена изгряла на хоризонта на Формула 1 през 1980 година. Въпреки, че единственото и участие във Формула 1 е в състезанието за Голямата Награда на Великобритания и заключава до неуспешна квалификация заради проблем с болида и Уилямс FW07, подготвян от Бранд Хач Рейсинг, тя ще остане в историята, като единствената жена печелила състезание с F1 в името си - Британската Аурора Формула 1. Името и остава и като наименование на трибуна на Брандс Хач. Следващата година Кен Тирел и предлага да кара за него в състезанието за Голямата Награда на ЮАР, което този сезон не е в календара на Формула 1, заради войната между FISA и FOCA. Не успява да завърши, но карането и е впечатляващо. Тирел и предлага да кара в оставащите състезания, ако намери спонсори, но Микеле Алборето заема мястото и заради парите.

Някои от вас сигурно помнят Джована Амати. Последната жена участвала във Формула 1 преди цели 18 години. Годината е 1992, болида е Брабъм BT60B. Три старта - ЮАР, Мексико и Бразилия и три неуспешни квалификации. Лошото финансово състояние на отбора определя малкото тестове, които тя успява да направи и съответно лошите и резултати. Мястото и е заето от Деймън Хил в четвъртото състезание за сезона.

Бъдещето? Както вече знаете, FIA направи специална комисия за да подпомага жените в моторните спортове. Дали това ще отвори пътя на още жени към Формула 1 предстои да видим. Истината, е че Формула 1 става все по-физически спорт и все по-млади пилоти се появяват на пистата.

Виджай Маля и Ричард Брансън бяха няколко от собствениците на отбори които вече заявиха, че са заинтересовани за тях да карат жени. Дали това е само маркетинг обаче?

Какво е нужно на една жена за да успее във Формула 1? Талант? Пари? Физика? Как мислите вие?


Още от сезон 2010:

• Даниел Рикардо в HRT (снимки)
• Канада 2011 - квалификация за място
• Испания 2011 - събота (снимки)
• Най-доброто изпреварване за 2010 (резултати)
• Моите ТОП 10 пилота за 2010 (резултати)
• На Лотус фронта нищо ново ...
• Ферари приветстват отпадането на забраната за отборните заповеди
• Разни въпроси ми се въртят в главата ...
• Промените във Формула 1
• Жерар Лопес - Има само един производител с име Лотус

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729