Торо Росо STR12 (представяне)

26/02/2017 16:14, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1293/3109 прочита, 2 коментара

 

Торо Росо представиха STR12 - болидът с който отборът ще участва във Формула 1 през 2017 година.

Представянето ще се състои пред бокса на отбора на пистата Каталуния, където в понеделник започват първите тестове за сезон 2017. Представянето първоначално беше насрочено за 17:30, но беше отложено с час и половина за 19:00.

Торо Росо имаха филмов ден, но успяха да направят само шест обиколки заради проблем с двигателя и по-точно ERS.

(авторски права на снимките - Торо Росо)

(снимки от twitter)




















За поредна година болидът на Торо Росо изглежда много добре. И не, не става дума само за новото оцветяване.

Джеймс Кий отново ни показва болид в който има съчетани доста интересни решения. Първото нещо, което виждаме е облият нос. Единственият друг болид с такъв нос е Мерцедес. И казвайки Мерцедес, то обърнете внимание на предното окачване. Къде видяхме такова? Да, в Мерцедес.

Камерите на носа са изнесени навън, дори повече от тези на Мерцедес. Обърнете внимание и на кутиите за охлаждане на спирачките. Те са без големите отвори, както бяха при Ферари например.

На носа има S-duct, а под носа виждаме двете L образни вертикални плоскости, всяка от които е съставена от три елемента.

Отворите на кутиите за радиаторите са с интересна форма и доста високи откъм кокпита. Самите кутии обаче са доста изрязани в долната си част и са къси, защото можем да видим издутината от края на краш структурата. Над отворите има хоризонтален елемент, а до тях има два вертикални, който обаче е доста далече от самата кутия.

Въздухозаборникът над главата на пилота продължава традицията от последните две години и е сравнително голям, разделен на три части.

В зоната зад предни гуми и пред пода за сега не се виждат много елементи, но вероятно това скоро ще се промени.

Отзад болида е събран, като на пода има доста празно място. Изглежда, че за представянето Торо Росо са искали да не видим
всичко, защото дифуьзора беше скрит, а и май не видяхме всичко, което ще бъде утре на пода на болида им.

Задното крило разполага с хоризонталните нарези в горната част на вертикалните плоскости, които са отворени в предната си част - също нещо, което беше въведено като тенденция от Торо Роро. В предната част на плоскостите можем да видим два вертикални разреза.

Филмовият ден за Торо Росо не протече по план, но да се надяваме, че тази година двигателят на Рено ще им помогне да са по-конкурентни.


Франц Тост:
For all Formula 1 fans, 2017 should be a year of excitement and uncertainty, as the sport’s technical regulations have undergone one of the biggest changes we have seen in a couple of decades. In simple terms, the cars are wider, longer, lower, faster, noisier and use bigger tyres, promising more grip, higher cornering speeds and hopefully even closer racing.
Everyone in the team has worked extremely hard to ensure we have a very competitive season. Our chassis is mated to what is possibly the most competitive engine we have had so far in the hybrid era, as we return to Renault power once more.
Daniil Kvyat will be in his fourth year as a Formula 1 driver and Carlos Sainz will now tackle his third season with us. They are a very talented pairing and they have worked very hard over the winter to be ready for the additional physical challenges involved in driving these new and faster cars. The crew that will look after the cars at the track is also very well prepared and generally, throughout the company we have the stability and strength in depth to tackle this season, when the pace of car development will be much faster than over the past couple of years. Finally, we really like the first major livery change of our twelve years on the F1 grid and this new look is reflected in our pit garage, which has also been updated to make life easier while working around these much larger cars.

Джеймс Кий:
With driver continuity and a power unit which made a major step forward last year and which should be developing strongly this year, it just leaves the chassis as an unknown quantity. We always set ourselves ambitious targets and this year, we are taking a more long-term view over the 20 races, with a long list of planned in-season developments. I suspect it will be a very busy year with plenty of performance still to be found.


Още от сезон 2017:




Коментари

 
tsiven
tsiven77_at_yahoo.com 		Спор | Отговор
Най-красивото носле
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 26/02/2017 22:54

 
ivanik
ivanik_at_gbg.bg 		Спор | Отговор
За мен това е най - красивият болид за 2017г!!!
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 27/02/2017 10:38

 

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари