Не знам как да гласувам, защото ако от отборите са представили доказателства, че пилотите са намалили в зоната на жълт флаг не би трябвало въобще да има наказания. Иначе за разследването добре. ФИА са видели персонални обиколки и са решили да разследват. Ако в анкетата имаше точка "не трябваше да се налага никакво наказание" бих гласувал за нея.

@BigFatLiar: Точка 3 мисля, че трябва да е това, което търсиш ...

Според мен нови гуми олекнала кола не би трябвало да е оправдание, предвид факта, че идеята зад жълтия флаг е сериозно да се намали скоростта. Ако не дай боже някой изгуби управление (да речем поради неизправност) в зоната и инцидента? Разликата в скоростта между стари твърди и нови меки гуми (например) все пак не е толкова голяма на фона на скоростта с която се движат, че да оправдае по-силно време в този сектор, ако действително си намалил до темпо за безопасно за себе си и околните темпо.

Как да преценим какво наказание трябва да бъде дадено след като не разполагаме с абсолютно никакви доказателства и аргументи ? На сляпо ?!?! Или пък това е някаква анкета тип кой мрази Макларън и РедБул ?

Ако някой ми предостави абсолютно всички доказателства и аргументи чрез, които комисраите са стигнали до конкретното решение мога да отговоря дали са прави или не. Дотогава всичко е въпрос на фенщина и на кой какво му се иска да се случи ...

@JM: И аз съм на същото мнение. Няма как да преценим без да сме видяли доказателствата.

Така или иначе с 20 секундни наказания нямаше да се промени класирането. трябваше да има такива санкции за да няма друг път път такива нарушения. И вълка щеше да е сит и агнето цяло. Не работят никак праволинейно в ФИА. То ако беше обратното щеше да е за отбелязване това вече всички го знаем...

@JM: Колега не знам какви доказателства трябва да има повече от това. Жълти знамена - опасност на пистата, трябва да намалиш. Този зад теб ако му стиска да те изпревари та дори ако си спрял. Ще получи минимум минаване през бокса. Точно в тази обиколка с Жълт Флаг, Хамилтън прави и най-бърза обиколка за състезанието, още доказателства...

@thedeivis: Самият факт, че има наказания означава, че скоростта не е позволявала на пилотите да отклонят внезапно колата при необходимост и не гарантира пълен контрол при всякаква ситуация на пилота над болида. Иначе щеше да е "no further action". Така че въпросът не е в доказателства, а колко сериозно трябва да е подобно наказание.

А защо трябва да е сериозно? Значи - има кола в близост или частично блокираща пистата, има работещи около нея маршали, на които никой не им плаща, пък камо ли са задължени да си рискуват живота ако случайно пилот изгуби управлението.

Колкото за фенщината - по десет секунди на калпак не виждам колко щеше да промени класирането в челото, предвид, че Алонсо беше на барем към половин минута, ако не и повече от Уебър... В крайна сметка под сериозно никой не е казал, че трябваше да им наложат по 25 секунди (което пак нямаше да промени класирането) или по 10 места в следващия старт. Говорим за drive-through. Забележката е подигравка със сериозността на нарушението, щом изобщо го има.

Направете анкета за поведението на Алонсо на излизане от бокса пред Уебър. Може и за Маса и Хамилтън в Турция. 55 метра!

@thedeivis: Колега искам абсолютно цялата информация, която е предоставена на комисарите и която ги е накарала да стигнат до конкретното решение. Обяснения от пилотите, обяснения от рейс инженерите, телеметрия, статистики, тълкувания и т.н. ... всичко. Без цялата информация само кръгъл глупак би отсъдил каквото и да било ...

Щом има провинили се - то трябва да има и наказани, нали така???

@kobus: "55 метра!"? Всъщност такова правило няма да намериш. Може би, че е отговорност на състезателния екип да освободи колата в момент, в който това е безопасно . А иначе че и двете меко казано граничат, ма от грешната страна на всички тълкования на думата безопасност - съгласен .

@JM: Тогава кажи, че се съмняваш, че изобщо е имало необходимост от наказание а не какво наказание трябва да бъде дадено. Или има нарушение, което е сериозно и наказанието е смешно или стюардите са си оставили ръцете и са наказали невинни като новородени дечица пилоти.

@JM: Колега не се обиждай. Има ли развят флаг на пистата трябва да се спазва. Неспазването му е все едно да не спазиш червен светофар. Ако ти се струва пресилено можеш да видиш имаше едно клипче в което маршали опитващи се да помогнат на катастрофирал пилот как биват пометени от друг. Съжалявам че нямам линк в момента да ти го дам но гледката е много грозна. Това е просто Спорт и сигурността на пистата е най-важното не го забравяйте. Дори и да изглежда безобидна ситуация, никой не знае и не може да предположи какви ще бъдат последствията ако не се спазват ограниченията.
Оставям всякакви пристрастия и "фенщина" в това което казвам.
Лека седмица и до скоро и интересно следващо състезание...

Истината е някъде там, но какво означава да намалят скоростта? Ако се движат с 230 да намалят на 225 ли?! Няма ли някаква формула като тази за прибиране в бокса при кола за сигурност?
Safety first! Никой не иска някакви глупави инциденти! Един път ще стане, но ще влезе в историята после идват съжаленията

Не знам да има такава формула, но все пак при маршалите имаше бивш пилот, а и самите са доста навътре в този спорт. Затова има някакво основание да им се вярва. Може би ако не беше точно в този момент най-бързата обиколка в състезанието на Люис нещата щяха да се разминат без много шум.

Правилото за жълтия флаг е непълно и съответно всеки може да си го талкува както си иска. Както е казал Мартин Уитмарш неговите пилоти не са карали на ръба на възможностите си т.е. може да се сметне, че са намалили. При положение, че всички се борят за по предна позиция си е съвсем нормално, че никой няма да намали до 75 км\ч където може да мине с 200 при положение, че и неговите преки съперници пред и зад него няма да го направят.

Гледа се сектора където е развят жълт флаг, а не цялата обиколка. Преди време Шумахер с Ферари при подобен инцидент просто махна в знак, че е видял жълтите знамена и си мина на пълна газ.Щом телеметрията показва, че са намалили, то всичко е ОК.