Посланията на Ферари
Авторски материал публикуван със съгласието на автора му - Димитър Димитров.
През последните три седмици Формула 1 ни предложи едно състезание - за Гран При на Абу Даби на пистата Яс Марина и множество мнения, факти и събития, които бяха насочени към следващия сезон.
Сезон 2011 година е на път да приключи, като ще остави интересни теми за анализ и коментар, но интересното във Формула 1 винаги е предстоящото.
През тези три седмици най-сериозен „производител” на теми и послания бе отборът на Ферари.
Изказванията започнаха преди състезанието в Абу Даби, след като вече бе станало напълно бе ясно, че за Ферари са загубени каквито и да било призови места във Формула 1 за 2011 година.
Напрежението от загубата на титлите се отрази доста сериозно на самочувствието на най-стария тим във Формула 1. Затова президента на компанията реши да обърне вниманието на света върху Ферари, като използва най-изтъркания номер: да каже, че Ферари може да напусне Формула 1. В новата история на Формула 1, това отдавна не е новина. Само ще припомним, че говоренето по темата започна в края на сезон 2008. Тогава Ферари разпространи абсолютно същата заплаха, след като ФИА, оглавявана по това време от Макс Мозли, оповести идеята за въвеждане на стандартни двигатели.
Същото се случи и през следващата 2009 година, като още през май президентът на компанията Лука Ди Монтедземоло заплаши с напускане, ако не се увеличи тавана на бюджетите, а после до края на сезона „заклинанието” се повтаряше. В крайна сметка, за пореден път бе постигнат компромис и Ферари продължава да ни радва с присъствието си на пистите.
Ако се обърнем към годините на заплахите ще видим, че Ферари печелят световните титли при пилотите и при конструкторите и през 2007, през 2008 година само тази при конструкторите. През следващата 2009 година са едва четвърти в класирането при конструкторите, а шампиона за 2007 година Кими Райконен завършва едва шести. На фона на тези резултати засилващото се говорене, че Ферари ще напуснат Формула 1 звучат логично. Няма успехи, няма титли, парите за развитие са ограничени – Ферари са недоволни – особено маркиз Де Монтедземоло.
Днес, обаче, както в приказката за лъжливото овчарче, никой не вярва в думите на президента на Ферари. Вече не само във ФИА е ясно, че това е начина Ферари да постави изискванията си за развитието на спорта, а международната федерация малко или много да им обърне внимание.
Всеки път желанието на Скудерията е едно и също – да може да харчи повече пари. Защото в Маранело са наясно, че победите идват при тях само след сериозни инвестиции.
Но дали зад заплахите не се крие и нещо друго. Защото и през тази година резултатите на отбора не са точно желаните от президента. Дали Ди Монтедземоло всъщност не действа съобразно принципите за външния враг за да реши вътрешните проблеми и да постигне консолидация на силите?
Малко или много, последващото заплахите на Ди Монтедземоло, официално изявление от Ферари потвърди тезата, че посланието на президента е не насочено навън, а по-скоро е отправено към отбора.
Нещо като – „…имам оправдание, че не мога да ви плащам толкова, колкото искате, затова „ще извадя отбора”, ако не се стегнете и не постигнете успехи въпреки намаления (не заради мен) бюджет”.
Също като в поговорката „думам ти дъще – сещай се снахо”, президента на Ферари най-вероятно намеква, че ако и догодина няма резултати, хората, отговорни за неуспеха ще напуснат Скудерията.
Не съм сигурен относно връзката на Фернандо Алонсо с тези изявления, но определено отбора направи необходимото да го обгради с хора, с които първия пилот да бъде безспорен лидер.
С изявленията си преди състезанието в Абу Даби шефът на отбора във Формула 1 Стефано Доменикали също потвърди тезата, че отбора е подчинен на целта – Шампионска титла при пилотите за Фернандо Алонсо и ако е писано – шампионска титла при конструкторите. Резултатите от сезон 2011 потвърждават посланието на Доменикали – Алонсо все още има шанс да завърши поне на второ място при пилотите, а Маса е далеч назад.
Без да се чуват изрични заповеди от бокса на Фернандо Алонсо почти във всички надпревари бе осигурен комфорта да бъде пред съотборника си.
Разбира се, не подценяваме заслугата и на самия Алонсо за това, но дори в състезания, в които Филипе показваше добри класирания на стартовата решетка и не лоши стартове в надпреварите, той преимуществено бе изпреварван от Алонсо. Единствено в Китай, Филипе Маса съвсем леко се открои пред съотборника си, но това далечно вече състезание не може да е показателно. Нещо повече, точките, които Филипе донесе на отбора си не бяха достатъчни за второто място при конструкторите. Личната му позиция в класирането при пилотите преди последното състезание е шеста, като това е най-слабото представяне на пилот от първите три отбора.
Възможно е, заслуга за лошото му представяне да имат послания от вида на „Унищожи състезанието му…” отправяни към него от състезателния му инженер Роб Смедли, но това са само хипотези…
И въпреки разколебаното представяне на Маса, Ферари, в лицето на Доменикали ясно заяви, че пилотът остава в отбора и през 2012 година. Посланието дойде точно в момента, в който позицията на Маса в очите на света бе под въпрос, от една страна поради собственото му представяне, а от друга заради множеството тестове с млади пилоти, които Ферари проведе. Едно обаче е сигурно, Ферари не искат да имат втори Люис Хамилтън – пилот, който да оспорва лидерството на Алонсо. Пътят към титлите при Ферари винаги е свързан само с един пилот и това бе ясно подчертано с подкрепата на Маса от страна на Доменикали.
Най-неочаквано от всички червени послания бе това на двукратния световен шампион Фернандо Алонсо. А то бе отправено не към друг, а към един от най-големите му съперници на пистата – Люис Хамилтън. Алонсо подкрепи пилота на Макларън в доста труден момент, точно преди състезанието за Гран при на Абу Даби. И думите му бяха доста еднозначни – той определи Хамилтън като единственият пилот, който може да победи във Формула 1 без да има най-добрата кола.
Такова признание между пилоти, при това бивши съотборници не се чува често, особено докато и двамата са все още на пистата. Но погледнато в контекста на разчитането на посланията от ключови хора във Ферари, то отново има различно значение. Всъщност Алонсо каза на отбора си: - Очаквам да ми дадете за сезон 2012 година най-добрата кола, защото само по този начин мога да стана шампион. Това е единствения начин да победим Ред Бул, които имаха през този сезон най-добрия болид, с най-стабилния пилот в кокпита, а и единствения начин да се справим с Люис Хамилтън, каквато и кола да кара.
Гран При на Бразилия в края на седмица няма да ни отговори на въпроса къде отива Ферари, дори в състезанието да се случи почти невъзможното и Скудерията да спечели двойна победа. Много по-важна е следващата 2012 година, а победата на „Аутодромо Хосе Карлос Паче”, известна повече като Интерлагос, ще е просто една победа в решения шампионат, независимо на кого ще принадлежи.
Оригиналът на статията се намира тук.
(материалът е препечатан с позволението на автора му Димитър Димитров - водещ на предаването Автохоризонт по БНР, всяка неделя от 18:15 ч)
Още от сезон 2011:
- Най-добър пилот за 2012 година (резултати от анкетите)
- Най-доброто изпреварване за 2011 година
- Фабриката на Лотус Рено (снимки)
- Себастиен Буеми става резервен пилот на Ред Бул
- Шампионатът на механиците 2011 - резултати
- Най-добър пилот за 2011 година (резултати от анкетите)
- Как оценихте състезанията през 2011 година
- Галата на FIA 2011 (снимки)
- Коментарът по TV7 (резултати от анкетите)
- Сезон 2011 - За и Против (анкета)
Ей само измишльотини, преиначаване, вадене от контекст в тази статия.
е сега като че ли има известно затишие при новините, така че аз приветствам всякакви материали, от които научавам нови неща. Авторът да продължава да твори!
Автора мрази Шумахер и Ферари може да се види и от предишните му статии.
"Очаквам да ми дадете за сезон 2012 година най-добрата кола, защото само по този начин мога да стана шампион" е от тая по-голяма глупост не бях чувал и чел.Явно автора не е запознат много добре със Ф1,а щом не е защо пише?!!! и защо го публикуват?!!!!
@rusnakapz: Ако искате да публикувате текст на този сайт, то вратите са отворени за всички, които имат какво да кажат: http://f1.f-e-n.net/index.php/url688
@rusnakapz: Аз пък имах предвид, че ако не сте съгласни с доводите на автора, най-добрият начин е да напишете контра статия с вашите доводи. Другият вариант е да оборите автора, който чете коментарите с факти в своите коментари 
Успех
Успех 
Едно е ясно ,че след втория сезон Фетел изглежда недостижим ,и чупи рекорди защото не се знае дали следващата година ще може да си позволява най-бърза обиколка в последната оставаща такава .Мисля ,че това е едно от най-безумните и в същото време контролирани ходове който РБР правят за да се запишат в историята.Имат дългосрочни ясни планове и са непоклатими.Незнам доколко МакЛарън и Ферари са готови за 3-то поражение през 2012 г.Аз лично смятах ,че ще са по-близки в темпото ,но РБР бяха недостижими ,а Фетел искара най-добрата си година изобщо като пилот някога.Ферари бяха доста по неподготвени за такъв развой на събитията и се утешават с подиуми ,докато МакЛарън имат донякъде ресурс да се борят с РБР и в Бразилия.Ако е мокро съзтезанието ще е страхотен завършек на този сезон и се надявам и имам найстина страхотно огромни очаквания ,че няма да гледам как "компания за напитки" къса на две топ отборите в моторните спортове ,да не говорим Ферари който правят едни от най-луксозните и спортни модели на този свят и са отбор с неизчерпаем ресурс това и правят пренасочват усилията си за 2012 ,това правят и останалите всеки следва плана ,но като че ли за РБР е най-ясно ,че Нюи не спи дори сигорно и насън е на чертожната дъска и целият екип работи усилено за зимата.Аз лично се надявам хем от зрителска гледна точка хем от фенска да наблюдаваме като че ли по трудна и емоционална борба от страна на РБР мисля че прекалено лесно им се дадоха отборите и допуснаха да играят като догонващи и сътресиха редиците на доста отбори като ги накараха да се преструктурират и да оформят по-здрави звена.Тука става дума за Ферари ,но не мисля ,че всичко което правят е само тяхна гледна точка.Мисля че донякъде са прави ,в политиката си защото все пак Ф1 е бизнес и има две лица -едното е на пистата другото е зад кулисното .Винаги е имало 2 страни на монетата и Ферари са дръзки и силни и в двете.РБР не ми харесват като отбор въпреки че им се възхищавам неискам да гледам 3-та поредна година да се изплъзва на любимият ми отбор.Защото 2013 нещата ще са коренно различни и все още нямаме представа за нея а има много неизвестни...
И само да спомена за да излезе ясно Фен на МакЛарън съм !!!
Защото малко излезе все едно съм към Ферари
И само да спомена за да излезе ясно Фен на МакЛарън съм !!!
Защото малко излезе все едно съм към Ферари
Аз пък мисля, че има напредък в сравнение с предишните статии и авторът заслужава адмирации. Писано е по една определена тема и то със старание. Изобщо не е лесно да седнеш и да напишеш сам авторски материал единствено на база неща, които си чел и чул през годините. Едва ли са много хората в днешно време, които измислят нещо наистина сами без да препишат по някой абзац оттук или оттам. А и нали все пак затова сме се събрали тук - да дискутираме. Така че: евала за усилията!
Този Димитър от километри си личи, че е върл антифен на Ферари. За всичко съм съгласен, но за Алонсо просто няма как да съм. Алонсо не е побутван от отбора, както той е написал в статията си, а е там където е и е на толкова точки пред Маса, защото е по-добрия от двамата. Колко пъти Маса е бил пред Алонсо и се е налагало отбора да прави нещо ? Едва 2-3, като официално бе само един път, знаете кой (Германия). Защо този пич говори глупости, както правят 90% от феновете ? Изкарва така, че видите ли ако Ферари не спирали Маса, той щял да бъде бърз колкото Алонсо. Това са глупости. Първо Алонсо е бил винаги по-добър от Маса и сега това се доказва. Второ според вас има ли нужда някой да помага на Алонсо, при положение, че той си бие Маса по всички параграфи ? Трето избройте колко състезания за тези две години откакто са заедно двамата във Ферари, Маса е бил пред Алонсо било то в квалификациите или състезанията. Какво се опитва този пич да каже ? Нито Ферари, нито спонсорите не са причината за случващото се. Причината е, че Алонсо дойде във Ферари, надви тотално Маса, а както виждате и доста от съперниците си, макар да има по-слаба кола от тях. Дори ако има някакви побутвания от Ферари, то те са логични след като единия им пилот се бори за класирания в топ3 и за титлата 2010 и вицешампионската 2011, а другия се бори с колите на Форс Индия и Мерцедес за топ5 класиране и е на 200 точки от Алонсо. Така че виждам, че въпросния човек писал статията на име Димитър е доста пристрастен. Нямам идея дали е фен на Редбул, Макларън или пък някой друг отбор, но пристрастието му се вижда отдалеч. Резултатите на Алонсо са постигнати и мога да го кажа с ръка на сърцето от това, което съм гледал, с много добро пилотиране от негова страна. Маса просто толкова си може. Причините са именно в тях двамата и възможностите им, а не във Ферари, Сантандер и останалите спонсори, както обичат доста фенове да повтарят. Благодаря на всички за вниманието. Нямам намерение да споря с никого. За мен нещата обективно погледнати са така. А хора които не харесват Алонсо и Ферари, не им дава право да говорят така за тях. Всеки който е запознат с Формула 1 и с пилотите и отборите е наясно за какво говоря. На тези хора, които говорят така за Алонсо, мога да им кажа, че трябва да са благодарни, че има на пистата пилоти като него, защото ако Алонсо го нямаше, то Формула 1 далеч нямаше да е същата. И вместо да говорите колко го бутат от Ферари, по-добре вижте дали това е така, преди да се изказвате.
@demonen: Искам само да добавя, че гледам ми давате минуси. Мен ми е все едно разбира се, но поне така знам колко хораса същите антифенове, като този Димитър. Научете се преди да пишете каквото и да било и да давате каквото и да било, как трябва да се държите като фенове. Защото този пич, който е писал това си личи от километри, че е върл антифен на Ферари. Типичния антифен, за който успехите на Алонсо се дължат на всичко друго, освен на неговите качества. Жалкото в случая е, че това всичкото е пълна измислица и действителността показва неща различни от казаните от вас. И това ще се случва който и да кара другия червен болид. Проблема на Ферари са правилата и че те с ограничените ресурси и по тези правила, не съумяват да направят добри коли. Друг проблем Ферари нямат. Но дните , в които Ферари ще имат слаби коли са преброени, след това ще видим такива "разбиращи от Формула 1" фенове, като този Димитър, какво ще пишат. Предполагам това го е писал и през 2007 година, но когато 2008 Маса се съживи и надви Райконен, коментарите му са били свързани с противоположния полюс. Типично за антифеновете. Та радвам се, че има такава система с минуси, за да разбера колко хора "разбират" от Формула 1 и колко антифенчета на Ферари има в този сайт. Потресен съм просто. Док имам само един въпрос, не искам да се заядам, просто питам от чисто любопитство. Въпроса ми е защо в този сайт никога не съм видял подобни новини и теми за Макларън. Не го приемай лично.
Имам смесени чувства от тази тема... Първо да кажа че наистина се показва огромна омраза към феррари... но пък и много задълбочени разсаждения който породиха доста въпроси в мен... също така се осещат и негативни пристрастия към алонсо... тои че си е ревлио си е ревлио и сички го знаем, но не е редно да пишеш неща които не е казал в деиствителност. Алонсо е ставал шампион и с слаба кола, с кола която е много далече от наи силната и това стана докато шуми беше все още с ФЕРРАРИ. Каквото и да напишеш за алонсо- глезлио, лиглио, етк. искам да му признаеш че има огромен талант и постижението му е огромно показно! Като цяло ми харесват твоите мнения но бади по обективан и не забравяи че всеки пилот има история и добра или лоша тя не трябва да се забравя> дори фелипе които е на раба да излети предсрочно и тои успя да премине финална линия като шампион 2008
Както казва Док. по нагоре сядате и пишете контра статия.Хора пристрастие винаги има, едно време като спореха Дедо/Алонсо винаги съм бил за Алонсо ,като спореха Уилямс/Дедо винаги бях за Дедо еми сега съм за Хамилтън ,да като направи някоя глупост като в Сингапур го псувам и него де но това е друга тема на разговор,колкото и да се стараем да сме обективни сме пристрастни , така че не се сърдете на автора това е видял
това споделя с нас който има против нека ми види първото изречение
П.П demonen никой не те взима на сериозно пич, цъкам минуса беза да ти чета глупостите както и много други хора ,не си прави труда да постваш.
, така че не се сърдете на автора това е видял това споделя с нас който има против нека ми види първото изречение
П.П demonen никой не те взима на сериозно пич, цъкам минуса беза да ти чета глупостите както и много други хора ,не си прави труда да постваш.
Ако, ако, ако, ако, ако!!!!!!!! Ударението го оставям на вас
Аз лично само това разбрах от тази статия.
Авторът вади точни заключения от "политически изказвания" според него.
Според него с пари всеки може - но и истината е точно такава.
Хората са казали: С трици маймуни не се ловят! А в най-технологичния моторен спорт има нужда от иновативни решения, които ВИНАГИ са свързани с много пари и време.
Аз лично само това разбрах от тази статия.
Авторът вади точни заключения от "политически изказвания" според него.
Според него с пари всеки може - но и истината е точно такава.
Хората са казали: С трици маймуни не се ловят! А в най-технологичния моторен спорт има нужда от иновативни решения, които ВИНАГИ са свързани с много пари и време.
@nemanujda: На това ти коментарче мога само да се смея. Алонсо и Ферари който е трябвало ги е признал, а вие и да си втълпявате някакви неща до утре, няма да имате огромен ефект върху действителността и това, което се случва. Бъдете все така антифенчета и не зачитайте успехите на преуспялите.
Много добра статия.Харесва ми както всичко което пише авторът и.
|
kartagen27
kartagen27_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Добра статия .... иначе ми е интересно дали въобще някога Ферари ще спрът да мрънкат и заплашват ..... то поне веднъж да си бяха изпълнили някоя закана ...
@kartagen27: По-добре да не напускат, защото тогава ще разберете всички какво означават Ферари за Формула 1, когато интереса спадне тройно и интригата умре. Както написах в предния си коментар, радвайте се че на пистата ги има Ферари и Алонсо, вместо да се чудите само как да омаловажите успехите им !
Статията е писана от откровен антифен на Алонсо и/или Ферари - затова и 90% от подкрепящите я са макфенове (тук по-нетърпеливите вече са цъкнали минуса 
). Подобна имаше в друг сайт, но за Хамилтън и там авторът пак се беше олял, но поне беше отделил пристрастните си коментари в скоби. Тук явно няма как да стане, защото почти цялата статия трябва да е в скоби ;-D. Изказването на Алонсо е тълкувано както дявола тълкува евангелието. Колегиалната му подкрепа за Хамилтън, който е в тежък момент този сезон, е изкарано едва ли не като страх, че без най-добрата кола няма да може да го победи ха-ха. Автора дали е гледал последните 2 сезона, защото действителността говори точно за обратното .
Алонсо преди началото на сезона каза и че Шумахер ще най-голямата заплаха за него в борбата за титлата. Не вярвам обаче някой да е приел това като нещо друго освен комплимент към Шуми, защото надали Алонсо е вярвал, че Мерцедес ще направят огромен скок и ще подобрят колата дотолкова, че да е конкурентна за титлата.
). Подобна имаше в друг сайт, но за Хамилтън и там авторът пак се беше олял, но поне беше отделил пристрастните си коментари в скоби. Тук явно няма как да стане, защото почти цялата статия трябва да е в скоби ;-D. Изказването на Алонсо е тълкувано както дявола тълкува евангелието. Колегиалната му подкрепа за Хамилтън, който е в тежък момент този сезон, е изкарано едва ли не като страх, че без най-добрата кола няма да може да го победи ха-ха. Автора дали е гледал последните 2 сезона, защото действителността говори точно за обратното .Алонсо преди началото на сезона каза и че Шумахер ще най-голямата заплаха за него в борбата за титлата. Не вярвам обаче някой да е приел това като нещо друго освен комплимент към Шуми, защото надали Алонсо е вярвал, че Мерцедес ще направят огромен скок и ще подобрят колата дотолкова, че да е конкурентна за титлата.
Интересно как наистина се осъзнах че "шефа" постоянно заплашва че ще напуснат и че наистина може да е послание към инженерите в Маранело , НО се ядосах когато засегна темата за Алонсо... Там просто е искал да продължи хубавата си теза малко по дълго но се е о...л изцяло... Напълно безсмислено в края и интересно в началото...
Док - Харесват ми такива статии от фенове...Давай повечко, гледам се събираме бая хора които четем тук ))
Док - Харесват ми такива статии от фенове...Давай повечко, гледам се събираме бая хора които четем тук
))
Определено има нужда от такива статии, защото се създават интересни теми за коментиране Гледайте какви хубави коментари станаха Верно че простотиите на demonen никой не ги чете, но определено гледам че доста е изписал... в крайна сметка аз немога да дам точно мнение по темата, защото не харесвам Ферари изобщо и мнението ще мие супер субективно. Единственият път когато съм държал за тях беше през 2007ма и то заради Кими. Маса изобщо не ме итересуваше къде е. Подкрепям тезата, че италианците са си мрънкялници за всичко, но Алосно независимо, че е мрънкало и той... е изключителен пилот който винаги трябва да бъде в сметките.
Гледайте какви хубави коментари станаха Верно че простотиите на demonen никой не ги чете, но определено гледам че доста е изписал... в крайна сметка аз немога да дам точно мнение по темата, защото не харесвам Ферари изобщо и мнението ще мие супер субективно. Единственият път когато съм държал за тях беше през 2007ма и то заради Кими. Маса изобщо не ме итересуваше къде е. Подкрепям тезата, че италианците са си мрънкялници за всичко, но Алосно независимо, че е мрънкало и той... е изключителен пилот който винаги трябва да бъде в сметките.@LStaley: Моите "просотии" са всъщност самата действителност. Кое от всичко е простотия пичага ? Само от аватара ти разбирам, че си върл фен на Макларън и върл антифен на Ферари. Така че запази си глупостите за някой друг. Колкото до мрънкалата, Хамилтън доказа тази година, че е ненадминат в това отношение, затова по-добре не натрапвай тази тема. Не мисля да споря повече с такива като теб, като по-умен ще си замълча. Само ще ви кажа едно, когато казвате нещо невярно или лъжа много пъти, то няма да стане вярно и истина. Така че и години наред да си пишете тези неща, те пак няма да станат така, защото просто са се случили други. Това е лошо за вас, защото вие не живеете в реалността, а в някакви ваши илюзии и мечти. Така нищо лично, но само се излагате. Просто ми е под нивото да се занимавам повече с вас и да ви обяснявам. Изкарвайте всички успехи на Ферари и Алонсо спечелени благодарение на нещо си, истинските фенове на спорта са наясно как са спечелени те.
@Симеон Дряновски: Не се учудвай пич. В този сайт съм забелязал, че едно 80% от потребителите са върли антифенове на Ферари, като именно затова попитах Док, защо не съм видял подобни теми за Макларън тук, знам че има подобни изказвания на доста хора, като този Димитър, само че се отнасят за Макларън. Защо когато всички специалисти и пилоти нападнаха Хамилтън, след глупостите които вършеше на пистата, нямаше тема тук с мненията им ? Не искам да се заядам с никой, просто ми е интересно. Все пак аз не съм никой в този сайт, за да решавам. От интерес питам. Колкото до Алонсо винаги ще го изкарват мамино дете, как му подарявали титли и победи, как Сантандер го бутали. Нищо ново под Слънцето. Но това не променя нищо и той си остава най-добрия в наши времена. Чудя се на такива хора, вместо да се радват, че го гледат на пистата, те само се чудят как да го "хранят" във форумите.
@demonen: Горе има мой коментар какво се прави, когато имаш мнение различно от това на автора - достатъчно беше да го прочетеш, а не да продължаваш да питаш. Също така вече написах, че всеки може да публикува текст стига той да отговаря на условията за публикуване.
Статистиката на кого са фенове потребителите продължава да е налична и динамична: http://f1.f-e-n.net/index.php/url22343. Стига разбира се някой да си направи труда да я погледне - и честно казано изобщо не потвърждава написаното от теб. Моля, не ми отговаряй - този коментар беше просто моето право на отговор - твоето вече се изчерпа, така че ако имаш да пишеш нещо, то нека да е само по темата. Благодаря.
Статистиката на кого са фенове потребителите продължава да е налична и динамична: http://f1.f-e-n.net/index.php/url22343. Стига разбира се някой да си направи труда да я погледне - и честно казано изобщо не потвърждава написаното от теб. Моля, не ми отговаряй - този коментар беше просто моето право на отговор - твоето вече се изчерпа, така че ако имаш да пишеш нещо, то нека да е само по темата. Благодаря.
Малко конспирационнио звучи тази статия - нещата са доста по-прости, според мен.
Колата е слаба (Ф150) просто защото не залага силно на концепцията с обдухван дифузьор, така, както Ред Бул я развиват от 2008 насам.
Самият болид бе направен да е "деликатен" в използването на гумите, имайки предвид бързото им износване - целта беше повече обиколки с един сет гуми, като разбира се, това им изигра много лоша шега, както е видно.
Комбинацията от тези два фактора донесе текущата позиция и разочарование във Ферари.
Те, обаче, трябва да се примирят с реалността, защото вече няма ексклузивно партньорство с Бриджстоун, както няма и неограничено тестване, и ще трябва да се оправят както могат.
Относно Алонсо и Маса... хм .. разликата в класите е очевидна. Маса е с жълт картон този сезон, но му гласуват доверие за следващия. От друга страна, Ферари знаят, че просто няма кого да привлекат на негово място.
Кой колко ще спечели от новите правила, предстои да разберем.
Колата е слаба (Ф150) просто защото не залага силно на концепцията с обдухван дифузьор, така, както Ред Бул я развиват от 2008 насам.
Самият болид бе направен да е "деликатен" в използването на гумите, имайки предвид бързото им износване - целта беше повече обиколки с един сет гуми, като разбира се, това им изигра много лоша шега, както е видно.
Комбинацията от тези два фактора донесе текущата позиция и разочарование във Ферари.
Те, обаче, трябва да се примирят с реалността, защото вече няма ексклузивно партньорство с Бриджстоун, както няма и неограничено тестване, и ще трябва да се оправят както могат.
Относно Алонсо и Маса... хм .. разликата в класите е очевидна. Маса е с жълт картон този сезон, но му гласуват доверие за следващия. От друга страна, Ферари знаят, че просто няма кого да привлекат на негово място.
Кой колко ще спечели от новите правила, предстои да разберем.
Твърде консервативен подход от Ферари този сезон. Непознаването на новите гуми ги накара да заложат на сигурно. Прекаления запас сигурност ги направи прекалено бавни спрямо конкурентите им. Никакъв шанс в квалификация която и да било и евевнтуален проблясък в състезанието с дълъг стинит, когато гумите на съперника са в лошо състояние, мъчат (най-вече Алонсо) да догони лидерите. Да Алонсо и с по слъба кола е успявал да вземе титла, но с много добро познаване на гумите.
На моменти Ферари бяха най-трагичния отбор по отношение разбирането как работят гумите и как най-добре да ги използват. Като че ли коренно се разминаваха тяхната концепция за кола и очакванията за новите сликове. Ограничения ресур изигра също голяма роля. Явно италианците не са свикнали да оптимизират работата си. Витае из въздуха че и големите успехи на Ред бул са много добре подплатени от финансите на Матешиц. Много е вероятно и да са нарушили споразумението за ограничаването на използваните финансови ресурсите. Ако не се лъжа точно затова се събира ФОТА две поредни състезания. Ако са вярни твърденията Ред Бул е похарчил значително по -голяма сума от конкурентите си. Възходи и падения на отбори и пилоти са нещо напълно в реда на нещата. За съжаление "нещото" което най-много ме дразни в последните години е непоследователността на контролиращия спорта орган. Както каза в едно интервю старата лисица Екълстоун - "ако си на ръба на правилата и не те хванат печелиш". Този ръб по който "пускат" даден отбор да спечели им носи много зрелище и пари, а на феновете следящи спорта отблизо отвръщава. Винаги е имало задкулисни игри, но като че ли в последните години всичко става много явно. Легални ли са двойни дифузьори, обдухвани дифузьори, подвижни крила, различни електронни карти - субективна преценка на 2-3 човека и целия шампионат е предрешен, ако и отбора или пилота пък е новак появил се отскоро и предизвикал сензация още по-добре.
До година нови правила, някои твърдят че няма да са големи промените, други се надяват че това ще изяде преднината на лидерите. Общо взето правила които в миналото вече са били в сила. Регламент променен в полза на "по-интересното". Колелото на историята се върти и се повтарят нещата. Аз лично с по-голямо нетърпение очаквам възраждането на турбо ерата.
С пожелания за интересен и вълнуващ следващ сезон и дано финалното състезание за сезона поднесе още приятни емоции - не вярвам да има изненади, но поне да не гледаме поредната процесия...
На моменти Ферари бяха най-трагичния отбор по отношение разбирането как работят гумите и как най-добре да ги използват. Като че ли коренно се разминаваха тяхната концепция за кола и очакванията за новите сликове. Ограничения ресур изигра също голяма роля. Явно италианците не са свикнали да оптимизират работата си. Витае из въздуха че и големите успехи на Ред бул са много добре подплатени от финансите на Матешиц. Много е вероятно и да са нарушили споразумението за ограничаването на използваните финансови ресурсите. Ако не се лъжа точно затова се събира ФОТА две поредни състезания. Ако са вярни твърденията Ред Бул е похарчил значително по -голяма сума от конкурентите си. Възходи и падения на отбори и пилоти са нещо напълно в реда на нещата. За съжаление "нещото" което най-много ме дразни в последните години е непоследователността на контролиращия спорта орган. Както каза в едно интервю старата лисица Екълстоун - "ако си на ръба на правилата и не те хванат печелиш". Този ръб по който "пускат" даден отбор да спечели им носи много зрелище и пари, а на феновете следящи спорта отблизо отвръщава. Винаги е имало задкулисни игри, но като че ли в последните години всичко става много явно. Легални ли са двойни дифузьори, обдухвани дифузьори, подвижни крила, различни електронни карти - субективна преценка на 2-3 човека и целия шампионат е предрешен, ако и отбора или пилота пък е новак появил се отскоро и предизвикал сензация още по-добре.
До година нови правила, някои твърдят че няма да са големи промените, други се надяват че това ще изяде преднината на лидерите. Общо взето правила които в миналото вече са били в сила. Регламент променен в полза на "по-интересното". Колелото на историята се върти и се повтарят нещата. Аз лично с по-голямо нетърпение очаквам възраждането на турбо ерата.
С пожелания за интересен и вълнуващ следващ сезон и дано финалното състезание за сезона поднесе още приятни емоции - не вярвам да има изненади, но поне да не гледаме поредната процесия...
Статията я подкрепям.Чета коментари за пристрасноста на автора анти фераристка била,мразел Шуми.Според мене нагледно показва какъв е Лука ди Монтеземоло,трън ми е в очите от времето когато накара Шуми да напусне.А за това че оставят Маса в отбора е ясно защо-къде ще намерят толкова послушен пилот който да работи единствено и само за величието на Алонсо.
А като цяло сайта и ние читателите печелиме само от такъв тип задълбочени статии.Надявам се в бъдеще да имаме възможност да четеме и статии от други автори.
А като цяло сайта и ние читателите печелиме само от такъв тип задълбочени статии.Надявам се в бъдеще да имаме възможност да четеме и статии от други автори.
Последно прочетох от Адам Куупър, който е интервюирал Алонсо - последния звучал доста убеден и обнадежден за сезон 2012.
Какво ще се случи, разбира се, предстои да разберем на старта (дори и тестовете няма да са много показателни, както (почти) винаги), но аз лично се целя в една смела прогноза, която гласи, че ще има много по-завързана битка в челото, за разлика от тази година.
Е, остава ни да се насладим, надявам се, на финала на сезона (малко дъжд за разнообразие?), да изкараме коледните празници весело и от март другата година да сме отново запленени от магията на Ф1.
Какво ще се случи, разбира се, предстои да разберем на старта (дори и тестовете няма да са много показателни, както (почти) винаги), но аз лично се целя в една смела прогноза, която гласи, че ще има много по-завързана битка в челото, за разлика от тази година.
Е, остава ни да се насладим, надявам се, на финала на сезона (малко дъжд за разнообразие?), да изкараме коледните празници весело и от март другата година да сме отново запленени от магията на Ф1.
Благодаря на всички за коментарите! Ето ето едно ново мнение, което е в синхрон с написаното по-горе. Този път няма да казвам какво е имал предвид Маркиза, оставям интерпретациите на вас!
В специално писмо до Фелипе Маса, по случай юбилейното 100-но състезание с червената кола, Лука Ди Монтедземоло казва следното:
„От понеделник, нашите мисли ще бъдат насочени единствено върху следващия шампионат, защото с този окончателно приключихме. Това ще бъде решаваща година, седма по ред за теб като пилот на Скудерията. Целта е ясна за всички, и е толкова очевидна, то дори не си струва отново да я повтарям. Аз съм сигурен, че на първо място, ти ще се стремиш да отговориш на критиците си и да докажеш, че те грешат, а ние (екипа на Ферари) трябва да ви осигурим средствата да постигнете целта, като ще ви дадем кола победител.”
В специално писмо до Фелипе Маса, по случай юбилейното 100-но състезание с червената кола, Лука Ди Монтедземоло казва следното:
„От понеделник, нашите мисли ще бъдат насочени единствено върху следващия шампионат, защото с този окончателно приключихме. Това ще бъде решаваща година, седма по ред за теб като пилот на Скудерията. Целта е ясна за всички, и е толкова очевидна, то дори не си струва отново да я повтарям. Аз съм сигурен, че на първо място, ти ще се стремиш да отговориш на критиците си и да докажеш, че те грешат, а ние (екипа на Ферари) трябва да ви осигурим средствата да постигнете целта, като ще ви дадем кола победител.”
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари