Ñòàðòà íà ðàëè Ìèëàíî-Ðèì, 1904 ãîäèíà
коментирай
Ïëàêàò çà ñúñòåçàíèåòî Susa - Moncenisio, 1905
коментирай
Ðàïîðò îò ñúñòåçàíèåòî Susa - Moncenisio, 1905
коментирай
Ïèåðî è Àëáåðòî Ïèðåëè ñ Ôèàò 16/24 HP
коментирай
Äîãîâîð ìåæäó Marchand è Tamagni, 1906
коментирай
Ïðåñ ñúîáùåíèå èçïðàòåíî äî La Stampa îòíîñíî óñïåõ íà Ïèðåëè â Ñàí Ðåìî, 1906
коментирай
Ïðàâèëíèê çà ñúñòåçàíèåòî Ñàí Ðåìî, 2-8 àïðèë 1906
коментирай
Ïðèíö Scipione Borghese è Luigi Barzini ïðè ïðèñòèãàíåòî â Áåðëèí, 1907
коментирай
Êèòàéñêè ñàíîâíèöè ñ Itala ïðåäè ñòàðòà, 1907
коментирай
Èçëîæåíà Itala â Ïàðèæ ïðåä îôèñà íà Le Matin ñëåä ïîáåäàòà, 1907
коментирай
Ñòàðòà íà ñúñòåçàíèåòî Íþ Éîðê - Ïàðèæ, ôåâðóàðè 1908
коментирай
Sirtori - ïèëîò, Scarfoglio - æóðíàëèñò è Haaga - ìåõàíèê ñ Zust, 1908
коментирай
Sirtori - ïèëîò, Scarfoglio - æóðíàëèñò è Haaga - ìåõàíèê ñ Zust, 1908
коментирай
Jacques Boillots ñ Ïåæo íà ñòàðòà íà Ôðåíñêàòà GP, 1913
коментирай
Louis Goux ñ Ïåæî è ãóìè Ïèðåëè ôèíèøèðà âòîðè âúâ Ôðàíñêàòà GP, 1913
коментирай
Boillot íà ïèñòàòà Picardia, 1913
коментирай
Felice Nazzaro ïîáåäèòåë â Targa Florio ñ Fiat è ãóìè Ïèðåëè, 1913
коментирай
Ïîðòðåò íà Felice Nazzaro, 1914
коментирай
Òåëåãðàìà íà Nazzaro äî G.B. Pirelli
коментирай
Jacques Boillot ïîáåæäàâà â Meeting de la Sarthe, 12 ìàé 1913
коментирай
Ðåêëàìà íà ãóìèòå Ïèðåëè îò H. L. Roowy, 1914
коментирай
Ñòðàíèöà îò ïðàçíè÷íà áðîøóðà, 1913
коментирай
Ñòðàíèöà îò ïðàçíè÷íà áðîøóðà, 1913
коментирай
Felice Nazzaro - Gran Prix Automobil Club, 1922
коментирай
Pietro Bordino ñ Fiat Fiat è ãóìè Ïèðåëè, Ìîíöà GP, 1922
коментирай
Áðîøóðà çà íîâèòå ãóìè Ïèðåëè SuperflexCord, 1924
коментирай
Ïèñìî îò Nicola Romeo íà çàäíàòà êîðèöà íà áðîøóðàòà
коментирай
Giuseppe Campari ñ Targa Florio, 1925
коментирай
Nicola Romeo ñ ïèëîòèòå Antonio Ascari è Giuseppe Campari, Ìîíöà 1924
коментирай
Êîðèöà íà Domenica del Corriere, 1924
коментирай
Ñòàðòà íà Ìîíöà GP, 1925
коментирай
Ðåêëàìà íà ãóìèòå Stella Bianca, ãóìàòà íà ïîáåäàòà îò êðàÿ íà 20-òå
коментирай
Ðåêëàìà íà ãóìèòå Stella Bianca, ãóìàòà íà ïîáåäàòà îò êðàÿ íà 20-òå
коментирай
Ñúñòåçàíèåòî íà Ìîíöà, 1925
коментирай
Ãðàô Brilli Peri ñ Àëôà Ðîìåî è ãóìè Ïèðåëè - ïîáåäà â Èòàëèÿ è Ñâåòîâíèÿ Øàìïèîíàò,1925
коментирай
Nicola Romeo ñ Gastone Brilli Peri, 1925
коментирай
Ãðàô Gastone Brilli Peri íà áëàãîðîäíè÷åñêàòà ïëàòôîðìà ñëåä ïîáåäàòà ñè íà Ìîíöà, 1925
коментирай
Tazio Nuvolari ñ Mille Miglia, 1948
коментирай
Tazio Nuvolari çðèòåë íà Ìîíöà ïðåç 1948
коментирай
Orio Vergani èíòåðâþèðà Nuvolari â äîìà ìó â Mantua
коментирай
Êîðèöàòà íà ïúðâîòî èçäàíèå íà ñïèðàíèåòî Ïèðåëè, íîåìâðè 1948
коментирай
Tazio Nuvolari ñ Alfa Romeo, 1930 Mille Miglia
коментирай
Tazio Nuvolari ñ Alfa Romeo P2 íà Ìîíöà, 1925
коментирай
Tazio Nuvolari è Enzo Ferrari, European Hillclimbing øàìïèîíàò, 1930
коментирай
Tazio Nuvolari ïîáåæäàâà íà Ìîíöà ñ Alfa Romeo P2 ïðåç 1932
коментирай
Tazio Nuvolari íà ñòàðòîâàòà ëèíèÿ â Alexandria, 1933
коментирай
Tazio Nuvolari, Carlo Felice Trossi, Antonio Brivio è Enzo Ferrari
коментирай
J.M. Fangio ñ àêòüîðà Amedeo Nazzari íà Ìîíöà ïðè ñíèìêèòå íà ôèëìà "L'ultimo incontro", 1950
коментирай
A. Nazzari ïî âðåìå íà ñíèìêè íà Ìîíöà, 1950
коментирай
J.M Fangio è A. Nazzari íà ñíèìêè, 1950
коментирай
Alberto Ascari ñëåäâàí îò Gigi Villoresi ñ Ferrari 375 â Ñàí Ðåìî, 1951
коментирай
Ïðèíö Bira, 1948
коментирай
Alberto Ascari ïîáåæäàâà ïðåç 1950 â Modena GP
коментирай
J.M. Fangio, 1949
коментирай
J.M. Fangio, Monza GP, 1950
коментирай
Nino Farina íà êîðèöàòà íà Rivista Pirelli, îêòîìâðè 1950
коментирай
J.M. Fangio, 1954
коментирай
J.M. Fangio, ðåêëàìíî ëèöå íà Ïèðåëè Cinturato, íà ïèñòàòà Ìîíöà, 1965
коментирай
J.M. Fangio íà ñíèìêèòå íà ôèëìà "Una vita a 300 all'ora", 1981
коментирай
A. Ascari èíñïåêòèðà ãóìèòå Ïèðåëè Stella Bianca íà ñâîåòî Ôåðàðè, Monza, 1950
коментирай
A. Ascari ïîáåæäàâà íà Ìîíöà - Åâðîïåéñêàòà GP, ñïèñàíèå Ïèðåëè, ñåïòåìâðè 1949
коментирай
Nino Farina è Alberto Ascari ðåêëàìèðàò Pirelli Stelvio, 1952
коментирай
A. Ascari íà Íþðáóðãðèíã, 1952
коментирай
Ìåõàíèöèòå íà Ïèðåëè, Ìîíöà 1952
коментирай
Alberto Ascari ðåêëàìèðà Pirelli Stelvio, 1953
коментирай
A. Ascari, Monza, 1953
коментирай
Gigi Villoresi, Enzo Ferrari è Alberto Ascari, 1953
коментирай
 ïàìåò íà Alberto Ascari, ñïèñàíèå Pirelli, þíè 1955
коментирай
Alberto Ascari è Gigi Volloresi, 1955
коментирай
Ïðåäñòàâÿíåòî íà Òîëåìàí TG 181 ñ ãóìè Ïèðåëè, Ìèëàíî 1981
коментирай
Ïðåäñòàâÿíåòî íà Òîëåìàí TG 181 ñ ãóìè Ïèðåëè, Ìèëàíî 1981
коментирай
Ïðåäñòàâÿíåòî íà Òîëåìàí TG 181 ñ ãóìè Ïèðåëè, Ìèëàíî 1981
коментирай
Êàíäè Òîëåìàí-Õàðò íîìåð 35 - Brian Henton, Ìîíòåêàðëî GP, 1981
коментирай
Ïðåñòàâÿíåòî íà Ëîòóñ-Ðåíî ñ ãóìè Ïèðåëè, 1982
коментирай
Nigel Mansell, 1983
коментирай
Elio De Angelis, Lotus-Pirelli,1983
коментирай
Brabham BMW ñ ãóìè Pirelli, 1985
коментирай
Nelson Piquet, San Marino GrandPrix, 1985
коментирай
Nelson Piquet, 1985
коментирай
Nelson Piquet ñ Benetton, 1991
коментирай
Ayrton Senna, 1984
коментирай
Ayrton Senna ñ Toleman, 1984
коментирай
Michael Schumacher, 1991
коментирай
Nelson Piquet ñ Benetton, 1991
коментирай