- Начало
Най-новото
- Сингапур 2026 - оценете състезанието
- Сингапур 2026 - квалификация за място
- Сингапур 2026 - спринтово състезание
Новини
- Сингапур 2026 - квалификация за място
- Сингапур 2026 - спринтово състезание
- Сингапур 2026 - спринтова квалификация за място
Публикации
- Сингапур 2026 - оценете състезанието
- Бахрейн 2026 - оценете състезанието
-
Бахрейн 2026 - втора тренировка (графика)
Авторски публикации
- Информация
- Мултимедия
- Резултати
- ФЕН!
-
.jpg)
Статистики 2018
Статистика за използваните нови двигатели (ICE)
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3,4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3,4 | 4 | 4 | 4 | 4,5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7,8 | 8 | 8 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 3 | 3,4 | 4,5 | 5,6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 7 | 7 | 7,8 | 8 | 8 | 8 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3,4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3,4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Статистика за използваните турбокомпресори (TC)
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5,6 | 6 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4,5 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3,4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3,4 | 4 | 4 | 4 | 4,5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7,8 | 8 | 8 | |
| 1 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3,4 | 4,5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6,7 | 7 | 7,8 | 8 | 8 | 8 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3,4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Статистика за използваните MGU-H
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3,4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3,4 | 4 | 4 | 4 | 4,5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 7 | 7,8 | 8 | 8 | |
| 1 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3,4 | 4,5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6,7 | 7 | 7,8 | 8 | 8 | 8 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3,4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
Статистика за използваните MGU-K
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3,4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | 6 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2,3 | 3,4 | 4,5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6,7 | 7 | 7 | 7 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
Статистика за използваните батерии (ES)
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
Статистика за използваните контролни електроники (CE)
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2,3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1,2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | |
| 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
Статистика за използваните скоростни кутии
| * | |||||||||||||||||||||
| ,* | |||||||||||||||||||||
| * | |||||||||||||||||||||
| * | * | * | |||||||||||||||||||
| * | |||||||||||||||||||||
| * | |||||||||||||||||||||
| * | |||||||||||||||||||||
| * | * | ||||||||||||||||||||
| * | |||||||||||||||||||||
| * | |||||||||||||||||||||
| ,* | |||||||||||||||||||||
| * |
Н - нова скоростна кутия в цикъл от шест състезания
Нр - сменена скоростна кутия с резервна
Но - нова скоростна кутия заради отпадане в предишния старт
Нс - нова скоростна кутия заради нестартиране в предишния старт
Н* - нова скоростна кутия с наказание от пет места назад
Победи
| Пилот | Победи |
| 11 | |
| 5 | |
| 2 | |
| 2 | |
| 1 |
Първи позиции
| Пилот | Първи позиции |
| 11 | |
| 5 | |
| 2 | |
| 2 | |
| 1 |
Подиуми
| Пилот | Подиуми |
| 17 | |
| 12 | |
| 12 | |
| 11 | |
| 8 | |
| 2 | |
| 1 |
Наказателни точки
| Общо | |||||||||||||||||||||||
| 2 | -2 | 0 | |||||||||||||||||||||
| 0 | 2 | 2 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 6 | -3 | 2 | 5 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | -3 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 0 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | -2 | 2 | 2 | 1 | 8 | |||||||||||||||||
| 3 | 2 | -2 | -1 | 3 | 5 | ||||||||||||||||||
| 0 | 2 | 3 | 1 | 6 | |||||||||||||||||||
| 1 | 3 | -1 | 2 | 2 | 7 | ||||||||||||||||||
| 0 | 2 | 2 | 2 | 6 | |||||||||||||||||||
| 5 | -4 | 3 | 4 | ||||||||||||||||||||
| 6 | -2 | -2 | 1 | 3 | |||||||||||||||||||
| 0 | 2 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 0 | 4 | 2 | 6 | ||||||||||||||||||||
| 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 10 | ||||||||||||||||||
| 6 | 2 | 8 | |||||||||||||||||||||
| 4 | -2 | -1 | 2 | 3 | 6 | ||||||||||||||||||
| 4 | 1 | 2 | 7 | ||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 2 | 7 | ||||||||||||||||||||
| 0 | 0 |
Наказателните точки остават в талона на пилота за 12 месеца. В първия кръг са посочени точките пренесени от предния сезон.
Порицания
| Общо | ||||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 0 | ||||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 0 | ||||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 0 | ||||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | |||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 0 | ||||||||||||||||||||||
| 0 | ||||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | 2 | ||||||||||||||||||||
| 0 | ||||||||||||||||||||||
| 0 | ||||||||||||||||||||||
| 0 | ||||||||||||||||||||||
| 0 |
* - порицанието не е за състезателен инцидент
Отпадания
(ако пилот е покрил 90% от състезателната дистанция той не се счита за отпаднал)| Пилот | Повреди | Инциденти | Не стартира |
Дискв. | Не се класира |
Общо |
| 8 | ||||||
| 7 | ||||||
| 7 | ||||||
| 6 | ||||||
| 6 | ||||||
| 5 | ||||||
| 5 | ||||||
| 5 | ||||||
| 4 | ||||||
| 4 | ||||||
| 4 | ||||||
| 3 | ||||||
| 3 | ||||||
| 3 | ||||||
| 3 | ||||||
| . | 2 | |||||
| 2 | ||||||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| 1 |
Обиколки
| Пилот | Обиколки |
| 1255 | |
| 1248 | |
| 1202 | |
| 1200 | |
| 1196 | |
| . | 1184 |
| 1172 | |
| 1156 | |
| 1127 | |
| 1116 | |
| 1108 | |
| 1091 | |
| 1074 | |
| 1057 | |
| 1052 | |
| 1033 | |
| 1032 | |
| 999 | |
| 984 | |
| 937 |
| Отбор | Обиколки |
| 2457 | |
| 2364 | |
| 2264 | |
| 2246 | |
| 2184 | |
| 2160 | |
| 2148 | |
| 2121 | |
| 2031 | |
| 1326 | |
| 922 |
Средна стартова позиция
| Пилот | Средна стартова позиция |
| 2.71 | |
| 2.81 | |
| 3.81 | |
| 4.00 | |
| 7.05 | |
| 8.00 | |
| 10.19 | |
| 10.19 | |
| 10.24 | |
| 10.33 | |
| 10.76 | |
| 11.14 | |
| 12.33 | |
| 12.81 | |
| 13.24 | |
| 15.10 | |
| 15.57 | |
| 15.90 | |
| 16.43 | |
| 16.48 |
Средна финална позиция
| Пилот | Средна финална позиция | |
| Завършени | Всички | |
| 2.62 | 2.62 | |
| 3.86 | 3.86 | |
| 5.10 | 5.10 | |
| 6.05 | 6.05 | |
| 6.10 | 6.10 | |
| 9.19 | 9.19 | |
| 10.24 | 10.24 | |
| 10.57 | 10.57 | |
| 11.29 | 11.29 | |
| 11.33 | 11.33 | |
| 11.86 | 11.86 | |
| 12.38 | 12.38 | |
| 12.67 | 12.67 | |
| 12.71 | 12.71 | |
| 12.86 | 12.86 | |
| 12.86 | 12.86 | |
| 13.19 | 13.19 | |
| 14.19 | 14.19 | |
| 14.95 | 14.95 | |
| 15.57 | 15.57 | |
Наказания
01. Австралия
- Даниел Рикардо ще бъде върнат с три места назад заради бързо движение при червени знамена - http://f1.f-e-n.net/index.php/url208449
- Валтери Ботас ще бъде върнат с пет места назад заради смяна на скоростна кутия - http://f1.f-e-n.net/index.php/url208606
02. Бахрейн
- Люис Хамилтън ще бъде върнат с пет места назад заради смяна на скоростна кутия - http://f1.f-e-n.net/index.php/url209125
03. Китай
- Маркус Ериксон ще бъде върнат с пет места назад, заради бързо движение при жълти флагове - http://f1.f-e-n.net/index.php/url209821
04. Азербайджан
- Нико Хюлкенберг ще бъде върнат с пет места назад, заради смяна на скоростна кутия - http://f1.f-e-n.net/index.php/url211976
- Ромен Грожан ще бъде върнат с пет места назад, заради смяна на скоростна кутия - http://f1.f-e-n.net/index.php/url211976
05. Испания
- Сергей Сироткин има наказание от три места назад заради инцидента в Баку
06. Монако
- Ромен Грожан има наказание от три места назад заради инцидента в Испания
- Макс Верстапен има наказание от пет места назад заради смяна на скоростна кутия и 10 места назад заради използването на първи елемент от трети комплект задвижваща система (MGU-K)
07. Канада
- Пиер Гасли ще бъде върнат с 10 места назад, заради смяна на двигател - Торо Росо смениха след третата тренировка двигателя в болида му с по-стара спецификация, а след квалификацията двигателя отново беше сменен и заради това той получава наказание
08. Франция
- Брендън Хартли трябва да стартира последен заради смяна на всички елементи от задвижващата система
09. Австрия
- Шарл Льоклер ще бъде върнат с пет места назад, заради смяна на скоростна кутия
- Себастиан Фетел ще бъде върнат с три места назад, заради задържане на Сайнц по време на квалификацията
- Фернандо Алонсо ще потегли от бокса, защото МакЛарън са сменили предното крило с друг вид. В болида му има и нов MGU-K
- Брендън Хартли ще потегли последен, защото Хонда са решили да сменят двигател, турбо, MGU-H и MGU-K. Смяната е по тактически причини, а не заради проблем. Хартли се класира на последна редица.
10. Великобритания
- Брендън Хартли ще потегли от бокса, защото смени шаси след катастрофата си в третата тренировка
- Ланс Строл ще потегли от бокса, заради смяна на задно крило с друга спецификация
- Сергей Сироткин ще потегли от бокса, заради смяна на задно крило с друга спецификация
11. Германия
- Даниел Рикардо ще бъде върнат в края на колоната смяна на елементи от задвижващата система - http://f1.f-e-n.net/index.php/url217677
- Пиер Гасли ще бъде върнат в края на колоната смяна на елементи от задвижващата система - http://f1.f-e-n.net/index.php/url217677
12. Унгария
- Ланс Строл ще потегли от бокса, заради смяна на предно крило с различна спецификация
13. Белгия
- Валтери Ботас ще бъде върнат на последна редица заради смяна на елементи от задвижващата система
- Нико Хюлкенберг ще бъде върнат на последна редица заради смяна на елементи от задвижващата система
- Карлос Сайнц ще бъде върнат на последна редица заради смяна на елементи от задвижващата система
- Щофел Вандорн ще бъде върнат на последна редица заради смяна на елементи от задвижващата система
14. Италия
- Нико Хюлкенберг ще бъде върнат на последна редица заради смяна на елементи от задвижващата система, наказание от 10 места назад заради инцидента на старта в Белгия
- Даниел Рикардо ще бъде върнат на последна редица заради смяна на елементи от задвижващата система
- Маркус Ериксон ще бъде върнат с 10 места назад заради смяна на елементи от задвижващата система
15. Сингапур
- Няма
16. Русия
- Фернандо Алонсо ще трябва да потегли от края на колоната заради смяна на елементи от задвижващата система
- Даниел Рикардо ще трябва да потегли от края на колоната заради смяна на елементи от задвижващата система
- Макс Верстапен ще трябва да потегли от края на колоната заради смяна на елементи от задвижващата система
- Пиер Гасли ще трябва да потегли от края на колоната заради смяна на елементи от задвижващата система
- Брендън Хартли ще трябва да потегли от края на колоната заради смяна на елементи от задвижващата система
- Даниел Рикадо ще бъде върнат с пет места назад заради смяна на скоростна кутия
- Макс Верстапен ще бъде върнат с пет места назад заради смяна на скоростна кутия
- Щофел Вандорн ще бъде върнат с пет места назад заради смяна на скоростна кутия
17. Япония
- Естебан Окон ще бъде върнат с три места назад, заради бързо движение при червен флаг на трасето по време на третата тренировка
18. САЩ
- Себастиан Фетел ще бъде върнат с три места назад, заради бързо движение при червен флаг - http://f1.f-e-n.net/index.php/url222691
- Пиер Гасли ще трябва да стартира от края на колоната заради смяна на елементи от задвижващата система
- Брендън Хартли ще трябва да стартира от края на колоната заради смяна на елементи от задвижващата система и скоростна кутия
- Макс Верстапен ще бъде върнат с пет места назад заради смяна на скоростна кутия
19. Мексико
- Ромен Грожан ще бъде върнат с три места назад, заради инцидента с Льоклер в САЩ
- Пиер Гасли ще трябва да стартира от края на колоната заради смяна на елементи от задвижващата система и скоростна кутия
Бивши пилоти при комисарите
01. Австралия - Емануеле Пиро02. Бахрейн - Дани Съливан
03. Китай - Дани Съливан
04. Азербайджан - Том Кристенсен
05. Испания - Дерек Уоруик
06. Монако - Дани Съливан
07. Канада - Емануеле Пиро
08. Франция - Яник Далмас
09. Австрия - Дерек Уоруик
10. Великобритания - Том Кристенсен
11. Германия - Мика Сало
12. Унгария - Дерек Уоруик
13. Белгия - Мика Сало
14. Италия - Дани Съливан
15. Сингапур - Дерек Уоруик
16. Русия - Емануеле Пиро
17. Япония - Том Кристенсен
18. САЩ - Дерек Уоруик
19. Мексико - Мика Сало
20. Бразилия - Емануеле Пиро
Още от сезон 2018:
- Абу Даби 2018 - резултати от прогнозите (игра)
- Абу Даби 2018 - неделя (снимки)
- Абу Даби 2018 - темпо (графика)
- Абу Даби 2018 - разлики по обиколки (графика)
- Абу Даби 2018 - обиколки (графика)
- Абу Даби 2018 - позиции (графика)
- Абу Даби 2018 - разлика до първия (графика)
- Абу Даби 2018 - гумите в състезанието
- Абу Даби 2018 - коментарът по българските телевизии
- Абу Даби 2018 - състезанието
Все още няма коментари
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари