затвори  |  помощ

затвори  |  помощ

Ако сте прочели публикацията на Кирил Върбанов относно коментара му, то вероятно очаквате и подобни статии от другите коментатори на Формула 1 в България.

Отправих покана към Емилиян Стойков, Борислав Петров, Траян Сарафов и индиректно към Иван Тенчев. Да се надяваме, че скоро ще се отзоват :)

А дотогава нека да хвърля малко светлина какво се случва зад завесите на този сайт. Да, знам че аз не съм професионален коментатор, нито имам претенции да съм такъв. Все пак ще си позволя да напиша няколко изречения относно това, което си крие под коментара, който се пише на този сайт, когато има събитие на живо.

Въпреки, че това, което пиша по време на сесиите едва ли може да се нарече пълноценен коментар, то идеята която се крие зад него е по-скоро да се получи кратък регъстър на случващото се на пистата. И точно поради този факт, в коментара липсват типичните за студиото и коментара на живо разкази за пистата, колко е дълга, колко завоя има и т.н. Първо защото таз информация отдавна е достъпна на сайта в темите, които представляват обзор преди началото на уикенда и второ защото просто е невъзможно да се струпа толкова информация в кратко време в писмен вид.

Трябва да кажа, че при мен липсва така наречената подготовка във вида, в който я описва Кирил Върбанов. Това между другото е етап, който вероятно е задължителен за професионалния коментар. Повечето коментатори не се занимавам само с отразяването на Формула 1, но и на много други моторни (а и не само) спортове. Така, че за тях е важно да "натрупат" информацията преди да се появят на екран. От друга страна аз нямам такъв проблем, защото не приемам събитията като връх, който трябва да бъде покорен, след което отново да съберем сили и да покорим следващият. Да, събитията са циклични, последователността на действията също, но е много по-лесно просто да не излизаш от цикъла вместо постоянно да гониш влака. Затова аз всеки ден следя "Читанката", където се появяват около 90% от всички новини и слухове, които си струва да бъдат прочетени.

Същинският уикенд поне за мен започва в четвъртък (за Монако в сряда). Тогава започват да се появяват първите снимки от пистата и първите детайли по болидите, които си струва да бъдат забелязани. Тогава започва и "активният обмен" или нашенския си технически разбор с няколко дълбоко законспирирани потребители от сайта :) Това поне за сега ще си остане скрито. Резултата обаче са няколко десетки снимки, които обикновено споделям в чата на сайта, така че ако се интересувате от техническата част на Формула 1, то е добре да следите чата (или чат логовете) в четвъртъците и петъците.

Много сбита информация от промените по колите се опитвам да вмъкна в коментара в петък по време на първите две тренировки, които обикновено не са изпълнени с много събития, но пък резултати от тях са доста информативни.

Как обаче се случва самият коментар? Нищо по-лесно.

Самият коментар започва около 15 минути преди началото на сесията. Няколко встъпителни думи. Задължително какви са гумите. Ако вали или се очаква да вали каква е прогнозата.

Избягвам да съобщавам новини в коментарите,освен разбира се ако не се отнасят за различни наказания или пък голям скандал, какъвто се разрази с теста на Мерцедес и Пирели например.

Всички сте запознати с "Центъра за отразяване на живо". Моят не се различава от вашият с няколко малки разлики разбира се, но те са несъществени.



Поне според мен за всеки, който коментира на живо има две изключително важни неща. Първото е разбира се картината. Второто нещо, което стана задължително е live timing-а.

Гледаш картината, следиш live timing-а и ... пишеш бързо. Мисля, че това може да покрие едно да кажем 70-80% от коментара. Разбира се вмъквайки няколко думи за евентуалните стратегии, кой с какви гуми кара/карал/има да кара, какви са актуалните разлики, какво е темпото, скъсява/увеличава ли се разликата и т.н. допълват всичко написано.

Много от феновете се дразнят на бъркането на пилотите. Между другото е много лесно да бъдат объркани. Лично аз първо гледам каската на пилота, след това камерата над главата му. Каските са лесно различими, камери не винаги, но е важно да се запомни, че пилота с по-малък номер в отбора тази година е с черна или необозначена камера, докато този с по-голям номер е с жълта камера.

Тук е задължително да кажа, че аз също слушам коментар. Но, не и български. Съжалявам да го кажа, но в момента коментара на български просто не е на ниво. Затова аз предпочитам да слушам Sky или BBC (те не излъчват всеки старт, но радиото им го има всеки път). Това доста помага при писането на моя коментар.

Следенето на twitter-ите на отборите и различни журналисти също помага. Затова и вече в "Центъра за отразяване на живо" има прозорец за twitter. Пробвайте го ще видите, че е много удобно.

След всяка сесия FIA публикува подробно информация за направените обиколки и постигнатите времена и скорости. Това помага изключително много за анализ на случилото се. Доста коментатори на живо се опитват да анализират данните в реално време. Това обаче ги ограничава до следенето само на няколко пилота и води понякога до доста странни заключение. Това пък дразни доста от феновете, затова аз избягвам да правя подобни анализи в реално време. Да, след сесията когато се видят всички данни може да се направи много по-добър и точен анализ. Е, може и пак да сбъркате :)

Предимството да пишеш коментар, е че няма така наречената сценична треска. Недостатък - можеш да кажеш по-малко неща и с по-малко думи. В този смисъл и в писането на коментар трябва да има баланс.

Колкото до чисто техническата част на коментара ... предполагам, че предизвикателствата пред мен са малко повече отколкото пред професионалните коментатори. В крайна сметка аз трябва да се грижа за малко повече неща от самото писане на коментар. Но, пък това прави нещата и по-предизвикателни :)

Обратната връзка в дискусията, която вие провеждате поне за мен е много важна. Затова и все още се стремя да я има тази дискусия, в която понякога страстите ескалират, та се налага и да въвеждам ред, след което да си получа поредната доза подмятания за пристрастност и т.н., но ... това си е част от играта открай време.

Хубаво е, че се появяват въпроси в дискусията, на които можем както аз така и вие да отговаряте в реално време и това я прави ценна.

Чисто технически следя и натоварването на сървърите, реагирам ако нещо се счупи, така че понякога се получават "малки" дупки в коментара :)

Това е от мен и се надявам скоро да имаме по няколко думи и от истинските коментатори :)


Още от сезон 2013:

• Състоянието на Михаел Шумахер остава критично след ски инцидента във Франция
• Формула 1 и титлите
• Галата на FIA (снимки)
• Календар 2014
• Рос Браун напуска Мерцедес след края на 2013 година
• Бразилия 2013 - резултати от прогнозите (игра)
• Бразилия 2013 - неделя (снимки)
• Защо Фелипе Маса беше наказан в Бразилия
• Бразилия 2013 - коментарът по българските телевизии
• Бразилия 2013 - темпо (графика)

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729