Китай 2014

16/04/2014 21:34, Огнян Тенчев (drJeckyll), 2676/5740 прочита, няма коментари

 
Състезанието в Бахрейн получи доста великолепни оценки от феновете, но сега е време да обърнем поглед към това в Китай.

Въпреки, че едва ли някой очаква нещо различно от още една победа на Мерцедес, то все пак можем тайничко да се надяваме, че все пак някой ще може да им се опъне в Китай. Самите Мерцедес продължават да развиват колата си и това едва ли е изненада. В Китай ще разполагат с нов нос за болида си, който на няколко пъти не успя да премине краш тестовете.

На другия край на решетката в момента са Лотус. Те пък ще разполагат с нов под и ако слуховете са верни с подобрения по двигателя. Въпросните подобрения щели да намалят дефицита от към конски сили на двигателя на Рено почти на половина и той да стане около 40. Колко е вярно е ... ще разберем по постигнатите времена в следващите няколко дни.

Ферари си имат чисто нов шеф, който обаче поне за момента не е в Китай. Алонсо дори все още не е разговарял с него. От снимките, които се появиха днес се забелязва, че предните главини на болида им са кухи по подобие на тези на Уилямс от миналата година. Въпросното решение беше пробвано на тестовете в Бахрейн, които се състояха след състезанието.

Ред Бул загубиха обжалването за дисквалификацията на Даниел Рикардо от състезанието в Австралия. Самият Рикардо заяви, че не е имал очаквания, че ще си върне точките. Всъщност цялата ситуация около това обжалване е доста странна и аз лично не разбрах какво се опитаха да докажат Ред Бул. Много по-умно би било вместо да вървят срещу FIA, която определя правилата просто да изискват по-ясна и прецизирана процедура ... както и да е. Сега е по-важно какво ще покажат на пистата в Китай.

Форс Индия спечелиха първия си подиум този сезон в Бахрейн и Виджай Маля веднага се закани, че няма да е и последния. С напредването на сезона обаче за Форс Индия ще бъде важно да имат ресурс за да развиват болида си. Миналата седмица те обявиха и нов спонсор - Gatorade.

В Бахрйен двоен проблем със съединителите за МакЛарън, който обаче според Ерик Булие е бил отстранен моментално и на теста след състезанието повече не се е появявал. Това обаче остави МакЛарън без точки. Носят се различни слухове, че МакЛарън ще разполагат с много по-прибрана задница, което би им донесло аеродинамично предимство.

Боричкането между Катерам и Маруся изглежда, че ще бъде доста интересно. Маруся отново си върнаха десетата позиция при конструкторите, след като Макс Чилтън финишира на 13-та позиция в Бахрейн. Дали ще има отговор от Катерам в Китай?

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата: 5.451
Брой обиколки: 56
Дистанция: 305.066
Отместване на финала спрямо старта (км): 0.19
Посока: по часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:32.238 - Михаел Шумахер, Ферари (2004)
Най-висока скорост (km/h): 316
Средна скорост (км/ч): 204
Средна скорост в завоите (км/ч): 145
Десни завои: 9
Леви завои: 7
Брой смени на скорости за обиколка: 52
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 19 сек / 1370 м
Най-дълга права (м): 1397
Напълно натиснат педал на газта: 56% от обиколката

Виртуална обиколка с Люис Хамилтън - 2014

Уилямс за Китай (видео)


Гуми

Основни: Медиум (бяла маркировка)
Допълнителни: Софт (жълта маркировка)

Пирели за гумите (видео)


Бокс

Ограничение по време на тренировките (км/ч): 80
Ограничение по време на състезанието (км/ч): 80
Загуба на време при преминаване през бокса: 24 сек
Най-бърз бокс (сек): 3.1
Дължина на бокса (м): 382

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 1.7
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.51

Спирачки

В режим на спиране: 15% от обиколката
Най-голямо натоварване при спиране: 4.77g (завой 14)

Спирачките (видео)


Стратегия

Брой спирания в бокса според Уилямс: 2-3
Кола на сигурността (шанс в %): 38

Настройки

Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: ниско
Притискане: високо
Охлаждане: средно

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): (1) 450 метра преди завой 13 и (2) 98 метра след завой 16
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): (1) в завой 12 и (2) 35 метра преди завой 16


Още информация за кръга в Китай (разгледай подробно):
Китай 2014 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Китай

Още от сезон 2014:




Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари