Корея 2013

01/10/2013 20:09, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1545/3634 прочита, няма коментари

 

След доминантната победа на Себастиан Фетел в Сингапур идва ред и на състезанието в Корея, където миналата година Ред Бул нямаха големи проблеми да спечелят и то завършвайки с двата си болида на първа и втора позиция.

Дали Ферари, Мерцедес и Лотус ще успеят да им се противопоставят обаче предстои да разберем. Малко вероятно е и да видим и някакво голямо развитие на болидите им.

Любопитно е обаче, че за състезанието в Корея Уилямс са приготвили доста промени по колата си, за разлика от доста други отбори, които обявиха, че последните големи промени по колите им ще бъдат в Сингапур.

Избора на Пирели ще повтори смесите от Сингапур - Медиум и Супер Софт.

Ще трябва да следим и прогнозата за времето - доста прогнози сочат дъжд ... а се говори и за тайфун ...

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата (км): 5.615
Брой обиколки: 55
Дистанция (км): 308.63
Отместване на финала спрямо старта (км): 0.195
Посока: обратно на часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:39.605 - Себастиан Фетел, Ред Бул (2011)
Най-висока скорост (км/ч): 313
Средна скорост (км/ч): 204
Средна скорост в завоите (км/ч): 130
Десни завои: 7
Леви завои: 11
Брой смени на скорости за обиколка: 47
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта (м): -
Най-дълга права (м): 1125
Напълно натиснат педал на газта (% от обиколката): 61

Уилямс за Корея (видео)

Виртуална обиколка с пилотите на Ред Бул (видео)

Виртуална обиколка с Фелипе Маса (видео)


Гуми

Основни: Медиум (бяла маркировка)
Допълнителни: Супер Софт (червена маркировка)

Пирели за гумите (видео)


Бокс

Ограничение по време на тренировките (км/ч): 80
Ограничение по време на състезанието (км/ч): 80
Загуба на време при преминаване през бокса (сек): 22.8
Най-бърз бокс (сек): 2.3
Дължина на бокса (м): 387

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 2.7
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.4

Стратегия

Брой спирания в бокса според Уилямс: 2
Кола на сигурността (%): 67

Спирачки

В режим на спиране (% от обиколката): 13
Най-голямо натоварване при спиране (g): 6.14

Спирачките (видео)


Настройки

Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: средно
Притискане: високо
Охлаждане: средно

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 1) 360 метра след завой 2, 2) 95 метра след завой 18
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): 1) 70 метра след завой 2, 2) 60 метра преди завой 16


Още информация за кръга в Корея (разгледай подробно):
Корея 2013 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Корея

Още от сезон 2013:




Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
interoffice
interoffice
interoffice
interoffice