Малайзия 2013

19/03/2013 22:16, Огнян Тенчев (drJeckyll), 2958/5982 прочита, няма коментари

 

Бързо, бързо дойде и вторият кръг от шампионата тази година. От Австралия се преместваме в Малайзия, където ще бъде топло и влажно.

След победата на Кими Райконен в Австралия фенове и анализатори вече го виждат, като сигурен претендент за титлата, а Лотус, като най-бързият болид. Дали картинката ще бъде същата и в Малайзия тепърва ще разберем.

Ред Бул загубиха състезанието в Австралия. Ако помните тестовете преди сезона, доста хора се позоваваха на дългите серии на Ред Бул. Серии, които малко хора виждаха, но много хора повтаряха, че били много добри. Такива обаче екипа на Ред Бул направи доста малко. Ако не се лъжа Ред Бул направиха една единствена и то не цяла симулация на състезание. Лотус, Мерцедес и Ферари от друга страна навъртаха доста обиколки тогава. Точно тези обиколки им се отплатиха в Австралия, а при малкото време до състезанието в Малайзия картинката едва ли ще бъде много различна. Факторът, който може да наклони везните в една или друга посока е температурата на пистата. И дъжда ...

Борбата за победата ще бъде между тези четири отбора. МакЛарън от друга страна ще продължават да използват новата си кола, като отрекоха, че има вероятност към този момент да преправят MP4-27 и да го ползват тази година. В прес-съобщението на отбора днес не се говореше за нови компоненти, нито за някакви по-различни очаквания от тези в Австралия. Както каза Бътън след състезанието в Австралия, ако пистата е по-гладка в Малайзия вероятно ще бъдат по-конкурентни. Но пък едва ли ще се борят за нещо повече от топ 5.

Форс Индия и Заубер се заканват да бъдат отново бързи. Между другото Форс Индия използват колата си от тестовете без почти никакви промени. Това е доста любопитно и показва, че при една добра база с достатъчно обиколки и информация резултатите се получават. Самите те обаче признават, че с напредването на сезона е малко вероятно да задържат тази си форма и максимума за тях би бил топ 6 в крайното класиране при конструкторите.

Разбира се отново ще говорим много за гумите, които за това състезание ще са Медиум и Хард. Въпреки това Уилямс например очакват три спирания в бокса за това състезание. Ще бъде обаче любопитно дали например Лотус или пък Мерцедес няма да пробват отново тактика с едно спиране в бокса по-малко.

Малко време остава до петък 04:00, когато отново ще си кажем "добро утро" :)

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата (km): 5.543
Брой обиколки: 56
Дистанция (km): 310.408
Отместване на финала спрямо старта (км): 0
Посока: по часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:34.223 - Хуан Пабло Монтоя, BMW (2004)
Най-висока скорост (km/h): 310
Средна скорост (км/ч): 203
Средна скорост в завоите (км/ч): 125
Десни завои: 10
Леви завои: 5
Брой смени на скорости за обиколка: 60
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 12 сек / 830 м
Най-дълга права (м): 1029
Напълно натиснат педал на газта: 60% от обиколката

Уилямс за Малайзия (видео)


Гуми

Основни: Хард (оранжева маркировка)
Допълнителни: Медиум (бяла маркировка)

Пирели за гумите (видео)


Бокс

Ограничение по време на тренировките (км/ч): 60
Ограничение по време на състезанието (км/ч): 100
Загуба на време при преминаване през бокса: 21 сек
Най-бърз бокс (сек): 3.1
Дължина на бокса (м): 419

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 2.4
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.4

Спирачки

В режим на спиране: 13% от обиколката
Най-голямо натоварване при спиране: 5.59g (завой 1 и завой 15)

Спирачките (видео)


Стратегия

Брой спирания в бокса според Уилямс: 3
Кола на сигурността (за състезание): 0.1

Настройки

Износване на гумите: средно/ниско
Износване на спирачките: средно
Притискане: средно-високо
Охлаждане: високо

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): (1) 104 метра след завой 14 и (2) 28 метра след завой 15
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): (1) 54 метра след завой 12 и (2) 16 метра след ейпекса на завой 15


Още информация за кръга в Австралия  (разгледай подробно):
Малайзия 2013 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Малайзия

Още от сезон 2013:




Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
interoffice
interoffice
interoffice
interoffice