Абу Даби 2013

29/10/2013 15:18, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1569/3770 прочита, няма коментари

 

Навлизаме в последните три старта от сезон 2013. В Абу Даби интрига за шампионата няма да има. Или поне не и за първите места при пилотите и конструкторите. Себастиан Фетел и Ред Бул си осигуриха титлите предсрочно и оставиха Мерцедес, Ферари и Лотус да се боричкат за втората позиция.

Носят се слухове, че Кими Райконен ще ползва късото шаси на Лотус за състезанието в Абу Даби. Миналата година той спечели състезанието, но дали и тази ще успее?

Дали пък без интрига за челните позиции няма да видим по-интересни състезания? Или пък залога за парите от шампионата при конструкторите няма да си кажат думата ...

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата (км): 5.554
Брой обиколки: 55
Дистанция (км): 305.355
Отместване на финала спрямо старта (км): 0.115
Посока: обратно на часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:40.279 - Себастиан Фетел, Ред Бул (2009)
Най-висока скорост (км/ч): 322
Средна скорост (км/ч): 200
Средна скорост в завоите (км/ч): 109
Десни завои: 9
Леви завои: 11
Брой смени на скорости за обиколка: 44
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта (м): -
Най-дълга права (м): 1233
Напълно натиснат педал на газта (% от обиколката): 59

Виртуална обиколка с пилотите на Ред Бул (видео)

Виртуална обиколка с Фелипе Маса (видео)


Гуми

Основни: Медиум (бяла маркировка)
Допълнителни: Софт (жълта маркировка)

Пирели за гумите (видео)


Бокс

Ограничение по време на тренировките (км/ч): 80
Ограничение по време на състезанието (км/ч): 80
Загуба на време при преминаване през бокса (сек): 21.6
Най-бърз бокс (сек): 2.4
Дължина на бокса (м): 357

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 2.6
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.4

Стратегия

Брой спирания в бокса според Уилямс: 2
Кола на сигурността (%): 50

Спирачки

В режим на спиране (% от обиколката): 15
Най-голямо натоварване при спиране (g): 5.98

Спирачките (видео)


Настройки

Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: високо
Притискане: високо
Охлаждане: средно

DRS 2012


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS) 1: 390 метра след завой 7
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS) 1: 40 метра преди завой 7
Място за използване на подвижното задно крило (DRS) 2: ейпекса на завой 10
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS) 2: 50 метра след завой 9


Още информация за кръга в Индия (разгледай подробно):
Абу Даби 2013 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Абу Даби

Още от сезон 2013:




Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
interoffice
interoffice
interoffice
interoffice