Мексико 2015

29/10/2015 20:11, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1766/3628 прочита, няма коментари

 
Формула 1 се завръща в Мексико след 23 години. Никой от пилотите в момента няма опит на Autodromo Hermanos Rodriguez, която беше и модифицирана за да приеме Формула 1 отново и това е една от предпоставките да очакваме отново непредвидимо състезание в неделя.

Интрига вече няма в шампионатите, след като Люис Хамилтън спечели титлата в САЩ, а състезание по-рано Мерцедес си гарантираха титлата при конструкторите в Русия.

Голямата надморска височина ще затрудни работата на двигателите, като се очаква, че Хонда ще бъдат най-засегнати. Затова и в отбора на МакЛарън са взели решение отново да сменят двигатели и в двата си болида. Така Фернандо Алонсо ще получи наказание от поне 10 места назад, като е възможно да се добавят още пет за смяна на скоростна кутия. Дженсън Бътън пък ще получи 50 места назад. Нов двигател, турбо компресор, MGU-H, MGU-K ще бъдат монтирани в болида му преди началото на първата тренировка. Същите компоненти ще бъдат сменени и преди втората тренировка. Това ще му осигури нови двигатели за оставащите стартове и ще му предостави последната модификация на двигателя на Хонда, с която Алонсо се състезава в САЩ.

Форс Индия разполагат с нов аеро пакет, който включва ново предно и заедно крило наред с останалите подобрения. След добрите класирания в Русия и САЩ те се надяват подобренията да им помогнат да се преборят за петата позиция в шампионата.

Новият пилот на Лотус догодина Джулиън Палмър ще получи отново петъчна тренировка, като това ще се случи и в оставащите стартова до края на годината. Грожан пък вече е започнал работа с новия си тим Хаас, които ще обявят втория си пилот утре. Очакванията са, че това ще бъде Естебан Гутиерес.

Възможно е отново да имаме дъжд по време на уикенда, който допълнително да обърка работата на пилотите и отборите.

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата (км): 4.304
Брой обиколки: 71
Дистанция (км): 305.354
Отместване на финала спрямо старта (км): 0.230
Посока: обратно на часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: -
Най-висока скорост (км/ч): 345
Средна скорост (км/ч): 190
Средна скорост в завоите (км/ч): -
Десни завои: -
Леви завои: -
Брой смени на скорости за обиколка: -
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта (м): -
Най-дълга права (м): 1250
Напълно натиснат педал на газта (% от обиколката): 45
Разстояние от старта до първи завой (м): -

Виртуална обиколка с Люис Хамилтън (видео)

Виртуална обиколка с Люис Хамилтън (видео) - 2015


Гуми

Основни: Медиум (бяла маркировка)
Допълнителни: Софт (жълта маркировка)

Пирели за гумите (видео)


Бокс

Ограничение по време на тренировките (км/ч): 80
Ограничение по време на състезанието (км/ч): 80
Загуба на време при преминаване през бокса (сек): -
Най-бърз бокс (сек): -
Дължина на бокса (м): 313

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 1.35
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): -

Стратегия

Брой спирания в бокса според Уилямс: 2-3
Кола на сигурността (%): 60

Спирачки

В режим на спиране (% от обиколката): 27
Най-голямо натоварване при спиране (g): 4

Спирачките на Brembo (видео)


Настройки

Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: средно
Притискане: средно
Охлаждане: средно

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 1) 420 метра след завой 17, 2) 116 метра след завой 3
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): изхода на завой 15



Още информация за кръга в Мексико (разгледай подробно):
Мексико 2015 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Мексико

Още от сезон 2015:




Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари