Гласувах с интересно - имаше битка за победата до последно, имаше изпреварвания, имаше драма.

За този сезон вече си имам система - ако не задремя по време на състезанието, ще гласувам с "Интересно". Почти всеки старт някой от отборите тихомълком прибира кола в бокса, знаейки че толкова много стартове техниката просто няма да издържи. Колкото и да си силен, гумите ти се скапват бързо и тези, които вместо да натискат са се пазили, те изпреварват. Това вече не е спорт, а само бизнес!

Великолепно защото не си спомням такава драма в последната обиколка в битката за победата. Разочароващо за мен като фен

Владо на хапчета ли си или толкова си можеш - да мислиш.

@Turbo_7: За каква цензура говориш? И за какви посетители? Ако не си забелязал тук реклами няма, че да му пука на някой за посетителите.

@Turbo_7: В същност, потребите на сайта са много повече, от колкото бяха в началото и затова и нивото на коментарите пада! От хора, които са истински фенове на спорта и съответно по-безпристрастни(с малки изключения), до ниво на такива, като теб и адаша "Джеймс Бонд", които не могат да преценят адекватно, случващото се на пистата! На мен лично ми беше ясно, че Розберг няма да се отърве без наказание, още в момента на катастрофата! А колкото до Верстапен - много напомня на Хамилтън в първите му сезони и аз също мисля, че ще е успешен пилот...

Някога по бутките, февруари месец пускаха списание за ф1 с календар за сезона и правилата, казвам някога защото несъм се заглеждал дали и сега ги има ...всеки има правото да симпатизира на даден пилот без да му се търси сметка. Ситуацията между хамилтън и розберг според мен е следната ... Хамилтън застава от външната страна на завоя, розберг от вътрешната и запушва външната състезателна треактория в завоя и избута хамилтън извън пистата = печели позиция като избутва съперника извън трасето, тогава трябва да върне газта и да върне позицията на избутания пилот иначе следва наказание или поне да се опита да му направи място да се върне на пистата

Боже, боже, колко мъка има на тоя свят Боже! Слез и си прибери версиите! Говоря за хлапетата които се мислят за Джеймс Бонд (със седмици в никовете).

@Turbo_7: Това за 4-те лева добре... а лайфтайминга? На мен ми дава повече информация от коментаторите за 4 лева...

@Turbo_7: Колкото до "цензурата", ако не си забелязал, става автоматично на база гласуване на потребителите на сайта - "бутончета" +/- под коментара...

@Turbo_7: По какъв начин съм го резнал? Да не би аз да гласувам с +/- ? Вие го правите ... потребителите, дето не сте много според теб. Коментарът, който визираш нито е изтрит, нито е променен. Няма цензура. Четеш го в оригинал, както го е написал човекът.

Ако някой коментар не отговаря на "условията за публикуване на коментари" може да бъде променен или изтрит. Ако не те устройва предполагам, че знаеш доста места на които можеш да си пишеш коментари и да не те "цензурират". Тук не е така. Но в случая няма никаква цензура или промяна на коментара.

Като искаш да гледаш за 4 лв. си плащаш и гледаш. Кой те спира? Кой изобщо те кара да идваш на този сайт? И кой изобщо рекламира сайта, че излъчва картина? Ако идваш за да гледаш, то просто си на грешното място.

Колкото до това, какво ще каже народа - не ми пука. Никога не ми е пукало. Каква награда, какви пет лева ... че аз само си тровя нервите да ви чета (вас фенове от всички палитри) коментарите и се старая да балансирам нещата за да не стане кочина. За отделеното време и вложените средства от моя страна пък въобще да не говорим.

Това състезание е великолепно факт е. Но на мен ми писна от тия Мерцедес не искам да обиждам феновете им,но спортът е почти унищожен. За мен в четирите шампионски години на Фетел беше много по-интересно. Първо в две от тях(2010 2012) имаше битка с Алонсо до самия край. 2010 75% от състезанията бяха трилър. 2011 нямаше интрига но самите състезания просто бяха една идея по-интересни.2012 беше великолепен сезон започна със 7 различни победители ако не се лъжа. 2013 вече започна да става по-скучничко но към края в началото си беше много интересно. 2014 донякъде ми беше интересно от Спа след удара започна порното Мерцедес започна да унищожава Розберг. 2015та нямам почти никакви спомени за мен това е най-сивият сезон в историята на Ф1. 2016 е горе-долу на сякаш ще придобие познатите висоти на есен. Дано 2017 е годината която да възроди този спорт.

Тъй кат гледам тук се коментира всичко друго, но не и състезанието.

Щом заспах по- време на състезанието, значи извода за мен е, че беше скучно състезание. Ама мноооооого скучно

@S.F_31: Е как да ни поспиш в неделя следобед при Мерцедес 1-2.

Това за сега е състезанието на сезон 2016. Дори бих казал че е едно от най добрите такива за последните 10 години. Квалификацията с променливи условия и разбърканаата стартова решетка определено допринесоха за това да не сме свидетели на поредната скука. Двубоите във средата на колоната бяха много силни изпълнени с драматизъм. Имаше интрига и до последният момент за победата. Определено "вина" за прекрасната надпревара носи и и самото трасе. Въпреки че не съм фен на РедБул съм убеден че ако плановете за завръащане на оригиналната конфигурация на Остеррайхринг се осъществят опрделено ще ни чакат още доста интересни състезания със оглед на това че оригиналната конфигурация на трасето е доста сходна със тази която се изполва по настоящем. Освен това за пореден път се доказа тезата че опростените класичеки трасета които не са накъдрени със безсмислени шикани определено предоставят доста серизоно количество драматизъм и предпостава за качестени гонки.

@Kolcho: За този сезон твърдо да но за последните 10 години не съм съгласен. Ех какви състезания имаше 2007 2008 2010

Състезанието не ми хареса, защото битката за победата беше абсолютно тенденциозно създадена от ужасно глупавата стратегия от страна на Мерцедес + спуканата гума на Фетел.

Както вече написах ще дам 1000 долара на всеки един, който ми даде логично обяснение, защо Хамилтън не влезе 1 обиколка по-рано при първия си стоп с цел да запази лидерската позиция пред Нико Розберг въпреки забаванято в бокса. В тази една обиколка повече изгуби точно тази нужна преднина, с която Розберг го изпревари на изхода на пита. И не е като Мерцедес да не знаеха, че Розберг скъсява дистанцията с по 2 секунди всяка от последните 5 обиколки. Телеметрията очевадно го показваше. Не е като да не знаеха, че остане ли дори 1 обиколка повече на пистата ще изгуби лидерската си позиция.

И това не е като да съм изгледал състезанието и да съм мислел 100 часа каква е най-добрата стратегия пред свършен факт. Стоя си на дивана пия си бира и се чудя защо не вкарват Хамилтън, при положение, че Нико му слага по 2 секунди всяка обиколка. Дори коментаторите на Скай им стана ясно, че Хамилтън не влезе ли в края на 20-тата обиколка ще изгуби лидерската си позиция и ако завали дъжд ще изгуби каквато и да било преднина в стратегията си. Как е възможно един абсолютен лаик като мен и коментаторите на Скай да се сещат за този огромен риск, а стратезите на Мерцедес да не се сещат ?!?

Шефа на отбора Тото Волф даде доста глупаво оправдание за решението Хамилтън да изгуби лидерската си позиция при първия стоп с идеята, че Фетел е имал шанс да спечели състезанието и са покривали неговата стратегия ... Как 1 обиколка по-ранен стоп ще ти даде толкова по-голям шанс за победата в състезанието, при положение, че ПЪРВО Верстапен изкара цели 56 обиколки с меките гуми, а Хамилтън трябваше да изкара само 50 и ВТОРО - Нико Розберг застигна Фетел още в 27-мата обиколка, което означаваше, че ако Хамилтън беше спрял 1 обиколка по-рано за първия си стоп вече щеше да е изпреварил Фетел оюе в 27-мата обиколка. Т.е. не стига, че Хамилтън щеше да държи отново лидерската позиция още в 27-мата обиколка, ами щеше да има цял стоп преднина пред Фетел + опцията да реши дали ВЪОБЩЕ да кара и да пази софта си или въобще да не се мъчи да се опитва да прави един стоп ами да даде газ до ламарината, да направи още към 10 секунди безопасна преднина пред Фетел и да влезе още 1 път в бокса, за да сложи още един нов софт 20-на обиколки преди края. Как Фетел с 1 единствен Софт би успял да мине Хамилтън, който по принцип е по-бърз на тази писта, да не говорим, че има опцията да ползва 2 чифта гуми, което би го направило още по-бърз във всеки един стинт ...

Риска от дъжд въобще не знам дали трябва да го коментирам. Как може да си толкова некадърен, че да дадеш лидерството в колоната на Нико Розберг, при положение, че още следващата обиколка може да завали дъжд и по този начин цялата последващата стратегия тотално да се обезмисли ?! И целия този риск, заради 1 единствена обиколка по-нови софт гуми, които реално въобще не трябва да пазиш, защото стратегията с 2 стопа щеше да е освен 1000 пъти по-безопасна, дори и по-бърза!

От три години в отбора на Мерцедес се случват какви ли не странности и съмнителни случки. Въпреки това, до вчера не вярвах, че Мерцедес имат тенденциозно отношение към, който да било от пилотите си. Дори случката в Монако 2015, когато подариха победата на Розберг не ме накара да смятам, че го направиха нарочно. Но това, което сътвориха вчера беше просто безочливо тенденциозно отношение. Просто се чудеха всячески как напълно нарочно да опропастят победата на Хамилтън и сериозно смятам, че няма човек на този свят, който да изтъкне какъвто и да било аргумент, който да ме накара да променя виждането си. Не случайно и бих дал тези пари, защото съм 101% сигурен, че не съществува логично обяснение за решението на стратезите на Мерцедес, освен тенденциозно прецакване ...

@JM: Лично Люис Хамилтън коментира, че стратегията като план А заложена му преди състезанието е била да изкара именно 23 обиколки с тези гуми и чак тогава да влезне в бокса и да завърши състезанието само с едно спиране. “Моята стратегия бе да спра в 23-тата обиколка и след това да карам до края. Другите отбори показаха, че дистанцията може да бъде измината с гумите. Не знам, дали ние също щяхме да успеем, но гледайки сега след състезанието вероятно бих се опитал да остана навън, но тогава вероятно и Нико също щеше да остане навън.” Стратегията отредена за Нико преди състезанието според думите на Розберг е била с две спирания. Самият той коментира, че при първото си влизане в бокса гумите са му били в доста добро състояние “Имах още 70 % (живот) в гумите и можех още дълго да продължа да карам с тях. Просто такава беше стратегията. Аз бях на два стопа.”

Коментарът на Тото Волф, пред журналистите, за причината поради която са сменили стратегията на Люис също на такава с две влизания в бокса е за да се застраховат от инцидент подобен на този със Себастиан Фетел. “Идеята бе Люис да спира един път. Затова и той остана навън толкова дълго при пърият стинт. Обаче забелязахме, че по-дългото оставане навън при Себастиан доведе до спукване. Това бе сигурното решение. Затова и променихме стратегията му и поради тази причина Люис се озова зад Нико. Това бе лош късмет, но все това е състезание. Не можеш да играеш шах. (т.е не може да предвидиш всички твои ходове предварително).”

Все пак да коментирам и по самата тема. Състезанието бе наистина интересно - така и гласувах. До последния момент не се знаеше кой ще е победител, имаше и доста доста драма, изпреварвания и борба и зад първите двама, дори и без да има променливи метеорологични условия.

@Rumen: Извинявай, ама Хамилтън спря в края на 21-рата обиколка, а не 23-тата ... Защо ми даваш като аргумент каква е била предварителната стратегия, при положение че Очевадно не я изпълниха ?!?! Не осъзнаваш ли, че реално сам си противоречиш по този начин, ако изтъкваш, че са спазвали предварителната стратегия. А и въобще сериозно ли си мислиш, че от Мерцедес биха изпълнили на сляпо стратегия, която са избрали часове преди състезанието, без въобще да се съобразят с актуалното положение на пистата? Когато са решили, че ще спрат в 23-тата обиколка нима са били 100% сигурни каква точно ще е разликата спрямо Нико Розберг и че ще изгубят лидерската позиция ... Просто е нелепо.

По твоята логика да си променят стратегията и да спрат в 21-вата вместо 23-тата не представлява НИКАКЪВ ПРОБЛЕМ, но видиш ли е НЕВЪЗМОЖНО да спрат една обиколка по-рано с цел да запазят лидерството в колоната при евентуален дъжд.

И я ми отговори на въпроса, ако беше завалял дъжд 10 минутки след като Хамилтън беше влязъл в бокса, тогава какво щеше да прави, а ?! Сигурно щяха да накарат Нико да кара 1 обиколка повече със сухи гуми на мокра писта, за да дадат на Хамилтън предимство при стоповете ? Или щяха да помолят Нико да пусне Хамилтън след като сложи мокрите гуми ?!?!

Искаш да ми кажеш, че стратезите на Мерцедес гледат само и единствено Фетел и не осъзнават, че ако Хамилтън влезе в бокса и загуби лидерството при последващ дъжд, това автоматично го поставя на 2-ро място в състезанието?! Що за тъп стратег трябва да си, ако гледаш само и единствено какво прави Фетел, без въобще да ти пука какво прави прекия ти конкурент за Световната Титла, който е хиляди пъти по-важно да бъде покрит ?!

Няма нищо лошо да покриват Фетел, но в момента, в който прекия ти конкурент за титлата има възможност да те изпревари трябва да се съсредоточат само и единствено 100% върху него и въобще да не им пука какво прави Фетел.

Не осъзнаваш ли колко по-ценно при променливо време е да запазиш лидерството в колоната, особено когато е за сметка на една обиколка повече със софт гуми ... Сигурна застраховка, че няма да изгубиш лидерството и то спрямо най-големия ти претендент за титлата при потенциален дъжд за сметка на 1 единствена обиколка повече със софт гуми ... Трябва да си луд, за да не промениш стратегията.

@Turbo_7: Мястото на такъв тип дискусии е тук: http://f1.f-e-n.net/index.php/url28132

@JM: Не е нужно да ми се извиняваш Просто публикувах изказванията на 2-мата пилоти и тези на Тото Волф, като поне според мен те се придържат единствено към фактите. Абсолютно всеки е свободен да си ги тълкува както желае. Гледайки твоя отговор се учудих как успя да извлечеш толкова много информация четейки между редовете. Да вметна за да е по-ясно, аз не давам моите аргументи, аз просто публикувам аргументите на Тото Волф допълнени с изказванията на Люис и Нико. В техните думи някои хора могат да намерят и логично обяснение защо Люис влезна тогава, а не по-рано.

Нека да отговоря на въпроса, който ми зададе. Дъжд 10 минути след смяната на гумите от Люис би означавал, също толкова лош късмет за него както би бил за другите влезнали преди него пилоти дъжд обиколка преди влизането му в бокса. Тогава всички други, които вече бяха преминали веднъж през бокса щяха да бъдат принудени да го направят още веднъж. Затова не е хубаво да гледаме едностранно на нещата, а е хубаво да гледаме и двете страни на медала. Да кажа и няколко думи относно вероятността от дъжд. Минути преди състезанието бе съобщено, че има 20 % вероятност за евентуален дъжд. Да залагаш в този случай, че ще вали ми звучи като да играеш руска рулетка само с един изваден патрон. Предполагам има и хора, които биха го направили. Все пак имам усещането, че повечето биха се въздържали от такава постъпка, затова предполагам и от Мерцедес са решили да се придържат към предварително избраната стратегия.

@Rumen: Защо тогава въобще ми даваш какво са казали, ако идеята ти не е да ми отговориш на въпроса, който задавам ?!?! Аз зададох въпрос и ти ми написа тези цитати. Единствената логика е да го правиш, защото в тях да си видял отговора на въпросите ми ... Или си някой тотално невменяем тип, който по принцип ей така си дава цитати наляво надясно, без да нямат нищо общо с темата и въпросите, които се задават. Последно намираш ли логика в цитатите им или не. Тотално се оплете като пиле в калчища.

А ти сещаш ли се, че има една ОГРОМНА разлика между другите пилоти, които са "влезнали преди него" и Хамилтън. Те влезнаха преди него, не защото така им беше скимнало, а защото НЯМАХА ДРУГ ШАНС. Просто износиха гумите си и почнаха да изостават прекалено много и да не влизат в бокса, надявайки се да завали е НАЙ-РИСКОВАНОТО и решение, което биха могли да вземат. ЗА ОГРОМНА РАЗЛИКА ОТ ТЯХ Хамилтън имаше пълен контрол над състезанието. Беше лидер и имаше 30 секунди пред прекия си конкурент и имаше пълната възможност да реши точно кога би желал да спре в бокса. Как можеш въобще да се опитваш да сравниш такива КОРЕННО различни положения. Едните притиснати от износени гуми с Хамилтън, който е лидер в колоната и знае точно до кога може да си позволи да кара, преди да загуби лидерството ...

Какъв риск, бе човече ?!?! Колко пъти трябва да напиша, че става дума за 1 ЕДИНСТВЕНА ОБИКОЛКА с цел да запазиш лидерството. Ти шегуваш ли се?! РИСК, РУСКА РУЛЕТКА ?! Това е обратното на риск. Това е СИГУРНОСТ! Даваш 1 единствена обиколка от гумите си, ЗА ДА СИ СИГУРЕН, ЧЕ НЯМА ДА СТАНАТ МИЗЕРИИ И ЩЕ ЗАПАЗИШ ЛИДЕРСТВОТО СИ !!!

Ти така го изкарваш, все едно тази 1 обиколка в повече щеше да преобърне тотално състезанието. "АУУУУУ НЕ ВЛИЗАЙ В БОКСА 1 ОБИКОЛКА ПО-РАНО, защото запазването на лидерската позиция Е РУСКА РУЛЕКТА И ОГРОМЕН РИСК И ТАЗИ 1 ОБИКОЛКА В ПОВЕЧЕ ЩЕ ТИ ЗАГУБИ СПЕЧЕЛЕНА ПОБЕДА" ... (facepalm)

Мерцедес НЕ СЕ ПРИДЪРЖАХА КЪМ СТРАТЕГИЯТА. Твоя цитат го доказа очевидно. Не спряха в тази обиколка, в която е бил ПЛАН А. Навместо да изберат перфектняит ПЛАН Б - Влизаш в обиколката преди Нико да може да те мине, те избраха ПЛАН ИДИОТ - губиш лидерството и караш цяло състезание зад по-бавния от теб Розберг, натоварваш спирачките, прегряваш цялата кола, губиш сцепление от това, че си зад него и си износваш гумите и дори ако има дъжд ще стоиш зад него в бокса и ще гледаш как победата ти се изпарява пред очите, докато му дишаш изгорелите газове ...

@Turbo_7: Напълно си прав не знам защо не ти харесват мнението. Аз си спомням през 2012 Макларън имаха много победи в квалификациите и след това Хамилтън прецакваше нещата. 2008 ако не беше маркуча в Сингапур или повредата в Унгария Маса си ставаше убедително шампион. Сега просто спорта се промени много и на Хамилтън му е по-лесно. А и кара твърдо най-доминиращата кола в цялата история на ф1. Розберг не издържа просто си личи че си е вечно втори не може да бие и това си е. Фетел се надявам да го бие но с тези "стратези" от Ферари ще е трудно. А и колата все пак отстъпва на Мерцедес. Фетел си играеше с него дълги години биеше си го където си поиска и смея да твърдя че не винаги това ставаше заради техниката. Крайно време е поне два отбора да са с равностойни коли за да видим че титлата се печели и с човешки качества. Последните две титли на Хамилтън са като на компютърна игра спечелени и с много помощ от отбора особена през 2014. Защо не стане като ГП2 всички да са равностойни и всяко състезание различен победител. Тая година състезанията от ГП2 са истински трилър.

Не знам за какви победи на Фетел говорите над Хамилтън с по-слаба кола. Но пък помня за състезанието в САЩ, когато Хамилтън с бавния Макларън изпревари Фетел с ракетата и Фетко попита по радиото: "Този какво кара", учуден как Макларъна може да го изпревари

Ограничете коментарите си до темата. Пак напомням, че за всичко останало си има място: http://f1.f-e-n.net/index.php/url28132

Следващия коментар, който не е по-темата ще бъде изтрит. Ако искате да коментирате всичко останало, то си има съответните места. Мисля, че повече напомняния не са необходими.

@Turbo_7: Кой те е резнал бе, мамин Когато събереш по-голямо количество отрицателни гласове коментарът ти избледнява. За това ли се притесняваш толкова? Това е настройка по подразбиране. Иначе състезанието беше интересно. Както каза колегата по-горе - аз също не задрямах