brum коментира на 06/04/2025 в 11:06: Състезание без абсолютно нищо запомнящо се освен представянето на новобранците в топ 10 и словесната логорея на Манчев ...
besnia3 коментира на 16/03/2025 в 10:00: Ако не беше дъжда, щахме да гледаме скука стил 2019 ...
brum коментира на 16/03/2025 в 08:13: Добър старт за сезона. Радвам се за Уилямс.
Но да гледаш Ферари е като да гледаш Нетфликс... винаги трябва да чакаш ...
tsiven коментира на 11/12/2024 в 07:04: Честито на лидерите!
Интересна гонка беше:) ...
BigFatLiar коментира на 08/12/2024 в 16:34: Колкото и добър да е, като пилот, крашстапен си остава идиот! ...
BigFatLiar коментира на 01/12/2024 в 20:00: FIA се осра тотално или беше помолена от Ферари за това... Първо не взеха адекватно решение за виртуална кола и ...
Нико Розберг с Мерцедес беше най-бърз в първата тренировка за Голямата Награда на Германия. След него остана съотборникът му Люис Хамилтън, а третото време записа Себастиан Фетел с Ферари.
Подредиха се отборите в топ 10. Мерцедес пред Ферари, Ред Бул, МакЛарън и Торо Росо. Всички те използваха гуми Супер Софт за да запишат бързите си времена.
За разлика от тях Уилямс и Форс Индия, Рено и Хаас не сложиха Супер Софт. Уилямс използваха Софт гуми, докато Форс Индия се задоволиха да въртят обиколки с Медиум. Форс Индия са и единствения отбор, който си поръча цели три комплекта Медиум. Два от тях обаче вече са в историята. Решението на Форс Индия за Медиум гумите вероятно е свързано с тестовете на новите елементи по болида им, а не толкова със стратегическо решение за състезанието.
Поз # Пилот Време Разлика С1 С2 С3 Об 1 6 Н. РОЗБЕРГ 1:15.517 0.000 16.468 35.410 23.639 32 2 44 Л. ХАМИЛТЪН 1:15.843 0.326 16.709 35.434 23.700 30 3 5 С. ФЕТЕЛ 1:16.667 1.150 16.830 35.806 24.013 29 4 7 К. РАЙКОНЕН 1:16.852 1.335 16.781 35.854 24.141 23 5 33 М. ВЕРСТАПЕН 1:16.927 1.410 16.758 36.064 24.001 29 6 3 Д. РИКАРДО 1:17.089 1.572 16.758 36.107 24.056 30 7 14 Ф. АЛОНСО 1:17.183 1.666 16.821 35.854 24.430 18 8 22 Д. БЪТЪН 1:17.612 2.095 16.902 36.123 24.441 15 9 26 Д. КВЯТ 1:18.008 2.491 17.001 36.391 24.467 25 10 55 К. САЙНЦ 1:18.044 2.527 17.082 36.407 24.260 22 11 9 М. ЕРИКСОН 1:18.198 2.681 17.271 36.242 24.685 28 12 77 В. БОТАС 1:18.210 2.693 17.192 36.137 24.762 37 13 19 Ф. МАСА 1:18.322 2.805 17.303 36.336 24.683 33 14 8 Р. ГРОЖАН 1:18.589 3.072 17.231 36.472 24.775 20 15 27 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ 1:18.591 3.074 17.274 36.518 24.774 35 16 11 С. ПЕРЕС 1:18.628 3.111 17.361 36.646 24.606 29 17 50 Ш. ЛЕКЛЕРК 1:18.882 3.365 17.491 36.480 24.851 32 18 20 К. МАГНУСЕН 1:18.933 3.416 17.379 36.687 24.726 35 19 12 Ф. НАСР 1:18.961 3.444 17.460 36.534 24.761 22 20 45 Е. ОКОН 1:18.981 3.464 17.523 36.802 24.656 30 21 88 Р. ХАРИАНТО 1:19.167 3.650 17.651 36.558 24.958 34 22 94 П. ВЕРЛАЙН 1:19.975 4.458 17.723 36.945 25.058 33
Втората тренировка започва днес в 15:00 - можете да я проследите пряко на http://live.f1.f-e-n.net/, с live timing и коментари на живо.
Ето и как се разви тренировката
10:45 - добър ден на всички 10:45 - време е за първата тренировка в Германия 10:46 - гумите на Пирели - Медиум, Софт и Супер Софт 10:49 - температурата на пистата е 31 градуса, на въздуха 22 градуса 11:00 - зелен флаг 11:00 - започва тренировката която продължава час и половина 11:03 - Леклерк е на мястото на Гутиерес в Хаас, а Окон е на мястото на Палмър в Рено 11:04 - инсталационни обиколки до момента - само рожденика Алонсо прави обиколка за време, но дали ще я завърши? 11:04 - 1:18.817 за Алонсо - първото записано време днес с гуми Супер Софт 11:06 - всички обратно в бокса 11:09 - Магнусен и Верстапен на пистата сега - и двамата със Софт гуми 11:12 - доста искри се носят от пода на Верстапен, който прави сега нов сектор три и второ време на шест десети разлика 11:13 - нов сектор три за Рикардо със Софт и той прави второ време на три десети и половина разлика 11:14 - отново имаме сензори на пистата - на първи завой - съобщенията от рейс контрола показват, че Рикардо и Хамилтън са били извън пистата именно там 11:15 - нов сектор две за Хамилтън със Софт 11:16 - 1:17.947 за Хамилтън със сектори две и три - почти девет десети пред Алонсо 11:16 - Рикардо сега втори на пет десети и половина разлика 11:17 - нов сектор едно за Хамилтън 11:18 - Райконен сега с нов сектор две и гуми Супер Софт 11:18 - 1:17.863 за Райконен със Супер Софт, който излиза начело - 84 хилядни пред Хамилтън 11:19 - Ботас подобри времето си, но остава на пета позиция 11:19 - Рикардо сега начело с 1:17.698 - десета и половина пред Райконен 11:20 - Фетел с четвърто време на почти секунда разлика 11:20 - осмо време за Хюлкенберг на 2.3 разлика 11:21 - Райконен отново начело с 1:17.627 - 71 хилядни пред Рикардо 11:21 - и Райконен се присъедини към излизащите на завой 1 11:22 - десето време за Квят на 2.4 разлика 11:22 - Грожан с осмо време на 1.8 разлика 11:22 - Розберг с нов сектор две 11:22 - за втори път Райконен извън завой едно 11:23 - четвърто време за Розберг на девет десети разлика 11:23 - нов сектор две за Фетел, който излиза начело с 1:17.409 - две десети пред Райконен 11:23 - Ферари са със Супер Софт гуми, докато Ред Бул и Мерцедес са със Софт 11:23 - нов сектор две за Розберг 11:24 - 1:17.136 за Розберг със сектори две и три - две десети и половина пред Фетел 11:25 - трето време за Хамилтън на четири десети разлика 11:25 - Райконен с нов сектор едно 11:25 - Грожан, Хамилтън, Грожан, Райконен са новите нарушители на завой 1 11:26 - само Рикардо и Алонсо са в бокса - преди малко видяхме, че Алонсо се качва в болида си 11:27 - шесто време за Бътън на 1.6 разлика със Супер Софт гуми 11:27 - и отново Грожан извън първи завой 11:27 - нов сектор едно за Розберг 11:28 - Верстапен сега шести на 1.6 разлика със Софт 11:28 - Сайнц на позиция 15 на 2.7 разлика 11:29 - 1:17.030 за Розберг със сектори едно и три - три десети и половина пред Фетел 11:29 - 14-то време за Магнусен на 2.7 разлика 11:30 - 12-то време за Квят на 2.3 разлика със Софт гуми 11:31 - Верстапен и Перес са новите попълнения на завой 1, сега вече и Ботас 11:31 - Алонсо със шесто време на 1.3 разлика - МакЛарън са със Супер Софт 11:31 - Сайнц с девето време на 1.8 разлика със Софт гуми 11:31 - Магнусен на втори извън трасето 11:32 - нов сектор едно за Розберг 11:32 - жълти знамена 11:33 - толкова много излизания на завой 1 .. май няма нужда да ги следим 11:33 - Ботас се е завъртял и затова са били жълтите знамена 11:33 - Алонсо остава шести на 1.2 разлика обаче 11:34 - Верстапен казва, че е останал без гуми 11:34 - и тъй като чухме радио да напомним, че в състезанието вече може да се говори по радиото без ограничения 11:34 - единствено остава ограничението по време на загряващата обиколка 11:35 - Форс Индия ползват Медиум гуми - те са единствения отбор, който има повече от един комплект Медиум за това състезание 11:37 - Сайнц с осмо време на 1.5 разлика 11:37 - наближаваме 40-те минути и след малко гумите ще трябва да бъдат сменени 11:37 - Наср сега с 14-то време на 2.2 разлика и Супер Софт гуми 11:40 - всички отново са в бокса 11:46 - нови Супер Софт гуми за Розберг, който излиза на пистата 11:48 - нов сектор едно за Розберг 11:48 - и сектор две за Розберг 11:49 - 1:15.517 за Розберг с три сектора и Супер Софт гуми 11:49 - това е 1.9 пред Фетел, който записа времето си също със Супер Софт 11:51 - сега нови Супер Софт и за Хамилтън 11:53 - Окон с 11-то време на 3.4 разлика 11:53 - второ време за Хамилтън на три десети разлика 11:54 - 16-то време за Магнусен 11:55 - седмо време за Ботас на 2.8 разлика със Софт гуми 11:56 - Сайнц сега със шесто време за 2.5 разлика със Супер Софт гуми 11:56 - Фетел трети на 1.4 разлика със Супер Софт 11:56 - Алонсо четвърти на 1.6 разлика със Супер Софт 11:57 - Магнусен с 12-то време на 3.4 разлика 11:58 - Грожан с десето време на 3.1 разлика и Софт гуми 11:59 - 11-то време за Хюлкенберг на 3.1 със Софт 11:59 - Рикардо четвърти сега на 1.6 разлика със Супер Софт разлика 11:59 - Фетел остава трети но вече на 1.2 разлика 12:01 - седмо време за Бътън на 2.1 разлика със Супер Софт 12:01 - в топ 8 само Райконен не е слагал нови Супер Софт 12:02 - 12-то време за Хюлкенберг, който се върна на Медиум гумите 12:02 - Маса с десети време на 2.8 разлика със Софт гуми 12:02 - Фетел вече е на 1.1 разлика все още трети 12:03 - четвърто време за Верстапен на 1.4 разлика 12:04 - Квят с 11-то време на 2.8 разлика със Супер Софт 12:05 - Бътън мина на седма позиция на 2.1 разлика 12:06 - 15-то време за Перес на 3.1 с Медиум гуми 12:07 - девето време за Квят на 2.5 разлика пред съотборника му Сайнц 12:11 - сега нови Супер Софт за Райконен 12:14 - четвърто време за Райконен на 1.4 разлика 12:14 - Мерцедес - Ферари - Ред Бул - МакЛарън - Торо Росо - Уилямс 12:14 - хубаво се наредиха 12:14 - 11-то време за Ериксон 2.7 със Супер Софт 12:16 - 19-то време за Наср на 3.4 разлика 12:17 - Райконен подобри времето с десета, но остава на четвърта позциия 12:24 - само Грожан е в бокса пет минути преди карирания флаг 12:28 - жълти знамена 12:29 - Грожан извън пистата на завой осем 12:30 - кариран флаг 12:30 - и така Розберг пред Хамилтън и Фетел след тази първа тенировка 12:31 - втората тренировка в днес от 15:00
I know the Paul Ricard track from when I drove in Formula 3. I had a good time there and won a race, but I have to be honest because I can’t say I like it. It is just run offs everywhere and I am not a big fan. However, it is always interesting to go back to somewhere I have raced before and see what it is like in a Formula One car.
Paul Ricard is quite a well-known track for me. I did thousands of kilometres there last year. Although I know the track quite well, there are a lot of things that change over a race weekend that you never know. It’s a new track for everyone so it will be nice to see where we end up.
This weekend sees the return of the French GP to the Formula One calendar. France has a great history of racing so it will be fantastic to make our first return to the country since the last race was held in 2008 in Magny-Cours. This weekend however, Formula One returns to Paul Ricard for the first race since 1990. It is a place we know very well with the team having spent many long winters there between 1989-1992. There are many memories from our previous visits to Paul Ricard, but one that stands out personally was when Williams first tested traction control here with the FW14B during the winter of 1991. Damon Hill was behind the wheel and he thought it was holding him back, but he was actually a second a lap faster! Situated at Le Castellet, near Marseille, the circuit is well-known for its long Mistral straight and elongated track design. The track is also quite unique as it is built on a plateau, and so is very flat. It is a good challenge and we look forward to putting on a good show for the French fans
Честит рожден ден на един от най-истинските шампиони във Ф1. Желая му от сърце още дълги години на пистата, за да ни радва с присъствието си и с изключителната си отдаденост на този прекрасен спорт. Feliz cumpleaños campeón !!!
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментарите трабва да са по темата и да не съдържат псувни, реклами, обиди включително сексуални и дискриминационни, както към потребителите така и към пилоти, отбори и т.н. Нарицанията не са желани и ще доведат до предупреждение. Следващо такова няма да има и коментарът ще бъде изтрит без предупреждение
Ако пишете на кирилица ще ви разберат повече хора
Коментари от сорта на: "кога ще има снимки/видео?", "защо няма нещо си?", не са желани и вероятно ще бъдат изтрити
Ако имате въпрос, конкретно предложение, препоръка, критика или искате да съобщите за нередност: тук
Не искайте обяснения в коментарите. Това можете да направите тук
Редакторите си запазват правото да местят, променят и изтриват коментари ако сметнат за необходимо. Ако имате въпрос относно това: тук
Ако искате да имате аватар (малката картинка до името ви) трябва да попълните полето E-mail и да сте изпълнили стъпките в от тези указания
Сайта разчита на www.projecthoneypot.org/, за да спре спам и harvest, така че донякъде можете да бъдете спокойни за E-mail-а си. Той се публикува с цел на по-лесна комуникация между потребителите на сайта
Коментари