Стратегия на гумите в състезанието за Голямата Награда на Турция:
Пилот
| стинт 1
| стинт 2
| стинт 3
| стинт 4
| боксове
|
Хамилтън | МГн | Ии (8) | | | 1 |
Перес | МГи | Ин (10) | | | 1 |
Фетел | МГи | Ин (8) | Ин (33) | | 2 |
Льоклер | МГи | Ин (6) | Ин (30) | | 2 |
Сайнц | МГи | Ин (10) | Ин (33) | | 2 |
Верстапен | МГи | Ин (11) | Ии (18) | Ин (43) | 3 |
Албон | МГн | Ин (12) | Ин (34) | | 2 |
Норис | МГи | Ин (9) | Ин (36) | | 2 |
Строл | МГи | Ин (9) | Ин (36) | | 2 |
Рикардо | МГи | Ин (10) | Ин (32) | | 2 |
Окон | МГи | МГи (1) | Ин (10) | | 2 |
Квят | МГи | Ин (8) | | | 1 |
Гасли | МГи | Ин (10) | Ин (33) | | 2 |
Ботас | МГн | Ии (7) | Ин (46) | | 2 |
Райконен | МГи | Ин (8) | Ии (30) | Ин (50) | 3 |
Ръсел | Ин | Ин (32) | Ин (42) | | 2 |
Магнусен | МГи | Ин (8) | Ии (34) | | 2 |
Грожан | МГи | Ин (8) | Ин (36) | | 2 |
Латифи | Ин | Ин (8) | Ин (38) | | 2 |
Джовинаци | МГи | Ин (8) | | | 1 |
Най-бързи времена според гумите гуми:
| Софт
| | Медиум
| | Хард |
1.
| -
| - | 1.
| -
| - | 1.
| -
| -
|
2.
| -
| - | 2.
| -
| - | 2.
| -
| -
|
3.
| -
| -
| 3.
| -
| -
| 3.
| -
| - |
| Интермедия
|
|
| Мокри гуми | |
1.
| Норис
| 1:36.806 | 1.
| Верстапен
| 1:48.610 |
2.
| Ботас
| 1:38.193 | 2.
| Албон
| 1:50.423 |
3.
| Верстапен
| 1:38.431 | 3.
| Сайнц
| 1:51.671 |
Най-дълъг стинт с Интермедия - Хамилтън - 50 обиколки
Най-дълъг стинт с Мокри гуми - Албон - 12 обиколки
Легенда:
Х = Хард (бяла маркировка)
М = Медиум (жълта маркировка)
С = Софт (червена маркировка)
И = Интермедия (зелена маркировка)
МГ = Гуми за напълно мокра писта (синя маркировка)
и = използвани
н = нови
НФ = Не финишира
НС = Не стартира
Нак = Наказание
Отп = Отпада
* = Наказание преминаване през бокса
В скобите е отбелязана обиколката на спирането в бокса
Още от сезон 2020:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари