Кой, какво и как въртя на Херез

07/03/2009 19:29, Огнян Тенчев (drJeckyll), 395/597 прочита, няма коментари

 

Обиколки

След като тестовете през тази седмица завършиха да видим кой колко обиколки е направил:

              ден 1   ден 2   ден 3   ден 4   ден 5   Общо
Тойота         79       89    141      131      38    478
Уйлямс         71      114    125       83      54    447
Ред Бул        87      102     98      107      47    441
BMW            47       70     98       98     123    436
Ферари         63        0    134      104     112    413
Рено           52       66    152      129       -    399
МакЛарън       94       91     85       70      58    398
Форс Индия     31       54     63       79       -    227

Рено и Форс Индия не караха през последният ден.

Скорост

ден 1    Ветел      1:19.055
ден 2    Глок       1:30.979
ден 3    Глок       1:19.814
ден 4    Алонсо     1:19.945
ден 5    Хайдфелд   1:20.052

Тойота караха през всичките пет дена и навъртяха най-много обиколки от всички. Добрите времена които постигна Глок който беше най-бърз в два от дните показват, че този сезон може да са доста напред. От тима няколко пъти заявиха, че ако този сезон няма резултати е твърде възможно да се оттеглят от Формула 1.

Уйлямс имаха доста спокойни тестове и от отбора се надяват че са постигнали напредък. Със сигурност няма да стартират в Мелбърн с KERS.

Ред Бул и по-точно Ветел беше най-бърз през първият ден и показа изключителна скорост. Дали с голямата промяна на правилата Ред Бул няма да се окаже голямата изненада? Все пак Ейдриън Нюи е показвал, че точно в такива ситуации е изключително силен.

BMW в лицето на Хайдфелд бяха най-бързи през последният ден. През повечето време караха с голямо количество гориво. От отбора също не са сигурни дали ще използват KERS, но пък са готови да доставят KERS за всички когато стане стандартен компонент.

Ферари не постигнаха най-добро време в никой от дните, но винаги бяха в челото. В студеното време имаха проблеми с постигането на скорост в първите обиколки, нещо което сме виждали и в предишните две години. Все пак мисля, че са доста силни което се и очаква от тях.

Рено бяха на двата полюса. Най-бърз Алонсо в последният за тях ден, Пикет и двата дни на опашката. Нещо което се забелязваше и на предишните тестове. Дали Рено не са направили колата за Алонсо и да са жертвали Пикет? Все пак знаем, че Алонсо е примадона а и Флавио си го обича.

МакЛарън са загадка. Или се правят на идиоти или наистина са в голяма грешка. Тестваха две задни крила по правилата за 2009, но продължаваха да въртят обиколки със задното крило за 2008. За сметка на това показаха ново предно крило с четири елемента. Нито Хамилтън, нито Ковалайнен постигнаха бързо време. Използването на боя за проверка на обтичането на болида ме навежда на мисълта, че нещо не е наред. Ако пък крият какво са подготвили за 2009 го постигат много успешно. 

Форс Индия може и да се отлепят от дъното. Имаха доста проблеми обаче и много силен грейнинг. Все пак да видим дали ще се окажат по-бързи от новият стар отбор Хонда сега БраунGP, който между другото ще разполага със същите двигатели като тях. Форс Индия обаче имат и скоростната кутия на МакЛарън.

Елементи

Сензори за температура на Ферарито

Предното крило с четири елемента на МакЛарън и малкият елемент на предното крило който имат и Ферари. Вижда се и подутината в която може ми се намира управлението на подвижното предно крило

Виждането на Ред Бул за перката на акула

Счупеното предно крило на Тойота след агресивно минаване през бродюрите, и пламъците от изпускателните тръби

Удължените малки елементи на предното крило и "Ушите" на Уйлямс.

Още от публикации:

Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари