Япония 2015

24/09/2015 11:05, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1231/2581 прочита, няма коментари

 

Дойде време и за Япония. Доста бързо след Сингапур, но пък така ще получим бързо и отговори на въпросите - какво се случи с Мерцедес? Ще се завърнат ли в челото или загубата на темпо ще се превърне в тенденция до края на сезона?

Доста анализатори са убедени, че феномена Сингапур няма да се повтори на Сузука. Отдават случилото се с Мерцедес на използването на Супер Софт гумите на Пирели. Само, че това не обяснява загубата на темпо и при използването на Софт гумите. Едва ли има една единствена причина. Можем да добавим характеристиките на пистата в Сингапур, повишеното минимално налягане от страна на Пирели и така да затворим главата Сингапур. Ако обаче Мерцедес не са в челото, то това ще учуди дори Себастиан Фетел. Или поне той така каза.

Остава обаче и въпросът дали Мерцедес загубиха темпото си или просто Ферари ги изпревариха? Сравнявайки резултатите от квалификациите през сезона поне до сега не изглежда, че Ферари са направили голяма крачка напред. Резултатите им спрямо представянето на Уилямс например не говорят за това. Все пак феновете на Ферари вероятно са много доволни от факта, че в пилотите им са в борбата за титлата.

Измина година от катастрофата на Жул Бианки и за отбора на Маруся, а вероятно и на всички фенове на Формула 1 завръщането на Сузука ще е доста емоционално. На мястото на катастрофата вече е инсталиран по-голям кран, но това няма да върне Бианки.

Прогнозата сочи, че може и да завали. А това винаги означава драма.

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата (км): 5.807
Брой обиколки: 53
Дистанция (км): 307.471
Отместване на финала спрямо старта (км): 0.3
Посока: по часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:31.540 - Кими Райконен, МакЛарън (2005)
Най-висока скорост (км/ч): 337
Средна скорост (км/ч): 223
Средна скорост в завоите (км/ч): 155
Десни завои: 10
Леви завои: 8
Брой смени на скорости за обиколка: 42
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта (м): -
Най-дълга права (м): 994
Напълно натиснат педал на газта (% от обиколката): 66

Виртуална обиколка с Люис Хамилтън (видео) - 2015

Виртуална обиколка с Фернандо Алонсо (видео)

Виртуална обиколка с пилотите на Ред Бул (видео)


Гуми

Основни: Хард (оранжева маркировка)
Допълнителни: Медиум (бяла маркировка)

Пирели за гумите (видео)


Бокс

Ограничение по време на тренировките (км/ч): 80
Ограничение по време на състезанието (км/ч): 80
Загуба на време при преминаване през бокса (сек): 21
Най-бърз бокс (сек): 2.2
Дължина на бокса (м): 395

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 1.82
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.54

Стратегия

Брой спирания в бокса според Уилямс: 2
Кола на сигурността (%): 40

Спирачки

В режим на спиране (% от обиколката): 10
Най-голямо натоварване при спиране (g): 4.22

Спирачките на Brembo (видео)

Спирачките (видео)


Настройки

Износване на гумите: високо
Износване на спирачките: ниско
Притискане: високо
Охлаждане: средно

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 100 метра преди контролната линия след завой 18
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): 50 метра преди завой 16



Още информация за кръга в Япония (разгледай подробно):
Япония 2015 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Япония

Още от сезон 2015:




Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
interoffice
interoffice
interoffice
interoffice