Испания 2016

11/05/2016 22:05, Огнян Тенчев (drJeckyll), 889/2025 прочита, няма коментари

 


Състезанието в Испания се възприема като началото на европейската част от сезона във Формула 1.

Ред Бул предизвикаха вълна от коментари, след като обявиха, че ще разменят местата на Даниил Квят и Макс Верстапен. Макар и да не е казвано публично, общото усещане беше, че Верстапен ще бъде в екипа на Ред Бул догодина. Грешките на Квят в Русия обаче дадоха на Ред Бул перфектното "оправдание" за да сменят местата на пилотите си. Вероятно обаче става дума за нещо повече, като например да бъдат пресечени опитите на други отбори да подпишат с Верстапен и той да избяга от лагера на Ред Бул. Необичайното решение на Ред Бул обаче ни дава шанс да видим как ще се представи Верстапен срещу Рикардо.

Доста новости ще видим по болидите за това състезание. Любопитно е, че дори в Мейнър и Заубер ще има подобрения. Като цяло обаче едва ли ще видим някакво драстично разместване в подреждането.

Днес се появи интересна информация в AMuS, според която два отбора са намерили начин да свалят налягането в гумите по време на движение. Може би помните, че Пирели бяха недоволни от прекалено ниското налягане на гумите и затова FIA въведе лимит на налягането и температурата в началото на състезанието. Според информацията обаче два отбора са намерили начин да отговарят на изискванията в началото на състезанието, но след това според данните на Пирели налягането на гумите им спадало под предписанията. Мерцедес и Ферари са отрекли, че информацията засяга техните отбори, а МакЛарън са поискали от FIA да разясни правилата - отново. При положение, че Пирели имат цялата информация и съответно е ясно, че има отбори които са под лимита е чудно какво повече има да се изяснява. Все пак това е Формула 1 - ще има нови изяснявания и нови правила, които няма да решат проблема напълно.

Да се надяваме поне, че на пистата ще бъде интересно.

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата: 4.655
Брой обиколки: 66
Дистанция: 307.104
Отместване на финала спрямо старта: 0.126
Посока: по часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:21.670 - Кими Райконен, Ферари (2008)
Най-висока скорост (км/ч): 345
Средна скорост (км/ч): 191
Средна скорост в завоите (км/ч): 130
Десни завои: 9
Леви завои: 7
Брой смени на скорости за обиколка: 44
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 16 сек / 1140 м
Най-дълга права (м): 1310
Напълно натиснат педал на газта: 60% от обиколката

Виртуална обиколка с Люис Хамилтън (видео) - 2015

Виртуална обиколка с Люис Хамилтън - 2014

Уилямс за Испания (видео)


Гуми

Тип 1: Хард (оранжева маркировка)
Тип 2: Медиум (бяла маркировка)
Тип 3: Софт (жълта маркировка)
Комплект за квалификацията: Софт (жълта маркировка)
Комплект 1 за състезанието: Хард (оранжева маркировка)
Комплект 2 за състезанието: Медиум (бяла маркировка)

Пирели за гумите (видео)


Бокс

Ограничение по време на тренировките: 80
Ограничение по верме на състезанието: 80
Загуба на време при преминаване през бокса: 19.8 сек
Най-бърз бокс (сек): 2.7
Дължина на бокса (м): 367

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 1.7
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.3

Спирачки

В режим на спиране: 18%
Най-голямо натоварване при спиране: 5.6g (завой 1)

Спирачките на Brembo (видео)


Стратегия

Брой спирания в бокса според Уилямс: 3
Кола на сигурността (шанс в %): 30

Настройки

Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: високо
Притискане: високо
Охлаждане: средно

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): (1) 157 метра след завой 16 и (2) 40 метра след завой 9
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): (1) линията на колата на сигурността преди завой 16 и (2) 86 метра преди завой 9


Още информация за кръга в Испания (разгледай подробно):
Испания 2016 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Испания

Още от сезон 2016:




Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
interoffice
interoffice
interoffice
interoffice