Малки елементи от тестовете
Разни нещица които не се забелязват на пръв поглед на снимките от тестовете през тази седмица на Херез и Сакхир.
Малко релеф по носа и елемент който стои като недовършен.
Огледалата вече не са закрепени на кокпита, а са взаимствани от закрепването което ползват Ферари.
Изпускателните тръби все още не са покрити както се изисква по новите правила. Дали обаче това ще си остане така и дали FIA пак не си свършиха работата. Виждат се и няколко датчика поставени след тях.
Предното крило на Ферари изглежда доста семпло сравнено с това на Ред Бул, но пък е доста интересно.
Е не всичко във Формула 1 е HiTech :)
Странните капаци които ползват МакЛарен сме ги виждали и през 2008 на тестове, но никога в състезание.
Някакъв странен елемент под отворите за радиаторите тестваше Ковалайнен.
След като разкараха всички "скулптори" от колите вече могат да се видят части от охлаждането на задните спирачки.
Покритите изпускателни тръби и новото задно крило което обаче беше използвано само в един ден и то за кратко. През повечето време МакЛарен ползваха задното крило от 2008 със странното обяснение че с него по-добре симулирали очакваното притискане и щели да имат нови елементи по колата за следващите тестове през март.
Всички механици от отборите ползваха гумени ръкавици, за да не се повтаря случката с механика на БМВ. Нормална предпазна мярка или KERS все още не е достатъчно сигурна система. Поне МакЛарен заявиха, че не са имали никакви проблеми с KERS през тестовете.
Под предното крило на МакЛарен има интересни аеро-елементи. Не забелязах под предните крила на другите отбори подобни решения.
Зеления флуид по МакЛарен-а който показва обтичането на колата. Както обясниха от отбора това се прави за да се потвърдят резултатите от симулациите в аеродинамичния тунел.
Най-претрупаното предно крило за сега. FIA няма да се научат да пишат правила.
Страничните елементи на задното крило на Ред Бул стигат чак до "пода" на колата. Доста по-ниско от всички други.
Странно решение ... изпускателните тръби излизат точно под задното окачване и в сравнение с другите коли са изнесени доста назад.
Капакът който покрива двигателят разполага с нещо като модифицирана перка на акула.
С жълтият си нос и повдигнатите рамене над предното окачване Реде Бул ми прилича на патока Доналд. А това което виси под носа не ми е ясно какво е за това ще го нарека "Нещо".
Носът на Реното изглежда огромен сравнен с останалите коли.
Интересна дупка под отворът за радиаторите. Има и рекламка на Симантек. Колко ли се плаща за да те виждат с лупа?
Задницата на Реното осеяна със сензори. И има защо:
Разрушеното покритие зад тръбите. Дали няма да видим и друго решение скоро?
Перката на акулата се озова и на Тойотата.
Допълнителен елемент над основният и отвор от външната страна на вертикалният елемент.
Малък елемент над основният, по пример на Ферари.
Охлаждане на задните спирачки.
Допълнително охлаждане. Дали е легално или пак имаме пролука в правилата?
Изпускателните тръби на Уилямс.
Трябва да призная, че изглежда доста по-приемливо от миналогодишното недоразумение.
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
БМВ
БМВ заедно с Ферари и Тойота бяха на Сакхир в търсене на по-добро време. За тяхно съжаление обаче в два от дните ги сполетя пясъчна буря. Ето и какво ми направи впечатление:Малко релеф по носа и елемент който стои като недовършен.
Огледалата вече не са закрепени на кокпита, а са взаимствани от закрепването което ползват Ферари.
Ферари
Ферари също бяха на СакхирИзпускателните тръби все още не са покрити както се изисква по новите правила. Дали обаче това ще си остане така и дали FIA пак не си свършиха работата. Виждат се и няколко датчика поставени след тях.
Предното крило на Ферари изглежда доста семпло сравнено с това на Ред Бул, но пък е доста интересно.
Е не всичко във Формула 1 е HiTech :)
МакЛарен
МакЛарен тестваха на Херез заедно с Уилямс, Рено, Ред Бул и Торо Росо (които въртяха обиколки с колата от 2008).Странните капаци които ползват МакЛарен сме ги виждали и през 2008 на тестове, но никога в състезание.
Някакъв странен елемент под отворите за радиаторите тестваше Ковалайнен.
След като разкараха всички "скулптори" от колите вече могат да се видят части от охлаждането на задните спирачки.
Покритите изпускателни тръби и новото задно крило което обаче беше използвано само в един ден и то за кратко. През повечето време МакЛарен ползваха задното крило от 2008 със странното обяснение че с него по-добре симулирали очакваното притискане и щели да имат нови елементи по колата за следващите тестове през март.
Всички механици от отборите ползваха гумени ръкавици, за да не се повтаря случката с механика на БМВ. Нормална предпазна мярка или KERS все още не е достатъчно сигурна система. Поне МакЛарен заявиха, че не са имали никакви проблеми с KERS през тестовете.
Под предното крило на МакЛарен има интересни аеро-елементи. Не забелязах под предните крила на другите отбори подобни решения.
Зеления флуид по МакЛарен-а който показва обтичането на колата. Както обясниха от отбора това се прави за да се потвърдят резултатите от симулациите в аеродинамичния тунел.
Ред Бул
Ред Бул показаха колата си за 2009 направо на пистата без много официалностиНай-претрупаното предно крило за сега. FIA няма да се научат да пишат правила.
Страничните елементи на задното крило на Ред Бул стигат чак до "пода" на колата. Доста по-ниско от всички други.
Странно решение ... изпускателните тръби излизат точно под задното окачване и в сравнение с другите коли са изнесени доста назад.
Капакът който покрива двигателят разполага с нещо като модифицирана перка на акула.
С жълтият си нос и повдигнатите рамене над предното окачване Реде Бул ми прилича на патока Доналд. А това което виси под носа не ми е ясно какво е за това ще го нарека "Нещо".
Рено
Рено набираха скорост и едва в последният ден Алонсо беше само на 2 десети от Хамилтън.Носът на Реното изглежда огромен сравнен с останалите коли.
Интересна дупка под отворът за радиаторите. Има и рекламка на Симантек. Колко ли се плаща за да те виждат с лупа?
Задницата на Реното осеяна със сензори. И има защо:
Разрушеното покритие зад тръбите. Дали няма да видим и друго решение скоро?
Тойота
Тойота на СакхирПерката на акулата се озова и на Тойотата.
Допълнителен елемент над основният и отвор от външната страна на вертикалният елемент.
Уилямс
Уилямс са единственият отбор който разработка KERS на различен принцип (Flywheel) от останалите. От 2010 се говори, че KERS ще бъде стандартизиран. Макс напира за намаляване на разходите, а остави отборите да харчат милиони за разработка която ще се ползва точно една година ...Малък елемент над основният, по пример на Ферари.
Охлаждане на задните спирачки.
Допълнително охлаждане. Дали е легално или пак имаме пролука в правилата?
Изпускателните тръби на Уилямс.
Зелени гуми
През 2008 наблюдавахме една инициатива на FIA и Бриджстоун за "зелена" Формула 1. Беше само за едно състезание ... е това може и да се промени през 2009 след като тестваха гуми със зелен кант:Трябва да призная, че изглежда доста по-приемливо от миналогодишното недоразумение.
Windows XP Professional
Снимката ми хареса :)
Все още няма коментари
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари