Монако 2015 - състезанието
Нико Розберг с Мерцедес спечели състезанието за Голямата Награда на Монако. След него останаха Себастиан Фетел с Ферари и Люис Хамилтън с другия болид на Мерцедес.
Нико Розберг определи победата си като щастлива и няма как да не се съгласим с него. Грешката която направиха Мерцедес с вкарването на Хамилтън в бокса от първа позиция трудно може да бъде обяснена. Тото Волф я определи като чисто математическа, но вероятно има още нещо. Най-малкото защото Хамилтън заговори на пресконференцията за това какво си е мислел, че ще направят или са направили останалите пилоти в челото и как са взели решението да влезе в бокса. Това най-малкото поставя въпроса дали решението за бокса е било изцяло на стратезите на Мерцедес или и самия Хамилтън е имал думата. Самият той сподели, че се е притеснявал за температурата на гумите в този етап. Тепърва обаче ще излизат още изявления и интервюта.
Лично аз обаче съм учуден от реакцията на доста от феновете. Започна се с приказките за толерирането на немския пилот в немския отбор - тема, която и миналата година беше на дневен ред. След това се стигна до обидите към Розберг. И най-учудващото беше реакцията на някои фенове защо се радвал Розберг. Интересно какво трябваше да направи? Самият Розберг още в интервюто на почетната стълбичка заяви, че е бил късметлия и е нямал представа защо Хамилтън е в бокса. По-късно в интервю за Sky каза, че е бил учуден да види в огледалата зад себе си Хамилтън и Фетел гума до гума. Разбира се, че във Формула 1 има късмет. И не виждам нищо лошо пилот да се радва, че е спечелил състезание. Всъщност съвсем нормално е да се радва.
След толкова думи за Мерцедес да се върнем на темата защо обаче се стигна до цялата тази драма. Макс Верстапен с новите си гуми бързо настигаше Ромен Грожан на пистата. Малко по-рано видяхме хитрото изпреварване на Верстапен срещу Ботас, когато младока се възползва от сините флагове показвани на Ботас заради Фетел. Верстапен се беше залепил зад Фетел и изпревари Ботас, като остана зад него докато не настигна Грожан. Грожан обаче беше предупреден по радиото и се защити много добре след като пусна Фетел пред себе си. Така Верстапен остана залепен зад Грожан и очаквахме доста оспорвана битка. Не се получи обаче, защото на спирането за първи завой Верстапен подцени състоянието на гумите на Грожан и факта, че той ще спре доста по-рано и се заби в задницата на болида на Грожан. Учудващо Грожан продължи без сериозни последици по болида си, но Верстапен завърши със силен удар в предпазните заграждения. За щастие той е добре и всичко се размина без сериозни последствия за Макс. Комисарите вече разгледаха инцидента и наказаха с пет места назад Верстапен за състезанието в Канада. Той получава и две наказателни точки в талона си.
Още две инцидента видяхме днес. Още в първата обиколка Алонсо и Хюлкенберг се закачиха, което прати Хюлкенберг в загражденията и той остана без предно крило. Той обаче се върна в бокса и продължи в състезанието. Алонсо обаче получи наказание от пет секунди. Интересно е, че МакЛарън не бяха съобщили на пилота си, че е наказан и чухме как след бокса си Алонсо попита защо е било забавянето в бокса. В интервю след финала Алонсо заяви, че е учуден от наказанието си. В крайна сметка обаче Алонсо не стигна до финала, защото трябваше да спре на пистата с поредния технически проблем с болида си. Вероятно става дума за прегряване и от там повреда на скоростната кутия.
В края на състезанието по подобен начин на същото място пък се закачиха Рикардо и Райконен, което позволи на Рикардо да мине позиция напред. Случая също беше разгледан от комисарите, но остана без последствия.
Само трима отпаднали в това състезание. Освен Алонсо и Верстапен, другия отпаднал беше Малдонадо, който се върна в бокса заради проблем със спирачките. Вероятно става дума за повреда в brake-by-wire системата.
Силно представяне за Ред Бул днес. Четвърта и пета позиция за тях и много интересна тактика. Ред Бул поискаха от Квят да пусне Рикардо напред и ако може той да изпревари някой от пилотите пред себе си. Това не се случи и Рикардо върна позицията си на Квят.
На противоположния полюс пък са в Уилямс. Без точки днес за тях. Още в първата обиколка Маса влезе в бокса заради проблем, но така или иначе Уилямс нямаха скорост през целия уикенд. Едва 14-та и 15-та позиция за тях.
Първи точки за МакЛарън от началото на сезона. Дженсън Бътън завърши на осма позиция и донесе 4 точки за МакЛарън след трудния старт на сезона.
Силно представяне за Серхио Перес, който взе шест точки за Форс Индия. Очакванията на отбора бяха оправдани.
Повече от отлично представяне за Карлос Сайнц. Той трябваше да стартира от бокса заради наказанието си, но завърши в точките. Като цяло представянето на Торо Росо в Монако беше впечатляващо.
Заубер в точките. Това е нещо като изненада, като се има предвид къде бяха те след квалификацията. Добра работа от Наср днес.
Ферари вероятно можеха да спечелят това състезание. Ако Фетел не беше загубил време в трафика преди спирането в бокса вероятно можеше да се върне пред Розберг на пистата. Това така или иначе не се случи, но пък какво щеше да се случи ако Мерцедес повторят грешката си с бокса на Хамилтън? Какво, ако и т.н. вече нямат значение, защото Фетел финишира втори, а Райконен шести.
Предстои ни състезанието в Канада. Да си пожелаем повече изпреварвания и интересни моменти на пистата.
Резултати от състезанието
Поз Пилот Разлика Бокс
1 6 Н. РОЗБЕРГ 0.0 1
2 5 С. ФЕТЕЛ 4.5 1
3 44 Л. ХАМИЛТЪН 6.1 2
4 26 Д. КВЯТ 12.0 1
5 3 Д. РИКАРДО 13.6 2
6 7 К. РАЙКОНЕН 14.4 1
7 11 С. ПЕРЕС 15.0 2
8 22 Д. БЪТЪН 16.1 2
9 12 Ф. НАСР 23.6 2
10 55 К. САЙНЦ 25.1 1
11 27 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ 26.2 2
12 8 Р. ГРОЖАН 28.4 1
13 9 М. ЕРИКСОН 31.2 3
14 77 В. БОТАС 45.8 2
15 19 Ф. МАСА 1L 3
16 98 Р. МЕРИ 2L 1
17 28 У. СТИВЪНС 2L 1
Отпаднали
Пилот Разлика Бокс
33 М. ВЕРСТАПЕН 17L 2
14 Ф. АЛОНСО 38L 1
13 П. МАЛДОНАДО 74L 1
Дисквалифицирани
няма
Най-бърза обиколка: 3. Д. РИКАРДО - 1:18.063 (74 об.)
1 6 Н. РОЗБЕРГ 0.0 1
2 5 С. ФЕТЕЛ 4.5 1
3 44 Л. ХАМИЛТЪН 6.1 2
4 26 Д. КВЯТ 12.0 1
5 3 Д. РИКАРДО 13.6 2
6 7 К. РАЙКОНЕН 14.4 1
7 11 С. ПЕРЕС 15.0 2
8 22 Д. БЪТЪН 16.1 2
9 12 Ф. НАСР 23.6 2
10 55 К. САЙНЦ 25.1 1
11 27 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ 26.2 2
12 8 Р. ГРОЖАН 28.4 1
13 9 М. ЕРИКСОН 31.2 3
14 77 В. БОТАС 45.8 2
15 19 Ф. МАСА 1L 3
16 98 Р. МЕРИ 2L 1
17 28 У. СТИВЪНС 2L 1
Отпаднали
Пилот Разлика Бокс
33 М. ВЕРСТАПЕН 17L 2
14 Ф. АЛОНСО 38L 1
13 П. МАЛДОНАДО 74L 1
Дисквалифицирани
няма
Най-бърза обиколка: 3. Д. РИКАРДО - 1:18.063 (74 об.)
Класиране при пилотите
| 25 | 18 | 25 | 25 | 18 | 15 | 126 | |
| 18 | 15 | 18 | 15 | 25 | 25 | 116 | |
| 15 | 25 | 15 | 10 | 15 | 18 | 98 | |
| - | 12 | 12 | 18 | 10 | 8 | 60 | |
| - | 10 | 8 | 12 | 12 | - | 42 | |
| 12 | 8 | 10 | 1 | 8 | - | 39 | |
| 8 | 1 | 2 | 8 | 6 | 10 | 35 | |
| - | 2 | - | 2 | 1 | 12 | 17 | |
| - | - | 6 | 6 | 4 | - | 16 | |
| 10 | - | 4 | - | - | 2 | 16 | |
| 1 | - | - | 4 | - | 6 | 11 | |
| 2 | 4 | - | - | 2 | 1 | 9 | |
| - | 6 | - | - | - | - | 6 | |
| 6 | - | - | - | - | - | 6 | |
| 4 | - | 1 | - | - | - | 5 | |
| - | - | - | - | - | 4 | 4 | |
| - | - | - | - | - | - | 0 | |
| - | - | - | - | - | - | 0 | |
| - | - | - | - | - | - | 0 | |
| - | - | - | - | - | - | 0 | |
| - | - | - | - | - | - | 0 | |
| - | - | - | - | - | - | 0 |
Класиране при конструкторите
| 43 | 33 | 43 | 40 | 43 | 40 | 242 | |
| 15 | 37 | 27 | 28 | 25 | 26 | 158 | |
| 12 | 18 | 18 | 13 | 20 | 0 | 81 | |
| 8 | 3 | 2 | 10 | 7 | 22 | 52 | |
| 14 | 0 | 5 | 0 | 0 | 2 | 21 | |
| 7 | 0 | 0 | 4 | 0 | 6 | 17 | |
| 0 | 0 | 6 | 6 | 4 | 0 | 16 | |
| 2 | 10 | 0 | 0 | 2 | 1 | 15 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 4 | |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Ето как се разви състезанието
14:30 - бокса е отворен - пилотите имат сега 15 минути за да изкарат болидите си на пистата14:45 - бокса вече е затворен
14:45 - и официално да си кажем добър ден
14:45 - в бокса би трябвало а има само един болид - този на Калрос Сайнц
14:45 - както знаете той ще стартира от бокса заради наказание - http://f1.f-e-n.net/index.php/url137417
14:46 - освен това Грожан получи наказание за смяна на скоростаната кутия - http://f1.f-e-n.net/index.php/url137399
14:47 - първа редица днес за пилотите на Мерцедес - Хамилтън пред Розберг
14:47 - втора редица за Фетел и Ракардо, трета за Квят и Райконен, четвърта за Перес и Малдонадо и пета за Верстапен и Бътън
14:48 - единствен Бътън ще може да избира с какви гуми да стартира от всички в топ 10 - останалите ще потеглят със Супер Софт
14:48 - пилотите зад тях имат право на свободен избор на гуми
14:48 - Пирели предвидиха само едно спиране в бокса - около обиколка 27 за смяна на Супер Софт със Софт
14:50 - в момента времето е слънчево, но има облаци които може да се озоват над пистата в края на състезанието
14:51 - температурата на пистата в момента е 37 градуса, на въздуха 19 градуса
14:53 - шанса за дъжд е показан като 30% - да видим
14:55 - пет минути до началото на загряващата обиколка
14:57 - след малко ще разберем кой с какви гуми ще стартира - на live timing-а в колонката Г ще бъдат показани с цвета си
14:57 - Софт за Хюлкенберг, Алонсо, Ботас, Стивънс и Мери
14:57 - всички останали със Супер Софт
15:00 - начало на загряващата обиколка
15:00 - Хамилтън се забави
15:00 - но потегли успешно
15:00 - нови са гумите на Бътън - за разлика от тези на всички пред него
15:00 - зад него също са с нови гуми
15:02 - пилотите вече се подреждат на стартовата решетка
15:03 - СТАРТ!
15:03 - Хамилтън повежда
15:03 - Розберг е втори
15:03 - зад него е Фетл
15:03 - жълти знамена
15:04 - това е Хюлкенберг без предно крило
15:04 - закачи се с Алонсо
15:04 - Маса казва, че е свършил
15:04 - инцидента между Хюлкенберг и Алонсо се разследва
15:04 - Хюлкенберг в бокса за ново предно крило
15:05 - проверяват окачването на Хюлкенберг и той отново е на пистата
15:05 - Маса в бокса
15:05 - пушек се нови от предните спирачки
15:06 - и Маса се върна на пистата със Софт гуми
15:06 - 1:20.852 за Хамилтън
15:06 - той ена 0.8 пред Розберг, Фетел е на още 0.7 по-назад
15:07 - 1.8 вече е разликата между първите двама - 1:20.720 за Хамилтън
15:07 - Сайнц от бокса стигна до позиция 16
15:08 - Малдонадо казва, че спирачките му не са добре, но му отговориха, че изглеждат добре
15:08 - 1:20.220 за Хюлкенберг
15:09 - жълти знамена
15:10 - 5 секунди наказание за Алонсо
15:10 - Верстапен минава пред Малдонадо
15:11 - Розберг е на 2.3 зад Хамилтън, Фетел на 1.8 по-назад
15:11 - Малдонадо в бокса
15:11 - brake-by-wire проблем за него
15:12 - състезанието за Малдонадо приключи
15:12 - предупредиха Перес, че Верстапен вероятно ще го настигне, но пък темпото му е добро
15:12 - имаме отпломки на пистата и затова са жълтите флагове, които все още са на пистата
15:13 - сега вече ги няма
15:13 - съвсем спокойно маршала махна отломката и се върна зад огражденията
15:14 - 1:20.187 за Хамилтън - 2.8 пред Розберг
15:14 - на 2.2 по-назад е Фетел, Квят е на още 2.6
15:14 - Рикардо е на още 2.7 по-назад и Райконен на още 1.6 по-назад
15:19 - почти нищо интересно не се случва в момента на пистата
15:19 - Сайнц сега влиза в бокса
15:20 - Фетел прави сектор едно
15:20 - разликите в челото се запазват
15:20 - Сайнц сложи Софт
15:21 - Розберг - Фетел - 1.4
15:22 - първите трима се събраха малко
15:22 - Хамилтън пита как да запази спирачките
15:22 - отговориха му, че задните спирачки са ок
15:22 - сектор едно за Хамилтън
15:23 - Ботас и Ериксон минаха през бокса
15:24 - сектор едно за Верстапен
15:24 - Хюлкенберг казва, че някой е минал директно през шикана
15:25 - нов сектор едно за Верстапен
15:25 - Фетел вече е на 1.1 зад Розбрег, който пък е на 3.3 зад Хамилтън
15:25 - Ботас с нов сектор три
15:26 - 1:20.077 за Хамилтън
15:26 - Хамилтън беше предупреден, че спирачките са ок, но трябва да направи разлика до Фетел
15:26 - Грожан сега в бокса
15:26 - Софт за Грожан
15:27 - Грожан настъпа жълтата черта на изхода на бокса
15:27 - Наср също в бокса
15:28 - трафик за лидерите
15:28 - 3.9 вече е разликата между първите двама
15:28 - Розберг пред Фетел - 1.7
15:28 - Райконен казва, че няма смисъл да се приближава до болида пред него
15:29 - вече сме в обиколка 20
15:30 - отново казаха, на Хамилтън че спирачките вече са ок
15:31 - предупредиха Розберг да се доближи до Хамилтън
15:31 - сектор две за Хамилтън
15:31 - 1:19.869 за Хамилтън - 4.3 пред Розберг, който пък е на 1.7 пред Фетел
15:33 - нов сектор едно за Хамилтън - 4.5 пред Розберг
15:33 - към Розберг: натискай за да направиш разлика пред Фетел, който може да ни изненада със Софт, които се държат по-добре от очакваното
15:34 - 1:19.807 за Хамилтън - 4.7 пред Розбрег, който остава на 1.8 пред Фетел
15:34 - нов сектор едно за Хамилтън
15:35 - казаха на Алонсо да натиска за да отвори още разлика заради наказанието и да не остане зад Наср
15:36 - Розберг - Фетел - 1.5
15:36 - Хамилтън - Розберг - 4.3
15:37 - отново предупреждение за Хамилтън относно спирачките
15:37 - той затвори Сайнц и Ериксон с обиколка вече
15:38 - скоро трябва да видим спиранията на лидерите
15:39 - нов сектор две за Хамилтън
15:39 - Фетел вече е само на секунда зад Розберг
15:39 - Хамилтън казва, че е загубил доста време в трафика
15:39 - но реално той вече е на 6.7 пред Розберг
15:40 - Фетел вече е на под секунда от Розберг
15:40 - Квят първи в бокса
15:41 - почти осем секунди води Хамилтън вече на Розберг
15:41 - на 1.3 по-назад е Фетел
15:42 - Квят се върна девети на пистата
15:42 - Верстапен също в бокса
15:42 - Розберг - Фетел - 1.7
15:43 - Хамилтън - Розберг - 8.8
15:43 - бавен бокс за Верстапен - той се върна на позиция 13
15:43 - 1:19.748 за Хамилтън, който вече е на 9.1 пред Розберг
15:45 - Райконен е на 0.6 зад Рикардо
15:46 - Хамилтън - Розберг - 8.3
15:46 - Розбрег - Фетел - 1.8
15:46 - Хюлкенберг в бокса
15:46 - Квят е точно зад Бътън, същото положение с Райконен и Рикардо
15:46 - Алонсо в бокса
15:47 - сектор едно за Розберг
15:48 - Алонсо се върна пред Наср
15:49 - гледайки повторението наказанието на Алонсо е малко пресилено - въпроса е дали е загубил управлението на болида си
15:49 - Бътън казва, че задните гуми си заминават
15:50 - Розберг се дръпна на 2.2 секунди пред Фетел
15:50 - но е на 7.5 зад Хамилтън
15:50 - Бътън сега в бокса
15:51 - Райконен продължава да е зад Рикардо
15:51 - Алонсо не знаеше, че е наказан
15:51 - попита защо са го наказали и след като му отговориха ми се чу, че каза: глупаво
15:51 - Фетел и Рикардо в бокса
15:51 - Перес също в бокса
15:52 - Рикардо преди малко каза, че задните гуми са заминали
15:52 - сектор едно за Райконен с гуми на 40 обиколки
15:52 - и сектор две за Райконен
15:52 - Фетел му го отнема обаче
15:53 - Розберг и Райконен в бокса
15:53 - и сектор три за Фетел
15:54 - Хамилтън сега в бокса
15:54 - Розберг остава пред Фетел на пистата
15:54 - Райконен е пред Рикардо на пистата
15:55 - със Супер Софт Алонсо не изглежда толкова бърз колкото Бътън със Софт
15:55 - Хамилтън води пред Розберг с 8.4 секунди
15:55 - на 1.6 по-назад е Фетел
15:55 - 1:19.716 за Розберг
15:56 - Ериксон в бокса за втори път
15:56 - Мери е разследван за пресичане на линията на изхода на бокса
15:57 - 1:19.504 за Розберг който е на 7.4 зад Хамилтън
15:58 - Фетел е на 2.6 по-назад
15:58 - Маса в бокса за втори път
15:59 - сектор две за Хамилтън
15:59 - жълти знамена на пистата
15:59 - 1:18.676 за Хамилтън
16:00 - Алонсо е спрял на първи завой
16:00 - отпада от състезанието
16:00 - пушек се носи от болида му - той блокира гуми на първи завой, но вероятно просто е поредния проблем за МакЛарън
16:01 - Верстапен е точно зад Ботас
16:03 - Фетел е на 1.5 зад Розберг
16:03 - Райконен на 4.7 зад Квят
16:03 - Бътън: какво се случи? Отговор: мислим, че не ни засяга
16:03 - според Sky вчера проблема на Алонсо е бил ERS
16:04 - а днес вероятно става дума за проблем със скоростната кутия - казали са му да спре
16:05 - към Перес - Рикардо пред теб има проблеми и е със същата стратегия като теб
16:05 - температурата на пистата в момента е 34 градуса - пада
16:06 - казаха на Бътън, че е с темпото на Ред Бул, но те имат по-голямо износване
16:06 - ако разбрах правилно това за износването
16:06 - Верстапен в бокса за втори път
16:06 - Хамилтън - Розберг - 10.3
16:07 - Розберг - Фетел - 1.7
16:08 - сектор едно за Верстапен
16:08 - Фетел е на 1.5 зад Розберг
16:11 - според МакЛарън скоростната кутия е пострадала от високата температура
16:11 - става дума за болида на Алонсо
16:12 - изглежда, че предупредиха Перес да пести гориво
16:13 - зад него е Бътън, но на разлика от 6.7 секунди
16:14 - Хамилтън води с 12 секунди пред Розберг, на 1.7 по-назад е Фетел
16:15 - Квят е на почти 14 сек по-назад, след него е Райконен на още 3 секунди
16:15 - Рикардо е на още 5 по-назад следва Перес на още 6, Бътън на още 6 и голяма разлика до Наср почти 30 секунди
16:16 - Ботас казва, че задните му гуми не работят - отбора обаче иска да стигнат до финала
16:16 - в противен случай няма да спечелят нищо
16:18 - Райконен е много недоволен от показването на сините флагове
16:18 - Верстапен вече е пред Ботас
16:20 - Ботас все пак в бокса
16:20 - казаха на Верстапен, че пред него е Грожан
16:21 - без последствия за Мери за настъпването на чертата на изхода на бокса
16:22 - в челото - Хамилтън води на Розбрег с 14 секунди
16:22 - следва Фетел на още 2 секунди
16:23 - предупредиха Грожан да внимава за Верстапен когато пуска Фетел
16:23 - разликата между Грожан и Верстапен е 1.7 секунди, но Верстапен е много по-бърз
16:23 - Райконен е на 1.3 зад Квят
16:24 - на 3.1 зад Райконен пък е Рикардо
16:24 - Верстапен отново е залепен за Фетел
16:24 - пробва сега на фибата да мине пред Грожан, който пусна Фетел
16:24 - но не се получи
16:25 - и Верстапен се залепи за Грожан
16:25 - към Грожан: дръж Верстапен зад теб
16:27 - 15 обиколки до финала
16:27 - дали Грожан ще успее да задържи Верстапен е въпроса май който най-много ни вълнува
16:27 - защото за момента нищо друго интересно не се случва на пистата
16:27 - Хамилтън вече води с почти 20 секунди
16:28 - Фетел продължава да е на около 2 секунди зад Розберг
16:28 - жълти знамена
16:28 - оооо
16:28 - Верстапен отнесе Грожан
16:28 - и след това се заби на първи завой
16:28 - тежък инцидент
16:28 - виртуална кола на сигурността
16:28 - Грожан продължи
16:29 - Верстапен е ОК
16:29 - в бокса на Мерцедес са готови
16:29 - вече имаме и истинска кола на сигурността на пистата
16:30 - Перес в бокса
16:30 - Маса също в бокса
16:31 - Лотус се чудят дали да вкарат Грожан в бокса
16:31 - Хамилтън и Наср в бокса
16:31 - Бътън също мина през бокса преди малко
16:31 - Рикардо в бокса
16:31 - Супер Софт за Хамилтън
16:32 - Розберг е начело на колоната зад него е Фетел и след това е Хамилтън
16:33 - почти носи Супер Софт за Хамилтън докато Розберг и Фетел са със Софт на 28 и 29 обиколки
16:34 - да видим дали това няма да е голяма грешка на Мерцедес
16:34 - Мерцедес разчитат, че гумите им ще са в по-добра кондиция, а тези на Розберг и Фетел ще загубят температура
16:35 - десет обиколки до финала
16:36 - затворените с обиколка могат да изпреварят
16:37 - и сега ще чакаме още време заради това решение
16:37 - а от тази година то не е задължително
16:38 - инцидента между Грожан и Верстапен ще се разследва
16:39 - продължават споровете кой е бил по-напред след излизането от бокса
16:39 - дали това е бил Фетел или Хамилтън
16:40 - според Фетел той е бил пред Хамилтън, а Хамилтън казва, че Розберг е бил пред него и той е бил заедно с Фетел
16:40 - Ериксон в бокса
16:41 - Фетел пресече линията на колата на сигурността преди Хамилтън
16:41 - колата на сигурността ще се прибере след малко
16:41 - РЕСТАРТ!
16:43 - Розберг води на Фетел вече с 1.8
16:43 - Фетел и Хамилтън са залепени един за друг
16:44 - DRS вече може да се използва
16:44 - сектор три за Рикардо
16:44 - Розберг - Фетел - 3.3
16:44 - а това е как се закачиха Райконен и Рикардо
16:45 - Рикардо е пред Райконен в момента
16:45 - нищо чудно да видим някое наказание отново
16:45 - 1:18.603 за Розберг, който е на 3.9 пред Фетел
16:46 - нов сектор три за Рикардо, но той вече е разследван за причиняване на ицнидент
16:46 - Рикардо вече е пред Квят
16:46 - сектор две за Рикардо
16:47 - 1:18.063 за Рикардо, който е на 0.9 зад Хамилтън вече
16:47 - съобщиха на Фетел какво каза Хамилтън преди малко - невъзможно е да го изпреваря
16:48 - Рикардо се приближи до групичката на Фетел и Хамилтън
16:49 - Перес е много близко до Райконен
16:50 - а Розберг е на 5 секунди пред всички
16:50 - без последици от индидента между Рикардо и Райконен
16:51 - последна обиколка
16:52 - победа за Розберг!
16:52 - казаха на Рикардо, че ако не изпревари трябва да върне позиция на Квят
16:52 - вероятно договорка в отбора
16:52 - и така Фетел втори, Хамилтън трети
16:52 - голяма грешка на Мерцедес
16:53 - Розберг с три поредни победи в Монако
16:53 - Квят четвърти след като Рикардо върна позицията, следван от Рикардо, Райконен, Перес, Бътън, Наср и Сайнц, който тръгна от бокса ако помните
16:53 - а Хамилтън спря на пистата
16:54 - дано да има достатъчно гориво, защото ако няма ще бъде дисквалифициран
16:54 - първи точки за МакЛарън
16:54 - а Хамилтън продължи, така че драма няма
16:55 - Ники Лауда казва, че няма представа защо са вкарали Хамилтън в бокса
16:58 - с това коментарите за днес приключват
16:58 - оценете състезанието - http://f1.f-e-n.net/index.php/url137486
Вашите коментари:
(авторски права на снимката - Мерцедес)
Още от сезон 2015:
- Тестове в Абу Даби 01.12.2015 (снимки)
- Рено ще имат собствен отбор във Формула 1 догодина
- Абу Даби 2015 - резултати от прогнозите (игра)
- Абу Даби 2015 - неделя (снимки)
- Абу Даби 2015 - коментарът по българските телевизии
- Абу Даби 2015 - разлики по обиколки (графика)
- Абу Даби 2015 - обиколки (графика)
- Абу Даби 2015 - позиции (графика)
- Абу Даби 2015 - разлика до първия (графика)
- Абу Даби 2015 - гумите в състезанието
Някой може ли да ми обясни защо след като от Мерцедес решиха, че няма да вкарват Нико за втори стоп не му наредиха да намали драстично темпото и да забави Фетел поне 2 3 секунди, за да е 101% сигурно че Мерцедес ще са 1 и 2 ?! Просто не мога да намеря каквато и да било логика защо не се подсигуриха, при положение че това нямаше да им коства абсолютно нищо.
@JM: Евала за коментара - значи грешката на Мерцедес не е неволна а умишлена !!!!!!
След като прегледах графиките на Док за "Разлики по обиколки" и "Обиколки" забелязвам всъщност, че решението на Мерцедес да вкарат Люис в бокса не е толкова шокиращо колкото ни изглежда на пръв поглед. Особено след като отборът е казал на Люис да остане навън, но той настоява отново по тийм-радиото, понеже забелязва, че "температурата на гумите пада" и предполага, макар и грешно, че останалите са преминали вече/или ще преминат през бокса и ще са със суперсофт, а той – със софт, чието загряване ще му създаде проблеми при рестартирането на състезанието.
Кои пилоти от Топ 10 минават през бокса по време на фазата на кола за сигурност? Това са Даниел Рикардо, Серхио Перез, Дженсън Бътън и Фелипе Наср. Всъщност се оказва, че точно половината от пилотите в Топ 10 са преминали през бокса за смяна на гуми по време на колата за сигурност, така че това всъщност не е толкова изненадващо решение.
Времената на обиколката на пилотите в която те са влезнали в бокса:
Рикардо: 1,59, 200 (65-та обиколка)
Перез: 2,00, 310 (64-та обиколка)
Бътън: 2,08, 020 (64-та обиколка)
Наср: 1,59, 948 (64-та обиколка)
Фелипе Маса също преминава през бокса, като неговото време е 1,59, 733.
Разликата между Люис Хамилтън и Нико Розберг след 64-тата обиколка, точно преди влизането на Люис за смяна на гуми е 25,727 секунди. На практика се оказва, че дори Дженсън Бътън, които е с най-бавно време от пилотите по-горе губи по-малко от 25 секунди спрямо Нико Розберг. Други пилоти, като Даниел Рикардо например губят дори само 16, 879 секунди.
Проблемът за Мерцедес се състои в това, че времената на пилотите им в 65-тата обиколка са съответно 2,11, 321 за Люис срещу на 1,43,378 на Нико. Оказва се, че колата за сигурност "хваща" Люис на неподходящото място в неподходящото време и той губи доста повече време от другите пилоти влезнали в бокса. Именно тук е дошло недоглеждането от отбора на Мерцедес, което както каза Тото Волф се равнявало на "няколко секунди". Оказва се, поне според някои от отговорите от Мерцедес и коментарите на BBC и Sky след състезанието, че от питуола на отбора грешно гледат разликата между Люис и Нико от предишната обиколка, която е над 25 секунди вместо да вземат предвид актуалната такава.
Съответно точно тези "няколко секунди" се оказват решаващи в битката за първото място и дадоха възможност на Нико Розберг да спечели третата си поредна победа по улиците на Монако, която той разбира се не пропусна. Относно някои странни коментари на част от потребителите на сайта, че Нико се е радвал след победата. Не съм фен на Нико, но поне аз не виждам нищо странно в това пилот да се зарадва на победата си, още повече, че както самият той отбеляза това е една от най-странните му победи и че е имал голям късмет. Както добави той след състезанието "той е научил, че понякога спортът е несправедлив към теб и тогава е ужасно, но друг път, както днес" той може би има най-големия си късмет през кариера си и го приема и е много щастлив, понеже "да спечелиш в Монако е да спечелиш в Монако" и затова е въодушевен.
Както казах и след самото състезание, късметът винаги е играел голяма роля при разпределянето на позициите. Понякога това се изразява в грешни решения на тима или дори в некачествена работа на някой от механиците. Друг път пък е внезапната промяна на метеорологичните условия. Разбира се е напълно нормално феновете на Люис да са разочаровани, но понякога има и такива моменти, когато късметът не е на твоя страна. Сигурен съм, както каза и Деймън Хил, че "Люис ще го превъзмогне" и че ще се върне още по-силен, понеже именно това правят големите шампиони. За нас това може да е само в плюс, тъй като предразполага към още повече вълнуващи моменти и интересни битки на пистата.
Кои пилоти от Топ 10 минават през бокса по време на фазата на кола за сигурност? Това са Даниел Рикардо, Серхио Перез, Дженсън Бътън и Фелипе Наср. Всъщност се оказва, че точно половината от пилотите в Топ 10 са преминали през бокса за смяна на гуми по време на колата за сигурност, така че това всъщност не е толкова изненадващо решение.
Времената на обиколката на пилотите в която те са влезнали в бокса:
Рикардо: 1,59, 200 (65-та обиколка)
Перез: 2,00, 310 (64-та обиколка)
Бътън: 2,08, 020 (64-та обиколка)
Наср: 1,59, 948 (64-та обиколка)
Фелипе Маса също преминава през бокса, като неговото време е 1,59, 733.
Разликата между Люис Хамилтън и Нико Розберг след 64-тата обиколка, точно преди влизането на Люис за смяна на гуми е 25,727 секунди. На практика се оказва, че дори Дженсън Бътън, които е с най-бавно време от пилотите по-горе губи по-малко от 25 секунди спрямо Нико Розберг. Други пилоти, като Даниел Рикардо например губят дори само 16, 879 секунди.
Проблемът за Мерцедес се състои в това, че времената на пилотите им в 65-тата обиколка са съответно 2,11, 321 за Люис срещу на 1,43,378 на Нико. Оказва се, че колата за сигурност "хваща" Люис на неподходящото място в неподходящото време и той губи доста повече време от другите пилоти влезнали в бокса. Именно тук е дошло недоглеждането от отбора на Мерцедес, което както каза Тото Волф се равнявало на "няколко секунди". Оказва се, поне според някои от отговорите от Мерцедес и коментарите на BBC и Sky след състезанието, че от питуола на отбора грешно гледат разликата между Люис и Нико от предишната обиколка, която е над 25 секунди вместо да вземат предвид актуалната такава.
Съответно точно тези "няколко секунди" се оказват решаващи в битката за първото място и дадоха възможност на Нико Розберг да спечели третата си поредна победа по улиците на Монако, която той разбира се не пропусна. Относно някои странни коментари на част от потребителите на сайта, че Нико се е радвал след победата. Не съм фен на Нико, но поне аз не виждам нищо странно в това пилот да се зарадва на победата си, още повече, че както самият той отбеляза това е една от най-странните му победи и че е имал голям късмет. Както добави той след състезанието "той е научил, че понякога спортът е несправедлив към теб и тогава е ужасно, но друг път, както днес" той може би има най-големия си късмет през кариера си и го приема и е много щастлив, понеже "да спечелиш в Монако е да спечелиш в Монако" и затова е въодушевен.
Както казах и след самото състезание, късметът винаги е играел голяма роля при разпределянето на позициите. Понякога това се изразява в грешни решения на тима или дори в некачествена работа на някой от механиците. Друг път пък е внезапната промяна на метеорологичните условия. Разбира се е напълно нормално феновете на Люис да са разочаровани, но понякога има и такива моменти, когато късметът не е на твоя страна. Сигурен съм, както каза и Деймън Хил, че "Люис ще го превъзмогне" и че ще се върне още по-силен, понеже именно това правят големите шампиони. За нас това може да е само в плюс, тъй като предразполага към още повече вълнуващи моменти и интересни битки на пистата.
@Rumen: Какво значение има какво мисли Люис след като самият ти обясни, че той няма абсолютно никаква реална представа какво се случва на пистата и кой е влязал в бокса, и кой не ... Той може да казва каквото и да е, но той има само 1 малък % от цялата картина. Той дори не знае дали другите са спрели в бокса или не. Дори не знае, че Нико въобще няма да спира в бокса. Неговото мнение за главното решение в случая няма абсолютно никакво значение. Това въобще не е негова работа !!! За това нещо в отбора си има специални хора, чиято работа е само и единствено да следят разликите между пилотите и да гледат кой ще спира в бокса и кой не. Тези хора стоят пред огромни монитори с цялата възможна информция на света, за да вземат най-доброто решение.
Нима твърдиш, че стратезите на Мерцедес не са имали реалната разлика между двамата си пилоти ?! Та дори ние телевизионните зрители имаме разликата между пилотите, която се ъпдейтва през няколко секунди. Стратезите на отбора със сигурност имат с пъти повече информация, която се ъпдейтва, дори по-бързо и се показва постоянно през абсолютно цялото време.
Ето какво имах аз пред очите си, когато гледах състезанието на живо:
Точно в този момент коментатора на Скай, Крофти каза: "Hamilton is just comin' around Rascasse NOW" - Хамилтън минава точно през Раскас в този момент.
Т.е. 20:430 е разликата стотина метра преди Хамилтън да влезе в алеята за боксовете след Раскас. В този момент аз на хиляди километри от пистата, гледайки просто излъчването на Скай веднага осъзнах, че разликата между Хамилтън и Розберг в този момент, точно преди Хамилтън да влезе в бокса е само 20 секунди, а са му нужни ПОНЕ 5 повече (безпроблемен бокс губи 25 секунди), за да може да излезе отново начело след като спре в бокса. Нима твърдиш, че стратезите на Мерцедес в този момент са разполагали с по-малко информация от мен, който просто си лежа на дивана и си гледам Скай спорт ?! Осъзнаваш ли колко смешно е подобно твърдение ?!
Следващото нещо, което ни показаха в излъчването е как Хамилтън влиза в бокса и механиците обслужват болида му. В този момент през глава ми минаваше едно единствено нещо: "Защо подяволите вкараха Хамилтън в бокса след като има с МИНИМУМ 5 секунди по-малко от нужната му разлика отново да излезе начело ?!". Единственото логично обяснение, за което можех да се сетя е, че явно Мерцедес са решили, че няма да вкарват Нико и ще му наредят да забави колоната за тези 5 секунди, за да може Хамилтън отново да излезе начело. Съвсем логично и нормално нещо. От Мерцедес още преди да вкарат Хамилтън в бокса са наредили на Нико да намали темпото, за да са сигурни, че решението ми да вкарат Хамилтън няма да им коства абсолютно нищо. Иначе е абсолютно нелогично при толкова малка разлика (цели 5 секунди по-малко от нужният МИНИМУМ) въобще да ти мине наум да вкараш Хамилтън в бокса. Това е чиста проба самоубийство.
В момента, в който Хамилтън излезе чак зад Фетел просто гледах монитора и не можех да повярвам какво виждам. Просто не беше реално. И все още не мога да си го обясня по какъвто и да било начин. Какво подяволите са си мислили стратезите на Мерцедес в тези 30 40 секунди ?! Тези хора не им е поставена задача да решат хипотезата на Ходж или Риман за 30 секунди. Задачата, кото им е поставена е от математика за първи клас - колко прави 25-20 !!! Ако си твърдо решил, че ще вкараш единият от пилотите си в бокса трябва да знаеш единствено разликата между пилотите си (ако разликата е над 26 секунди въобще не му мислиш и вкарваш първият си полот в бокса) и да наредиш на вторият си пилот да забави, ако разликата не е достатъчна (под 25 сек), че първият пилот да излезе отново начело след стопа. Или правиш точно това или въобще не вкарваш никой в бокса. Толкова ли е сложно ?!?!
Нима твърдиш, че стратезите на Мерцедес не са имали реалната разлика между двамата си пилоти ?! Та дори ние телевизионните зрители имаме разликата между пилотите, която се ъпдейтва през няколко секунди. Стратезите на отбора със сигурност имат с пъти повече информация, която се ъпдейтва, дори по-бързо и се показва постоянно през абсолютно цялото време.
Ето какво имах аз пред очите си, когато гледах състезанието на живо:
Точно в този момент коментатора на Скай, Крофти каза: "Hamilton is just comin' around Rascasse NOW" - Хамилтън минава точно през Раскас в този момент.
Т.е. 20:430 е разликата стотина метра преди Хамилтън да влезе в алеята за боксовете след Раскас. В този момент аз на хиляди километри от пистата, гледайки просто излъчването на Скай веднага осъзнах, че разликата между Хамилтън и Розберг в този момент, точно преди Хамилтън да влезе в бокса е само 20 секунди, а са му нужни ПОНЕ 5 повече (безпроблемен бокс губи 25 секунди), за да може да излезе отново начело след като спре в бокса. Нима твърдиш, че стратезите на Мерцедес в този момент са разполагали с по-малко информация от мен, който просто си лежа на дивана и си гледам Скай спорт ?! Осъзнаваш ли колко смешно е подобно твърдение ?!
Следващото нещо, което ни показаха в излъчването е как Хамилтън влиза в бокса и механиците обслужват болида му. В този момент през глава ми минаваше едно единствено нещо: "Защо подяволите вкараха Хамилтън в бокса след като има с МИНИМУМ 5 секунди по-малко от нужната му разлика отново да излезе начело ?!". Единственото логично обяснение, за което можех да се сетя е, че явно Мерцедес са решили, че няма да вкарват Нико и ще му наредят да забави колоната за тези 5 секунди, за да може Хамилтън отново да излезе начело. Съвсем логично и нормално нещо. От Мерцедес още преди да вкарат Хамилтън в бокса са наредили на Нико да намали темпото, за да са сигурни, че решението ми да вкарат Хамилтън няма да им коства абсолютно нищо. Иначе е абсолютно нелогично при толкова малка разлика (цели 5 секунди по-малко от нужният МИНИМУМ) въобще да ти мине наум да вкараш Хамилтън в бокса. Това е чиста проба самоубийство.
В момента, в който Хамилтън излезе чак зад Фетел просто гледах монитора и не можех да повярвам какво виждам. Просто не беше реално. И все още не мога да си го обясня по какъвто и да било начин. Какво подяволите са си мислили стратезите на Мерцедес в тези 30 40 секунди ?! Тези хора не им е поставена задача да решат хипотезата на Ходж или Риман за 30 секунди. Задачата, кото им е поставена е от математика за първи клас - колко прави 25-20 !!! Ако си твърдо решил, че ще вкараш единият от пилотите си в бокса трябва да знаеш единствено разликата между пилотите си (ако разликата е над 26 секунди въобще не му мислиш и вкарваш първият си полот в бокса) и да наредиш на вторият си пилот да забави, ако разликата не е достатъчна (под 25 сек), че първият пилот да излезе отново начело след стопа. Или правиш точно това или въобще не вкарваш никой в бокса. Толкова ли е сложно ?!?!
@JM: Не бих желал да влизам в излишна полемика с теб, затова само ще дам линк към отличната статия на Адам Купър за цялата ситуация, който като човек с много по-повече опит и компетентен поглед от моя е анализирал подробно нещата :
http://www.motorsport.com/f1/news/analysis-what-made-mercedes-get-it-so-very-wrong
А, относно коментарът ти, че цялата ситуация се равнява на елементарна математика за първи клас, само бих казал, че в краткото време с което се разполага, а и редица несметнати неизвестни, като например забавянето на Хамилтън зад колата за сигурност, докато другите зад него все още се движат с по-висока от него скорост, както и липсата на GPS и "замръзнали" данни според Тото Волф, то елементарната на пръв поглед задача, може да се окаже със сложността на уравненията на Навие-Стокс.
http://www.motorsport.com/f1/news/analysis-what-made-mercedes-get-it-so-very-wrong
А, относно коментарът ти, че цялата ситуация се равнява на елементарна математика за първи клас, само бих казал, че в краткото време с което се разполага, а и редица несметнати неизвестни, като например забавянето на Хамилтън зад колата за сигурност, докато другите зад него все още се движат с по-висока от него скорост, както и липсата на GPS и "замръзнали" данни според Тото Волф, то елементарната на пръв поглед задача, може да се окаже със сложността на уравненията на Навие-Стокс.
@Rumen: Няма АБСОЛЮТНО НИКАКВО ЗНАЧЕНИЕ какви "несметни неизвестни" съществуват, бе човек ... Толкова ли ти е трудно да го схванеш ?! Има значение само и единствено числото на разликата. Няма абсолютно никакво значение какво води до промяната на това число. Естествено, ако няма някакъв технически проблем в болида. Но то, ако има подобен проблем веднага ще се види на мониторите.
Единственото, което гледаш е времето между двмата пилоти, точно преди Хамилтън да влезе в бокса. Просто държат постоянна непрекъсната радио връзка и му казват "Wait, wait, wait" до поседният момент. Видят ли над 25 секунди му казват "BOX, BOX, BOX". Видят ли нещо, което не ги устройва му казват "DONT, PIT, DON'T PIT". Няма значение дали СК забавя Хамилтън или някой друг болид го забавя, или дори че изпуска някой завой и взема по-бавна траектория. Има значение само и единствено дали е ПОД или НАД определената разлика в определеният момент, за да решат дали да го извикат или да откажат бокса. Ако трябва освен радио комуникацията може и да му подадат светлинен сигнал на дисплея за още по-голяма сигурнсот - да светне целият в зелено, ако трябва да влезе в бокса и червено, ако не е нужно. Този сигнал е нужно да се подаде на Хамилтън само 2 3 секунди преди да направи решението. Т.е. радио и светлинният сигнал може да му бъде подаден вече на излизане от Раскас точно 2 3 секунди преди да отбие към алеята на бокса.
Например сигнала дали да отбиеш за кантара на ФИА повечето пилоти го виждат именно с 2 3 секунди за реакция. Сайнц например го изпусна и беше наказан, защото сигнала се подава само от светофар, който дори няма добра видимост към него. Мислиш ли, че щеше да изтърве да отбие за претегляне, ако целият му дисплей светне в опреден цвят и същевременно от радиото му съобщят да отбие ?! Ще му е нужна под секунда да реагира на подобен очевиден сигнал.
Все пак пилотите в Ф1 имат едни от най-бързите рефлекси в света. Няма да ти е трудно да реагираш на 2 секунди за сигнал дали да влезеш в бокса или не.
Ти се опитваш да ми обясниш, че това, което аз виждам на телевизора си вкъщи е повече от това, което стратезите на Мерцедес са виждали на огромните си монитори препълнени с информация ... Просто не мога да повярвам, честно ! Аз виждам, че Хамилтън има само 20.340 секунди преднина, когато е зад СК в Раскас и е ясно, че тази преднина само и единствено би се намалила, а ти ми обясняваш, че НЯКАК СИ стратезите на Мерцедес не са имали по-малко от тази информация ... Тук няма въпрос за никакви полемики и спорове.
Единственото, което гледаш е времето между двмата пилоти, точно преди Хамилтън да влезе в бокса. Просто държат постоянна непрекъсната радио връзка и му казват "Wait, wait, wait" до поседният момент. Видят ли над 25 секунди му казват "BOX, BOX, BOX". Видят ли нещо, което не ги устройва му казват "DONT, PIT, DON'T PIT". Няма значение дали СК забавя Хамилтън или някой друг болид го забавя, или дори че изпуска някой завой и взема по-бавна траектория. Има значение само и единствено дали е ПОД или НАД определената разлика в определеният момент, за да решат дали да го извикат или да откажат бокса. Ако трябва освен радио комуникацията може и да му подадат светлинен сигнал на дисплея за още по-голяма сигурнсот - да светне целият в зелено, ако трябва да влезе в бокса и червено, ако не е нужно. Този сигнал е нужно да се подаде на Хамилтън само 2 3 секунди преди да направи решението. Т.е. радио и светлинният сигнал може да му бъде подаден вече на излизане от Раскас точно 2 3 секунди преди да отбие към алеята на бокса.
Например сигнала дали да отбиеш за кантара на ФИА повечето пилоти го виждат именно с 2 3 секунди за реакция. Сайнц например го изпусна и беше наказан, защото сигнала се подава само от светофар, който дори няма добра видимост към него. Мислиш ли, че щеше да изтърве да отбие за претегляне, ако целият му дисплей светне в опреден цвят и същевременно от радиото му съобщят да отбие ?! Ще му е нужна под секунда да реагира на подобен очевиден сигнал.
Все пак пилотите в Ф1 имат едни от най-бързите рефлекси в света. Няма да ти е трудно да реагираш на 2 секунди за сигнал дали да влезеш в бокса или не.
Ти се опитваш да ми обясниш, че това, което аз виждам на телевизора си вкъщи е повече от това, което стратезите на Мерцедес са виждали на огромните си монитори препълнени с информация ... Просто не мога да повярвам, честно ! Аз виждам, че Хамилтън има само 20.340 секунди преднина, когато е зад СК в Раскас и е ясно, че тази преднина само и единствено би се намалила, а ти ми обясняваш, че НЯКАК СИ стратезите на Мерцедес не са имали по-малко от тази информация ... Тук няма въпрос за никакви полемики и спорове.
Чак сега прочетох линка, който ми даде, защото просто не искаше да се отвори, но сега не мога да си едитна предишното мнение, затова пиша ново.
По обяснението на Адам Купър излиза, че всеки зрител, който е наблюдавал излъчването на ФОМ е разполагал с пъти по-точна информация от отколкото отбор като Мерцедес и цялата му група профеционални стратези с техника за милиони са разполагали. Зрителите по телевизията са имали реалната разлика пред очите си през цялото време, а стратезите на Мерцедес са гледали над 1 минута някакви измислени, замръзнали теоретични разлики каква би била разликата под виртуална кола за сигурност. И най-интересното - имали са само тази информация. Т.е. не са имали алтернатива при положение, че единия им метод за изчисление даде дефект ...
Просто вярвах, че може да съществува логично обяснение, което да не принизява стратезите на Мерцедес и направо целият им отбор до абсолютно жалки некадърници ...
По обяснението на Адам Купър излиза, че всеки зрител, който е наблюдавал излъчването на ФОМ е разполагал с пъти по-точна информация от отколкото отбор като Мерцедес и цялата му група профеционални стратези с техника за милиони са разполагали. Зрителите по телевизията са имали реалната разлика пред очите си през цялото време, а стратезите на Мерцедес са гледали над 1 минута някакви измислени, замръзнали теоретични разлики каква би била разликата под виртуална кола за сигурност. И най-интересното - имали са само тази информация. Т.е. не са имали алтернатива при положение, че единия им метод за изчисление даде дефект ...
Просто вярвах, че може да съществува логично обяснение, което да не принизява стратезите на Мерцедес и направо целият им отбор до абсолютно жалки некадърници ...
@JM: Nai-dobre e kakto i predi sam ti predlagal e da si ostavish telefona na Toto i pri takiva zapleteni situatzii ti mu klikvash,toi te nabira ot slujebniq da ne se nabutvate i dvamata ti vsi4ki ot mercedes gi svetvash za strategiqta i Hamilton pe4eli vsi4ki sastezaniq do kraq na 2018-osven.ako ne reshi da prepodpishe sled tova.Poneje mnogo barzo ti te4e misalta moje da se spravish i s red bull ili ferarri i da razpredelish i mestata na podiuma-teniskata ot igrata s prognozite v kraq na godinata ti e v karpa varzana.4estito !
Статията на Адам Купър и коментарът на Румен дават всички детайли. Интересно е, че Мерцедес правят за втори път такава грешка и подаряват точки на Ферари - в Малайзия им струва победата, а в Монако им струва двойна победа.
От тук нататък е интересно как ще се държи Хамилтън - няма да е никак лесно да се изгради отново доверие между него и тима след тази случка. Позитива за него е, че продължава да държи поне 4-ри десети на обиколка срещу Розберг. Очертават се интригуващи следващи стартове и сезона е далеч от решен.
От тук нататък е интересно как ще се държи Хамилтън - няма да е никак лесно да се изгради отново доверие между него и тима след тази случка. Позитива за него е, че продължава да държи поне 4-ри десети на обиколка срещу Розберг. Очертават се интригуващи следващи стартове и сезона е далеч от решен.
@pr3d4t0r: Не е проблем, че Мерцедес дадоха някакви си 3 точки на Ферари. Тази грешка им струваше само 3.44% от преднината. Това е едно нищо и по никакъв начин не би повлияло на борбата за титлата при конструкторите. За всеки е пределно ясно, че Мерцедес ще са 101% шампиони и тази година.
Проблема е, че Хамилтън даде цели 17 точки на Розберг. Цели 63% от преднината. Това са ужасно много точки. Практически това е почти едно отпадане от състезание. При толкова успорван шампионат при пилотите, това може като нищо да му коства титлата.
Да изгубиш световната титла, защото отбора ти те кара да правиш напълно ненужен стоп ... Надали някой може да се сети въобще за по-нелепа ситуация.
Проблема е, че Хамилтън даде цели 17 точки на Розберг. Цели 63% от преднината. Това са ужасно много точки. Практически това е почти едно отпадане от състезание. При толкова успорван шампионат при пилотите, това може като нищо да му коства титлата.
Да изгубиш световната титла, защото отбора ти те кара да правиш напълно ненужен стоп ... Надали някой може да се сети въобще за по-нелепа ситуация.
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари