В главата ми се върти само - чудесно състезание! Втора поредна победа за Люис Хамилтън и за втори пореден път МакЛарън взимат първа и втора позиция. Алонсо направи много силно състезание и само трафика го лиши от по-предно класиране, макар, че той трябваше да е по-внимателен. Риска на Ред Бул да стартират с твърдите гуми не се оправда и те трябваше да се задоволят с четвърта позиция за Фетел и пета за Уебър. Розберг стигна до шестата позиция, но само малкия брой обиколки до края го спаси от Кубица, който го настигаше от седмата позиция. Буеми с чудесна осма позиция, а двата болида на Форс Индия също с чудесен резултат допълниха точките днес.
Информация за пистата
Дължина на пистата: 4.361 км
Брой обиколки: 70
Дистанция: 305.270 км
Най-бърза обиколка: 1:16.367 - Фернандо Алонсо, МакЛарън (2007)
Гуми: Medium (без зелен кант), Super Soft (със зелен кант)
Разход на гориво за обиколка: - кг
Загуба на време при преминаване през бокса: - сек
Най-висока скорост: 316 км/ч
Напълно натиснат педал на газта: -% от обиколката
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 15 сек
Десни завои: 7
Леви завои: 8
Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: високо
Притискане: ниско
Брой смени на скорости за обиколка: 50
Резултати от квалификацията
Поз # Пилот Q1 Q2 Време С1 С2 С3 Об
1 2 L. HAMILTON 1:15.889 1:15.528 1:15.105 20.8 24.1 30.0 20
2 6 M. WEBBER 1:16.423 1:15.692 1:15.373 21.0 24.1 30.1 21
3 5 S. VETTEL 1:16.129 1:15.556 1:15.420 21.0 24.2 30.0 24
4 8 F. ALONSO 1:16.171 1:15.597 1:15.435 20.9 24.2 30.2 24
5 1 J. BUTTON 1:16.371 1:15.742 1:15.520 21.1 24.1 30.1 24
6 15 V. LIUZZI 1:17.086 1:16.171 1:15.648 21.1 24.3 30.1 22
7 7 F. MASSA 1:16.673 1:16.314 1:15.688 21.1 24.2 30.2 23
8 11 R. KUBICA 1:16.370 1:15.682 1:15.715 21.2 24.1 30.1 21
9 14 A. SUTIL 1:16.495 1:16.295 1:15.881 21.2 24.4 30.2 21
10 4 N. ROSBERG 1:16.350 1:16.001 1:16.071 21.1 24.4 30.4 20
11 9 R. BARRICHELLO 1:16.880 1:16.434 21.2 24.3 30.7 22
12 10 N. HULKENBERG 1:16.770 1:16.438 21.3 24.4 30.5 20
13 3 M. SCHUMACHER 1:16.598 1:16.492 21.2 24.5 30.4 16
14 12 V. PETROV 1:16.569 1:16.844 21.3 24.6 30.6 21
15 16 S. BUEMI 1:17.356 1:16.928 21.6 24.7 30.4 16
16 17 J. ALGUERSUARI 1:17.027 1:17.029 21.5 24.7 30.5 17
17 22 P. DE LA ROSA 1:17.611 1:17.384 21.8 24.7 30.6 19
18 23 K. KOBAYASHI 1:18.019 21.8 24.9 30.6 10
19 19 H. KOVALAINEN 1:18.237 21.9 25.1 31.1 12
20 18 J. TRULLI 1:18.698 22.1 25.2 31.1 11
21 24 T. GLOCK 1:18.941 22.1 25.3 31.3 12
22 21 B. SENNA 1:19.484 22.4 25.4 31.5 10
23 25 L. DI GRASSI 1:19.675 22.3 25.7 31.4 12
24 20 K. CHANDHOK 1:27.757 24.7 28.8 34.1 3
Стартова решетка за голямата награда на Канада
1 2 L. HAMILTON
2 5 S. VETTEL
3 8 F. ALONSO
4 1 J. BUTTON
5 15 V. LIUZZI
6 7 F. MASSA
7 6 M. WEBBER
8 11 R. KUBICA
9 14 A. SUTIL
10 4 N. ROSBERG
11 9 R. BARRICHELLO
12 10 N. HULKENBERG
13 3 M. SCHUMACHER
14 12 V. PETROV
15 16 S. BUEMI
16 17 J. ALGUERSUARI
17 22 P. DE LA ROSA
18 23 K. KOBAYASHI
19 19 H. KOVALAINEN
20 18 J. TRULLI
21 24 T. GLOCK
22 21 B. SENNA
23 25 L. DI GRASSI
24 20 K. CHANDHOK
Резултати от състезанието
Поз Пилот Отбор Разл
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1h33:53.456
2. Button McLaren-Mercedes 2.254
3. Alonso Ferrari 9.214
4. Vettel Red Bull-Renault 37.817
5. Webber Red Bull-Renault 39.291
6. Rosberg Mercedes 56.084
7. Kubica Renault 57.300
8. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1 lap
9. Liuzzi Force India-Mercedes 1 lap
10. Sutil Force India-Mercedes 1 lap
11. Schumacher Mercedes 1 lap
12. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1 lap
13. Hulkenberg Williams-Cosworth 1 lap
14. Barrichello Williams-Cosworth 1 lap
15. Massa Ferrari 1 lap
16. Kovalainen Lotus-Cosworth 2 laps
17. Petrov Renault 2 laps
18. Chandhok HRT-Cosworth 4 laps
19. Di Grassi Virgin-Cosworth 5 laps
Отпаднали
Пилот Отбор Об
Glock Virgin-Cosworth 50
Trulli Lotus-Cosworth 43
De la Rosa Sauber-Ferrari 31
Senna HRT-Cosworth 14
Kobayashi Sauber-Ferrari 2
Най-бърза обиколка:Кубица - 1:16.972
Класиране при пилотите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
15 |
8 |
8 |
18 |
- |
10 |
25 |
25 |
109 |
|
6 |
25 |
4 |
25 |
10 |
- |
18 |
18 |
106 |
|
4 |
2 |
18 |
4 |
25 |
25 |
15 |
10 |
103 |
|
25 |
12 |
- |
12 |
18 |
8 |
4 |
15 |
94 |
|
12 |
- |
25 |
8 |
15 |
18 |
- |
12 |
90 |
|
10 |
10 |
15 |
15 |
- |
6 |
10 |
8 |
74 |
|
- |
18 |
12 |
10 |
4 |
15 |
8 |
6 |
73 |
|
18 |
15 |
6 |
2 |
8 |
12 |
6 |
- |
67 |
|
8 |
1 |
- |
1 |
12 |
- |
12 |
- |
34 |
|
- |
- |
10 |
- |
6 |
4 |
2 |
1 |
23 |
|
2 |
6 |
- |
- |
- |
2 |
- |
2 |
12 |
|
1 |
4 |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
7 |
|
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
6 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
4 |
5 |
|
- |
- |
2 |
- |
1 |
- |
- |
- |
3 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
1 |
|
- |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
Класиране при конструкторите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
21 |
33 |
12 |
43 |
10 |
10 |
43 |
43 |
215 |
|
16 |
2 |
43 |
12 |
40 |
43 |
15 |
22 |
193 |
|
43 |
27 |
6 |
14 |
26 |
20 |
10 |
15 |
161 |
|
18 |
11 |
15 |
16 |
12 |
6 |
22 |
8 |
108 |
|
0 |
18 |
12 |
16 |
4 |
15 |
8 |
6 |
79 |
|
2 |
6 |
10 |
0 |
6 |
6 |
2 |
3 |
35 |
|
1 |
4 |
1 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
8 |
|
0 |
0 |
2 |
0 |
1 |
1 |
0 |
4 |
8 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
1 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
HRT |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Статистика за използваните двигатели
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
|
1,2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
|
1,2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
|
1 |
2 |
2 |
2,3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
|
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
Статистика за използваните скоростни кутии
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
C |
,* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Още информация за кръга в Турция (
разгледай подробно):
Гледайте тренировките, квалификацията, състезанието и коментарите:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари