СЪСТЕЗАНИЕТО. Себастиан Фетел победи и отнесе шампионската титла. Чудесна победа и чудесен завършек на един от най-оспорваните сезони във Формула 1. Грешна стратегия на Ферари изкара Фернандо Алонсо извън уравнението и никаква магия не успя да го върне битката за титлата, но Ферари се подведоха по капана на Ред Бул, които изиграха спектакъла много добре. След като видяха, че Марк Уебър няма да може да прогресира в класирането заложиха всичко на Себастиан Фетел и вкараха рано Марк Уебър в бокса. Виждайте лилавите сектори на Марк Уебър от Ферари решиха, че е дошъл техният час и вкараха първо Фелипе Маса, а после и Фернандо Алонсо в бокса без да изчакат да видят какво ще се случи с Фелипе Маса. Грешка, която струва титлата на Фернандо Алонсо. МакЛарън осигуриха второто място на Люис Хамилтън, като държаха Дженсън Бътън до последно с меките гуми. Нямаше друго решение за тях, защото само Люис Хамилтън беше в борбата за титлата. В крайна сметка втора позиция за Люис Хамилтън и трета за Дженсън Бътън - заслужена втора позиция за МакЛарън при конструкторите. Витали Петров? Руснака може би направи състезанието на живота си, но дали това ще е достатъчно за да запази мястото си в Рено ще трябва да видим. Чудесно каране и стратегия за Нико Розберг и заслужено четвърто място. Същото се отнася и за Робърт Кубица, който дълго време се бореше с Люис Хамилтън и стартирайки с твърдите гуми обърна стратегията, която останалите използваха и завърши на пета позиция. Хайме Алгерсуари стигна до точките, като задържа Фелипе Маса зад себе си.
Информация за пистата
Брой обиколки: 55
Дължина на пистата: 5.554 км
Дистанция: 305.355 км
Разстояние между стартовата и финалната линия 0.115 км
Най-бърза обиколка: 1:40.279 - Себастен Фетел, Ред Бул (2009)
Гуми: Medium (без зелен кант), Super Soft (със зелен кант)
Разход на гориво за обиколка: 2.699 кг
Загуба на време при преминаване през бокса: 18.5 сек
Най-висока скорост: 316 км/ч
Напълно натиснат педал на газта: 60% от обиколката
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: - сек / - км
Десни завои: -
Леви завои: -
Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: високо
Притискане: високо
Брой смени на скорости за обиколка: -
Резултати от квалификацията
Поз # Пилот Q1 Q2 Време С1 С2 С3 Об
1 5 С. ФЕТЕЛ 1:40.318 1:39.874 1:39.394 17.3 42.4 39.3 17
2 2 Л. ХАМИЛТЪН 1:40.335 1:40.119 1:39.425 17.5 42.3 39.5 19
3 8 Ф. АЛОНСО 1:40.170 1:40.311 1:39.792 17.6 42.5 39.6 21
4 1 Д. БЪТЪН 1:40.877 1:40.014 1:39.823 17.6 42.3 39.8 23
5 6 М. УЕБЪР 1:40.690 1:40.074 1:39.925 17.5 42.7 39.5 20
6 7 Ф. МАСА 1:40.942 1:40.323 1:40.202 17.6 42.5 39.9 19
7 9 Р. БАРИКЕЛО 1:40.904 1:40.476 1:40.203 17.5 42.5 40.1 26
8 3 М. ШУМАХЕР 1:41.222 1:40.452 1:40.516 17.7 42.4 40.2 20
9 4 Н. РОЗБЕРГ 1:40.231 1:40.060 1:40.589 17.6 42.6 40.2 25
10 12 В. ПЕТРОВ 1:41.018 1:40.658 1:40.901 17.6 42.7 40.4 21
11 11 Р. КУБИЦА 1:41.336 1:40.780 17.7 42.6 40.3 13
12 23 К. КОБАЯШИ 1:41.045 1:40.783 17.6 42.4 40.6 14
13 14 А. СУТИЛ 1:41.473 1:40.914 17.8 42.6 40.4 18
14 22 Н. ХАЙДФЕЛД 1:41.409 1:41.113 17.7 42.8 40.4 17
15 10 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ 1:41.015 1:41.418 17.7 42.8 40.6 18
16 15 В. ЛИУЦИ 1:41.681 1:41.642 17.7 42.9 40.5 18
17 17 Х. АЛГЕРСУАРИ 1:41.707 1:41.738 17.8 42.9 40.9 18
18 16 С. БУЕМИ 1:41.824 17.7 42.9 41.1 11
19 18 Я. ТРУЛИ 1:43.516 18.2 43.4 41.7 11
20 19 Х. КОВАЛАЙНЕН 1:43.712 18.4 43.5 41.7 11
21 24 Т. ГЛОК 1:44.095 18.2 43.7 41.8 10
22 25 Л. ДИ ГРАСИ 1:44.510 18.5 44.0 41.9 9
23 21 Б. СЕНА 1:45.085 18.3 43.7 42.6 10
24 20 К. КЛИЙН 1:45.296 18.7 44.0 42.5 10
Стартовата решетка
1 5 С. ФЕТЕЛ
2 2 Л. ХАМИЛТЪН
3 8 Ф. АЛОНСО
4 1 Д. БЪТЪН
5 6 М. УЕБЪР
6 7 Ф. МАСА
7 9 Р. БАРИКЕЛО
8 3 М. ШУМАХЕР
9 4 Н. РОЗБЕРГ
10 12 В. ПЕТРОВ
11 11 Р. КУБИЦА
12 23 К. КОБАЯШИ
13 14 А. СУТИЛ
14 22 Н. ХАЙДФЕЛД
15 10 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ
16 15 В. ЛИУЦИ
17 17 Х. АЛГЕРСУАРИ
18 16 С. БУЕМИ
19 18 Я. ТРУЛИ
20 19 Х. КОВАЛАЙНЕН
21 24 Т. ГЛОК
22 25 Л. ДИ ГРАСИ
23 21 Б. СЕНА
24 20 К. КЛИЙН
Резултати от състезанието
Поз Пилот Разлика Бокс
1 5 С. ФЕТЕЛ 1
2 2 Л. ХАМИЛТЪН 10.1 1
3 1 Д. БЪТЪН 11.0 1
4 4 Н. РОЗБЕРГ 30.7 1
5 11 Р. КУБИЦА 39.0 1
6 12 В. ПЕТРОВ 43.5 1
7 8 Ф. АЛОНСО 43.7 1
8 6 М. УЕБЪР 44.2 1
9 17 Х. АЛГЕРСУАРИ 50.2 1
10 7 Ф. МАСА 50.8 1
11 22 Н. ХАЙДФЕЛД 51.5 1
12 9 Р. БАРИКЕЛО 57.6 1
13 14 А. СУТИЛ 58.3 1
14 23 К. КОБАЯШИ 59.5 1
15 16 С. БУЕМИ 63.1 1
16 10 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ 64.7 1
17 19 Х. КОВАЛАЙНЕН 1L 1
18 25 Л. ДИ ГРАСИ 2L 1
19 21 Б. СЕНА 2L 1
20 20 К. КЛИЙН 2L 1
21 18 Я. ТРУЛИ 4L 2
Отпаднали
Пилот Разлика Бокс
24 Т. ГЛОК 12L 1
3 М. ШУМАХЕР
15 В. ЛИУЦИ
Най-бърза обиколка: Хамилтън - 1:41.274
Класиране при пилотите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
12 |
- |
25 |
8 |
15 |
18 |
- |
12 |
25 |
6 |
15 |
15 |
- |
12 |
18 |
25 |
- |
25 |
25 |
256 |
|
25 |
12 |
- |
12 |
18 |
8 |
4 |
15 |
4 |
- |
25 |
18 |
- |
25 |
25 |
15 |
25 |
15 |
6 |
252 |
|
4 |
2 |
18 |
4 |
25 |
25 |
15 |
10 |
- |
25 |
8 |
25 |
18 |
8 |
15 |
18 |
- |
18 |
4 |
242 |
|
15 |
8 |
8 |
18 |
- |
10 |
25 |
25 |
18 |
18 |
12 |
- |
25 |
- |
- |
10 |
18 |
12 |
18 |
240 |
|
6 |
25 |
4 |
25 |
10 |
- |
18 |
18 |
15 |
12 |
10 |
4 |
- |
18 |
12 |
12 |
- |
10 |
15 |
214 |
|
18 |
15 |
6 |
2 |
8 |
12 |
6 |
- |
- |
- |
18 |
12 |
12 |
15 |
4 |
- |
15 |
- |
1 |
144 |
|
10 |
10 |
15 |
15 |
- |
6 |
10 |
8 |
1 |
15 |
4 |
- |
8 |
10 |
10 |
- |
- |
8 |
12 |
142 |
|
- |
18 |
12 |
10 |
4 |
15 |
8 |
6 |
10 |
- |
6 |
- |
15 |
4 |
6 |
- |
10 |
2 |
10 |
136 |
|
8 |
1 |
- |
1 |
12 |
- |
12 |
- |
- |
2 |
2 |
- |
6 |
2 |
- |
8 |
12 |
6 |
- |
72 |
|
1 |
4 |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
12 |
10 |
- |
1 |
- |
1 |
8 |
2 |
6 |
- |
- |
47 |
|
- |
- |
10 |
- |
6 |
4 |
2 |
1 |
8 |
4 |
- |
- |
10 |
- |
2 |
- |
- |
- |
- |
47 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
6 |
8 |
- |
2 |
4 |
- |
- |
6 |
4 |
1 |
- |
32 |
|
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
10 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
8 |
27 |
|
- |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
8 |
- |
6 |
1 |
- |
1 |
4 |
- |
22 |
|
2 |
6 |
- |
- |
- |
2 |
- |
2 |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
- |
8 |
- |
- |
21 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
4 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
- |
8 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
2 |
- |
- |
6 |
|
- |
- |
2 |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
5 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
Класиране при конструкторите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
2 |
43 |
12 |
40 |
43 |
15 |
22 |
25 |
31 |
23 |
40 |
18 |
20 |
33 |
43 |
0 |
43 |
29 |
498 |
|
21 |
33 |
12 |
43 |
10 |
10 |
43 |
43 |
33 |
30 |
22 |
4 |
25 |
18 |
12 |
22 |
18 |
22 |
33 |
454 |
|
43 |
27 |
6 |
14 |
26 |
20 |
10 |
15 |
4 |
0 |
43 |
30 |
12 |
40 |
29 |
15 |
40 |
15 |
7 |
396 |
|
18 |
11 |
15 |
16 |
12 |
6 |
22 |
8 |
1 |
17 |
6 |
0 |
14 |
12 |
10 |
8 |
12 |
14 |
12 |
214 |
|
0 |
18 |
12 |
16 |
4 |
15 |
8 |
6 |
10 |
0 |
7 |
10 |
17 |
4 |
6 |
0 |
10 |
2 |
18 |
163 |
|
1 |
4 |
1 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
12 |
11 |
0 |
9 |
0 |
7 |
9 |
2 |
7 |
4 |
0 |
69 |
|
2 |
6 |
10 |
0 |
6 |
6 |
2 |
3 |
8 |
4 |
0 |
0 |
11 |
0 |
2 |
0 |
8 |
0 |
0 |
68 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
6 |
8 |
0 |
8 |
4 |
0 |
0 |
10 |
6 |
1 |
0 |
44 |
|
0 |
0 |
2 |
0 |
1 |
1 |
0 |
4 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
2 |
13 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
HRT |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Статистика за използваните двигатели
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
|
1,2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
8 |
9* |
9 |
9 |
9 |
9 |
|
1,2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
2,3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7,7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7,7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
- |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
8 |
8 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
5 |
5 |
6 |
7 |
- |
7 |
7 |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7 |
- |
- |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8,9* |
9 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9 |
9 |
9 |
9 |
9 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
8 |
8 |
8 |
8 |
Статистика за използваните скоростни кутии
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
C |
,* |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
C |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
Още информация за кръга в Абу Даби (
разгледай подробно):
Гледайте тренировките, квалификацията, състезанието и коментарите:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари