МакЛарън за Малайзия
(Ако има доброволци нека да изпратят преведените текстове - http://f1.f-e-n.net/index.php/url687. Първата част е преведена от Камен Мерджанов)
Люис Хамилтън:
Сепанг е писта която аз харесвам много. Тя е голяма бърза и широка с някои важни високоскорсти завоя където може да се търси много време, ако успееш да настроиш колата максимално добре.
След скоростта която показахме в Мелбърн мисля, че може да направим още едно добро състезание в Малайзия. Алберт парк е страхотна писта, но на писта като Сепанг ще си проличат разликите между колите.
С нетърпение очаквам да ползвам КЕРС и DRS - чувството което се изпитва при рязката смяна на посоките тук е невероятно и мисля, че двете системи ще направят колите да изглеждат невероятно, особено в квалификацията.
Отборът обърна внимание на повредата в пода която получихме по време на състезанието в Мелбърн: изглежда, че е нарушена връзката между шасито и пода, което не изглеждаше добре в края на състезанието. Добре е, че колата издържа до край с такава повреда, но въпреки това се надявам да имам по-благоприятно (от към издръжливост) състезание в Малайзия следващата седмица.
След скоростта която показахме в Мелбърн мисля, че може да направим още едно добро състезание в Малайзия. Алберт парк е страхотна писта, но на писта като Сепанг ще си проличат разликите между колите.
С нетърпение очаквам да ползвам КЕРС и DRS - чувството което се изпитва при рязката смяна на посоките тук е невероятно и мисля, че двете системи ще направят колите да изглеждат невероятно, особено в квалификацията.
Отборът обърна внимание на повредата в пода която получихме по време на състезанието в Мелбърн: изглежда, че е нарушена връзката между шасито и пода, което не изглеждаше добре в края на състезанието. Добре е, че колата издържа до край с такава повреда, но въпреки това се надявам да имам по-благоприятно (от към издръжливост) състезание в Малайзия следващата седмица.
Дженсън Бътън:
Когато започнах кариерата си в формула 1 състезанието в Малайзия беше едно от новите в календара, но сега ние го чувстваме като едно от старите класики. Аз мисля, че състезанието на Сепанг много израстна с годините.
Това е писта на която всеки се нуждае от много добре подготвен автомобил- завоите са високоскоростни и ще накажат всеки които няма достатъчно аеродинамично притискане. След Мелбърн където наистина усетих, че разполагам с много стабилен автомобил, очаквам тренировката за да видя как нашият автомобил ще се адаптира към пистата.
Един от най-големите проблеми с които трябва да се справим е дехидрацията. Малайзия е най-тежкото състезание през сезона което ще е добре за физически добре подготвените през зимата.
Аз спечелих тук през 2009 година в едни от най-лошите условия за състезание в които съм карал през цялата си кариера на състезател, усещаше се сякаш караш върху река. И все пак мисля, че може да имаме един силен weekend.
Това е писта на която всеки се нуждае от много добре подготвен автомобил- завоите са високоскоростни и ще накажат всеки които няма достатъчно аеродинамично притискане. След Мелбърн където наистина усетих, че разполагам с много стабилен автомобил, очаквам тренировката за да видя как нашият автомобил ще се адаптира към пистата.
Един от най-големите проблеми с които трябва да се справим е дехидрацията. Малайзия е най-тежкото състезание през сезона което ще е добре за физически добре подготвените през зимата.
Аз спечелих тук през 2009 година в едни от най-лошите условия за състезание в които съм карал през цялата си кариера на състезател, усещаше се сякаш караш върху река. И все пак мисля, че може да имаме един силен weekend.
Мартин Уитмарш:
Sepang is a demanding, high-speed circuit that is likely to showcase the performance of those cars with the best levels of grip and downforce, and which can best manage the tyres at what will be their hottest and toughest test so far.
It goes without saying that Malaysia will be hot. It’s not only a severe test of each car’s cooling solutions, and with track temperatures expected to be between 20 and 30degC higher than anything else we’ve seen this year, tyre management will also be crucial.
As with every season, we’re pushing hard to bring developments to the car for every race. We don’t think Melbourne showed us the best of our competitors’ pace, so that only makes us more motivated to bring as much performance to the table as possible.
On paper, it looks positive: we were pleased that our Melbourne upgrade worked as expected, and the car’s performance around the high-speed elements of Albert Park suggests it will be able to cope around Sepang.
Despite this, the reality is that there was a gap to pole position, and we finished second and not first. Our target is to close that gap and get Lewis and Jenson into a position where they can win.
It goes without saying that Malaysia will be hot. It’s not only a severe test of each car’s cooling solutions, and with track temperatures expected to be between 20 and 30degC higher than anything else we’ve seen this year, tyre management will also be crucial.
As with every season, we’re pushing hard to bring developments to the car for every race. We don’t think Melbourne showed us the best of our competitors’ pace, so that only makes us more motivated to bring as much performance to the table as possible.
On paper, it looks positive: we were pleased that our Melbourne upgrade worked as expected, and the car’s performance around the high-speed elements of Albert Park suggests it will be able to cope around Sepang.
Despite this, the reality is that there was a gap to pole position, and we finished second and not first. Our target is to close that gap and get Lewis and Jenson into a position where they can win.
Още от сезон 2011:
- Най-добър пилот за 2012 година (резултати от анкетите)
- Най-доброто изпреварване за 2011 година
- Фабриката на Лотус Рено (снимки)
- Себастиен Буеми става резервен пилот на Ред Бул
- Шампионатът на механиците 2011 - резултати
- Най-добър пилот за 2011 година (резултати от анкетите)
- Как оценихте състезанията през 2011 година
- Галата на FIA 2011 (снимки)
- Коментарът по TV7 (резултати от анкетите)
- Сезон 2011 - За и Против (анкета)
Все още няма коментари
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари