Сезон 2011 - За и Против (анкета)
Сезон 2011 отдавна вече е в историята на Формула 1. Дали обаче промените, които FIA направи проработиха? Направиха ли състезанията по-интересни?
KERS
Системата KERS направи завръщането си във Формула 1. През 2009 година подобна система за първи път се появи във Формула 1, но беше изоставена от отборите през 2010.Преди началото на 2009 написах, че системата ще бъде грешка ако не се вземат предвид редица фактори. Това се случи и след появата си KERS трябваше да изчака година за да се завърне.
Тази година минималното тегло на болидите беше увеличено - нещо, което не се случи през 2009, но пък компенсира завръщането на KERS в болидите. Малките отбори обаче отново останаха извън "обхвата" на KERS.
Малко или много присъствието на KERS остана в сянката на една друга иновация иновация за този сезон. Колко успешно обаче беше завръщането на KERS в болидите този сезон?
| Успешно ли беше завръщането на KERS? | |
| Да, системата си струва | |
|
|
52.17% (84) |
| Не, напълно излишна екстра | |
|
|
18.01% (29) |
| Трябава да бъде променена за да заработи по-добре | |
|
|
29.19% (47) |
| Не мога да преценя | |
|
|
0.62% (1) |
DRS
Иновацията, която ни обещаха да промени Формула 1 към по-добро. Или поне да донесе повече изпреварвания.Изпреварванията ги получихме, но дали получихме това, което наистина искахме? Статистиката е безспорна. Имаме десетки и дори стотици изпреварвания всяко състезание. Но ... нещо не е наред.
FIA реши, че в състезанието ще позволи системата да се използва само в определена зона или зони. Обещанията, че през втората година от въвеждането на DRS ще заработи по-добре, защото зоната ще може да бъде преценена по-добре ... всъщност това няма смисъл.
Няма смисъл, защото Формула 1 не се нуждае от изкуствени правила и Maggi fix за подобряване на шоуто с повече изкуствени изпреварвания ... Все пак ако пилотите имаха право да използват DRS по всяко време от състезанието, точно както в квалификацията без значение дали биват изпреварвани или не ...
| Имаше ли смисъл от DRS? | |
| Да, системата проработи | |
|
|
45.22% (71) |
| Не, няма смисъл от нея | |
|
|
29.30% (46) |
| Не работи в сегашният си вид | |
|
|
20.38% (32) |
| Не мога да преценя | |
|
|
5.10% (8) |
Пирели
Пирели заместиха Бриджстоун като единствен доставчик на гуми този сезон. Много по-агресивният подход на италианската компания донесе доста неясноти за отборите и пилотите.Различният подход на отборите към конструирането на болидите и различните стилове на пилотиране на пилотите носеха предимство в различните фази от състезанията и квалификациите. С напредването на сезона обаче отборите и пилотите изучиха по-добре поведението на гумите и елемента на изненадата се загуби. В последните стартове след като титлите бяха решени Пирели решиха дори да експериментират.
Според мен гумите на Пирели всъщност допринесоха много повече за шоуто от горните две промени. Какво мислите обаче вие за гумите на Пирели?
| Пирели - успех или неуспех? | |
| Успех | |
|
|
59.35% (92) |
| Неуспех | |
|
|
8.39% (13) |
| Гумите трябва да бъдат подобрени за сезон 2012 | |
|
|
30.97% (48) |
| Не мога да преценя | |
|
|
1.29% (2) |
Правилото за 107%
Правилото за 107% се завърна в правилника за 2011 година. То обаче влезе в сила само в един старт - първото състезание за сезона, когато и двата болида на HRT не бяха допуснати до старта и то не толкова заради правилото за 107%, а заради техническата им неподготвеност.Във всички останали случаи, когато пилоти не успяваха да покрият границата от 107% от най-доброто време в първата част на квалификацията те бяха допускани да стартират. Комисарите се позоваваха на добри времената в тренировките или дори на добри времена през сезона. Загадка остава обаче защо в такъв случай се нуждаем от такова правило.
| Работи ли правилото за 107%? | |
| Да, работи | |
|
|
15.48% (24) |
| Не, не работи | |
|
|
50.32% (78) |
| Трябва да бъде прилагано по-строго | |
|
|
26.45% (41) |
| Не мога да преценя | |
|
|
7.74% (12) |
Още от сезон 2011:
- Най-добър пилот за 2012 година (резултати от анкетите)
- Най-доброто изпреварване за 2011 година
- Фабриката на Лотус Рено (снимки)
- Себастиен Буеми става резервен пилот на Ред Бул
- Шампионатът на механиците 2011 - резултати
- Най-добър пилот за 2011 година (резултати от анкетите)
- Как оценихте състезанията през 2011 година
- Галата на FIA 2011 (снимки)
- Коментарът по TV7 (резултати от анкетите)
- Сезон 2011 - За и Против (анкета)
Чудесно попадение е тази статия, вече гласувах, моето скромно мнение:
1. KERS - Повече мощност за тази система.
2. DRS - Напълно премахване.
3. Гуми - по-меки и по-издръжливи (горе-долу загатнато от Пирели)
1. KERS - Повече мощност за тази система.
2. DRS - Напълно премахване.
3. Гуми - по-меки и по-издръжливи (горе-долу загатнато от Пирели)
KERS - Повече мощност на системата
DRS - Абсолютно безмислена екстра
ГУМИ - На мен ми допада подхода в смесите и издържливостта им
DRS - Абсолютно безмислена екстра
ГУМИ - На мен ми допада подхода в смесите и издържливостта им
@samolev: Разходите да пренасящ апаратите за дозареждане по целия свят са големи. Официално заради съкращаването на разходите.
|
mclaranist1
mclaranist1_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
И аз като повечето от вас съм гласувал и ето и моето мнение-
КЕРС- като с-ма е уникална и страхотна, но трябва да е по-мощна и да се ползва за по-дълго време
ДРС- да се премахне, това убива майсторството на изпреварванията и Ф1 заприличва на игра- натискаш копче и изпреварваш.
ГУМИТЕ- да са по-меки и бързи, но повече разпадащи се, а твърдте да са по-бавни, но с по-продължителен живот. За да има разлика.
Относно 107%- колите на решетката са малко, не е както преди по 26 и нагоре, по-добре да го няма.
КЕРС- като с-ма е уникална и страхотна, но трябва да е по-мощна и да се ползва за по-дълго време
ДРС- да се премахне, това убива майсторството на изпреварванията и Ф1 заприличва на игра- натискаш копче и изпреварваш.
ГУМИТЕ- да са по-меки и бързи, но повече разпадащи се, а твърдте да са по-бавни, но с по-продължителен живот. За да има разлика.
Относно 107%- колите на решетката са малко, не е както преди по 26 и нагоре, по-добре да го няма.
|
|
mclaranist1
mclaranist1_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Но за да стане шоуто по-добро, ще е хубаво да махнат ограниченията за ползване на гуми, както и това за ск. кутии. Иначе става прекалено стерилна Ф1
@mclaranist1: От 2012 всеки пилот ще може да ползва всички налични комплекти гуми още в петък. Няма да има ограничения както сега и вероятно в квалификацията няма да има толкова пестене.
1. KERS - трябва да бъде променен, повече мощност или по-дълъг интервал от използване.
2. ДРС - беше провал, но гласувах че не работи в сегашното състояние, което според мен е по-вярното. Може да се дообработи и може да тръгне да бачка. Но просто за миналия сезон - не си заслужаваше.
Гумите - мисля че пак трябва да ги променят, за да има интрига и да се заплетат отново отборите в началото на сезона, докато се опитат да се пригодят. Макар че вече тестовете по време на сезона отборите отново ще нулират тази спънка, така че - Пирели да си променят малко подхода и да ги направят по-меки. Но ми хареса, че успяха да се оправят с големите късове, които падаха и бяха животозастрашаващи.
4. 107% - това е правилото, което е напълно излишно. Или го прилагаш сериозно, или не го мислиш като правило..
2. ДРС - беше провал, но гласувах че не работи в сегашното състояние, което според мен е по-вярното. Може да се дообработи и може да тръгне да бачка. Но просто за миналия сезон - не си заслужаваше.
Гумите - мисля че пак трябва да ги променят, за да има интрига и да се заплетат отново отборите в началото на сезона, докато се опитат да се пригодят. Макар че вече тестовете по време на сезона отборите отново ще нулират тази спънка, така че - Пирели да си променят малко подхода и да ги направят по-меки. Но ми хареса, че успяха да се оправят с големите късове, които падаха и бяха животозастрашаващи.
4. 107% - това е правилото, което е напълно излишно. Или го прилагаш сериозно, или не го мислиш като правило..
КЕРС-а ще навлиза все повече в Ф1 , има нужда от доизпипване още .
ДРС доведе на определени трасета до изключително лесни изпреварвания , а на други от него голям ефект нямаше .... за мен лично ДРС е опит да се поправят грешките с новите писти , на които изпреварванията са супер трудни , да не кажа невъзможни .
Пирели се престараха и направиха гуми от които се късаха цели парчета , за мен лично , тимовете и пилотите трябва да бъдат оставени сами да избират с кои смеси да карат , така ще има различни стратегии и ще е по-интересно и по-справедливо . В този случай ДРС-са може да стане излишен ....
ДРС доведе на определени трасета до изключително лесни изпреварвания , а на други от него голям ефект нямаше .... за мен лично ДРС е опит да се поправят грешките с новите писти , на които изпреварванията са супер трудни , да не кажа невъзможни .
Пирели се престараха и направиха гуми от които се късаха цели парчета , за мен лично , тимовете и пилотите трябва да бъдат оставени сами да избират с кои смеси да карат , така ще има различни стратегии и ще е по-интересно и по-справедливо . В този случай ДРС-са може да стане излишен ....
КЕРС - според мен да е без ограничения за време и мощност, единственото ограничение да е теглото му, за да не са прецакани пак по-тежките пилоти. Дори да може отбора да избира межу повече акумулатори или по-тежък генератор/двигател. Лошото е, че разходите ще се вдигнат. Всеки ще може да прецени къде да натрупа запас, къде да ползва натрупаното. Това маха необходимостта от ДРС-а.
За гумите - ами Пирели вкараха интрига, но ако има конкуренция ще е по-добре. Но пак разходи...
107% - кому беше нужно тогава?
За гумите - ами Пирели вкараха интрига, но ако има конкуренция ще е по-добре. Но пак разходи...
107% - кому беше нужно тогава?
1) засега толкова от КЕРС. Трябва им време и $$ на отборите за да направят ЕРС за 2014г.
2) ДРС помага, това е факт, но не ми харесва.
3) Пирели ще ги запомня с "tire marbles" тази година. Беше им първа година, затова се надявам да ги подобрят за следващия сезон.
4) трудно ми е да нарека 107% "правило", по-скоро е препоръка към делегатите и евентуално оправдание, ако опашкарят изпадне в немилост някой ден.
2) ДРС помага, това е факт, но не ми харесва.
3) Пирели ще ги запомня с "tire marbles" тази година. Беше им първа година, затова се надявам да ги подобрят за следващия сезон.
4) трудно ми е да нарека 107% "правило", по-скоро е препоръка към делегатите и евентуално оправдание, ако опашкарят изпадне в немилост някой ден.
1)Керс - харесва ми определено. Много се кефих как се надлъгваха пилотите да я ползват според настройките и особеностите на болида си.
2)ДРС - ни мъ кефи, но помагаше за интригата на моменти.
3)Противно на повечето мнения, аз от години си мечтая за супер здрави и бързи гуми, които да позволят на пилотите да вкарат максимума от агресията и възможностите си, а не да се мъчат с пазенето им. За мен те не трябва да са част от тактиката. Но бих бил доволен и на по-голяма свобода в избора на смеси - сиреч, кой с каквато смес си иска - с такава да кара без задължителното им комбиниране в състезанията.
4)107%- цъ! Тука ми се ще, вместо подгряващи серии, просто да има група "А" на топ тимовете с по три болида и група "Б" за другите желаещи, като след края на всеки сезон последния(последните) от "А" да изпада за сметка на първия(първите) от "Б", като пак може да се взима в предвид и разликата в времената им. Футбола(въпреки че не се интересувам от него) в това отношение ме кефи.
2)ДРС - ни мъ кефи, но помагаше за интригата на моменти.
3)Противно на повечето мнения, аз от години си мечтая за супер здрави и бързи гуми, които да позволят на пилотите да вкарат максимума от агресията и възможностите си, а не да се мъчат с пазенето им. За мен те не трябва да са част от тактиката. Но бих бил доволен и на по-голяма свобода в избора на смеси - сиреч, кой с каквато смес си иска - с такава да кара без задължителното им комбиниране в състезанията.
4)107%- цъ! Тука ми се ще, вместо подгряващи серии, просто да има група "А" на топ тимовете с по три болида и група "Б" за другите желаещи, като след края на всеки сезон последния(последните) от "А" да изпада за сметка на първия(първите) от "Б", като пак може да се взима в предвид и разликата в времената им. Футбола(въпреки че не се интересувам от него) в това отношение ме кефи.
|
kartagen27
kartagen27_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
КЕРС - бива я системата
ДРС - ужас !! да я махат тая глупост още веднага! Бях против нея преди да я въведът, още повече я мразя сега!
Гумите - те не са виновни Пирели - играят по свирката на ФИА .... иначе горе долу добре - имаше нянакво надлъгване което замести стратегическата игра със горивото от преди ...
107те % - и без това с едно или две изключения всички ги прескочиха тъй че и с него и без него все тая.
ДРС - ужас !! да я махат тая глупост още веднага! Бях против нея преди да я въведът, още повече я мразя сега!
Гумите - те не са виновни Пирели - играят по свирката на ФИА .... иначе горе долу добре - имаше нянакво надлъгване което замести стратегическата игра със горивото от преди ...
107те % - и без това с едно или две изключения всички ги прескочиха тъй че и с него и без него все тая.
Керс - напълно ненужна никому глупост. Да развържат оборотите на моторра па ше се види кой може да се защитава и да изпреварва. ДРС - относно нея аз лично останах със смесени чувства. Видя се че има писти на които изпреварвания могат да се получат и без нея. Като цяло лично според мен са виновни за това да няма изпреварвания куците дизайни на тилки и завързаните двигватели. Относно гумите - след като няма игра с горивото лично за мен е редно да има поне още два доставчика на гуми за да може да има повече и по разнообразни стратегии със тях. Сега като някой си направи определена стратегия трудно бива победен от друг защото само една марка гуми позволява само на един тим да изтъкне предимство във работата си със тях.
Искам да има много голяма разлика в различните типове гуми. Не искам да са почти еднакви по скорост. Тогава според мен ще има повече екшън 
аз съм за 107 % защоеи ко най лесно ей така да те пуснат на стартовата решетка да са по трудят малко се поблускат да направят нещо п овъпроса да ги минат тия 107 % то неможе да чака всикчо да готово бързни преди беше казал че вирджн и испания мисли да ги махне като тобори да не съществуват да останат 10 ,а не 12 отбора ?!?
ДРС-а напълно разваля съзтезанията според мен - няма го вече класическият слипстрийм , по бавен болид напрактика няма шанс да задържа някой зад себе си с дефанзивно каране.Просто е безсмислена тая система - най-добре ще е да може да се ползва от всички по всяко време с цел вдигане скоростта на правите , че и без това е отчайващо ниска вече , но в сегашния си вид НЕ.За мен единия болид като мине изцяло пред другия преди зоната за спиране - не е изпреварване , а задминаване!
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари