затвори  |  помощ

затвори  |  помощ

На сайта на FIA се появиха техническите правила за 2014 година. Вече знаехме някои параметри за новите двигатели, но сега можем да видим и всички промени в правилата.

Двигателите

Както вече знаем, двигателите ще бъдат 1.6 литрови V6 турбо с кубатура от 1600 куб. см. Ограничението на оборотите е 15000, докато през този сезон те са 18000. Ъгълът между цилиндрите ще бъде 90 градуса. Двигателите ще имат един турбо компресор. Изпускателните тръби ще трябва да са извън V-образната секция на двигателя. Разхода на гориво ще бъде ограничен до 100 кг/ч. Изпускателните тръби отново ще са лимитирани до две, но последните им 100 мм ще трябва да бъдат цилиндрични. Материалите, които ще могат да бъдат използвани за направата на изпускателните колектори са детайлно разписани, което ще сложи край на екзотичните решения, които виждаме днес.

ERS

От 2014 година познатите ни системи KERS ще бъдат заменени с по-мощни и разширени системи ERS (Energy Recovery System). Мощността на системата ще бъде 120 kW или два пъти по-мощна от сега използваните. Самата система ще има два компонента. Както до сега ще има система за възстановяване на кинетичната енергия, а в допълнение и такава за възстановяване на енергията от отработените газове.

Минимално тегло

Минималното тегло на болида отново ще бъде повишено. От 640 кг, колкото е в момента, то през 2014 година теглото ще бъде вече 660 кг. Теглото на двигателят и ERS няма да може да бъде по-малко от 155 кг. В момента само двигателят трябва да тежи 95 килограма.

Запалване и движение без гориво

От 2014 година пилотите ще трябва да могат сами да запалят двигателя на болида си. Това ще сложи край на изгасналите болиди по пистите. По-интересно е обаче е другото допълнение в правилата, което гласи, че в бокса болидите ще трябва да се движат само от енергията от ERS. FIA нарича това "Електрически режим", но в правилата е записано само, че при него няма да има запалване и използване на гориво, което би трябвало да значи, че системи ERS с маховик вероятно все още са позволени.

Брой скорости

Скоростните кутии вече ще разполагат с осем скорости без да броим тази за заден ход, която остава като изискване. Интересно е обаче, че отборите ще трябва да декларират предавателните числа преди началото на сезона. Само за 2014 ще има едно изключение, при което отбор ще може да промени тези числа.

Аеродинамика

По-тесни предни крила за 2014. Вместо сегашните 1800 мм, новите предни крила ще бъдат намалени до 1650 мм. Освен това има редица ограничения относно аеродинамиката целящи да се изчистят болидите от накачените по тях аеро елементи.

Никъде в публикуваните правила не се говори за т.н. ground ефект, което значи, че той няма да се завърне.

Целият документ на FIA може да бъде намерен тук.


Още от сезон 2011:

• Най-добър пилот за 2012 година (резултати от анкетите)
• Най-доброто изпреварване за 2011 година
• Фабриката на Лотус Рено (снимки)
• Себастиен Буеми става резервен пилот на Ред Бул
• Шампионатът на механиците 2011 - резултати
• Най-добър пилот за 2011 година (резултати от анкетите)
• Как оценихте състезанията през 2011 година
• Галата на FIA 2011 (снимки)
• Коментарът по TV7 (резултати от анкетите)
• Сезон 2011 - За и Против (анкета)

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729