Унгария 2011

27/07/2011 11:30, Огнян Тенчев (drJeckyll), 2542/5453 прочита, 11 коментара

 

Само седмица след състезанието в Германия спечелено от Люис Хамилтън с МакЛарън е ред на писта, на която Ред Бул миналата година просто не оставиха шанс на никой.

Очакваното по-топло време и разбира се най-меките смеси на Пирели за това състезание пък са плюс за Ферари.

Дали наистина Ред Бул са загубили темпо или отново ще бъдат недостижими ще разберем съвсем скоро. При всички положения обаче Ферари и МакЛарън няма да ги оставят толкова лесно да победят в състезанието тази година.

Рено отново ще пробват ауспусите изведени отзад на болида, но едва ли ще ги видим в състезание с тях преди лятната пауза.

Макар и да имат напредък при нормално развитие на състезанието Мерцедес едва ли ще се намесят в борбата за подиума.

Какво мислите вие за състезанието в Унгария? Споделете го в коментарите.

Информация за пистата





Дължина на пистата: 4.381 км
Брой обиколки: 70
Дистанция: 306.663 км
Най-бърза обиколка: 1:19.071 - Михаел Шумахер, Ферари (2004)

Гуми: Софт (жълта маркировка), Супер Софт (червена маркировка, червен кант)
Разход на гориво за обиколка: 2.3 кг
Загуба на време от гориво: 0.3 сек/10 кг
Загуба на време при преминаване през бокса: 19 сек
Дължина на бокса: 364 метра

Най-висока скорост: 305 км/ч
Средна скорост: 194 км/ч
Средна скорост в завоите: 132 км/ч
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 11 сек / 750 м
Най-дълга права: 908 метра
Загуба на мощност: 7%
Напълно натиснат педал на газта: 54% от обиколката

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 70 метра след ейпекса на последният завой
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): Преди началото на последния завой

Десни завои: 8
Леви завои: 6
Износване на гумите: средно/високо
Износване на спирачките: високо
Притискане: много високо
Охлаждане: Голямо
Брой смени на скорости за обиколка: 50

Настройка на шаси: сцепление в средно бързи завои



Резултати от квалификацията

Поз # Пилот          Q1       Q2       Време     С1    С2    С3   Об
 1  1 С. ФЕТЕЛ       1:21.740 1:21.095 1:19.815  28.4  28.6  22.5 14
 2  3 Л. ХАМИЛТЪН    1:21.636 1:21.105 1:19.978  28.4  28.7  22.4 12
 3  4 Д. БЪТЪН       1:22.038 1:20.578 1:20.024  28.4  28.9  22.5 15
 4  6 Ф. МАСА        1:22.130 1:21.099 1:20.350  28.4  28.9  22.8 15
 5  5 Ф. АЛОНСО      1:21.578 1:20.262 1:20.365  28.5  28.7  22.8 15
 6  2 М. УЕБЪР       1:22.208 1:20.890 1:20.474  28.9  28.9  22.5 16
 7  8 Н. РОЗБЕРГ     1:22.996 1:21.243 1:21.098  28.5  29.3  23.1 12
 8 14 А. СУТИЛ       1:22.237 1:22.000 1:21.445  28.7  29.4  23.1 19
 9  7 М. ШУМАХЕР     1:22.876 1:21.852 1:21.907  28.8  29.8  23.1 17
10 17 С. ПЕРЕС       1:23.067 1:22.157                 34.8  32.6 16
11 15 П. ДИ РЕСТА    1:22.976 1:22.256           29.0  29.7  23.4 13
12 10 В. ПЕТРОВ      1:23.070 1:22.284           29.0  29.7  23.3 14
13 16 К. КОБАЯШИ     1:23.278 1:22.435           29.2  29.8  23.3 16
14  9 Н. ХАЙДФЕЛД    1:23.024 1:22.470           29.0  29.9  23.4 14
15 11 Р. БАРИКЕЛО    1:23.075 1:22.684           29.4  29.9  23.2 16
16 19 Х. АЛГЕРСУАРИ  1:23.285 1:22.979           29.4  29.9  23.5 10
17 12 П. МАЛДОНАДО   1:23.847                                      9
18 18 С. БУЕМИ       1:24.070                    29.5  30.5  23.8  9
19 20 Х. КОВАЛАЙНЕН  1:24.362                    29.8  30.7  23.7  8
20 21 Я. ТРУЛИ       1:24.534                    29.9  30.8  23.7  7
21 24 Т. ГЛОК        1:26.294                    30.2  31.4  24.6 10
22 23 В. ЛИУЦИ       1:26.323                    30.2  31.4  24.5 11
23 22 Д. РИКАРДО     1:26.479                    30.2  31.6  24.5 11
24 25 Д. Д'АМБРОЗИО  1:26.510                    30.3  31.4  24.5  8

Стартовата решетка

 1  1 С. ФЕТЕЛ
 2  3 Л. ХАМИЛТЪН
 3  4 Д. БЪТЪН
 4  6 Ф. МАСА
 5  5 Ф. АЛОНСО
 6  2 М. УЕБЪР
 7  8 Н. РОЗБЕРГ
 8 14 А. СУТИЛ
 9  7 М. ШУМАХЕР
10 17 С. ПЕРЕС
11 15 П. ДИ РЕСТА
12 10 В. ПЕТРОВ
13 16 К. КОБАЯШИ
14  9 Н. ХАЙДФЕЛД
15 11 Р. БАРИКЕЛО
16 19 Х. АЛГЕРСУАРИ
17 12 П. МАЛДОНАДО
18 20 Х. КОВАЛАЙНЕН
19 21 Я. ТРУЛИ
20 24 Т. ГЛОК
21 23 В. ЛИУЦИ
22 22 Д. РИКАРДО
23 18 С. БУЕМИ*
24 25 Д. Д'АМБРОЗИО

*  - Наказание от предното състезание за предизвикване на инцидент

Резултати от състезанието

Поз  Пилот         Отбор         Бокс
 1  4 Д. БЪТЪН       1:43:42.337    3
 2  1 С. ФЕТЕЛ               3.5    3
 3  5 Ф. АЛОНСО             19.8    4
 4  3 Л. ХАМИЛТЪН           48.3    6
 5  2 М. УЕБЪР              49.7    5
 6  6 Ф. МАСА               83.1    4
 7 15 П. ДИ РЕСТА             1L    3
 8 18 С. БУЕМИ                1L    3
 9  8 Н. РОЗБЕРГ              1L    4
10 19 Х. АЛГЕРСУАРИ           1L    3
11 16 К. КОБАЯШИ              1L    3
12 10 В. ПЕТРОВ               1L    4
13 11 Р. БАРИКЕЛО             2L    5
14 14 А. СУТИЛ                2L    4
15 17 С. ПЕРЕС                2L    4
16 12 П. МАЛДОНАДО            2L    5
17 24 Т. ГЛОК                 4L    3
18 22 Д. РИКАРДО              4L    3
19 25 Д. Д'АМБРОЗИО           5L    4
20 23 В. ЛИУЦИ                5L    5


Отпаднали
      Пилот             Разлика  Бокс
   20 Х. КОВАЛАЙНЕН         15L    5
    7 М. ШУМАХЕР            44L    2
    9 Н. ХАЙДФЕЛД           47L    2
   21 Я. ТРУЛИ              53L    1

Дисквалифицирани
няма

Не стартирали
няма

Най-бърза обиколка: Маса - 1:23.415

Класиране при пилотите
25 25 18 25 25 25 18 25 18 12 18 234
10 12 15 18 12 12 15 15 15 15 10 149
18 4 25 12 18 8 - 12 12 25 12 146
12 8 6 15 10 18 - 18 25 18 15 145
8 18 12 8 15 15 25 8 - - 25 134
6 10 8 - - - 8 10 10 10 8 70
- - 10 10 6 - - 6 8 6 2 48
- 15 - 6 4 4 - 1 4 - - 34
15 - 2 4 - - 10 - - 1 - 32
- 2 4 - 8 - 12 - 2 4 - 32
- 6 1 1 1 10 6 - - 2 - 27
2 - - - - 6 - 2 - 8 - 18
4 - - 2 - 1 1 - - - 4 12
- - - - - - 4 4 1 - 1 10
1 1 - - - - - - - - 6 8
- - - - 2 - - - 6 - - 8
- - - - - 2 2 - - - - 4
- - - - - - - - - - - 0
- - - - - - - - - - - 0
- - - - - - - - - - - 0
- - - - - - - - - - - 0
- - - - - - - - - - - 0
- - - - - - - - - - - 0
' - - - - - - - - - - - 0
- - - - - - - - - - - 0
- - - - - - - - - - - 0
- - - - - - - - - - - 0
- - - - - - - - - - - 0



Класиране при конструкторите
35 37 33 43 37 37 33 40 33 27 28 383
26 22 37 20 33 23 25 20 12 25 37 280
18 18 14 15 10 18 8 28 35 28 23 215
0 2 14 10 14 0 12 6 10 10 2 80
15 15 2 10 4 4 10 1 4 1 0 66
0 6 1 1 3 10 6 0 6 2 0 35
3 1 0 0 0 6 0 2 0 8 6 26
4 0 0 2 0 1 5 4 1 0 5 22
0 0 0 0 0 2 2 0 0 0 0 4
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
HRT 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0



Статистика за използваните двигатели
1 1 2 2 3 3 3 4 4 4 4
1 1 2 2 3 3 3 4 4 4 4
1 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5
1 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5
1 2 3 3 3 3 4 4 5 5 5
1 2 2 3 4 4 4 4 5 5 5
1 1 2 3 3 3 3 4 5 5 5
1 1 2 3 3 3 3 4 5 5 5
1 1 2 2 3 3 3 4 5 5 5
1 1 2 2 3 3 3 4 4 4 4
1 1 2 2 3 3 4 4 4 4 5
1 1 2 2 3 3 4 4 4 4 5
1 1 1 2 3 3 3 4 4 4 5
1 1 2 2 3 3 3 4 4 4 5
1 2 2 3 3 3 4 4 5 5 5
1 2 2 3 3 3 4 5 5 5
4
1 2 2 3 3 3 4 4 5 5 5
1 2 2 3 3 3 4 4 5 5 5
1 1 2 2 3 3 4 4 4 4 4
1 1 2 2 3 3 3 4 4 4
4
1 1 2 3 3 3 4 4
4 4 5
1 1 2 3 3 3 4 4 4 4 5
1,2 2 2 3 3 3 4 4 4 4 5
' 1 2 2 3 3 3 4 4 4 4 5


Статистика за използваните скоростни кутии
*
'



Още информация за кръга в Унгария (разгледай подробно):

Гледайте тренировките, квалификацията, състезанието и коментарите:


Коментари

 
formula
Спор | Отговор
Нещо ме кара да си мисля, че точно за състезанието в Унгария през миналата година РедБул използваха "квалификационна" карта за двигателя, за пръв път. Разликата в квалификацията със всички останали беше - Огромна.
Рейтинг: [6|6|0.69] 6 / 6

Публикуван на: 27/07/2011 13:51

 
salmy1973
salmy_at_abv.bg 		Спор | Отговор
Алонсо и Маса имат много добър тест на двигател 4 поредни и 2 почти нови,като миналата година.Имат резерва за последните стартове.
Рейтинг: [1|7|0.03] 1 / 7

Публикуван на: 27/07/2011 13:59

 
demonen
roskata_stoev_at_abv.bg 		Спор | Отговор
Аз се надявам разликите да са малки както бе в последните 2 състезания и да се получи още едно добро състезание
Рейтинг: [10|10|0.79] 10 / 10

Публикуван на: 27/07/2011 14:00

 
kartagen27
kartagen27_at_abv.bg 		Спор | Отговор
За състезанието в Унгария мисля че ще е върхова точка в спора между Мерцедес, Рено, Заубер и Форс индия а в челото нещата ще са блуткави - РедБул ще доминират, Алонсо ще елед тях заедно с Макларъните а маса ще ги гони на около 20тина секунди .. )
Рейтинг: [1|9|0.03] 1 / 9

Публикуван на: 27/07/2011 15:41

 
dirty
dirty.flow_at_gmail.com 		Спор | Отговор
@kartagen27: според мен Заубер ще запишат доста точки, понеже тези меките гуми в комбинация с високите температури ще им дадат предимство пред Форс Индия, а може би и Рено
Рейтинг: [2|2|0.43] 2 / 2

Публикуван на: 28/07/2011 01:23

 
tsiven
tsiven77_at_yahoo.com 		Спор | Отговор
Като гледам статистиката за използваните ДВГ-та, ме навяват мисли, че McLaren и Red Bull ще използват нови, което си е вид предимство /спрямо Ferrari/, макар и минимално!
Рейтинг: [0|1|0.00] -1 / 1

Публикуван на: 28/07/2011 09:58

 
drJeckyll
drJeckyll_at_f-e-n.net 		Спор | Отговор
@tsiven: Аз не бих ползвал нов двигател в Унгария. Няма голям смисъл на тази писта.
Рейтинг: [1|1|0.27] 1 / 1

Публикуван на: 28/07/2011 10:03

 
tsiven
tsiven77_at_yahoo.com 		Спор | Отговор
@drJeckyll: За Spa ли ще я/смяната/ оставиш
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 28/07/2011 11:24

 
donjon
donjon_at_abv.bg 		Спор | Отговор
Всички говорят, че по принцип в Унгария е горещо и прашно, но вижте прогнозите - мaкс 22 C и превалявания. Ако е като в Германия - студено с очакване на дъжд, може би отново Макларън ще имат повече шанс с по-добра работа на гумите при студен асфалт. При дъжд - майсторите на мокро и налучкалите моментите за смяна ще направят шоуто.
Рейтинг: [0|1|0.00] -1 / 1

Публикуван на: 28/07/2011 11:33

 
gogo
makarov45_at_abv.bg 		Спор | Отговор
20 градуса не са като 11 със сигорност ,аз не очаквам кой знае какво шоу на пистата ,заради самата нея.Очаквам още аеродинамични подобрения за пистата която изиксва много притискане,бързите завои и бавните правят пистата според мен отново най-добра за РБР ,но разликите вече са скъсени и ще видим дали Хамитън или някои друг ще успее да направи добра квалификационна обиколка и дали самият Фетел ще победи Марк.
Рейтинг: [1|3|0.08] -1 / 3

Публикуван на: 28/07/2011 13:47

 
Speedy
Спор | Отговор
Аз се чудя все още дали тия крила ще допомогнат за изпреварването на това тясно трасе. И все пак искам и дъжд, за да видя наистина как е там отношението на силите. От Канада насам продължавам да си мисля, че Макларън са по-добре с настройките за мокро, но също така искам да е сухо и да видя приблизителни времена като последните 2-3 състезания с цел да има повече интрига и да не ни е ясен още в 12-13тото състезание кой е шампиона.
Рейтинг: [3|5|0.27] 3 / 5

Публикуван на: 28/07/2011 13:58

 

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари