Италия 2011 - втора тренировка (анализ)
Ето какво можем да разберем от втората тренировка на Монца.
Като за начало изглежда, че гумите се държат добре в серия с много гориво. Ето на графика на най-дългите стинтове, които направиха пилотите в топ 10 днес.
(щракайте върху имената на пилотите за видите/скриете графиката им)
Най-дългият стинт днес принадлежи на Шумахер, който направи 14 обиколки от 1:29.219 до 1:33.149 средно 1:30.014. Времената му обаче са далеч от тези на Фетел, който направи 9 обиколки от 1:27.573 до 1:29.095 средно 1:28.153. Уебър направи същият брой обиколки като съотборника си - 9 от 1:28.043 до 1:30.052 средно 1:28.731.
Някъде по средата се намира стинта на Бътън, който също направи 9 обиколки от 1:28.989 до 1:31.026 средно 1:29.517. Маса се движеше с идентично темпо, като направи 11 обиколки от 1:29.046 до 1:29.997 средно 1:29.503.
По графиките до тук изглежда, че Ред Бул имат предимство. Но, ние няма как да знаем с какво количество гориво са карали пилотите. Лесно би било ако предположим, че количеството гориво е приблизително еднакво при всички, но това едва ли е така. След края на тренировката Хамилтън загатна за това, като каза, че вероятно Ред Бул не са с количеството гориво, с което са били МакЛарън.
Ако обаче това не е така ще трябва да се върнем на теорията, че МакЛарън не успяват да работят добре в топлото с гумите си.
От друга страна МакЛарън си признаха, че носят повече ъгъл на задните си крила от всички останали отбори. Пистата е била частично преасфалтирана, което значи, че е била доста хлъзгава. Това пък значи, че повече притискане би им носило предимство при запазването на гумите. Дали ще се случи обаче предстои да разберем.
При Ферари нещата не са много ясни. Времената на Алонсо не са лоши, но стинта му беше къс. При Маса пък се забелязва покачване на времената. Той обаче остана повече на пистата от Фетел, Уебър и Бътън. При всички положения обаче Ферари се чувстваха по-комфортно на горещата писта, която беше с 12 градуса по-топла от сутринта.
Ферари прекъснаха стинта на Алонсо за да изпробват отново различно предно крило. Нещата при Ферари все още не са съвсем уточнени, но нощта е пред тях.
Стинта на Перес е доста интересен. Той направи 11 обиколки от 1:29.140 до 1:33.840 средно 1:29.966, като времената му са доста близки до тези на Шумахер.
Шумахер направи недостижим сектор едно. Сектор две е мястото където Хамилтън печели най-много, докато сектор три изглежда е запазен за пилотите на Ред Бул, което разбира се е обяснимо при наличието на Параболика.
На мястото за засичане на най-високата скорост малко изненадващо стои Петров с Рено. Той записа 347.0 км/ч, което е с почти 20 км/ч повече от Фетел, който е на дъното на таблицата. Ще видим дали утре Ред Бул няма да предпочитат за него настройки подобни на тези на Уебър, който губи от Петров "само" 10 км/ч. Подобна е скоростта и на Алонсо, Бътън и Хамилтън. Маса е малко по-напред с 339.7 км/ч.
Идеалните обиколки, които представляват събраните най-добри сектори на всеки пилот изглеждат по следният начин:
Уебър изглежда като пилота, който е можел да спечели най-много от идеалната си обиколка - цяла секунда и почти две десети, което би го поставило на трета позиция.
Хамилтън също е загубил доста - причината за това беше Алгерсуари, който се оказа пред Хамилтън в Параболика и така Хамилтън не завърши най-бързата си обиколка.
Още от сезон 2011:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Като за начало изглежда, че гумите се държат добре в серия с много гориво. Ето на графика на най-дългите стинтове, които направиха пилотите в топ 10 днес.
(щракайте върху имената на пилотите за видите/скриете графиката им)
Най-дългият стинт днес принадлежи на Шумахер, който направи 14 обиколки от 1:29.219 до 1:33.149 средно 1:30.014. Времената му обаче са далеч от тези на Фетел, който направи 9 обиколки от 1:27.573 до 1:29.095 средно 1:28.153. Уебър направи същият брой обиколки като съотборника си - 9 от 1:28.043 до 1:30.052 средно 1:28.731.
Някъде по средата се намира стинта на Бътън, който също направи 9 обиколки от 1:28.989 до 1:31.026 средно 1:29.517. Маса се движеше с идентично темпо, като направи 11 обиколки от 1:29.046 до 1:29.997 средно 1:29.503.
По графиките до тук изглежда, че Ред Бул имат предимство. Но, ние няма как да знаем с какво количество гориво са карали пилотите. Лесно би било ако предположим, че количеството гориво е приблизително еднакво при всички, но това едва ли е така. След края на тренировката Хамилтън загатна за това, като каза, че вероятно Ред Бул не са с количеството гориво, с което са били МакЛарън.
Ако обаче това не е така ще трябва да се върнем на теорията, че МакЛарън не успяват да работят добре в топлото с гумите си.
От друга страна МакЛарън си признаха, че носят повече ъгъл на задните си крила от всички останали отбори. Пистата е била частично преасфалтирана, което значи, че е била доста хлъзгава. Това пък значи, че повече притискане би им носило предимство при запазването на гумите. Дали ще се случи обаче предстои да разберем.
При Ферари нещата не са много ясни. Времената на Алонсо не са лоши, но стинта му беше къс. При Маса пък се забелязва покачване на времената. Той обаче остана повече на пистата от Фетел, Уебър и Бътън. При всички положения обаче Ферари се чувстваха по-комфортно на горещата писта, която беше с 12 градуса по-топла от сутринта.
Ферари прекъснаха стинта на Алонсо за да изпробват отново различно предно крило. Нещата при Ферари все още не са съвсем уточнени, но нощта е пред тях.
Стинта на Перес е доста интересен. Той направи 11 обиколки от 1:29.140 до 1:33.840 средно 1:29.966, като времената му са доста близки до тези на Шумахер.
Шумахер направи недостижим сектор едно. Сектор две е мястото където Хамилтън печели най-много, докато сектор три изглежда е запазен за пилотите на Ред Бул, което разбира се е обяснимо при наличието на Параболика.
На мястото за засичане на най-високата скорост малко изненадващо стои Петров с Рено. Той записа 347.0 км/ч, което е с почти 20 км/ч повече от Фетел, който е на дъното на таблицата. Ще видим дали утре Ред Бул няма да предпочитат за него настройки подобни на тези на Уебър, който губи от Петров "само" 10 км/ч. Подобна е скоростта и на Алонсо, Бътън и Хамилтън. Маса е малко по-напред с 339.7 км/ч.
Идеалните обиколки, които представляват събраните най-добри сектори на всеки пилот изглеждат по следният начин:
| Пилот | Идеално време | Време | Разлика | |
| 1. | Хамилтън | 1:23.563 | 1:24.010 | 0.447 |
| 2. | Фетел | 1:23.979 | 1:24.046 | 0.067 |
| 3. | Уебър | 1:24.280 | 1:25.468 | 1.188 |
| 4. | Маса | 1:24.318 | 1:24.366 | 0.048 |
| 5. | Алонсо | 1:24.328 | 1:24.433 | 0.105 |
| 6. | Шумахер | 1:24.347 | 1:24.347 | 0.000 |
| 7. | Бътън | 1:24.508 | 1:24.508 | 0.000 |
| 8. | Перес | 1:24.824 | 1:25.097 | 0.273 |
| 9. | Кобаяши | 1:25.182 | 1:25.182 | 0.000 |
| 10. | Сена | 1:25.264 | 1:25.325 | 0.061 |
Уебър изглежда като пилота, който е можел да спечели най-много от идеалната си обиколка - цяла секунда и почти две десети, което би го поставило на трета позиция.
Хамилтън също е загубил доста - причината за това беше Алгерсуари, който се оказа пред Хамилтън в Параболика и така Хамилтън не завърши най-бързата си обиколка.
Още от сезон 2011:
- Най-добър пилот за 2012 година (резултати от анкетите)
- Най-доброто изпреварване за 2011 година
- Фабриката на Лотус Рено (снимки)
- Себастиен Буеми става резервен пилот на Ред Бул
- Шампионатът на механиците 2011 - резултати
- Най-добър пилот за 2011 година (резултати от анкетите)
- Как оценихте състезанията през 2011 година
- Галата на FIA 2011 (снимки)
- Коментарът по TV7 (резултати от анкетите)
- Сезон 2011 - За и Против (анкета)
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари