Фетел - от детето чудо до съвършения пилот
Авторски материал публикуван със съгласието на авторът му - Иво Бързаков.
Германецът щеше вече да е шампион по-старата точкова система
Световният шампион за 2010 година Себастиан Фетел щеше вече да е дублирал титлата си преди Гран при на Япония, ако точките се разпределяха по-старата система. В момента само една точка не достига на германеца, за да защити титлата си. По-стария начин на разпределение (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1), той щеше да има аванс от 51 точки пред Алонсо и Бътън, които щяха да са с по 76. В момента обаче само англичанина все още има теоритични шансове да измъкне титлата под носа на Фетел. На пръв поглед всичко изглежда решено в полза на настоящия световен шампион. Бътън обаче все още има правото да мечтае. До края остават пет състезания или максимум от 125 точки, а за да стане шампион пилотът на Макларън трябва да има невероятен късмет, защото не всичко зависи само от него и болида му. За целта Фетел трябва да отпада до края на сезона или пък да не е в зоната на точките, което изглежда невъзможно с оглед какво направи Себастиан до сега. В неделя на германеца ще му бъде достатъчна и точка, за да подпечата втората си титла.
Реална ли е възможността Бътън да стане шампион или е просто илюзия? Пред всеки фен на Формула 1 веднага би изникнал спомена за сезон 2007, когато Кими Райконен успя сътвори чудото и да измъкне титлата в последното състезание от Хамилтън и Алонсо. Тази невероятна развръзка в края може да накара Бътън да мечтае, че може би късметът би му се усмихнал както направи и преди четири година на Райконен.
Много фенове веднага биха казали, че това никога не би се случило и не би се повторил финал като онзи. Да, може и да са прави. Повторения като това не се случват често, да не кажем и много рядко. Само преди година обаче видяхме отново невероятен завършек на шампионата. Тогава в центъра на вниманието беше Фетел, който успя да спечели три от последните четири състезания и да стане най-младият шампион в историята. В началото на сезон 2010 едно от новите въведения беше промяната на точковата система, която трябваше да намали разликите и да направи шампионата по-интересен. След като и сезон 2011 почти изтече може съвсем ясно да заключим, че не системата е била виновна за непредсказуемия финал на сезона, а многото повреди по болидите на борещите се за титлата тимове Макларън, Ред Бул и Ферари. В таблицата се вижда ясно разликата между Фетел и останалите пилоти. Докато през сезон 2010 германецът е отпаднал цели три пъти, през този сезон не е допуснал това да се случи нито веднъж. Неговите съперници обаче в лицето на Алонсо, Бътън, Уебър и Хамилтън не са променили много представянето си спрямо предишния сезон. Общо четиримата пилоти са отпаднали цели шест пъти.
Тук ясно може да стигнем до заключението, че не системата е виновна за непредсказуемия финал на сезон 2010 и доминантния за Фетел тазгодишен шампионат. Представянето на германеца е голямата разлика между двата шампионата. Ясно се вижда, че той си е взел необходимите поуки и не е повторил грешките си, а поведението му на трасето е близо до съвършенството. На това се дължат деветте му победи и нито едно отпадане до момента.
В неделя на пистата Сузука в Япония Фетел ще има възможността да стане и най-младият двукратен световен шампион в историята, с което да подобри рекорда на Фернандо Алонсо. Само точка разделя Себастиан от втората му титла. Постижението му наистина ще бъде велико. Не само заради това, че ще стане най-младият шампион в историята, но й защото ще се нареди до големите Деймън Хил, Мика Хакинен и Михаел Шумахер, които са печелили титлата на “Сузука” през 1996, 1998 и 2000 година.
СЕЗОН 2010*
| Пилот | Победи | Стара система | Нова система | Отпадания | |
| 1. | Себастиан ФЕТЕЛ | 5 | 104 | 256 | 3 |
| 2. | Фернандо Алонсо | 5 | 101 | 252 | 1 |
| 3. | Марк Уебър | 4 | 97 | 242 | 1 |
| 4. | Люис Хамилтън | 3 | 100 | 240 | 3 |
| 5. | Дженсън Бътън | 2 | 87 | 214 | 2 |
СЕЗОН 2011
| Пилот | Победи | Стара система | Нова система | Отпадания | |
| 1. | Себастиан ФЕТЕЛ | 9 | 127 | 309 | 0 |
| 2. | Дженсън Бътън | 2 | 76 | 185 | 2 |
| 3. | Фернандо Алонсо | 1 | 76 | 184 | 1 |
| 4. | Марк Уебър | 0 | 75 | 182 | 1 |
| 5. | Люис Хамилтън | 2 | 69 | 168 | 2 |
Оригиналът на статията се намира тук.
(материала е препечатан с позволението на авторът му Иво Бързаков)
Още от сезон 2011:
- Най-добър пилот за 2012 година (резултати от анкетите)
- Най-доброто изпреварване за 2011 година
- Фабриката на Лотус Рено (снимки)
- Себастиен Буеми става резервен пилот на Ред Бул
- Шампионатът на механиците 2011 - резултати
- Най-добър пилот за 2011 година (резултати от анкетите)
- Как оценихте състезанията през 2011 година
- Галата на FIA 2011 (снимки)
- Коментарът по TV7 (резултати от анкетите)
- Сезон 2011 - За и Против (анкета)
Аз ли не разбирам нещо но пише, че Уебър има 4 победи тоя сезон???
@Paco: Моя грешка при пренасянето на данните. Поправена е.
@crrsv: Оправено е. Благодаря и на двамата за корекциите.
Все още ми е непонятно защо вкараха новата точкова система. Дали с нея или със старата, крайният резултат винаги е един и същ и разликите са пропорционални. Тази разлика от една точка в случая с Фетел идва от закръглянето и не е основателна причина.
@Lagwagon: Една от причините е, че сега и 11-я, и 12-я, че и тези след тях се борят за влизане в точките и борбата в средата също става интересна (понякога дори по-нтересна от челото на класирането). Просто, за да раздадат точки на повече пилоти е необходимо да увеличат точките на първите, за да запазят разликите. Така, обаче, на мен повече ми харесва, а и смятам, че е по-честно, все пак над двадесет пилота са на решетката и ако само 6 взимаха точки, малко се обезмисля напъването на останалите, само се пречкат на шест-седем, дето се боричкат за точките.
Рекорда от 148 точки май ще си замине тази година.
Ако Фетел катастрофира и примерно счупи крак, Бътън ще има към 1:16000 шанс да спечели титлата. Иначе и на 7 цилиндъра Фетел ще вземе точки.
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари