Само преди броени дни разбрахме името на новият "стар" Световен Шампион Себастиан Фетел, но битката за втората позиция все още е отворена. В шампионата при конструкторите едва ли ще настъпят някакви промени в челото, но пък в средата на класирането все още нищо не е решено. Едва за втора година ще има състезание в Корея, а миналата година предложи доста драма. Дали и тази ще ни предложи някакви изненади?
Информация за пистата
Дължина на пистата: 5.615 км
Брой обиколки: 55
Дистанция: 308.630 км
Разстояние между стартовата и финалната линия: 195 метра
Най-бърза обиколка: 1:50.257 - Фернандо Алонсо, Ферари (2010)
Гуми: Софт (жълта маркировка), Супер Софт (червена маркировка)
Разход на гориво за обиколка: 3 кг/обиколка
Загуба на време от гориво: 0.3 сек/10кг
Загуба на време при преминаване през бокса: 23 секунди
Дължина на бокса: 387 метра
Брой излизания на колата на сигурността за състезание: 3
Най-висока скорост: 317 км/ч
Средна скорост: 209 км/ч
Средна скорост в завоите: 140 км/ч
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: -
Най-дълга права: 1125 метра
Загуба на мощност: 3%
Напълно натиснат педал на газта: 61% от обиколката
Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 516 метра след завой 2
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): 30 метра след завой 1
Десни завои: 7
Леви завои: 11
Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: средно
Притискане: високо
Охлаждане: средно
Брой смени на скорости за обиколка: 47
Настройка на шаси: сцепление в средата на завоите
Резултати от квалификацията
Поз # Пилот Q1 Q2 Време С1 С2 С3 Об
1 3 Л. ХАМИЛТЪН 1:37.525 1:36.526 1:35.820 34.2 41.8 19.7 14
2 1 С. ФЕТЕЛ 1:39.093 1:37.285 1:36.042 34.2 41.9 19.8 12
3 4 Д. БЪТЪН 1:37.929 1:37.302 1:36.126 34.1 41.9 19.9 14
4 2 М. УЕБЪР 1:39.071 1:37.292 1:36.468 34.3 42.1 19.9 11
5 6 Ф. МАСА 1:38.670 1:37.313 1:36.831 34.2 42.2 20.2 16
6 5 Ф. АЛОНСО 1:38.393 1:37.352 1:36.980 34.5 42.3 20.0 11
7 8 Н. РОЗБЕРГ 1:38.426 1:37.892 1:37.754 34.5 42.7 20.4 12
8 10 В. ПЕТРОВ 1:38.378 1:38.186 1:38.124 34.4 43.0 20.6 19
9 15 П. ДИ РЕСТА 1:38.549 1:38.254 37.9 48.8 27.3 16
10 14 А. СУТИЛ 1:38.789 1:38.219 14
11 19 Х. АЛГЕРСУАРИ 1:39.392 1:38.315 34.5 43.2 20.4 11
12 7 М. ШУМАХЕР 1:38.502 1:38.354 34.4 43.1 20.7 9
13 18 С. БУЕМИ 1:39.352 1:38.508 34.4 43.4 20.4 11
14 16 К. КОБАЯШИ 1:39.464 1:38.775 34.6 43.3 20.7 13
15 9 Б. СЕНА 1:39.316 1:38.791 34.5 43.3 20.5 14
16 12 П. МАЛДОНАДО 1:39.436 1:39.189 34.7 43.6 20.8 8
17 17 С. ПЕРЕС 1:39.097 1:39.443 35.1 43.4 20.6 14
18 11 Р. БАРИКЕЛО 1:39.538 34.7 43.5 21.1 4
19 20 Х. КОВАЛАЙНЕН 1:40.522 35.4 44.0 21.0 6
20 21 Я. ТРУЛИ 1:41.101 35.6 43.9 21.4 6
21 24 Т. ГЛОК 1:42.091 35.6 44.9 21.5 7
22 25 Д. Д'АМБРОЗИО 1:43.483 36.0 45.4 21.9 8
23 23 В. ЛИУЦИ 1:43.758 36.1 45.3 22.1 8
22 Д. РИКАРДО 36.3 52.0 25.1 2
Стартовата решетка
1 3 Л. ХАМИЛТЪН
2 1 С. ФЕТЕЛ
3 4 Д. БЪТЪН
4 2 М. УЕБЪР
5 6 Ф. МАСА
6 5 Ф. АЛОНСО
7 8 Н. РОЗБЕРГ
8 10 В. ПЕТРОВ
9 15 П. ДИ РЕСТА
10 14 А. СУТИЛ
11 19 Х. АЛГЕРСУАРИ
12 7 М. ШУМАХЕР
13 18 С. БУЕМИ
14 16 К. КОБАЯШИ
15 9 Б. СЕНА
16 12 П. МАЛДОНАДО
17 17 С. ПЕРЕС
18 11 Р. БАРИКЕЛО
19 20 Х. КОВАЛАЙНЕН
20 21 Я. ТРУЛИ
21 24 Т. ГЛОК
22 25 Д. Д'АМБРОЗИО
23 23 В. ЛИУЦИ
22 Д. РИКАРДО
Резултати от състезанието
Поз Пилот Разлика Бокс
1 1 С. ФЕТЕЛ 1:30:01.994 2
2 3 Л. ХАМИЛТЪН 12.0 2
3 2 М. УЕБЪР 12.4 2
4 4 Д. БЪТЪН 14.6 2
5 5 Ф. АЛОНСО 15.6 2
6 6 Ф. МАСА 25.1 2
7 19 Х. АЛГЕРСУАРИ 49.5 2
8 8 Н. РОЗБЕРГ 54.0 2
9 18 С. БУЕМИ 62.7 2
10 15 П. ДИ РЕСТА 68.6 2
11 14 А. СУТИЛ 71.2 2
12 11 Р. БАРИКЕЛО 93.0 2
13 9 Б. СЕНА 1L 2
14 20 Х. КОВАЛАЙНЕН 1L 2
15 16 К. КОБАЯШИ 1L 3
16 17 С. ПЕРЕС 1L 3
17 21 Я. ТРУЛИ 1L 2
18 24 Т. ГЛОК 1L 2
19 22 Д. РИКАРДО 1L 2
20 25 Д. Д'АМБРОЗИО 1L 2
21 23 В. ЛИУЦИ 3L 3
Отпаднали
Пилот Разлика Бокс
12 П. МАЛДОНАДО 25L 4
10 В. ПЕТРОВ 39L 2
7 М. ШУМАХЕР 40L 1
Дисквалифицирани
няма
Не стартирали
няма
Най-бърза обиколка: Фетел - 1:39.605
Класиране при пилотите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
25 |
18 |
25 |
25 |
25 |
18 |
25 |
18 |
12 |
18 |
25 |
25 |
25 |
15 |
25 |
349 |
|
8 |
18 |
12 |
8 |
15 |
15 |
25 |
8 |
- |
- |
25 |
15 |
18 |
18 |
25 |
12 |
222 |
|
12 |
8 |
6 |
15 |
10 |
18 |
- |
18 |
25 |
18 |
15 |
12 |
15 |
12 |
18 |
10 |
212 |
|
10 |
12 |
15 |
18 |
12 |
12 |
15 |
15 |
15 |
15 |
10 |
18 |
- |
15 |
12 |
15 |
209 |
|
18 |
4 |
25 |
12 |
18 |
8 |
- |
12 |
12 |
25 |
12 |
- |
12 |
10 |
10 |
18 |
196 |
|
6 |
10 |
8 |
- |
- |
- |
8 |
10 |
10 |
10 |
8 |
4 |
8 |
2 |
6 |
8 |
98 |
|
- |
- |
10 |
10 |
6 |
- |
- |
6 |
8 |
6 |
2 |
8 |
- |
6 |
1 |
4 |
67 |
|
- |
2 |
4 |
- |
8 |
- |
12 |
- |
2 |
4 |
- |
10 |
10 |
- |
8 |
- |
60 |
|
15 |
- |
2 |
4 |
- |
- |
10 |
- |
- |
1 |
- |
2 |
- |
- |
2 |
- |
36 |
|
- |
15 |
- |
6 |
4 |
4 |
- |
1 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
34 |
|
2 |
- |
- |
- |
- |
6 |
- |
2 |
- |
8 |
- |
6 |
- |
4 |
- |
- |
28 |
|
- |
6 |
1 |
1 |
1 |
10 |
6 |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
27 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
4 |
1 |
- |
1 |
- |
6 |
- |
- |
6 |
22 |
|
1 |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6 |
- |
4 |
8 |
- |
1 |
21 |
|
4 |
- |
- |
2 |
- |
1 |
1 |
- |
- |
- |
4 |
- |
1 |
- |
- |
2 |
15 |
|
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
1 |
4 |
- |
13 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
2 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
1 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
' |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
Класиране при конструкторите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
37 |
33 |
43 |
37 |
37 |
33 |
40 |
33 |
27 |
28 |
43 |
25 |
40 |
27 |
40 |
558 |
|
26 |
22 |
37 |
20 |
33 |
23 |
25 |
20 |
12 |
25 |
37 |
15 |
30 |
28 |
35 |
30 |
418 |
|
18 |
18 |
14 |
15 |
10 |
18 |
8 |
28 |
35 |
28 |
23 |
16 |
23 |
14 |
24 |
18 |
310 |
|
0 |
2 |
14 |
10 |
14 |
0 |
12 |
6 |
10 |
10 |
2 |
18 |
10 |
6 |
9 |
4 |
127 |
|
15 |
15 |
2 |
10 |
4 |
4 |
10 |
1 |
4 |
1 |
0 |
2 |
2 |
0 |
2 |
0 |
72 |
|
3 |
1 |
0 |
0 |
0 |
6 |
0 |
2 |
0 |
8 |
6 |
6 |
4 |
12 |
0 |
1 |
49 |
|
0 |
6 |
1 |
1 |
3 |
10 |
6 |
0 |
6 |
2 |
0 |
0 |
0 |
1 |
4 |
0 |
40 |
|
4 |
0 |
0 |
2 |
0 |
1 |
5 |
4 |
1 |
0 |
5 |
0 |
7 |
0 |
0 |
8 |
37 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
0 |
5 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
HRT |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Статистика за използваните двигатели
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
6 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
|
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
8 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
|
1,2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
' |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
Статистика за използваните скоростни кутии
Още информация за кръга в Корея (
разгледай подробно):
Гледайте тренировките, квалификацията, състезанието и коментарите:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари