FIA или тука има тука нема

09/05/2009 07:01, Огнян Тенчев (drJeckyll), 390/641 прочита, 2 коментара

 


Само няколко дни след публикуването на правилата за 2010, FIA направи промени в тях без много шум в опита си да замаже поредният си гаф, а именно как се решава шампионата във Формула 1 при пилотите.

В предишният документ който беше публикуван точка 6.1 изглеждаше така:
6.1 The Formula One World Championship driver's title will be awarded to the driver who has been classified first in the greatest number of races, all official results from the Championship season being taken into account. Points will be awarded to all drivers in accordance with Article 6.4 below and, in the event that two or more drivers win an equal number of races, the driver with the greatest number of points will be awarded the driver’s title. Points will be used to establish the remaining overall Championship standings.
Това означаваше, че шампиона ще се определи от пилота с най-много победи, или по друг начин казано златните медали на Бърни.

Сега обаче, в новият документ точка 6.1 вече изглежда така:
6.1 The Formula One World Championship driver's title will be awarded to the driver who has scored the highest number of points, taking into consideration all the results obtained during the Events which have actually taken place.

Защо обаче хората от FIA просто не си признаят за грешката? Защо е нужно всичко да става анонимно?
От друга страна каква друга работа имат тези хора освен да напишат като хората едни правила и да следят те да се спазват? Все си мисля, че това им е основно задължение, което те упорито продължават да правят през пръсти. Всички помним защо се събира WMSC тази година два ненужни пъти:
  • дифузьорите - всичко можеше да се реши още преди началото на сезона просто с едно уточнение, но по-важното е, че това не беше направено и трябваше да се стигне до заседание на WMSC, да се похарчат парички за един орган с който Макс много се гордее и понякога имам чувството, че нарочно се стига до там само за да се оправдае наличието му.
  • МакЛарън и лъжите - изобщо нямаше да има нужда от ново заседание на WMSC, ако първо Чарли Уайтинг беше казал две думи по време на състезанието, или дори ако комисарите на FIA си бяха свършили работата още на пистата и бяха изслушали радио комуникацията между пилота и бокса - класически пример как FIA може да забърка каша от едно съвсем дребно нещо
Това са само два примера от тази година. Но ако се върнем на документите публикувани от FIA, то 2007-ма не е далеч и някои от вас сигурно си спомнят първата версия на документа който публикува FIA, след заседанието на въпросният WMSC относно аферата с крадените документи на Ферари, в който пасажите които широката публика не трябваше да прочете просто бяха "замазани" с черно, но ако просто copy/paste текста спокойно можехте да го прочетете всичко.

При толкова гафове, вярвате ли че FIA е в състяние да контролира бюджетите и да се получи нещо свястно през 2010? Аз лично не вярвам.


Още от публикации:

Коментари

 
drJeckyll
drJeckyll_at_Jeckyll.net
| Отговор
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 09/05/2009 17:55

 
Viper
| Отговор
На всеки средно интелигентен трезво мислещ човек му е пределно ясно, че в спорт, в който се разиграват милиарди долари няма начин да се допуснат подобни грешки, освен ако не се допускат нарочно.

Не знам дали си спомняте шпионския скандал от 2007, когато една от свидетелки - служителка в копирен център (или нещо подобно) обясняваше как Кулън е принтирал скиците на Ферари при нея.

Е това за смях ли е или за плач ?!

Как може човек да принтира КРАДЕНА и толкова скъпоструваща информация в публични копирни центрове ?!

Това е като да откраднеш Ферари в Айтос и да почнеш да си правиш кръгчета по центъра вместо да отпрашиш за топлите страни.

"Лъжливият скандал" е може би още по смешен и то злепоставя цялата организация на ФИА.

Може ли при толкова динамичен спорт само един дядо (Чарли) да отсъжда всичко, което се случва на пистата ?!

Толкова ли нямат пари за 10 квалифицирани съдии, които да следят постоянно всеки 1 от 10-те отбора и да контактуват постоянно с тях при подобни ситуации ?!

Да не би да записват тййм радиото на магнетофонни ленти и да трябва да ги монтират след всяко състезание и чак тогава да имат възможността да разберат какво са си говорили тима и пилота ?!

Това Формула 1 ли е или републиканско състезание по картинг ?!

Положението не е такова трагично само във Ф1. Ето ви пример и с други спортове. Във футбола по принцип е много лесно да се разбере дали има засада, дузпа, симулация, минаване на гол линията и т.н. и т.н. и по този начин веднъж завинаги да решат ощетяванията от съдиите, но не го правят. Защо ли ?!

В тениса пък вече си имат "Hawk Eye", но забелжете, не се ползва винаги, а само когато конкретния играч поиска. А за да е по-интересно, той има право да ползва Hawk Eye само по няколко пъти на мач.

Т.е. има система, която е напълно обективна и 100% точна, но не се въвежда за абсолютно всяка ситуация.

Сигурно международната асоциация на некадърните съдии има пръст в тази конспирация.
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 14/05/2009 05:38

 

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729