Китай 2012

10/04/2012 11:05, Огнян Тенчев (drJeckyll), 2917/6248 прочита, 3 коментара

 

След паузата от три седмици отново е време за Формула 1.

Ще видим ли още една първа редица за МакЛарън? Доста специалисти не очакваха МакЛарън да са толкова напред и дори прогнозираха, че МакЛарън ще трябва да направят болид с висок нос. За момента обаче именно МакЛарън са отборът, който води в класирането.

Изненадващата победа на Фернандо Алонсо в Малайзия не позволи да се получи ранна преднина на даден пилот или отбор в класирането. Така интригата за шампионата се запазва с пълна сила. Ферари ще имат подобрения за този старт, но големият напредък за тях се очаква едва при завръщането на кервана в Европа.

Ред Бул този сезон не успяват да натрупат аванс още в първите състезания, но причината е основно в загубата на доминацията в квалификациите. В състезанието нещата далеч не изглеждат зле за тях. Предна позиция в квалификацията ще им позволи да се борят за победата.

Заубер се намират на чудесната четвърта позиция в шампионата. Дали обаче след паузата ще успеят да продължат да се развиват с темповете на големите отбори е въпрос, отговорът на който ще разберем скоро.

Ако има истински губещ от първите два старта това определено е отборът на Мерцедес. Прословутата им система наречена Супер DRS така и не беше напълно оползотворена в квалификацията най-вече от Нико Розберг. Проблемите с гумите продължават да ги тормозят.

Малко късмет. Така Кими Райконен описа положението на Лотус, които се оказаха без спонсорство от Груп Лотус. Дойде ли обаче времето на Кими и колко обиколки ще направи Грожан в състезанието за Голямата Награда на Китай?

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата: 5.451
Брой обиколки: 56
Дистанция: 305.066
Най-бърза обиколка: 1:32.238 - Михаел Шумахер, Ферари (2004)
Най-висока скорост: 310
Десни завои: 9
Леви завои: 7
Брой смени на скорости за обиколка: 52
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 19 сек / 1370 м
Напълно натиснат педал на газта: 55% от обиколката

Уилямс за Китай (видео)


Гуми

Основни: Медиум (бяла маркировка)
Допълнителни: Софт (жълта маркировка)

Бокс

Загуба на време при преминаване през бокса: 23 сек

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): -

Спирачки

В режим на спиране: 13% от обиколката
Най-голямо натоварване при спиране: 5.97g (завой 14)

Спирачките (видео)


Настройки

Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: ниско
Притискане: средно-високо

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 752 метра преди завой 14
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): завой 12


Още информация за кръга в Китай  (разгледай подробно):
Китай 2012 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Китай

Още от сезон 2012:




Коментари

 
milenf1
milen.ms_at_mail.bg
Спор | Отговор
Ако се запази прогнозата пак ще има изненади.Това с Грожан ми хареса
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 10/04/2012 12:06

 
Малко оф-топик.В първата критична точка указана на схемата(преди втори завой) индикираната скорост 252 е над два пъти по-висока от реалната постигана на пистата.Знам,че ще бъде изтрито,ама аз да си кажа
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 10/04/2012 13:56

 
@jojovi4: Не смятам, че казаното е оф-топик. Точно по темата си е. Графиката на Allianz e сгрешена. Вижда се както при виртуалните обиколки постнати по-горе (около 160 км/ч) Така и на графиката на страницата на ФИА (175 км/ч)
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1releases/2010/Pages/f1_preview_chn.aspx
Рейтинг: [0|0|0.00] 0 / 0

Публикуван на: 10/04/2012 14:26

 

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
interoffice
interoffice
interoffice
interoffice