Япония 2012

01/10/2012 09:40, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1644/3471 прочита, няма коментари

 

След като разбрахме за рокадите в пилотските състави на МакЛарън и Мерцедес е време отново да обърнем поглед към състезанията. Ред е на Япония и пистата Сузука.

Победата на Себастиан Фетел в Сингапур смали разликата му Фернандо Алонсо на 29 точки, което е малко повече от една победа. Кими Райконен пък отново е трето в класирането, като изоставането му е 45 точки или по-малко от две победи.

Сузука би трябвало да е удобна писта за МакЛарън тази година. Въпреки, че последните няколко състезания именно тяхната кола изглежда като най-бърза, те така и не успяват да съкратят значително разликата до Ред Бул.

Ферари се нуждаят от стъпка напред ако искат да осигурят титлата на Фернандо Алонсо, а Фелипе Маса трябва да започне да печели повече точки за шампионата при конструкторите. Все пак Ферари печелят повече точки от МакЛарън и Ред Бул в последните два старта.

Лотус би трябвало да използват системата, която от доста време изпробват и която може да им осигури по-висока скорост. Дали обаче ще успеят да я настроят именно на Сузука и колко от подобренията им за този старт ще сработят предстои да разберем. При всички положения Райконен също се нуждае от по-бърз болид, ако иска да остане в борбата за титлата.

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата (км): 5.807
Брой обиколки: 53
Дистанция (км): 307.471
Отместване на финала спрямо старта (км): 0.3
Посока: по часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:31.540 - Кими Райконен, МакЛарън (2005)
Най-висока скорост (км/ч): 316
Средна скорост (км/ч): 228
Средна скорост в завоите (км/ч): 170
Десни завои: 10
Леви завои: 8
Брой смени на скорости за обиколка: 42
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта (м): -
Най-дълга права (м): 994
Напълно натиснат педал на газта (% от обиколката): 66

Виртуална обиколка с пилотите на Ред Бул (видео)


Гуми

Основни: Хард (сребърна маркировка)
Допълнителни: Софт (жълта маркировка)

Пирели за гумите (видео)


Бокс

Ограничение по време на тренировките (км/ч): 60
Ограничение по време на състезанието (км/ч): 100
Загуба на време при преминаване през бокса (сек): 21
Най-бърз бокс през 2011 (сек): -
Дължина на бокса (м): 395

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 2.9
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.3

Стратегия

Брой спирания в бокса според Уилямс: -
Кола на сигурността (за състезание): 0.4

Спирачки

В режим на спиране (% от обиколката): 10
Най-голямо натоварване при спиране (g): 5.58

Спирачките (видео)


Настройки

Износване на гумите: високо
Износване на спирачките: ниско
Притискане: високо
Охлаждане: средно

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): контролната линия след завой 18
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): 50 метра преди завой 16


Още информация за кръга в Япония (разгледай подробно):
Япония 2012 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Япония

Още от сезон 2012:




Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
tune-grudge
interoffice
interoffice
interoffice
interoffice