Какво е забранено и какво е разрешено да се съобщава по радиото

15/09/2014 19:09, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1272/2870 прочита, 5 коментара

 
Чарли Уатинг е изпратил уточнение до отборите, в което се дават примери на забранена и разрешена комуникация.

Някои от забраните ще влязат в сила от състезанието в Япония, но повечето ще са в сила още в Сингапур.

Забранената информация не може да присъства дори на таблата на пилотите, които им показват от боксовете.

Забранява се и комуникацията, която "изглежда като кодирана".

Забраната е в сила винаги, когато колата не е в бокса, което включва освен състезанието и квалификацията, така и тренировките.

Примери за забранена комуникация:
  • Детайли за секторните времена на съперник и къде съперника е по-бърз или по-бавен
  • Настройки на задвижващата система
  • Настройки на задвижващата система относно занижаването на режимите
  • Настройки на скоростната кутия
  • Изучаване на скоростите на скоростната кутия (от Япония)
  • Баланс на системата за зареждане на ERS
  • Информация за настройките на разхода на гориво (освен ако не идва от директора на състезанието)
  • Информация за нужда от пестене на гориво
  • Информация за налягането на гумите или температурата им (от Япония)
  • Информация за настройките на диференциала
  • Стартови карти отнасящи се за съединителя, за старта и спиранията в бокса
  • Информация за съединителя относно точката на зацепване
  • Превъртане на гуми преди началото на състезанието
  • Информация за баланса на спирачките и brake-by-wire
  • Напомняния за износването на спирачките и температурата им (от Япония)
  • Избор на настройки по подразбиране (освен ако няма точно изяснен проблем с колата)
  • Отговор на директен въпрос от пилот - Използвам ли правилната карта за въртящия момент?
  • Всяко съобщение, което прилича на кодирано

Примери за разрешена комуникация:

  • Потвърждение, че съобщението е прието
  • Времена на обиколка или секторни времена
  • Детайли за времената за обиколка на съперник
  • Разлики до съперник по време на състезанието или тренировките
  • "Натискай здраво", "Натискай сега", "Състезаваш се с XX" или подобни
  • Помощ за трафика по време на тренировките или състезанието
  • Разлики между колите на пистата за да се осигури чиста писта по време на квалификацията
  • Предупреждение за спукана гума
  • Избор на гуми за следващия бокс
  • Броя на обиколките, които пилот е направил с гумите си
  • Вид на гумите на съперник
  • Индикация за потенциален проблем с колата на съперник по време на състезанието
  • Информация относно стратегията на съперник по време на състезанието
  • Жълти знамена, сини знамена, кола на сигурността и други предупреждения
  • Прозорец за кола на сигурността
  • Нарушения на съперник относно изпускане на шикан, излизане от пистата, наказание с време и т.н.
  • Съобщения дали DRS може да се използва или не
  • Съобщения относно изправността на DRS
  • Настройки на предното крило при следващия бокс
  • Трансфер на масло
  • Мокра писта, хлъзгава писта или отломки по пистата
  • Кога да влезе в бокса
  • Напомняния за белите линии, ограничителите на пистата, светлини за кантар при влизане или излизане от бокса
  • Напомняния за лимита на пистата
  • Предаване на съобщения от директора на състезанието
  • Информация за повреди по колата
  • Оставащи обиколки
  • Инструкции към пилота за размяна на местата с друг пилот
  • Тестови последователности по време на тренировките - например аеро тестове
  • Информация за времето
  • Отпадане от състезанието


Източник: http://adamcooperf1.com/2014/09/15/f1s-radio-ban-full-details-of-what-is-and-isnt-allowed/ 


Още от сезон 2014:




Коментари

 
jojovi4
jojo_jojovi4_at_abv.bg 		Спор | Отговор
Пълни простотии !
Рейтинг: [2|4|0.18] 2 / 4

Публикуван на: 15/09/2014 20:24

 
JM
jm7_at_abv.bg 		Спор | Отговор
"Всяко съобщение, което прилича на кодирано"

Не, че нещо, ама АБСОЛЮТНО ВСЯКО съобщение по принцип би могло да бъде кодирано съобщение !!!

Кой ще отсъжда кое прилича и кое не прилича на кодирано ?! Това е много опасна вратичка в правилата, която всеки би могъл да си интерпретира, както намери за добре ...
Рейтинг: [0|8|0.00] 0 / 8

Публикуван на: 15/09/2014 21:34

 
Радо
Спор | Отговор
Като разрешиха заповедите ни обясняваха, че не е възможно да се прилага забраната, понеже можело да ползват кодове. Така изнасяше на отбора лидер тогава.
Сега може заповеди, но само в прав текст.
Не случайно отборите ги кодираха дори при положение, че са позволени, срам ги е от феновете, знаят, че противоречи на всички спортни принципи. Сега решават проблем, който не съществува освен може би за един пилот в сегашния отбор лидер.

Да видим на лидера до година какво ще му хрумне.
Рейтинг: [1|1|0.27] 1 / 1

Публикуван на: 16/09/2014 15:48

 
icko_we
smekish_at_yahoo.com 		Спор | Отговор
Супер ,вече няма да гледаме инженери срещу пилоти - пилотите да се съзтезават помежду си със собствените си умения и сили ,инженера не е съзтезател на пистата ,неговата работа е описана във вторият ред
Рейтинг: [2|6|0.12] -2 / 6

Публикуван на: 17/09/2014 14:58

 
Becko
v_tzonev_at_abv.bg 		Спор | Отговор
Абе струва ми се че ще стане интересно. Само както и колегата @JM написа - много ще е спорна дефиницията за кодирано съобщение.
Рейтинг: [0|1|0.00] -1 / 1

Публикуван на: 17/09/2014 15:38

 

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари