Комисарите разследват Ред Бул за огъващи се елементи на предните крила
Комисарите на пистата в Абу Даби разследват отбора на Ред Бул заради огъващи се елементи на предните крила.
След като е направена проверка от техническия делегат на FIA Джо Бауер е установено, че предните крила на Ред Бул са направени така, че елементите поставени на тях да се огъват при натоварване и съответно не отговарят на точка 3.15 от техническия правилник. Става дума за елементите поставени под ъгъл върху основния хоризонтален елемент на предното крило.
Точка 3.15 гласи:
With the exception of the driver adjustable bodywork described in Article 3.18 (in addition to minimal parts solely associated with its actuation) and the ducts described in Article 11.4, any specific part of the car influencing its aerodynamic performance:
a) Must comply with the rules relating to bodywork.
b) Must be rigidly secured to the entirely sprung part of the car (rigidly secured means not having any degree of freedom).
c) Must remain immobile in relation to the sprung part of the car.
Any device or construction that is designed to bridge the gap between the sprung part of the car and the ground is prohibited under all circumstances. No part having an aerodynamic influence and no part of the bodywork, with the exception of the skid block in 3.13 above, may under any circumstances be located below the reference plane.
With the exception of the parts necessary for the adjustment described in Article 3.18, any car system, device or procedure which uses driver movement as a means of altering the aerodynamic characteristics of the car is prohibited.
a) Must comply with the rules relating to bodywork.
b) Must be rigidly secured to the entirely sprung part of the car (rigidly secured means not having any degree of freedom).
c) Must remain immobile in relation to the sprung part of the car.
Any device or construction that is designed to bridge the gap between the sprung part of the car and the ground is prohibited under all circumstances. No part having an aerodynamic influence and no part of the bodywork, with the exception of the skid block in 3.13 above, may under any circumstances be located below the reference plane.
With the exception of the parts necessary for the adjustment described in Article 3.18, any car system, device or procedure which uses driver movement as a means of altering the aerodynamic characteristics of the car is prohibited.
Ако комисарите установят, че предните крила на Ред Бул не отговарят на правилника, то Себастиан Фетел и Даниел Рикардо ще бъдат изключени от квалификацията.
Те могат да бъдат допуснати до старта ако отбора модифицира крилата си, но ще трябва да стартират последни. Модификацията на кралата обаче може да се счита за нарушаване на правилата на закрития парк, което пък би ги пратило да стартират от бокса.
Другия вариант е да стартират от позициите си ако обжалват, но ако бъдат установени нарушения по-късно, то те ще загубят резултатите си от състезанието.
Още от сезон 2014:
- Промените които очакват Формула 1 през 2015 година
- Рафаеле Марчело ще бъде тест пилот на Заубер
- Kалендар 2015
- Себастиан Фетел се сбогува с Ред Бул (снимки)
- Себастиан Фетел при Ферари (снимки, видео)
- Сузи Волф ще бъде тест пилот на Уилямс през 2015
- Абу Даби 2014 - резултати от прогнозите (игра)
- Тестове в Абу Даби 26.11.2014 (снимки)
- Жан-Ерик Верн потвърди че няма да кара за Торо Росо догодина
- Тестове в Абу Даби 26.11.2014
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари