Канада 2016

09/06/2016 09:35, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1730/3485 прочита, няма коментари

 

От Монако се пренасяме в Канада. Много различна писта, но пък гумите на Пирели остават същите.

Канада би трябвало да ни даде отговор на въпросът, дали наистина Ферари и Ред Бул са близко до Мерцедес. Би трябвало да получим отговор и на друг въпрос - колко е подобрен двигателя на Рено.

За състезанието в Канада Ферари са използвали два токена за подобрение на турбо компресорите си. Това се очакваше отдавна, като слуховете гласяха, че проблемите с издръжливостта се дължат именно на този компонент. Дали обаче това ще възроди шансовете на Ферари да се борят с Мерцедес този сезон предстои да разберем. Ферари остават с четири токена до края на сезона.

Рено са на мнение, че именно в Канада ще видим пълния потенциал на новите им двигатели. Надеждите в Ред Бул да бъдат основен конкурент на Мерцедес до края на сезона са големи. Интересно е, че Рено след последните си подобрения имат още 21 токена. Това е доста голямо количество предвид факта, че общо за сезона всеки производител разполага с 32 токена.

Хонда също са използвали токени. Също като Ферари подобренията при тях са при турбо компресора и им струват два токена. Хонда разполагат с още 12 токена до края на сезона. МакЛарън ще разполагат с ново гориво, което се сочи и като основното подобрение като време на обиколка. Те ще получат и още две подобрения от горивото до края на сезона.

Мерцедес както винаги са пестеливи на информация. Знаем само, че те разполагат с още 11 токена до края на сезона.

Първите прогнози сочат хладно време с възможни превалявания. А когато в Канада вали всичко е възможно.

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата: 4.361
Брой обиколки: 70
Дистанция: 305.27
Отместване на финала спрямо старта: 0
Посока: по часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:13.622 - Рубенс Барикело, Ферари (2004)
Най-висока скорост (км/ч): 333
Средна скорост (км/ч): 205
Средна скорост в завоите (км/ч): -
Десни завои: 7
Леви завои: 8
Брой смени на скорости за обиколка: 52
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 15 сек
Най-дълга права (м): 1190
Напълно натиснат педал на газта: 59% от обиколката

Виртуална обиколка с Люис Хамилтън (видео) - 2015

Виртуална обиколка с Люис Хамилтън (видео) - 2014

Уилямс за Канада (видео)


Гуми

Тип 1: Софт (жълта маркировка)
Тип 2: Супер Софт (червена маркировка)
Тип 3: Ултра Софт (лилава маркировка)
Комплект за квалификацията: Ултра Софт (лилава маркировка)
Комплект 1 за състезанието: Софт (жълта маркировка)
Комплект 2 за състезанието: Софт (жълта маркировка)

Пирели за гумите (видео)


Бокс

Ограничение по време на тренировките (км/ч): 80
Ограничение по време на състезанието (км/ч): 80
Загуба на време при преминаване през бокса: 15.9 сек
Най-бърз бокс през 2013 (сек): 2.3
Дължина на бокса (м): 400

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 1.42
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.2

Спирачки

В режим на спиране (%): 19
Най-голямо натоварване при спиране (g): 5.6 (завой 13)

Спирачките на Brembo (видео)

Спирачките (видео)


Стратегия

Брой спирания в бокса според Уилямс: 1-2
Кола на сигурността (шанс в %): 50

Настройки

Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: високо
Притискане: средно
Охлаждане: средно

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 1) 55 метра преди завой 12, 2) 70 метра след завой 14
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): 110 метра след завой 9


Още информация за кръга в Канада (разгледай подробно):
Канада 2016 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Канада

Още от сезон 2016:




Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари