Защо производителите напускат Формула 1?

05/11/2009 17:28, Огнян Тенчев (drJeckyll), 262/405 прочита, няма коментари

 
Този въпрос си задавахме всички ние след напускането на Хонда. Защо всъщност Хонда се махнаха от Формула?

BMW няма да продължат участието си през 2010. Преди няколко дни загубихме още един производител - Бриджстоун, а вчера Тойота решиха да дръпнат шалтера, и то след като сложиха подпис под споразумението Конкорд. Та продължавам да се чудя аз защо аджеба го правят.

Тойота и шефа им във Формула 1 бяха едни от големите противници на т.н. таван на бюджетите. Да, и те като другите производители на автомобили губят в момента заради световната криза.

Липсата на резултати при Тойота сигурно си казва думата, но пак не стигам до еднозначен отговор защо. Дали изобщо има еднозначен отговор? Едва ли ...

Тойота имаха редица радикални грешки през осемте си години във Формула 1. Като за начало решиха, че ще правят всичко сами от нулата. Избора им на пилоти винаги за мен е бил меко казано странен. Сало, МакНиш, Панис, Да Мата, Трули, Зонта, Ралф Шумахер, Глок ... никой от тях обаче не успя да вдъхне живот на бяло-червените им болиди. И сега когато на хоризонта се появи Кобаяши и всички ние се сетихме, че Тойота все още са във Формула 1 японците се отказаха.

В момента очакваме да разберем какво ще реши един друг производител - Рено. Официално те са отложили решението си, но благоволиха да ни успокоят, че ще разберем решението им преди нова година. Рено няколко пъти бяха на ръба да се откажат, но в момента имат гласуван бюджет имат дори подписан договор с Кубица.

BMW пък според мен някак си много бързо се отказаха. Отписаха един сезон 2008-ма с реални шансове да се борят за титлата, тръгна им лошо 2009 и някак си уж си намериха оправдание.

Но да се върна на мисълта си. Защо?

Ето защо:
The reality is that this gradual defection from the F1 fold has more to do with a war waged against the major car manufacturers by those who managed Formula 1 over the past few years, than the result of any economic crisis.

In Christie’s work of fiction, the guilty party was only uncovered when all the other characters died, one after the other. Do we want to wait for this to happen or do we want to pen a different ending to the book on Formula 1?

Ако се чудите от къде е този цитат: Сайта на Ферари

Разбира се тук драматизма е в повече, но съм съгласен, че лошото управление на Формула 1 стои в дъното на всяко едно решение за напускане. Безкрайните скандали, спорните правила, дори избора на президент на FIA беше съпътствано със скандали.

Да си го кажем направо: ограниченията и унификациите за това и онова не прави нещата интересни или пък привлекателни за производителите. Какво да показват и за какво да се борят производителите в шампионат, който уж е номер 1, а всъщност е ограничен и става все по-ограничен?

Думите на вече бившият президент на FIA Макс Мозли за универсалният двигател, който всеки отбор ще може да "брандира" с марката си звучат повече от смешно. Това правят и Ферари, усмихват се, но тъжно ... а може би подсказват на сегашният президент и близък техен приятел Жан Тод на къде би трябвало да задуха вятъра ... а до тогава не се знае още кой ще издуха този вятър далече от Формула 1.

Дали с напускането на производителите и завръщането на частните отбори Формула 1 ще стане по-интересна? Ще разберем през 2010 може би ...



Още от сезон 2009:

Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари