Втора поредна победа за Фернандо Алонсо и заслужена втора позиция вече в шампионата. Себастиан Фетел опита почти всичко за да затрудни Алонсо, но едва в последната обиколка успя да стигне достатъчно близо до него, но вече беше късно. Отлична стратегия за Марк Уебър и проблемите с гумите на МакЛарън го качиха на подиума. За него добрата новина, е че остава начело на шампионата. Дженсън Бътън просто докара болида си до финала без да участва реално в борбата за подиума, но точките са си точки и точно това се брои в момента. Чудесна пета позиция за Нико Розберг, както и шеста за Рубенс Барикело. Седмата позиция на Кубица може и да не изглежда впечатляваща, но той спира два пъти в бокса заради спукана гума и със серия от изпреварвания с новите си гуми се изкачи от 11тата до седмата позиция. Адриан Сутил едва ли е мислел, че ще вземе точки след като стартира от 16тата позиция днес. Отново добро каране за Хюлкенберг и две точки за него. Фелипе Маса успя да вземе последната точка днес стартирайки от последната позиция. Люис Хамилтън за втори пореден път с инцидент и за втори път нула точки за него.
Информация за пистата
Дължина на пистата: 5.067 км
Брой обиколки: 61
Дистанция: 308.950 км
Най-бърза обиколка: 1:48.240 - Фернандо Алонсо, Рено (2009)
Гуми: Medium (без зелен кант), Супер Soft (със зелен кант)
Разход на гориво за обиколка: 2.533 кг
Загуба на време при преминаване през бокса: 19.5 сек
Най-висока скорост: 297 км/ч
Напълно натиснат педал на газта: 44% от обиколката
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 9 сек / 650 км
Десни завои: 9
Леви завои: 14
Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: много високо
Притискане: много високо
Брой смени на скорости за обиколка: 40
Резултати от квалификацията
Поз # Пилот Q1 Q2 Време С1 С2 С3 Об
1 8 Ф. АЛОНСО 1:46.541 1:45.809 1:45.390 28.4 41.0 35.6 21
2 5 С. ФЕТЕЛ 1:46.960 1:45.561 1:45.457 28.3 41.2 35.8 17
3 2 Л. ХАМИЛТЪН 1:48.296 1:46.042 1:45.571 28.5 41.0 36.0 18
4 1 Д. БЪТЪН 1:48.032 1:46.490 1:45.944 28.8 40.9 36.1 18
5 6 М. УЕБЪР 1:47.088 1:45.908 1:45.977 28.6 41.1 36.0 19
6 9 Р. БАРИКЕЛО 1:48.183 1:47.019 1:46.236 28.7 41.1 36.0 22
7 4 Н. РОЗБЕРГ 1:48.554 1:46.783 1:46.443 28.8 41.1 36.3 18
8 11 Р. КУБИЦА 1:47.657 1:46.949 1:46.593 28.7 41.4 36.4 15
9 3 М. ШУМАХЕР 1:48.425 1:47.160 1:46.702 28.7 41.3 36.6 17
10 23 Л. КОБАЯШИ 1:48.908 1:47.599 1:47.884 29.0 42.0 36.7 18
11 17 Х. АЛГЕРСУАРИ 1:48.127 1:47.666 29.2 41.4 36.6 16
12 10 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ 1:47.984 1:47.674 28.8 42.0 36.6 13
13 12 В. ПЕТРОВ 1:48.906 1:48.165 29.4 41.8 36.9 13
14 16 С. БУЕМИ 1:49.063 1:48.502 29.2 42.0 36.8 16
15 22 Н. ХАЙДФЕЛД 1:48.696 1:48.557 29.2 42.1 36.7 16
16 14 А. СУТИЛ 1:48.496 1:48.899 29.2 42.1 37.1 14
17 15 В. ЛИУЦИ 1:48.988 1:48.961 29.2 42.1 37.5 11
18 24 Т. ГЛОК 1:50.721 29.7 42.8 37.9 9
19 19 Л. КОВАЛАЙНЕН 1:50.915 30.0 42.8 37.9 9
20 25 Л. ДИ ГРАСИ 1:51.107 29.9 43.1 38.0 9
21 18 Я. ТРУЛИ 1:51.641 30.1 43.0 38.2 10
22 20 К. КЛИЙН 1:52.946 30.3 43.8 38.6 7
23 21 Б. СЕНА 1:54.174 30.5 44.1 39.0 9
24 7 Ф. МАСА 30.8 44.0 40.9 2
Стартовата решетка
1 8 Ф. АЛОНСО
2 5 С. ФЕТЕЛ
3 2 Л. ХАМИЛТЪН
4 1 Д. БЪТЪН
5 6 М. УЕБЪР
6 9 Р. БАРИКЕЛО
7 4 Н. РОЗБЕРГ
8 11 Р. КУБИЦА
9 3 М. ШУМАХЕР
10 23 Л. КОБАЯШИ
11 17 Х. АЛГЕРСУАРИ
12 12 В. ПЕТРОВ
13 16 С. БУЕМИ
14 22 Н. ХАЙДФЕЛД
15 14 А. СУТИЛ
16 15 В. ЛИУЦИ
17 10 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ
18 24 Т. ГЛОК
19 19 Л. КОВАЛАЙНЕН
20 25 Л. ДИ ГРАСИ
21 18 Я. ТРУЛИ
22 20 К. КЛИЙН
23 21 Б. СЕНА
24 7 Ф. МАСА
Резултати от състезанието
Поз Пилот Разлика Бокс
1 8 Ф. АЛОНСО 1
2 5 С. ФЕТЕЛ 0.2 1
3 6 М. УЕБЪР 29.1 1
4 1 Д. БЪТЪН 30.3 1
5 4 Н. РОЗБЕРГ 49.3 1
6 9 Р. БАРИКЕЛО 56.1 1
7 11 Р. КУБИЦА 86.5 2
8 14 А. СУТИЛ 1:52.416 1
9 10 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ 1:52.791 1
10 7 Ф. МАСА 1:53.297 1
11 12 В. ПЕТРОВ 1L 1
12 17 Х. АЛГЕРСУАРИ 1L 1
13 3 М. ШУМАХЕР 1L 2
14 16 С. БУЕМИ 1L 3
15 25 Л. ДИ ГРАСИ 2L 2
16 19 Х. КОВАЛАЙНЕН 3L 2
Отпаднали
Пилот Разлика Бокс
24 Т. ГЛОК 12L 2
22 Н. ХАЙДФЕЛД 25L 2
2 Л. ХАМИЛТЪН 26L 1
20 К. КЛИЙН 30L 2
23 К. КОБАЯШИ 31L
21 Б. СЕНА 32L 1
18 Я. ТРУЛИ 34L 4
15 В. ЛИУЦИ 60L
Най-бърза обиколка: Алонсо - 1:47.976
Класиране при пилотите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
2 |
18 |
4 |
25 |
25 |
15 |
10 |
- |
25 |
8 |
25 |
18 |
8 |
15 |
202 |
|
25 |
12 |
- |
12 |
18 |
8 |
4 |
15 |
4 |
- |
25 |
18 |
- |
25 |
25 |
191 |
|
15 |
8 |
8 |
18 |
- |
10 |
25 |
25 |
18 |
18 |
12 |
- |
25 |
- |
- |
182 |
|
12 |
- |
25 |
8 |
15 |
18 |
- |
12 |
25 |
6 |
15 |
15 |
- |
12 |
18 |
181 |
|
6 |
25 |
4 |
25 |
10 |
- |
18 |
18 |
15 |
12 |
10 |
4 |
- |
18 |
12 |
177 |
|
18 |
15 |
6 |
2 |
8 |
12 |
6 |
- |
- |
- |
18 |
12 |
12 |
15 |
4 |
128 |
|
10 |
10 |
15 |
15 |
- |
6 |
10 |
8 |
1 |
15 |
4 |
- |
8 |
10 |
10 |
122 |
|
- |
18 |
12 |
10 |
4 |
15 |
8 |
6 |
10 |
- |
6 |
- |
15 |
4 |
6 |
114 |
|
- |
- |
10 |
- |
6 |
4 |
2 |
1 |
8 |
4 |
- |
- |
10 |
- |
2 |
47 |
|
8 |
1 |
- |
1 |
12 |
- |
12 |
- |
- |
2 |
2 |
- |
6 |
2 |
- |
46 |
|
1 |
4 |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
12 |
10 |
- |
1 |
- |
1 |
8 |
39 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
6 |
8 |
- |
2 |
4 |
- |
- |
21 |
|
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
10 |
2 |
- |
- |
19 |
|
- |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
8 |
- |
6 |
1 |
17 |
|
2 |
6 |
- |
- |
- |
2 |
- |
2 |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
13 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
4 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
6 |
|
- |
- |
2 |
- |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
3 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
Класиране при конструкторите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
2 |
43 |
12 |
40 |
43 |
15 |
22 |
25 |
31 |
23 |
40 |
18 |
20 |
33 |
383 |
|
21 |
33 |
12 |
43 |
10 |
10 |
43 |
43 |
33 |
30 |
22 |
4 |
25 |
18 |
12 |
359 |
|
43 |
27 |
6 |
14 |
26 |
20 |
10 |
15 |
4 |
0 |
43 |
30 |
12 |
40 |
29 |
319 |
|
18 |
11 |
15 |
16 |
12 |
6 |
22 |
8 |
1 |
17 |
6 |
0 |
14 |
12 |
10 |
168 |
|
0 |
18 |
12 |
16 |
4 |
15 |
8 |
6 |
10 |
0 |
7 |
10 |
17 |
4 |
6 |
133 |
|
2 |
6 |
10 |
0 |
6 |
6 |
2 |
3 |
8 |
4 |
0 |
0 |
11 |
0 |
2 |
60 |
|
1 |
4 |
1 |
0 |
2 |
0 |
0 |
0 |
12 |
11 |
0 |
9 |
0 |
7 |
9 |
56 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
6 |
8 |
0 |
8 |
4 |
0 |
0 |
27 |
|
0 |
0 |
2 |
0 |
1 |
1 |
0 |
4 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
10 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
HRT |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Статистика за използваните двигатели
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
|
1,2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
8 |
9* |
|
1,2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
7 |
8 |
8 |
|
1 |
2 |
2 |
2,3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
6 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7,7 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
6 |
|
1 |
1 |
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
6 |
6 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7,7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
- |
- |
- |
- |
- |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
- |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
5 |
5 |
6 |
7 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
8,9* |
9 |
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
Статистика за използваните скоростни кутии
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
,* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
,* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
C |
,* |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
|
|
|
|
|
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
* |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
* |
|
|
|
|
Още информация за кръга в Сингапур (
разгледай подробно):
Гледайте тренировките, квалификацията, състезанието и коментарите:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари