dobre 4e be6e Kubica da napravi malko po interesno sastezanieto

Като за градско състезание беше чудесно! Все пак гласувах "Интересно", защото ще се помнят и коментират катастрофите, не толкова изпреварванията на Кубица и бесния спринт на Алонсо и Фетел.

Интересно състезание, за съжаление с много кофти край за мен. Уебър допусна абсолютно същата грешка , каквто направи Хамилтън в Монца. И в двата случая потърпевшият е Хам.

i s kakvo da se pomnqt katastrofite 4e si i ti ama estestvenno 4e 6te se pomnqt i izprevarvaniqta na kubica izprevari 5 koli i to ne ot nai slabite s izkliu4enie na petrov

Много ли е чуплив Макларън-а или Ребул и Ферари са танкове

Няма какво да кажа на псевдофеновете неми е ясно какво искате да видите повече имаше може би над 20 изпреварварвания и битка до последния завой,най-вероятно пристастията при повечето са в тежест при оценяване на състезанието.

@Илиян: В момента гледам BBC и показват предната гума на Уебър, с която се удари в Хамилтън ... направо е изкривена ... направо чудо, че стигна до финала

@drJeckyll: къде ги гледаш ?!Чиния или интернет ?!

@Илиян: По BBC

Ужасно съзтезание ,след като показаха решенетие за Хамилтън и Уебър и си заминах бях в един приятел гледахме утях и когато Уебър излезе от бокса му казах :"Дано Уебър да не вземе подиум за сметка на Хамилтън" - Хамилтън влезе в бокса и бях разочарован вече от решението на отбора явно не успяха да подържат добро темпо ,ужасна стратегия .
Марк Уебър докато спря по късно в завоя Хамилтън в същия момент затваря завоя всичко става по едно и също време убеден съм в това ,и все пак Хамилтън беше с половин дължина преднина и според мен Уебър беше виновният че се навря късно в завоя .Както и да е преглътнах го като станах и недоизгледах най-тъпото и отвратително съзтезание ,а картината от тв7 получаваше сигнали от тихия океан,Направо ужасно студио-по време на съзтезанието :"Фетел радио - едвам го чувам и все пак чувам:"Fetel cold down the brakes",Написано по добре и преведено от това което едвам долових с не лошите си познания по Английски звучеше Фетел трябва да охладиш спирачките или нещо такова ,След това радио коментаторът казва еми нещо му прекъсна радиото не го чух ,а той говореше по време на радиото през цялото време казва :На фетел бяха сменени дисковите и накладки и би трябвало да има предимство сравнение с Алонсо тъи като можел да спира по късно в завоите """НЯМАМ КОМЕНТАР ,Нямаше картина а коментират през цялото време какво се случва на пистата и в същото време казват че има проблем чак от Сингапур : D В тихия океан имало ужасна буря хахахахахахахахахаха
те на вярно гледаха друг канал знам ли ги защото при зрителите нямаше такава въпреки че и техния сигнал минава през Тихия Океан бла бла бла ужасно мега скучно съзтезание най-забавното беше когато Бътън са охлаждаше с един маркуч за двигателите 10 минути

@gogo: Ужасно за нас феновете на Макларън , но отново беше само стратегия и единствено от страна на Кубица видях истинско каране и може бии щеше да има такова и от Люис , но Уебър се погрижи да няма ! И аз не разбрах как сметнаха , че един бокс е 23-25 сек като нямаше бокс под 30с !

Гумата на Уебър след финала:

@Илиян: Какво е виновен Уебър че Хамчо не може да кара!!!За второ състезание допуска грешка!
Уебър:Инцидента приличаше на този с Маса!
Но според мен не е така защото Уебър беше заел дефанзивна треактория а в Италия Хамилтън не беше почнал да завива а Маса трябваше да завие Хамилтън нямаше накъде да иде и предпочете вместо да остъпи да натиска и се блъсна в Маса!Сега Уебър беше от вътре и Хамчо щеше да загуби позицията затова се опита да го блокира ама прекалено навъртя волана и направо се блъсна в Уебър!Така че никой не му е виновен освен самия той!

@Shumi: Инцидента определено е идентичен. И в двата случая пилота отпред вече не може да види болида зад него, а трябва да предполага къде се намира. Както Маса можеше да остави място, така и Хамилтън можеше да остави място ... НО нито е длъжен, нито вижда къде се намира пилота зад него. И в двата случая удара беше в задната част на болида, което показва, къде са били пилотите един спрямо друг и оттам няма как да се вини пилота в предна позиция освен за това, че не се е съобразил в евентуална ситуация. Кофти късмет, че и в двата случая Хамилтън е потърпевш, но инцидента не може да се разглежда по друг начин освен състезателен. Както при Маса ако пилота в задна позиция беше малко по-напред развитието в решението на комисарите можеше да е различно.

Още като поведе в класирането трябваше да му е ясно ,че от тук до края ще му правят камикадзета във всяко състезание.Но вместо да си трае и да си взема максимума от всяко състезание той се хвърля напред.Жалко че май ще направи Алонсо шампион.
И къде бяха подобренията на Макларън +1,5сек на обиколка от първия?Много тежко става от тук до края ,но ще стискаме палци.

@veselvladi: Прочети "Условия за публикуване на коментари" точно под бутона "Публикувай коментара". Наричай пилотите с истинските им имена, в противен случай коментара ще бъде изтрит. Благодаря

http://www.youtube.com/watch?v=9OUzW_mtPm0 .. и това е правилно да се случва според вас ? ..и трябва да се приема като състезателен инцидент... Когато губиш дай да се бутнеш на пилота който си влиза нормално... Да инцидента Хамилтън беше същия като в Монца и ако тогава Маса беше пострадал трябваше да накажат Хамилтън... и де да беше първият път на Уебър в който се блъска с някой.... също така се наблюдава неадекватност на стюардите от 2 състезания насам няма нищо, Хулкенберг 5 пъти пресече на Монца шикана...дори не го разглеждаха...тук колко инцидента станаха...нищо,всички са прави... гласувах с горе-долу защото просто не видях нещо запомнящо се....от тук ще запомня само катастрофите, кубица и гонката на Алонсо и Фетел... нищо друго, пак боксовете играеха най-голямата роля в състезанието

Разглезили сте се...

Ако се върнем малко назад в сезона - Турция и начина по който Уебър удари Фетел ! Мисля , че аналогични и може би до този момент смятах за зрял пилот Уебър - вече се съмнявам в това !
http://www.youtube.com/watch?v=8Z0cjfBsyAU

@drJeckyll: Мале, Док... щом и с тази крива джанта Уебър държа Бътън зад себе си толкова време значи МакЛарън хич няма с какво да се хвалят за Сингапур ами да се стягат за следващите състезания.

Бътан най-големия тръгна 4-ти и завърши 4-ти... типично състезание за него стил "бръмкане" до финала ...ако няма на 100% уточнена кола не може да покаже шампионския си стил

@drJeckyll: Окей

Знам, че не е по темата, но сега прочетох, че от Ферари си правят много тънки сметки относно двигателите на Алонсо поради факта, че вместо 4 оставащи старта е по-вероятно те да са 3 и състезанието в Корея да не се проведе.

Със сигурност състезанието за феновете на Макларън е било ужасно - Хамилтън аут за втори пореден път, Бътън си кара кротко без каквито и да е изгледи за борба с някой. Според мен развитието на Макларън е малко хаотично, просто не са близо до темпото на хората от първите позиции, което до голяма степен определя битката като такава между Ферари и Ред Бул. Относно инцидента - вината си е на Хамилтън, просто можеше да отвори още малко изхода от завоя, но той реши да отреже треакторията, а и Уебър не е чакал да го изпреварят кротко, а вътрешната линия дава право на стюардите да оценят инцидента като състезателен, каквото и е моето мнение. Хамилтън е твърде агресивен в някои ситуации, и това му коства точки, примери много, но според мен просто се опитва да кара на ръба на възможностите на болида, тоест, няма друг избор. Алонсо и Фетел наложиха много високо темпо, а Кубица бе смел. Маса късметлия за осмото място след наказанията. Прочетох някъде за тънки сметки на Ферари, че няма да има Корея - едва ли ... ще ползват двигателите от Монца и Спа точно за оставащите 4 състезания.

@RaceControl: Ако има вина как тогава се оценява инцидента като състезателен?

@drJeckyll: Идеята ми е, че нямаше видими драми за Уебър - тогава щеше да има контестация, наказания и т.н. Но понеже Хамилтън има повече вина, отколкото Уебър, или поне аз така мисля, а само Хамилтън отпадна, е ОК да е така. Уебър можеше да избегне инцидента, като намали например, но той не си даде позицията, вътрешната страна, и т.н. Иначе късмет за него, че е стигнал до финала с тази разкривена гума .... А Хамилтън сам се изкара от борбата за титлата, но това не е нещо, за което ще си разплета чорапите. Смешно ми беше да слушам уплашените коментари на единия от водещите, който много, ама наистина много се притесняваше за Шумахер и здравината на болида му, поне два пъти го спомена. Но във Ф1 е трудно да останеш безпристрастен - с течение на годините разбрах, че дори и фактите могат да се тълкуват по различен начин, зависи кой прави разбора, та гледам да не изпадам в дребни пререкания тип Макларън с/у Ферари.

@RaceControl: Погледнато реално Уебър със скоростта, с която се движеше и позицията на пистата на която беше нямаше начин да "вземе" завоя, но точно затова е състезателен инцидент, а не че на някой вината била по-голяма

@drJeckyll: А как стюардите преценяват дали един инцидент е състезателен или не. На база на какво се взимат решенията. Интересно ми е защото отново има пролуки в правилата при които един може да е ощетен, а друг побутнат.

@RaceControl: Ето тук някакво субективно мнение. Хамилтън е виновен, а Кубица е смел. А разликата в двата случая е как Уебър и Сутил влизат в завоя. Единия го сече, а другия го отваря достатъчно за да минат и двамата. Иначе и Хамилтън и Кубица ползват една траектория.

Абе виновен-невинен той резултата е един. И според мен Уебър беше в сляпата зона на Хамилтън. Не можем да го виним обаче (Уебър), защото все пак е борба за 3-то място. Случват се такива неща и за мен е също просто състезателен инцидент, но за жалост той донесе второ отпадане на Хамилтън. Май трябва да го укротят малко от отбора (поне така ми се иска и е изцяло лично мнение), защото много бих искал да видя МакЛарън като шампиони при конструкторите.

Уебър дали още е любимец на Английските медий!?
Трябваше да отстъпи на влизане в завоя и всички щяха да са доволни.Какво трябваше да направи Хамилтън когато уебър се забави зад трафика - да набие спирачки и да спре ли??!!!
След като Уебър допусна да се забави там значи трябваше да си понесе последствията - да отстъпи на завоя и тва е!Като е толкова бърз после щеше да се бори с Хамчо!

@binev_out: Уебър рискува - 3 място или отпадане !
След случката му с Хейки и удара на Фетел в Бътън се видя , че Редбул-а зад друг болид е изключително нестабилен и ако беше пуснал Люис нямаше как в състезанието да го изпревари !
Можеше и 2-та да загубят , но Уебър извади късмет и не се знае докога ще го има този късмет

@Илиян: @binev_out: +1

@gogo: Ако се логнеш в профила си ще можеш даже и да гласуваш ...

някъде в коментарите прочетох и мисля че е така това че привидно двамата бяха един до друг. това се получи от късното спиране на Уебър и отварянето на завоя от страна на Хамилтън когато се изнесе, което си беше и идеалната линия при условие че всички болиди използваха тази траектория. оттам нататък завоя си беше изцяло на Хамилтън защото Уебър го удари още докато спираше а Хамилтън вече ускоряваше. затова и удара беше предно крило или гума на Уебър в задна гума на Хамилтън. Уебър загуби битката още на правата и беше редно да отстъпи позицията защото с това си подхождане и късно спиране в завоя нямаше как да избегне контакта.

Определено Уебър нямаше да може да вземе завоя, ако пред него нямаше никой. За втори път след Австралия торпилира Хамилтън. Това предполага, че болида на РедБул е много труден при спиране в слипстрийма на друг болид. Мисля, че Хамилтън няма вина - за разлика от Монца, където беше изцяло негова.
Действително Алонсо кара брилянтно цял уикенд и си заслужи победата, честито!

@Илиян
Кубица изпреварваше пилоти със свежи гуми. Да, направи шоу и беше яко за гледане, но по това не може да се съди колко добър е всъщност. Синдромът Алонсо-Пикет. Просто нямаме база за сравнение с Петров. Нека догодина дойде Кими в Рено и да видим кой е по-бърз. Иначе безспорно "стар ъф дъ рейс" си беше Алонсо. Това му било първото "перфектен" резултат. Под "перфектен" се разбира с водачество от началото до края на състезанието, най-бърза обиколка и полпозишън. Ето класацията на "перфектните" резултати. И за да се заям, Хамилтън го няма там Кубица също
1 Jim Clark 8
2 Alberto Ascari 5
3 Michael Schumacher 5
4 Jackie Stewart 4
5 Ayrton Senna 4
6 Nigel Mansell 4
7 Nelson Piquet 3
8 Juan Manuel Fangio 2
9 Jack Brabham 2
10 Mika Hakkinen 2
11 Mike Hawthorn 1
12 Stirling Moss 1
13 Jo Siffert 1
14 Jacky Ickx 1
15 Clay Regazzoni 1
16 Niki Lauda 1
17 Jacques Laffite 1
18 Gilles Villeneuve 1
19 Gerhard Berger 1
20 Damon Hill 1
21 Fernando Alonso 1