Михаел Шумахер след завръщането си във Формула 1
Авторски материал на Веселин Василев.
Според мен причините за лошото представяне на Шумахер са няколко и то технически. Основно те са свързани със стила му на пилотиране. Той изисква кола с много добре управляема предница и лека задна част.
Стила на Шумахер изисква това поради екстремното спиране в последният момент преди и по време на завоя, а това изисква вкарване на болида в правилната траектория с доста корекции на волана, но с добре реагираща предна част и без никакво недозавиване това не е проблем.
До тук казаното е добре известен факт на всички интересуващи се от Формула 1. В болида на Мерцедес е на лице следното: при влизане в завой болида и максимално късно спиране, болида недозавива и корекциите с волана на практика са излишни, тъй като нямат голям ефект при следване на дадена траектория. В случая важно е много преди завоя да се уцели точната скорост за преминаване да се намали до нужната скорост много по рано и завоя да се мине сравнително чисто, ако скоростта е по-висока, болида излиза в зоната на сигурност.
Когато един болид презавива това позволява да се експериментира с скоростта на влизане в завоя, ако тя е по-висока може да се намаля активно в завоя и въпреки това да не се губи драстично кривата му или да не се излиза в зоната за сигурност. В много случаи това позволява преминаване през завоя с по висока скорост. В случая на болид, който не дозавива с промяна на условията точката на спиране малко по трудно се намира, така че преминаването през всеки един завой да е с максималната скорост за съответното състояние на гуми, гориво и редица други фактори.
Според мен това е един от най-големите проблеми на Шумахер след завръщането си. По време на петъчните тренировки винаги се правят симулации на състезание и обиколките за време се броят на пръстите на едната ръка. Това не му позволява да изучи точното поведение на болида когато той е празен, от там да се намерят точките за спиране. Освен това най добрите времена се дават винаги в Q2 и Q3 в квалификацията и то с по една максимум две обиколки. Което според мен е недостатъчно за свикване с автомобил пригоден за друг стил на пилотиране. В състезанието обаче винаги темпото на Шумахер е на Топ ниво и в много от случаите е по добро от това на Нико. За това говори привикването към колата с недозавиване по време на тренировките.
В шампионските си години Ферарито, което караше Шумахер беше с най-дългото междуосие. В момента Мерцедес е с най-късото. Спомням си, че това се отразяваше със стабилно представяне в бързите завои. Забелязвам тенденция на писти тип спри-тръгни времената в квалификациите на Михаел и Росберг са с разлики от 0.090 сек. На писти с бързи завои Михаел изостава с секунда, а на една от тях не се класира в топ 10. Не мога да определя как точно това влияе на представянето му, но според мен е важен фактор в неговото представяне.
Според мен влияние върху представянето на Шумахер оказват всички нововъведени системи като KERS, DRS и премахване на тракшън контрола. Безбройните превключватели и активирането на куп системи преди и след завой според мен допълнително усложнява неговата работа. Вместо да се подбере точка за спиране, най-правилна траектория и т.н. пилотът непрекъснато превключва дадена система. Да речем използва една от двете планки на съединителя заради спреният тракшън контрол, изключва DRS възможно най-късно и го включва най-рано, активира непрекъснато KERS и при спиране внимава за нейното зареждане. Според мен това отвлича вниманието от чистото пилотиране и търсене възможност за подобряване на времето дори с десета от секундата. По време на шампионският период на Шумахер, такива системи липсваха и концентрацията му е била винаги, как да подобрява времето си с всяка изминала обиколка. Според мен, поколението на Плей Стейшъните се справя с тази задача, но на Михаел му е трудно.
И за финал. Според мен разпределението на масите в болидите зададено от ФИА също е решаващо за бързината на Шумахер. Според мен ако предната ос му е по натоварена, болида ще се управлява по близко до неговият стил и това ще предразположи за много по добри резултати.
Сигурен съм обаче, че в никакъв случай Шумахер не е загубил бързината си, реакциите си и шампионският си дух. Също така съм сигурен, че не е загубил нюхът си да изгражда шампионски болид. Според мен ще даде всичко от себе си догодина да се бори за титлата. Тогава се връща правилото, теглото да не се разпределя по зададен от ФИА начин, между предната и задната ос.
Преди време Михаел беше направил интервю, в което казваше, че винаги разбира дали един болид е бърз веднага след качването си в него. А след като се качил в болида на Мерцедес е разбрал, че колата няма да е достатъчно бърза за да се бори за титлата. Надявам се това да се промени и Шумахер отново да побеждава. Според мен има такива индикации. Преди да се върне повторно си завръщане имаше редица участия в които се справяше повече от добре, победи Фетел в състезанията на шампионите (беше с по-добро междинно време преди Фетел да катастрофира), подобри рекорд на писта с болид от GP2 и още много изяви.
Още от сезон 2011:
- Най-добър пилот за 2012 година (резултати от анкетите)
- Най-доброто изпреварване за 2011 година
- Фабриката на Лотус Рено (снимки)
- Себастиен Буеми става резервен пилот на Ред Бул
- Шампионатът на механиците 2011 - резултати
- Най-добър пилот за 2011 година (резултати от анкетите)
- Как оценихте състезанията през 2011 година
- Галата на FIA 2011 (снимки)
- Коментарът по TV7 (резултати от анкетите)
- Сезон 2011 - За и Против (анкета)
|
Todorov1983
fresh_todorov_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Браво добре написано и обяснено,дори и най-неукия фен би го разбрал,евала на пича 
|
shumaherrr
jumena_pc_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Веселин Василев за да бъдем по точни. Ще се радвам ако се хареса на всички фенове, дори и да не са на Михаел. Безкрайно много благодаря на Огнян Тенчев, че публикува това което написах. Мисля, че има резон и други потребители да направят подобни анализи за предпочитаните от тях пилоти. Ще бъде интересно, а и ще има доста материал за четене докато изтече лятната пауза на Формула 1.
Хубава статия наистина.Аз съм фен на Шумахер,но незнам защо се отделя толкова внимание на темпото му.Ясно защо - защото има 7 титли.Да но с друг булид и в друго време.Сега е малко по различно както е описано и в статията.
Нека просто приемем,че колата му не е бърза и не е подходяща за него и това е.Гледайте на Шумахер както примерно гледате на Адриан Сутил - добър пилот но с лоша кола.
Както се вижда последните 2,3 сезона който кара най-бързата кола той печели,затова да не ни учудва представянето на Шуми с оглед на прасето което кара.
А и нека не забравяме,че от 2006г до 2010г формула 1 се е променяла и развивала,през цялото това време пилотите са свиквали с новите условия и са трупали опит с новите булиди,а през това време Шумахер падаше с мотори и правеше реклами на Фиат Пунто.Но със сигурност си е същия велик пилот и не е загубил нищо от телеметрията която е имал и преди.Това неговото си е природен талант той неможе да се загуби.
Нека просто приемем,че колата му не е бърза и не е подходяща за него и това е.Гледайте на Шумахер както примерно гледате на Адриан Сутил - добър пилот но с лоша кола.
Както се вижда последните 2,3 сезона който кара най-бързата кола той печели,затова да не ни учудва представянето на Шуми с оглед на прасето което кара.
А и нека не забравяме,че от 2006г до 2010г формула 1 се е променяла и развивала,през цялото това време пилотите са свиквали с новите условия и са трупали опит с новите булиди,а през това време Шумахер падаше с мотори и правеше реклами на Фиат Пунто.Но със сигурност си е същия велик пилот и не е загубил нищо от телеметрията която е имал и преди.Това неговото си е природен талант той неможе да се загуби.
Господин Василев, един съвет, погледайте малко Ф1, прочетете правилника и после пишете анализи.
Добре, май аз ще трябва да посоча "слона в стаята" - Розберг. Откъде има веднъж и половина колкото точките на Шумахер (през миналата година два пъти повече) като кара същото "прасе"? Само не ми казвайте, че е фаворит пред Шумахер в отбора на Рос Браун.
Браво за труда и анализа. И моето уважение към 7 кратния. Никой не се съмняваше в способностите на Шумахер при завръщането му. Въпроса беше ще го има ли същия хъс. В момента нещата в този спорт са се развили до такава степен че са необходими винаги 100% концентрация и раздаване до край. Обезкуражаващо е да имаш не най-добрата кола на грида. Ако по времето на 7 титли малка грешка се поправяше, сега веднага води до 2-3 места по назад в класирането. И аз се надявах Мерцедес да има по конкурентна кола и да гледаме сблъсъка на двете поколения...
|
kartagen27
kartagen27_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Шумахер просто го разкъсаха младите ...... той е жива легенда но паузата му "отне" силите .... сега се връща и сяда в чисто нови коли с нови правила и си е напрактика дебютант .... а никой няма да го чака да свиква .... нито Розберг нито Кобаяши ..... всеки с времето си !!
..... всеки с времето си !! 
Поздравления за труда да се напише една подобна статия, но за мен това е един не много добър опит да се оправдае лошото представяне на Шумахер.
|
|
Todorov1983
fresh_todorov_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Ей ей не нападайте момчето че се е потрудило,както виждате всеки абзац започва с фразата "Според мен",а не че е така,който мисли друго нека го напише и ние ще си дадем оценките Но наистина е хубаво това за което се е потрудил момчето,ще се радвам да прочета и други статийки на фенове на спорта,нека не скучаем през маузата до Белгия 
Но наистина е хубаво това за което се е потрудил момчето,ще се радвам да прочета и други статийки на фенове на спорта,нека не скучаем през маузата до Белгия 
Има много истина в това което си написал, но това че Шумахер вече е доста стар и отсъствието му си казват думата също е факт. Иначе и аз съм на мнение, че ако болида е добър и му подхожда, може да е на подиум и дори да печели. Но далеч няма да е онзи Михаел Шумахер, който всички помним до 2006 година.
Не ми е бил никога любимец никога. Когато умишлено удари Хил за да му повреди колата, бих казал че даже искренно го намразих.Но много вода изтече оттогава. И Дедо, както много хора го наричат в сайта, реши пак да се завърне.Аз даже на Спа го очаквах 2009 и ,като разбрах че няма да се завърне, искренно се разочаровах. Виках си- леле мале този ще ги помели.Но реалноста се оказа друга. Причини бол, едва ли ще кажа нещо ново. Тя статията си я бива. Харесвам такива нестандартни анализи. Признавам си, това никъде не бях го чел.Да прав е авторът. Аз като гледам Дедо, как бута ръчките, то ,къде да ти остане време да прецениш идеалната точка на спиране.Но Дедо ръчка не се отказва. Придърпва едно друго, нищо от репертоара не изпуска, това дето може да ти даде хилядната. Но....не му провървя на Дедо. Голям е, мъдър е, знаещ е. Но не става и не става. Бях затаил дъх в Канада,виждах го поне на стълбичката.Изпълни всичко по учебник. Пази се , отбранява се.Ако можех само да разбера, къде е причината. Дали колата, дали от плейстешъна.Но искам да остане. Ей пустия му Шумахер, не заслужава това. Тези деца , дето са го гледали по телевизията, да се гаврят едва ли не с него.Много му се насъбра, но може би ще намери сили и мотивация да остане. Поне да го видим на Подиума. Пък тогава ако реши дава път на когото си ще. Благодаря на автора за хубавата статия. Недявам се ще, има още за в бъдеще.
Странно е да кажете, че тази статия е недобър начи да се оправдае лошото представяне на Пилето. Според мен прави един нелош сезон с един недобър болид и дори понякога е с класа над Нико...а за статия браво на "пича" и по точно казано г-н Василев. БТВ аз също съм му фен, в крайна сметка може да бил всякакъв, да е съсипал много състезания, но винаги е бил колоритен и ако го нямаше, за кого щяхте да говорите...за ФЕТЕЛ ли или за Уебър дето има най-добрата кола за сезона и не е сигурно , че ще станат шампиони
Пък аз имам една друга теория и понеже никъде не виждам написано нещо в тази посока, мисля да я споделя.
Може пък Шумахер да не е изгубил скоростта си, желанието си за победи и формата си. Може просто днешните му конкуренти да са многократно по-силни от тогавашните. Може да се окаже, че някогашните "истински мъже" всъщност не могат да се сравняват с подготовката, интелекта, хъса, физиката и трудолюбивостта на днешните "момченца". На мен ми се струва най-простото, и от там може би най-вероятното обяснение. Какво мислите?
Може пък Шумахер да не е изгубил скоростта си, желанието си за победи и формата си. Може просто днешните му конкуренти да са многократно по-силни от тогавашните. Може да се окаже, че някогашните "истински мъже" всъщност не могат да се сравняват с подготовката, интелекта, хъса, физиката и трудолюбивостта на днешните "момченца". На мен ми се струва най-простото, и от там може би най-вероятното обяснение. Какво мислите?
@Радо
интелектът на хамилтън и алонсо?
физика? виждал ли си бицепса на шумахер? LOL
и кога изчезна разликата от 15 години
интелектът на хамилтън и алонсо?
физика? виждал ли си бицепса на шумахер?
LOLи кога изчезна разликата от 15 години
И сега по-серизоно Силно се съмнявам рефлексите на който и да било на 25 и на 40 години да са едни и същи. Това няма как да се компенсира.поне не и легално, а ФИА уж взема кръвни проби.
И други фенове освен мен смятат, че липсата на тестове се отразява на Шумахер, тъй като е свикнал с повече време да опознае колата. Още по-лошо става с добавянето на нови компоненти преди почти всяко състезание. Очевидно нито пилотите на мерцедес, нито инженерите им знаят как да реагират.
Розберг беше по-бърз миналта година, но тази не бих казал. Сега просто закарва колата до финала. Но пък Шумахер прави достатъчно грешки, че да изостава в точките. И губи квалификациите, както всички виждате. Обаче дали е заради загуба на рефлекси, невъзможност да настрои колата или нещо друго не знам кой може да каже
По-важното е, че не ми пука - дали ще стартира от позиция 7 или 9, и дали ще финишира пети или десети, ако не си загуби крилото - единствените значими резултати са тези на подиума. А досега не е пропуснал подиум заради липса на хъс, рефлекси и пилотски грешки.
и извинете за двойния пост
Силно се съмнявам рефлексите на който и да било на 25 и на 40 години да са едни и същи. Това няма как да се компенсира.поне не и легално, а ФИА уж взема кръвни проби. И други фенове освен мен смятат, че липсата на тестове се отразява на Шумахер, тъй като е свикнал с повече време да опознае колата. Още по-лошо става с добавянето на нови компоненти преди почти всяко състезание. Очевидно нито пилотите на мерцедес, нито инженерите им знаят как да реагират.
Розберг беше по-бърз миналта година, но тази не бих казал. Сега просто закарва колата до финала. Но пък Шумахер прави достатъчно грешки, че да изостава в точките. И губи квалификациите, както всички виждате. Обаче дали е заради загуба на рефлекси, невъзможност да настрои колата или нещо друго не знам кой може да каже
По-важното е, че не ми пука - дали ще стартира от позиция 7 или 9, и дали ще финишира пети или десети, ако не си загуби крилото - единствените значими резултати са тези на подиума. А досега не е пропуснал подиум заради липса на хъс, рефлекси и пилотски грешки.
и извинете за двойния пост
|
i_van_ivanov
boro_filibe_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Похвално начинание от страна на автора, на статията.Добре е да присъстват подобни анализи в сайта.
Самият факт, че е побликуван подобен материал от Тенчев, доказва исренното му и безрезервно желание, да създаде за нас феновете добра среда в която да се радваме на любимият ни спорт.
Що се отнася до Шумахер, аз лично му отдавам уважението си за решението да се завърне във Формула 1 и ще изчакам спокойно развитието на нещата до края на неговия договор.Ако предположенията ми се окажат верни, то следващият сезон няма да е последният му във Формула 1.
Приятни емоции на всички със следващите стартове от календара на Формула 1!
Самият факт, че е побликуван подобен материал от Тенчев, доказва исренното му и безрезервно желание, да създаде за нас феновете добра среда в която да се радваме на любимият ни спорт.
Що се отнася до Шумахер, аз лично му отдавам уважението си за решението да се завърне във Формула 1 и ще изчакам спокойно развитието на нещата до края на неговия договор.Ако предположенията ми се окажат верни, то следващият сезон няма да е последният му във Формула 1.
Приятни емоции на всички със следващите стартове от календара на Формула 1!
|
|
shumaherrr
jumena_pc_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Когато писах това, бях сигурен, че много от привържениците на другите пилоти ще реагират много остро и критично. Но сега се радвам, че анализът допада на голяма част от феновете и темата е посрещната много топло. Радвам се, че липсват остри критики и неуместни коментари. Искам дебело да подчертая, че целта на темата не е да дразня или да създавам напрежение сред феновете на сайта, просто исках да отдам заслуженото на един велик пилот, на който репутацията е заложена на карта и всичко което е градил да се разруши много бързо.
Имаше наскоро едно изявление на Бриаторе,където казва,че Алосно е по-добър от Шумахер.И причината затова според Бриаторе е слабата психика на Шумахер.Когато имал лоши резултати или други проблеми той просто се смазвал и неставал за нищо.Може и да има нещо вярно в това.Наистина Шумахер получи много удари след завръщането си.Спомнетеси Китай 2010г какво стана с Шуми - бе изпреварен от Хамилтън на място където не е имало изпреварване никога.Тогава го изпревариха много пилоти общо взето всички.И не е само това съзтезание просто в момента не се сещам за други.Подобни ситуации биха съборили много велики хора, но както виждаме Шуми е още на пистата и се мъчи всячески да е бърз и дано го постигне.
И какво толкова споменавате Росберг.Какво толкова е направил,че да си вадите изводите,че бил по-бърз.Данеби да е записал най-бърза обиколка,данеби да се е движел на 2-ра позиция и да е застигал Фетел с 3 сек. на обиколка.Росберг просто дава по-добри времена на една обиколка,няма такова напрежение върху него,допуска по-малко грешки и има повече точки.
От Шумахер се очаква много във всяко едно състезание и със сигурност няма и здрав сън в момента мисли само как да започне да печели и в същото време се чувства гузен и мисли че е в тежест.
И спомнете си 98-ма когато отиде в Ферари.Той бе 2-кратен световен шампион но победите и добрите резултати дойдоха 2 сезона по-късно.Сега Мерцедес са в ситуацията която бяха Ферари тогава.
И какво толкова споменавате Росберг.Какво толкова е направил,че да си вадите изводите,че бил по-бърз.Данеби да е записал най-бърза обиколка,данеби да се е движел на 2-ра позиция и да е застигал Фетел с 3 сек. на обиколка.Росберг просто дава по-добри времена на една обиколка,няма такова напрежение върху него,допуска по-малко грешки и има повече точки.
От Шумахер се очаква много във всяко едно състезание и със сигурност няма и здрав сън в момента мисли само как да започне да печели и в същото време се чувства гузен и мисли че е в тежест.
И спомнете си 98-ма когато отиде в Ферари.Той бе 2-кратен световен шампион но победите и добрите резултати дойдоха 2 сезона по-късно.Сега Мерцедес са в ситуацията която бяха Ферари тогава.
"Когато един болид презавива това позволява да се експериментира с скоростта на влизане в завоя, ако тя е по-висока може да се намаля активно в завоя и въпреки това да не се губи драстично кривата му или да не се излиза в зоната за сигурност. В много случаи това позволява преминаване през завоя с по висока скорост."
Я опитай пак...
...защото аз пък все съм си мислел, че да дрифтиш не е от най - печелившите стратегии при каквото и да е каране...
Я опитай пак...
...защото аз пък все съм си мислел, че да дрифтиш не е от най - печелившите стратегии при каквото и да е каране...
|
|
shumaherrr
jumena_pc_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Тъй като карам картинг от дете, винаги ми е било лесно да влизам с по висока скорост в завоя и леко да поднесе отколкото, да вляза с висока скорост, да не мога да завия и да се озова в гумите. Това го казвам от моя личен опит.
Според мен е време Шумахер да напусне формула 1 и да даде път на по-младите пилоти да покажат своите възможности.
Чудесна статия, напълно споделям мнението на автора.
Една добавка: както самият Рос Браун се изказа, може би просто Шумахер никога досега не е имал толкова силен съотборник. Нямам идея къде би се намирал Розберг спрямо лидерите, ако разполагаше с конкурентноспособен болид, но едва ли постоянството му е останало незабелязано. И по лично мое мнение той разполага с повече качества от Ървайн и Барикело например. (Няма как да не спомена в коментара си Розберг, тъй като именно той е отправната точка, спрямо която разглеждаме представянето на Пилето - все пак карат един и същ болид.)
Но да се върнем на самият Шумахер. Наистина в повечето тренировки и квалификации той отстъпва на съотборника си. Но какво от това? В състезание не виждам да има кой знае каква разлика между тях. Още след старта почти винаги Шумахер вече е пред Розберг, така че неговите стартове са по-добри (имал забавени реакции ли?...). При определени условия даже се справя много по-добре от Розберг (Канада - 4-то и 11-то място). Това, че изостава по точки, не е никакво мерило за способностите му. Причините са ясни - повечето рискове, които поема и съответно няколкото инцидента, в които се въвлече, и отпаданията поради технически проблеми.
Колкото и да бъде критикуван, Шумахер си остава Шумахер. Не мисля, че завръщането му трябва да се определя като провал. Той определено допринесе някои състезания да станат още по-интересни и върна доста фенове по трибуните. Лесно е да се плюе отстрани, но се съмнявам да са много хората, имащи неговата мотивация, енергия и отдаденост към това, което прави. Затова нека не се присмиваме, а отдадем заслуженото на една легенда, която имаме щастието все още да наблюдаваме по пистите.
Една добавка: както самият Рос Браун се изказа, може би просто Шумахер никога досега не е имал толкова силен съотборник. Нямам идея къде би се намирал Розберг спрямо лидерите, ако разполагаше с конкурентноспособен болид, но едва ли постоянството му е останало незабелязано. И по лично мое мнение той разполага с повече качества от Ървайн и Барикело например. (Няма как да не спомена в коментара си Розберг, тъй като именно той е отправната точка, спрямо която разглеждаме представянето на Пилето - все пак карат един и същ болид.)
Но да се върнем на самият Шумахер. Наистина в повечето тренировки и квалификации той отстъпва на съотборника си. Но какво от това? В състезание не виждам да има кой знае каква разлика между тях. Още след старта почти винаги Шумахер вече е пред Розберг, така че неговите стартове са по-добри (имал забавени реакции ли?...). При определени условия даже се справя много по-добре от Розберг (Канада - 4-то и 11-то място). Това, че изостава по точки, не е никакво мерило за способностите му. Причините са ясни - повечето рискове, които поема и съответно няколкото инцидента, в които се въвлече, и отпаданията поради технически проблеми.
Колкото и да бъде критикуван, Шумахер си остава Шумахер. Не мисля, че завръщането му трябва да се определя като провал. Той определено допринесе някои състезания да станат още по-интересни и върна доста фенове по трибуните. Лесно е да се плюе отстрани, но се съмнявам да са много хората, имащи неговата мотивация, енергия и отдаденост към това, което прави. Затова нека не се присмиваме, а отдадем заслуженото на една легенда, която имаме щастието все още да наблюдаваме по пистите.
Проблема на Шуми е следния: Да това което е написано е напълно вярно за което много благодаря за хувабава статия и че все пак се намери някой който да я напише .
Да се върнем към проблема на Шуми: та той е следния . Шумахер винаги прави настройки по болида за състезание затова е и по бавен от Розберг на квалификациите ,но виждаме ,че в състезателно темпо шумахер е много по добър от Розберг поне в половината от сезона ... друг проблем Шумахер рискува много за да спечели някакво внимание и решава да прави рисковани атаки който в край на сметка му докарват минаване през бокса. Незнам защо по някаква причина го наказват все за най малкото ... както и да е така или иначе той продължава състезанието намира се на 10 моясто където са млади пилоти който нямат никакъв опит ,а са надъхани и жадуват да изпреварят Шумахер понеже ще им докара много рейтинг след състезанието проблема на шумахер е този ,че той не трябва да е в средата на колоната ...самия болид Мерцедес гп не го позволява да е по напред 6-7 място е максимума 4то място в класирането с много мъки и тази година ще е успх за Мерцедес но нетрябва да е така ...дори и да са 4ти в класирането Мерцедес трябва да са на нивото на Феррари и Макларън така Шумахер няма да се намира все сред нови и млади пилоти а сред истински пилоти с опит при изпреварвания ,атаки и блокирания...Аз обаче мисля ,че Мерцедес ще е същия болид и догодина , а Шумито едвали ще остане поради тази причина ...че МЕРЦЕДЕС не влагат пари по болида и искат от мухата слон да изкарат.
Да се върнем към проблема на Шуми: та той е следния . Шумахер винаги прави настройки по болида за състезание затова е и по бавен от Розберг на квалификациите ,но виждаме ,че в състезателно темпо шумахер е много по добър от Розберг поне в половината от сезона ... друг проблем Шумахер рискува много за да спечели някакво внимание и решава да прави рисковани атаки който в край на сметка му докарват минаване през бокса. Незнам защо по някаква причина го наказват все за най малкото ... както и да е така или иначе той продължава състезанието намира се на 10 моясто където са млади пилоти който нямат никакъв опит ,а са надъхани и жадуват да изпреварят Шумахер понеже ще им докара много рейтинг след състезанието проблема на шумахер е този ,че той не трябва да е в средата на колоната ...самия болид Мерцедес гп не го позволява да е по напред 6-7 място е максимума 4то място в класирането с много мъки и тази година ще е успх за Мерцедес но нетрябва да е така ...дори и да са 4ти в класирането Мерцедес трябва да са на нивото на Феррари и Макларън така Шумахер няма да се намира все сред нови и млади пилоти а сред истински пилоти с опит при изпреварвания ,атаки и блокирания...Аз обаче мисля ,че Мерцедес ще е същия болид и догодина , а Шумито едвали ще остане поради тази причина ...че МЕРЦЕДЕС не влагат пари по болида и искат от мухата слон да изкарат.
Здравей Веселине, много добър анализ, поне за мен, прочетах го с интерес. Според мен има и още съществени фактори - по-тесни предни гуми, по-тежка задница (КЕРС, резервоар за цяло състезание), развитие на аеродинамиката, което набляга на притискането на задната ос. Знам, че тези промени важат и за младите пилоти, но все пак те си изграждат стила на пилотиране все още. Миналата година очаквах новия болид да му пасне, но тази година имам съмнения, че всъщност този стил на Шумахер дори пречи на развитието на Мерцедес. Миналия сезон дори имах една екстравагантна теория, че всъщност Шумахер има за цел развитието на болида (имаше няколко състезания с много странна "стартегия"), но тазгодишния болид не я потвърждава.
Пичове въпреки , че ми давате минуси искам да добавя нещо което не казах в предния си коментар. Шумахер наистина не е той само виновен за слабото му представяне, а повече е техниката, но никой не си задава един въпрос. Шумахер не мислите ли, че е знаел за всичко това което вие казвате, а именно ДРС, КЕРС, пълни резервоари, тесни рпедни гуми, разпределени на масите според ФИА и т.н. ? Разбира се, че е знаел. Но въпреки това пое риска да се върне, за което има моите адмирации, защото въпреки че не е бил на подиум, с него състезанията са различни Според мен Шуми мислеше когато решаваше да се върне през 2010, че като го направи нали Браун (настоящия Мерцедес ГП) бяха шампиони и при пилотите и при конструкторите, та той си мислеше, че 2010 и 2011 Мерцедес ще имат коли, с които да се бори за победите и титлите. Едва ли е предполагал, че Мерцедес ще имат толкова по-слаб болид. Именно това подведе Михаел, иначе той никога нямаше да се върне. Да наистина тесните гуми и всичко останало му пречат, това е така, но Мерцедес ГП наистина имат много слаб болид, което си личи и в ръцете на Розберг, който е един от най-добрите пилоти за мен в кервана. Ако Мерцедеса бе бърз и успяваше да загрява добре гумите, да ги износва по-малко и прочие, то Шуми въпреки промените във Ф1 през тези години, пак щеше да е на подиум и да печели. Виждаме в състезанията на дъжд как когато техниката не е от толкова огромно значение, той е доста бърз. Така че се надявам Шуми да остане 2012 и тогава слд като обдухването е забранено, след като изпускателната система ще е на точно определено от ФИА място, след като масите в болида вече ще бъдат разпределяни не от ФИА, а както отборите си преценят, се надявам Мерцедес най-после да излязат от "кризата" и да се борят за победи. Ще е грешка според мен, ако Шуми си тръгне в края на 2011. Той вече се провали, по-зле няма как да стане от това, по-добре да си изпълни договора. Защото ако 2012 болида е добър и Шуми печели, тези хора които го критикуват и изобщо целия свят ще си върне думите назад и ще се откаже пак като най-добрия пилот. Ще е жалко да си тръгне в тази светлина, в която е сега. Аз стискам палци догодина Шуми отново да кара за Мерцедес
Според мен Шуми мислеше когато решаваше да се върне през 2010, че като го направи нали Браун (настоящия Мерцедес ГП) бяха шампиони и при пилотите и при конструкторите, та той си мислеше, че 2010 и 2011 Мерцедес ще имат коли, с които да се бори за победите и титлите. Едва ли е предполагал, че Мерцедес ще имат толкова по-слаб болид. Именно това подведе Михаел, иначе той никога нямаше да се върне. Да наистина тесните гуми и всичко останало му пречат, това е така, но Мерцедес ГП наистина имат много слаб болид, което си личи и в ръцете на Розберг, който е един от най-добрите пилоти за мен в кервана. Ако Мерцедеса бе бърз и успяваше да загрява добре гумите, да ги износва по-малко и прочие, то Шуми въпреки промените във Ф1 през тези години, пак щеше да е на подиум и да печели. Виждаме в състезанията на дъжд как когато техниката не е от толкова огромно значение, той е доста бърз. Така че се надявам Шуми да остане 2012 и тогава слд като обдухването е забранено, след като изпускателната система ще е на точно определено от ФИА място, след като масите в болида вече ще бъдат разпределяни не от ФИА, а както отборите си преценят, се надявам Мерцедес най-после да излязат от "кризата" и да се борят за победи. Ще е грешка според мен, ако Шуми си тръгне в края на 2011. Той вече се провали, по-зле няма как да стане от това, по-добре да си изпълни договора. Защото ако 2012 болида е добър и Шуми печели, тези хора които го критикуват и изобщо целия свят ще си върне думите назад и ще се откаже пак като най-добрия пилот. Ще е жалко да си тръгне в тази светлина, в която е сега. Аз стискам палци догодина Шуми отново да кара за Мерцедес
|
Stoio_Pilota
gunitsoldier_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
човека е абсолютно прав за всичко,но и има още нещо,което му липсва на Шумахер и Браун...това е че вече болидите спират само за смяна на гуми,това тежи на екипа и някакси на Шумахер,защото в шампионските години вярно имаше най-добрия болид,но и голямата разлика идваше от там че дуото Шумахер и Браун бяха големи стратези,можеха да си играят с горивото и от там имаше доста голяма разлика....а и не само от шампионските години ,а дори в края на 90-те когато Макларън доминираха и имаха по-добрия болид,тогава Шумахер и Браун ги мачкаха само със стратегия,защото за никой не е тайна че тогава Ферари не бяха на нивото на Макларън,но Шуми доказваше,че може да се печелят състезания и с по-слаб болид.Докато при сегашната формула нещата са доста различни...общо взето заради глупави и недоизмислени правила,няма скоро да видим някой да печели с по-слаб болид,като например победа или дори второ място за Мерцедес....не че нещо но на този етап това е невъзможно,освен ако в състезанието не вали и не отпаднат половината пилоти....мозъците от ФИА направиха и продължават да правят формулата от скучна по-скучна,добре че напоследък в състезанията вали иначе ще започнем да заспиваме пред телевизорите....мозъците трябва сериозно да се замислят над нещата...не DRS и KERS могат да направят състезанията интересни....виждаме колко интересни са те....Ред Бул почти всяко състезание имат проблеми или с DRS или с KERS ,но като гледам това въобще не им пречи да си печелят състезания и никой да не може да ги настигне....затова аз като човек който следи спорта от 16 години и искам да гледам истински битки съм твърдо:
ЗА - да се върне дозареждането с гориво
ЗА - да се върнат 10 цилиндровите двигатели
ЗА - повече тестове преди и по време на сезона
ЗА - премахването на DRS
ЗА - премахването на KERS
ЗА - връщането на Traction Control
ЗА - връщането на старата конфигурация на предния и задния спойлер
ЗА - връщането на стария формат на квалификацията - 1 час 12 обиколки,всеки да излиза когато си иска
повярвайте,ако тези правила се върнат формулата ще стане доста по-интересна
ЗА - да се върне дозареждането с гориво
ЗА - да се върнат 10 цилиндровите двигатели
ЗА - повече тестове преди и по време на сезона
ЗА - премахването на DRS
ЗА - премахването на KERS
ЗА - връщането на Traction Control
ЗА - връщането на старата конфигурация на предния и задния спойлер
ЗА - връщането на стария формат на квалификацията - 1 час 12 обиколки,всеки да излиза когато си иска
повярвайте,ако тези правила се върнат формулата ще стане доста по-интересна
Най- важното нещо което пречи на Шумахер е че няма болид отговарящ на неговия стил на пилотиране. Миналата и тази година болидите са точоно обратното на това което иска. И ако от Мерцедес правят точно обратното на това което иска как да им помага? Забавих се с коментара ми по темата, защото исках да събера малко матерял по за стила на пилотиране на Михаел Шумахер. Ще започна с Бергер:
Герхард Бергер в автобиографичната си книга, дава много висока оценка за уменията на Шумахер, да овладява болида при поднасяне на задницата. Същевременно той е удивен от майсторството на Шумахер, когато отива в шампионския Бенетон на негово място.
Още по време на първите тестове в Есторил, Бергер разбива Бенетона. След това изчакват да докарат от Англия ново шаси, което отново разбива. По време на следващите тестове в Барселона отново излита от пистата и вече става ясно, че нещо не е наред с шасито.
След продължителен анализ на телеметрията намират причината - поведението на шасито било непредсказуемо на участъци, където има неравности.
Странното за Бергер е че с този "дефектен" болид Шумахер е успял да спечели 2 титли. Според него, Шумахер е имал някакъв супер-рефлекс при овладяването на такива ситуации. Карайки по неравните участъци, той предварително е правил корекции с волана и "записвал" в мозъка си необходимата последователност от действия.
Да ви напомня че Бергер е бил саотборник на Сена и са карали един и същ болид.
Спомнете си ГП на Германия от тази година. Какво направи Фетел като се завъртя и как се справи Шуми със 100% същата ситуация? Почти хвана болида! Затова говоря и определено има реакция за 42 годишен ... : цитат и от книгата The Driver:
"Хората говорят за Михаел Шумахер, и как той просто изглежда че може да кара по-бързо от всеки друг. И в същото време не говорят за това което той прави за да стане така. Основно умението му да балансира колата по-добре от всеки друг. Следователно, неговия лимит е по-висок, както и умението му да усети самия лимит на кривата на сцепление и да кара колата на този лимит.
Мястото където е очевидно че истинските звезди и шампионите засенчват останалите е във фазата на влизане в завоите. Те могат да влизат с по-голяма скорост в завоите, без това негативно да се отразява на траекторията или изхода от завоя. Разбира се, всеки пилот може да влезе с голяма скорост в завоя. Ключа е да можете да го правите, без това да засяга скоростта в изхода на завоя.
Ключа в фазата на влизане в завоя е да имате достатъчно голяма скорост, но не прекалено голяма. Ето защо тази фаза често разделя победилите от останалите каращи на пистата.
Последната стъпка за да станете истинска суперзвезда е фазата в средата на завоя. Това е което отделя Михаел Шумахер, например, от всички останали.
Да, сигурен съм че всички пилоти на стартовата решетка в Формула 1 могат да карат по траектория толкова добра, както и Шумахер, и вероятно могат да ускоряват в изхода на завоите като него. И да, малко от другите пилоти могат да се движат с такава скорост в завоите както Шумахер. Но тука приликите започват да изчезват. Бих искал да е по-лесно сравнението, но ако гледате много внимателно, може сами да видите че той може постоянно да се движи с по-голяма скорост в средата на завоите от всеки друг."
Разбирасе има още много неща за стила на Шуми това се само малка част.
Дано Шуми да не се откаже, защото с него ще си отиде и една епоха от Ф1 от която остана сам (последния мохикан).
Герхард Бергер в автобиографичната си книга, дава много висока оценка за уменията на Шумахер, да овладява болида при поднасяне на задницата. Същевременно той е удивен от майсторството на Шумахер, когато отива в шампионския Бенетон на негово място.
Още по време на първите тестове в Есторил, Бергер разбива Бенетона. След това изчакват да докарат от Англия ново шаси, което отново разбива. По време на следващите тестове в Барселона отново излита от пистата и вече става ясно, че нещо не е наред с шасито.
След продължителен анализ на телеметрията намират причината - поведението на шасито било непредсказуемо на участъци, където има неравности.
Странното за Бергер е че с този "дефектен" болид Шумахер е успял да спечели 2 титли. Според него, Шумахер е имал някакъв супер-рефлекс при овладяването на такива ситуации. Карайки по неравните участъци, той предварително е правил корекции с волана и "записвал" в мозъка си необходимата последователност от действия.
Да ви напомня че Бергер е бил саотборник на Сена и са карали един и същ болид.
Спомнете си ГП на Германия от тази година. Какво направи Фетел като се завъртя и как се справи Шуми със 100% същата ситуация? Почти хвана болида! Затова говоря и определено има реакция за 42 годишен
... : цитат и от книгата The Driver: "Хората говорят за Михаел Шумахер, и как той просто изглежда че може да кара по-бързо от всеки друг. И в същото време не говорят за това което той прави за да стане така. Основно умението му да балансира колата по-добре от всеки друг. Следователно, неговия лимит е по-висок, както и умението му да усети самия лимит на кривата на сцепление и да кара колата на този лимит.
Мястото където е очевидно че истинските звезди и шампионите засенчват останалите е във фазата на влизане в завоите. Те могат да влизат с по-голяма скорост в завоите, без това негативно да се отразява на траекторията или изхода от завоя. Разбира се, всеки пилот може да влезе с голяма скорост в завоя. Ключа е да можете да го правите, без това да засяга скоростта в изхода на завоя.
Ключа в фазата на влизане в завоя е да имате достатъчно голяма скорост, но не прекалено голяма. Ето защо тази фаза често разделя победилите от останалите каращи на пистата.
Последната стъпка за да станете истинска суперзвезда е фазата в средата на завоя. Това е което отделя Михаел Шумахер, например, от всички останали.
Да, сигурен съм че всички пилоти на стартовата решетка в Формула 1 могат да карат по траектория толкова добра, както и Шумахер, и вероятно могат да ускоряват в изхода на завоите като него. И да, малко от другите пилоти могат да се движат с такава скорост в завоите както Шумахер. Но тука приликите започват да изчезват. Бих искал да е по-лесно сравнението, но ако гледате много внимателно, може сами да видите че той може постоянно да се движи с по-голяма скорост в средата на завоите от всеки друг."
Разбирасе има още много неща за стила на Шуми това се само малка част.
Дано Шуми да не се откаже, защото с него ще си отиде и една епоха от Ф1 от която остана сам (последния мохикан).
@Tsvetan: Много ми хареса това което си цитирал.Можели да ми дадеш линк към книгата на Бергер?
И хайде някой от нас да се свърже с Шумахер,там фейсбуци ли каквото има постнете му статията написана тук заедно с коментарите та да му дадем малко кураж на човека.Няма да се учудя и ако той сам е забравил причините за слабото представяне.
И хайде някой от нас да се свърже с Шумахер,там фейсбуци ли каквото има постнете му статията написана тук заедно с коментарите та да му дадем малко кураж на човека.Няма да се учудя и ако той сам е забравил причините за слабото представяне.
Добра статия. Не бива да се забравя разликата във възрастта. Това ,че на 42 Михаел успява да е на равнището на много по-младите пилоти е голям успех. Това ,че губи по една секунда от Нико в последните две квалификации е че ги минава с настройки за състезанието, докато Нико е с настройки за квалификацията. Затова пък скоростта му в състезанието е доста по-добра. За съжаление губи доста точки от много глупави грешки и отпадания. Той загуби точки в Монако, Турция, Валенсия, Англия, Германия,Унгария и дори в Канада. С тези точки той щеше да бъде на равнището на Нико дори и пред него.
Статията е доста грамотно написана и това не може да не ме радва, поне от гледна точка на пунктуация.
Противоречива личност е Шумахер ... Аз лично съм имал моменти, в които съм го ненавиждал, но днес не е така. Оправданието, че колата не е за него, важаха за миналата година, но защо и тази? По-скоро си вадя извод, че инженерите не са се справили или нямат ресурс да го направят, например, метода проба-грешка при неограниченото тестване.
Когато нямаш този лукс достъпен, се опитваш да направиш каквото можеш с ограничени ресурси. Някои се справят - топ 3 отборите, други не.
Пожелавам успешен сезон 2012 на Шумахер, аз лично не мисля, че сега е момента да се предава.
Само не съм съгласен, че реакциите му са други - чисто физически това е невъзможно, но не знам доколко това влияе на резултатите му. Пак, чисто на теория, ако се мъчиш да караш колата, реакциите не биха били толкова важни, защото имаш по-големи драми.
Успех на всички в авторските статии, в спора се ражда истината
Противоречива личност е Шумахер ... Аз лично съм имал моменти, в които съм го ненавиждал, но днес не е така. Оправданието, че колата не е за него, важаха за миналата година, но защо и тази? По-скоро си вадя извод, че инженерите не са се справили или нямат ресурс да го направят, например, метода проба-грешка при неограниченото тестване.
Когато нямаш този лукс достъпен, се опитваш да направиш каквото можеш с ограничени ресурси. Някои се справят - топ 3 отборите, други не.
Пожелавам успешен сезон 2012 на Шумахер, аз лично не мисля, че сега е момента да се предава.
Само не съм съгласен, че реакциите му са други - чисто физически това е невъзможно, но не знам доколко това влияе на резултатите му. Пак, чисто на теория, ако се мъчиш да караш колата, реакциите не биха били толкова важни, защото имаш по-големи драми.
Успех на всички в авторските статии, в спора се ражда истината
@crrsv: Цитат:
Не мисля, че това е предмет на настящата тема. Не мисля и че е обективно да се твърди, че споменатите не са превъзходни пилоти.
Относно написаното за Шуми - съгласен съм. Само едно нещо продължава да ме учудва. Миналата година болидът беше правен за Бътън. Защо тазгодишният болид пак е направен за.....Бътън?!? Защото така излиза.
И причините за проблемите на Дедо май отново са същите
"интелектът на хамилтън и алонсо?"
Не мисля, че това е предмет на настящата тема. Не мисля и че е обективно да се твърди, че споменатите не са превъзходни пилоти.
Относно написаното за Шуми - съгласен съм. Само едно нещо продължава да ме учудва. Миналата година болидът беше правен за Бътън. Защо тазгодишният болид пак е направен за.....Бътън?!? Защото така излиза.
И причините за проблемите на Дедо май отново са същите
С две думи можеше да напишеш, че Шумахер не става, вместо да изтъкваш 1000 причини. Е, щом другите могат да се справят с всичко това, а Шумахер не може, за какво говорим?
Плюс това Шумахер не става не от завръщането си, а още от 2004-а година.
@f1_fan2: Извинявай колега но 2004-та Шумахер толкова много да не е ставал,че половината му рекорди са точно от 2004-та.От 18-те състезания на сезон 2004 той печели 13 като от ГП на Европа до ГП на Унгария са му 7 поредни победи и 5 поредни полпозишъна.
Такаче моля обосновисе за казаното за сезон 2004!
И тия 1000 причини,които е изброил автора са по-скоро по посока булида на Шумахер,а не на самия Шумахер!
Такаче моля обосновисе за казаното за сезон 2004!
И тия 1000 причини,които е изброил автора са по-скоро по посока булида на Шумахер,а не на самия Шумахер!
|
mitkof1fen
dalgia75_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Здравейте фенове на f1.Първо искам да поздравя автора на хубавата статия,браво много добре е написана.Аз също съм фен на Шумахер и много ми става интересно когато някой колеги говорят че той вече не бил за f1.Бил си загубил рефлекси те,бил вече на възраст,това според мен са пълни глупости.Ми той ако нямаше рефлекс и умения щеше ли при всеки старт да печели по 3-4 позиций.И това което той спечели на старта се губи веднага след първите спирания в бокса,мисля че всичките провали идват от грешна стратегия.А след това карането му става по хазардтно и се допускат някой дребни грешки.А стюардите само това чакат да му лепнат наказание и ето ти го изоставането в класирането. И не на последно място колата на мерцедес е тотално объркана и предния и този сезон.
Статията наистина е много хубава поздравления! Хубаво е да се пишат подобни статий, защото са интересни и са добри за обмяна на мнения.
За Шумахер, аз съм му голям фен като той спря да се състезава през 2006 г. аз спрях да гледам Формула 1. След като разбрах, че ще се завръща аз отново се "запалих по спорта", но ме разочарова болида на Мерцедес който изостава с повече от 1-1.5 сек. на обиколка от най-добрите. Самоче наистина ме озадъчава факта защо като миналата година се видя какви са проблемите на Мерцедес тази година не се взеха мерки за отстраняването им. Ако Шумахер е загубил бързината си защо тогава е по-бърз от далеч по-младия Росберг въпреки, че колата повече подхожда на стила на пилотиране на Нико. Всички сте гледали състезанието Канада 2011 и когато заваля тогава както всички знаем се вижда най-добре какво може един пилот и както всички видяха на мокро Шумахер беше по-бърз от останалите, включително настигаше Фетел който кара кола която беше с 1.5 сек. на обиколка по бърза от Мерцедеса на Шуми. Точно в това състезание се видя неговото чувство за сцепление което има и това е едно от най-важните качества за един пилот. Не че имам нещо против по-младите пилоти, но те ми се струват някак си "лигави" особено Фетел. Не са такива бойци като Шумахер и Хакинен както бяха например. В заклучение искам да кажа, че най-хубавия вариант според мен за Шумахер е до края на сезона да не се качи на подиума. Аз съм сигурен, че той няма така безславно да напусне Формула 1 дори без победа и така ще можем да го гледаме и през 2012 тогава ще има промени в правилата и дано Мерцедес да създадът конкурентна кола, ако това стане аз залагам на това не само Шумахер да спечели някои старт през следващата година а да бъде шампион през 2012г. въпреки, че някои биха се изсмяли на това мое мнение аз вярвам, че при определени условия това може да стане.
За Шумахер, аз съм му голям фен като той спря да се състезава през 2006 г. аз спрях да гледам Формула 1. След като разбрах, че ще се завръща аз отново се "запалих по спорта", но ме разочарова болида на Мерцедес който изостава с повече от 1-1.5 сек. на обиколка от най-добрите. Самоче наистина ме озадъчава факта защо като миналата година се видя какви са проблемите на Мерцедес тази година не се взеха мерки за отстраняването им. Ако Шумахер е загубил бързината си защо тогава е по-бърз от далеч по-младия Росберг въпреки, че колата повече подхожда на стила на пилотиране на Нико. Всички сте гледали състезанието Канада 2011 и когато заваля тогава както всички знаем се вижда най-добре какво може един пилот и както всички видяха на мокро Шумахер беше по-бърз от останалите, включително настигаше Фетел който кара кола която беше с 1.5 сек. на обиколка по бърза от Мерцедеса на Шуми. Точно в това състезание се видя неговото чувство за сцепление което има и това е едно от най-важните качества за един пилот. Не че имам нещо против по-младите пилоти, но те ми се струват някак си "лигави" особено Фетел. Не са такива бойци като Шумахер и Хакинен както бяха например. В заклучение искам да кажа, че най-хубавия вариант според мен за Шумахер е до края на сезона да не се качи на подиума. Аз съм сигурен, че той няма така безславно да напусне Формула 1 дори без победа и така ще можем да го гледаме и през 2012 тогава ще има промени в правилата и дано Мерцедес да създадът конкурентна кола, ако това стане аз залагам на това не само Шумахер да спечели някои старт през следващата година а да бъде шампион през 2012г. въпреки, че някои биха се изсмяли на това мое мнение аз вярвам, че при определени условия това може да стане.
|
hooligan_sk
veselin_at_netinfocompany.bg |
Спор | Отговор |
А според мен времето не прощава. 41г са много. Освен това на пистата има 4-5 пилота от по-новото поколение които не отстъпват по чисти умения на Шуми дори в най-добрите му години. Просто това което беше той, сега се превръща в норма.
@hooligan_sk: Да бе сигурно айде да има кола която да е равностойна на биците и да видиш какво ще става.
Аз пък имам предложение да се направи Формула Шумахер и всички пилоти да са на повече от 40 години ))))))))
Супер смешна статия ( да не обясняваме на кой какво му пречи )
20 или повече пилоти могат да си сменят стила на пилотиране и да се адаптират към всички промени, само Дядо не може.
Май е време да мисли само за Корина и децата си
P.S. Не го харесвам, но винаги съм твърдял, че е един от най-добрите пилоти състезавали се във Формула 1, ама нека и на младите да даде път. Аман от рекламни трикове ( на Мерцедес )
))))))))Супер смешна статия ( да не обясняваме на кой какво му пречи )
20 или повече пилоти могат да си сменят стила на пилотиране и да се адаптират към всички промени, само Дядо не може.
Май е време да мисли само за Корина и децата си
P.S. Не го харесвам, но винаги съм твърдял, че е един от най-добрите пилоти състезавали се във Формула 1, ама нека и на младите да даде път. Аман от рекламни трикове ( на Мерцедес )
@svet999: Колега, защо говориш така! Шумахер безспорно е най-великия пилот в Формула 1 за всички времена никой даже не може да се доближи до него. Хайде като Бътън, Фетел или който и да е успее да стане СЕДЕМ КРАТНИ шампион пак ще говорим! Шумахер е легенда и не може така да говориш за него това, че се представя зле се дължи на бавната кола не на друго така че си запази мнението за себе си не се изказвай неподготвен! Ако колата наистина ставаше, защо тогава Шумахер във всяко състезание е пред Росберг ако няма технически броблем или инцидент. Росберг е много добър пилот и е значително по-млад от Шуми, но старото куче му скрива топката.
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари