В Япония вероятно ще узнаем името на новият стар шампион при пилотите. Себастиан Фетел се нуждае само от една точка за да защити титлата си. Интригата в шампионата при пилотите липсва от няколко кръга, но пък местата от второ до пето не изглеждат като решени. Прогнозата за времето поне за момента не вещае изненади и това е добра новина за отборите, които вече гледат към 2012 година и отново ще използват петъка за тестове на различни нови компоненти и решения. Други пък като Заубер например са приготвили доста промени. Борбата в средата на класирането също ще бъде доста оспорвана. Какви са вашите очаквания за състезанието?
Информация за пистата
Дължина на пистата: 5.807 км
Брой обиколки: 53
Дистанция: 307.471 км
Разстояние между стартовата и финалната линия: 300 метра
Най-бърза обиколка: 1:31.540 - Кими Райконен, МакЛарън (2005)
Гуми: медиум (бяла маркировка), софт (жълта маркировка)
Разход на гориво за обиколка: 2.9 кг
Загуба на време от гориво: 0.3 сек/10кг
Загуба на време при преминаване през бокса: 21 сек
Дължина на бокса: 395 метра
Брой излизания на колата на сигурността за състезание: 0.4
Най-висока скорост: 316 км/ч
Средна скорост: 228 км/ч
Средна скорост в завоите: 170 км/ч
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: -
Най-дълга права: 994 метра
Загуба на мощност: 5%
Напълно натиснат педал на газта: 66% от обиколката
Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 30 метра след завой 18
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): 70 метра след завой 15
Десни завои: 10
Леви завои: 8
Износване на гумите: високо
Износване на спирачките: ниско
Притискане: високо
Охлаждане: средно
Брой смени на скорости за обиколка: 42
Настройка на шаси: скорост в сектор едно
Резултати от квалификацията
Поз # Пилот Q1 Q2 Време С1 С2 С3 Об
1 1 С. ФЕТЕЛ 1:33.051 1:31.424 1:30.466 32.2 40.6 17.5 14
2 4 Д. БЪТЪН 1:32.947 1:31.434 1:30.475 32.1 40.6 17.6 14
3 3 Л. ХАМИЛТЪН 1:32.843 1:31.139 1:30.617 32.1 40.9 17.5 14
4 6 Ф. МАСА 1:33.235 1:31.909 1:30.804 32.2 40.9 17.6 15
5 5 Ф. АЛОНСО 1:32.817 1:31.612 1:30.886 32.4 40.9 17.4 13
6 2 М. УЕБЪР 1:33.135 1:31.576 1:31.156 32.1 41.3 17.6 14
7 16 К. КОБАЯШИ 1:32.626 1:32.380 34.8 43.8 21.0 15
8 7 М. ШУМАХЕР 1:33.748 1:32.116 38.6 47.2 21.4 10
9 9 Б. СЕНА 1:33.359 1:32.297 38.4 43.0 19.0 12
10 10 В. ПЕТРОВ 1:32.877 1:32.245 38.2 43.8 18.5 17
11 14 А. СУТИЛ 1:32.761 1:32.463 33.0 41.5 17.9 14
12 15 П. ДИ РЕСТА 1:33.499 1:32.746 33.1 41.6 17.9 10
13 11 Р. БАРИКЕЛО 1:33.921 1:33.079 33.2 41.9 17.8 13
14 12 П. МАЛДОНАДО 1:33.781 1:33.224 33.3 42.0 17.8 14
15 18 С. БУЕМИ 1:33.064 1:33.227 32.9 42.2 17.9 10
16 19 Х. АЛГЕРСУАРИ 1:35.111 1:33.427 33.2 42.1 18.0 10
17 17 С. ПЕРЕС 1:34.704 6
18 20 Х. КОВАЛАЙНЕН 1:35.454 34.3 43.0 18.0 3
19 21 Я. ТРУЛИ 1:35.514 34.1 43.1 18.2 6
20 25 Д. Д'АМБРОЗИО 1:36.439 34.6 43.4 18.3 8
21 24 Т. ГЛОК 1:36.507 34.7 43.3 18.3 7
22 22 Д. РИКАРДО 1:37.846 35.2 43.9 18.5 7
8 Н. РОЗБЕРГ 46.6 24.3 1
23 В. ЛИУЦИ 50.8 25.1 2
Стартовата решетка
1 1 С. ФЕТЕЛ
2 4 Д. БЪТЪН
3 3 Л. ХАМИЛТЪН
4 6 Ф. МАСА
5 5 Ф. АЛОНСО
6 2 М. УЕБЪР
7 16 К. КОБАЯШИ
8 7 М. ШУМАХЕР
9 9 Б. СЕНА
10 10 В. ПЕТРОВ
11 14 А. СУТИЛ
12 15 П. ДИ РЕСТА
13 11 Р. БАРИКЕЛО
14 12 П. МАЛДОНАДО
15 18 С. БУЕМИ
16 19 Х. АЛГЕРСУАРИ
17 17 С. ПЕРЕС
18 20 Х. КОВАЛАЙНЕН
19 21 Я. ТРУЛИ
20 25 Д. Д'АМБРОЗИО
21 24 Т. ГЛОК
22 22 Д. РИКАРДО
8 Н. РОЗБЕРГ
23 В. ЛИУЦИ
Резултати от състезанието
Поз Пилот Разлика Бокс
1 4 Д. БЪТЪН 1:30:53.427 3
2 5 Ф. АЛОНСО 1.1 3
3 1 С. ФЕТЕЛ 2.0 3
4 2 М. УЕБЪР 8.0 3
5 3 Л. ХАМИЛТЪН 24.2 3
6 7 М. ШУМАХЕР 27.1 3
7 6 Ф. МАСА 28.2 3
8 17 С. ПЕРЕС 39.3 2
9 10 В. ПЕТРОВ 42.6 2
10 8 Н. РОЗБЕРГ 44.3 3
11 14 А. СУТИЛ 54.4 3
12 15 П. ДИ РЕСТА 62.3 3
13 16 К. КОБАЯШИ 63.7 2
14 12 П. МАЛДОНАДО 64.1 3
15 19 Х. АЛГЕРСУАРИ 66.6 2
16 9 Б. СЕНА 72.6 2
17 11 Р. БАРИКЕЛО 74.1 3
18 20 Х. КОВАЛАЙНЕН 87.8 3
19 21 Я. ТРУЛИ 96.1 3
20 24 Т. ГЛОК 2L 3
21 25 Д. Д'АМБРОЗИО 2L 3
22 22 Д. РИКАРДО 2L 3
23 23 В. ЛИУЦИ 3L 3
Отпаднали
Пилот Разлика Бокс
18 С. БУЕМИ 42L 1
Дисквалифицирани
няма
Не стартирали
няма
Най-бърза обиколка: Бътън - 1:36.568
Класиране при пилотите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25 |
25 |
18 |
25 |
25 |
25 |
18 |
25 |
18 |
12 |
18 |
25 |
25 |
25 |
15 |
324 |
|
8 |
18 |
12 |
8 |
15 |
15 |
25 |
8 |
- |
- |
25 |
15 |
18 |
18 |
25 |
210 |
|
12 |
8 |
6 |
15 |
10 |
18 |
- |
18 |
25 |
18 |
15 |
12 |
15 |
12 |
18 |
202 |
|
10 |
12 |
15 |
18 |
12 |
12 |
15 |
15 |
15 |
15 |
10 |
18 |
- |
15 |
12 |
194 |
|
18 |
4 |
25 |
12 |
18 |
8 |
- |
12 |
12 |
25 |
12 |
- |
12 |
10 |
10 |
178 |
|
6 |
10 |
8 |
- |
- |
- |
8 |
10 |
10 |
10 |
8 |
4 |
8 |
2 |
6 |
90 |
|
- |
- |
10 |
10 |
6 |
- |
- |
6 |
8 |
6 |
2 |
8 |
- |
6 |
1 |
63 |
|
- |
2 |
4 |
- |
8 |
- |
12 |
- |
2 |
4 |
- |
10 |
10 |
- |
8 |
60 |
|
15 |
- |
2 |
4 |
- |
- |
10 |
- |
- |
1 |
- |
2 |
- |
- |
2 |
36 |
|
- |
15 |
- |
6 |
4 |
4 |
- |
1 |
4 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
34 |
|
2 |
- |
- |
- |
- |
6 |
- |
2 |
- |
8 |
- |
6 |
- |
4 |
- |
28 |
|
- |
6 |
1 |
1 |
1 |
10 |
6 |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
27 |
|
1 |
1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6 |
- |
4 |
8 |
- |
20 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
4 |
1 |
- |
1 |
- |
6 |
- |
- |
16 |
|
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
- |
6 |
- |
- |
- |
- |
1 |
4 |
13 |
|
4 |
- |
- |
2 |
- |
1 |
1 |
- |
- |
- |
4 |
- |
1 |
- |
- |
13 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
2 |
- |
- |
2 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
1 |
- |
- |
- |
1 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
' |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
|
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
0 |
Класиране при конструкторите
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
35 |
37 |
33 |
43 |
37 |
37 |
33 |
40 |
33 |
27 |
28 |
43 |
25 |
40 |
27 |
518 |
|
26 |
22 |
37 |
20 |
33 |
23 |
25 |
20 |
12 |
25 |
37 |
15 |
30 |
28 |
35 |
388 |
|
18 |
18 |
14 |
15 |
10 |
18 |
8 |
28 |
35 |
28 |
23 |
16 |
23 |
14 |
24 |
292 |
|
0 |
2 |
14 |
10 |
14 |
0 |
12 |
6 |
10 |
10 |
2 |
18 |
10 |
6 |
9 |
123 |
|
15 |
15 |
2 |
10 |
4 |
4 |
10 |
1 |
4 |
1 |
0 |
2 |
2 |
0 |
2 |
72 |
|
3 |
1 |
0 |
0 |
0 |
6 |
0 |
2 |
0 |
8 |
6 |
6 |
4 |
12 |
0 |
48 |
|
0 |
6 |
1 |
1 |
3 |
10 |
6 |
0 |
6 |
2 |
0 |
0 |
0 |
1 |
4 |
40 |
|
4 |
0 |
0 |
2 |
0 |
1 |
5 |
4 |
1 |
0 |
5 |
0 |
7 |
0 |
0 |
29 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
2 |
2 |
0 |
0 |
0 |
0 |
1 |
0 |
0 |
0 |
5 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
HRT |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
Статистика за използваните двигатели
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
5 |
5 |
5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
|
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
5 |
5 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
|
1 |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
4 |
5 |
6 |
6 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1 |
1 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
|
1,2 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
' |
1 |
2 |
2 |
3 |
3 |
3 |
4 |
4 |
4 |
4 |
5 |
6 |
7 |
7 |
7 |
Статистика за използваните скоростни кутии
Още информация за кръга в Япония (
разгледай подробно):
Гледайте тренировките, квалификацията, състезанието и коментарите:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари