Аз следях състезанието и на сайта на Макларън. На него публикуват тийм радиотата, общо взето от бокса наистина контролираха скороста на Хам и се опитваха да го държат информиран, ако Алонсо е поизостанал или пък е направил по бърза от Хам обиколка веднага информираха Хамилтън, и той отговаряше в промяна на темпото. Така, че със сигурност не сме видели реалната скорост на Хамилтън, това което той ни показа беше скороста, която му трябваше за да спечели състезанието, и ако евентуално стратегията на Ферари беше проработила, едвали Алонсо щеше да спечели.

Аз като фен на Алонсо и на спорта наречен Формула 1 искам да кажа следното. Ако Ферари не бяха забавили Алонсо, той 100% щеше да излезе пред Хамилтън. Въпроса тук за мен, а и за повечето е дали щеше да задържи позицията си, тъй като щяха както каза инженера на Хамилтън по радиото, много близко. Видяхте когато Алонсо излизаше вече на самата писта, т.е. на завой три иначе казано, Хамилтън бе преди завои 4 и 5. Иначе казано бе точно на 2,5 секунди пред Алонсо. В последствие ги увеличи на 4 след края на обиколката, понеже гумите му бяха загряти, а на Алонсо студени. Болида на ХРТ загуби едно 5 десети на Алонсо, не повече и то главно при влизането в пит лейна, където Алонсо можеше с по-голяма скорост да се насочи там, а в случая се съобрази с болида пред него, просто защото няма къде да го изпревари. Но не там е причината за всичко. Ферари за пореден път доказаха, че в такива ситуации се справят зле. Загубиха едно 2 дори 3 секунди на Алонсо, които бяха разковничето да излезе зад Хамилтън. Ако сравните двата бокса, то на Хамилтън бе 19 , а на Алонсо 21. С времето загубен от ХРТ, разликата става 3 секунди горе доло. Според мен Алонсо щеше да излезе под носа на Хамилтън, който най-вероятно пък щеше да го атакува на дългата права с загрятите гуми, след което или щеше да го мине и да запази позицията си до края или Алонсо да го контраатакува на втората ДРС зона подобно на това, което се случи по-рано с Маса и Уебър. Едно е сигурното, че ако не бе това забавяне, то щяхме да имаме далеч по-оспорван край на това състезание. Но аз съм доволен и от това 2ро място все пак. Ферари няма какво да се лъжем, този уикенд бяха по-слаби от Макларън и Редбул. Това което постигна Алонсо говори колко добър пилот е за пореден път.

@demonen: Наистина много обективен и смислен анализ изпълнен с неоспорими факти Аз съм потресен хаахха

@Hugo_Boss: Ти кой си, че да ми казваш мнението си ? Ами да от това, което чета абсолютно смислен анализ съм дал. С кое от казаните от мен неща не си съгласен ? И в текста на новината е написано същото. Алонсо бе забавен с повече от 5 десети от болида на ХРТ. В бокса както виждаш е бил забавен с 2 секунди повече от бокса на Хамилтън. Алонсо е давал по-добри времена преди бокса от Хамилтън. Дори ако си гледал състезанието, инженера на Хамилтън му съобщи, че ако всичко мине добре с Алонсо ще излязат много близко. След забавянията Алонсо излезе на по-малко от 3 секунди, което по пътя на логиката означава, че иначе казано ако не бяха тези забавяния, щяха да излязат рамо до рамо. А това кой щеше тогава да е победител, щеше да се реши в последните обиколки. Така че смятам, че съм напълно обективен, а ако ти си потресен от нещо, то би трябвало да е от това, че не си запознат достатъчно.

@Hugo_Boss: И още нещо, ако си потресен от моя анализ, то това автоматично означава, че си потресен и от анализа написан в новината. Защото аз съм написал същото. Ако ти смяташ, че Алонсо без забавянето щеше да е отново на няколко секунди зад Хамилтън, то не виждам смисъл изобщо да се хабя в обяснения. Явно си от онези фенове, които колкото и ясно да е дадено нещо, те отново няма да го признаят.

@demonen: Ама аз съм потресен от Пат Фрай който каза, че дори с перефектен бокс Алонсо щял да излезе зад Хамилтън ( even if we had made a perfect pit stop (we lost around a second and a half at the second one) we would not have managed to get him out on track ahead of the McLaren man). Както и анализа на Док който си играе с някакви си цифри и времена и направи този извод:

Изводите? Според мен Ферари са прави, че не са имали шанс дори да не бяха загубили секундите в бокса.


Ти си човека факт и ти го признавам!!

@Hugo_Boss: Защо ли данните с които ние разполагаме не отговарят на това, което Пат Фрай е казал ? Ако наистина не вярваш на нас, можеш сам да изчислиш, без това загубено време, къде щеше да е Алонсо. След бокса пак казвам Алонсо бе на 3 секунди, дори ако трябва да сме точно 2,8 секунди някъде зад Люис. Загуби около 5 и повече десети зад болида на ХРТ в последния сектор преди бокса. А както виждаш от данните, с които запозлагаме бокса на Люис е бил точно с 2 секунди по-добър от този на Фернандо. Извода какъв е ? Алонсо е загубил близо 3 секунди и излезе на близо 3 секунди зад Хамилтън. Тоест иначе казано, двамата щяха да са един до друг при нормални обстоятелства. Тогава имаше два варианта Люис да е с няколко метра пред Фернандо и състезанието да приключи. Втория вариант е Алонсо да бе излязал няколко метра пред Люис, който със зягрятите гуми нямаше начин да не го атакува, а вече какво щеше да стане, никой незнае.

@demonen: Чакай малко, кой са тези ВАС? И за какво не ви вярвам? Аз ти се възхищавам искрено, а ти ме нападаш Само цитирах написаното от Пат Фрай и Док, нищо повече

Алонсо нямаше шанс .... просто неможа да натрупа нужната преднина с меките гуми .. можеби щеше да сработи ако беше изкарал поне още 3-5 бързи обиколки на пистата ааа и другата грешка на феррари прекалено рано се излъгаха да влиза в бокса Алонсо още 1вия път можеше да остане още поне 5 обик . Алонсо защото аз му следях темпото и то беше доста стабилно ,а след това щеше да получи повече обиколки с меките докато Хамилтън кара с твърдите...

Да вкараш пилот в бокс не е толкова лесна задача каквато ви изглежда. Да кара повече обиколки, по-малко обиколка и т.н. Рейс инжинера има да се съобразява с трафик пред пилота преди бокса, евентуален трафик пред пилота след бокса, състояние на гуми и т.н. Намира се оптималния прозорец за да не попада в тапа от изостанали пилоти или пилоти които още не са влизали е бокс и ще бавят.

Аз бях впечатлен от тактиката на Ферари и до някъде бяха показали че има малко идея в развитието с тактиките..Както и да е ...хареса ми това че държаха Алонсо и използваха таланта му за да се доближи до хамилтън, ядосаха ме че правят 5.2 бокс сравнение с този на Макларън който беше 3.6 ... Алонсо мъчи конете под капака до последно а тия в бокса и като цяло в отбора го дърпат надолу...е Абу Даби не е късметлийска писта...живи и здрави да са...Позитивен съм, ще се оправим, това е голям отбор, с големи успехи, с най-добрия пилот...2012 идваме

Забавен или не и да беше излязъл пред Хамилтън нямаше начин да го задържи зад себе си до края 1 сек. по бавен болид ДРС .След излизане от бокса за 2 обиколки имаше 6-7 сек преднина не се тормозете да го мислите толкоз

П.П.Няма да отговоря ако някой почне да спори с мен така че не си правете труда най-вече demonen

@demonen: Първо, Хамилтън беше точно на 3.1 секунди пред Алонсо при излизането му от бокса.

Второ, HRT-то забави Алонсо не повече отколкото Баричело забави Хамилтън. Ти май смяташ забавянията, само ако те ощетяват Алонсо ... Едно е да си фен на Алонсо, съвсем друго е да си обективен.

Трето, механиците забавиха Алонсо не "едно 2 дори 3 секунди", а точно 1.6 секунди.

В крайна сметка излиза, че дори при идеални условия, при всички положения Алонсо щеше да излезе на поне 1.5 секунди зад Хамилтън. Малко, но предостатъчно като се има предвид, че при тази разлика DRS-а на Алонсо нямаше да е активен. Оттам нататък темпото на Хамилтън беше с по 1 секунда на обиколка по-добро.

Ферари се опитаха, но не успяха. Всичко вече е история и част от статистиката.

Според Алонсо болида на HRT не е коствала победата на Ферари, а Стефано твърди, че и бокса не е изиграл важна роля. От това си правя извода, че ... просто е нямало как Алонсо да излезе пред Хамилтън, но и това ако се беше случило, едва ли Фернандо щеше да удържи Хамилтън дълго зад себе си. Всички видяхме разликата в използването на Медиум гумите...

Варианти много нямаше.

Жалко за Алонсо, който загуби доста години с куция кон на Рено, както и вече две години с Ферари. Каквото и да беше станало, нямаше да успее да се бори Хамилтън.

От друга страна, на прес конференцията след състезанието Алонсо говореше в множествено число: Ние. Явно доста се е интегрирал в отбора. Дано му дадат нормална кола другата година.
Веднага се сещам, че и този уикенд нямаха идея откъде идват осцилациите в крилото на Маса, което пък не е обнадеждаващо.

П.П. Фийчъра за игнорираните потребители е жесток - не виждам половината дискусия. Колко е добре да видиш страница, чиста от ... да кажем, неща, които иначе не искаш да виждаш.

@demonen: Не пич, ТИ явно изобщо не си гледал състезанието, нито си следил live timing-a. Ръсиш пълни глупости, без да се позоваваш на абсолютно никакви доказателства. Мериш на око и дори имаш наглостта да продължаваш да ми спориш, с което отстрани изглеждаш меко казано жалък ...

Въпросът е ти от къде видя, че разликата между Алосно и Хамилтън е 2.5 секунди ?!?! Как измери тази разлика, на око ли ?! (много ще ми е интересно как ще ми отговориш на този въпрос) Аз лично се позовавам на live timing-a. Точно 3.1 секунди е разликата между Хамилтън и Алонсо, засечена в края на 1-ви сектор в 43-тата обиколка, който между другото, ако не ти е ясно се намира на по-малко от 200 метра след края на пит лейна !!! В края на втори сектор разликата става 4.1 секунди (44.1 за Хамилтън, 45.1 за Алонсо). В карят на обиколка 43 (краят на сектор 3) разликата става 4.4 секунди (41.6 за Хамилтън, 41.9 за Алонсо).

Явно въобще не си ЗАПОЗНАТ, че има 2 времена, които се измерват, когато някой пилот влезе за стоп. Едното е Pit Stop - времето, през което колата е в пълен покой и механиците работят по нея и Pit Lane - времето, през което колата се движи на ограничител + Pit Stop времето. Pit Stop времето при вторите влизания в бокса при Хамилтън беше 3.6 секунди, а при Алонсо 5.2 секунди. Т.е. механиците на Ферари забавиха Алонсо с ТОЧНО 1.6 секунди !!! Първият сектор в 43-тата обиколка на Алонсо след спирането му в бокса е с 1.6 секунди по-бавен спрямо този на Хамилтън от 40-тата обиколка. Точно тези 1.6 секунди, които му изгубиха механиците. Останалата разлика от 0.4 секунди в Pit Lane времето (от 19.3 до 21.3) най-вероятно се дължи на забавянето на HRT-то в самия край на 42-рата обиколка.

Дори като "истински обективен фен" да броиш само и единствено забавянето на HRT-то (без това на Баричело) при идеални условия разликата между Хамилтън и Алонсо в края на сектор 1 в 43-тата обиколка щеше да е не по-малко от 1.1 секунда. Нали се сещаш, че 1.1 секунда са минимум 10 дължини разлика ...

Така, че следващият път когато тръгнеш да пишеш подобни свободни съчинения от хиляда и една нощ като: "Ако Ферари не бяха забавили Алонсо, той 100% щеше да излезе пред Хамилтън" първо се позови на солидни доказателства, защото иначе отстрани изглежаш доста, доста смешен.

5.2 - 3.6 = 1.6


Бели гуми на болида на Хамилтън - случката е след вторият му стоп.

Благодарение на хубавите графики на FOM можем да видим разликите, които се променят по сектори:




Което пък напълно се покрива с цифричките в статията.

Разликата между двамата никога не стана повече от 20.1 секунди. Ето тук пък се вижда, че Алонсо няма бокс под 20.2, а най-бързият на Маса е 20.032 секунди. Какво ни говори това? Ако бокса беше на друго място на пистата, механиците на Ферари бяха по-бързи и по пистата нямаше трафик Алонсо можеше и да има достатъчна преднина да се върне на пистата. Реално? Не.

Ужас ,кво праите ве МакЛарън бяха страхотни целият Уикенд а РБР и Ферари бяха супер зле и от стратегическа гледна точка и от пилотска това Уебър да не може да изпревари Бътън с повреден Керс и с по-добро темпо и накрая му объркаха стратегията ,както и Ферари които уж имаха добра стратегия ама всъщност нямаха нищо просто защото Хамилтън си усигори достатъчно време на пистата за да премине бокса му успешно,имаха страхотно съзтезателно темпо.Дори и Алонсо да беше излязъл на под сек. разлика и да имаше възможност на правите за ДРС ,то Хамилтън щеше да се справи перфектно да не го допусне ,а и като се замислите Ферари нямаха по добро темпо от Мп4-26 така ,че излюзий и простотий това е интересна статия подкрепена с факти и разни таблици ,но всъщност нищо ново и конкретно не ни казва ,а разпалва само глупави спорове което е напълно излишно в този сайт.Бих попитал Док.как може да ни предоставя факти от които никои няма нужда за да разбере ,че на Ферари това съзтезание дори 2-рото място е прекалено голямо и единственно заслугата е на Алонсо и Фетел който нямаше късмет както и на Бътън който караше без Керс и с нарушен спирачен баланс ако всичко беше безпроблемнно Алонсо и Маса щяха да дишат прахта на Бътън и Хамилтън а те съответно може би на Фетел който направи баси старта и на първият завой излезе сам.Така ,че няма смисъл да се тормозите за нещо което отдавна е приключило
Гледаме към Бразилия надявам се любимците ни да се справят най-добре и тъгуваме ,че идва зимната пауза която ще ни остави на спокоиствие и такива коментари дори като моя ще бъдат излишни

@drJeckyll: Прав си, но от самото начало на бокса до неговия край бокса на Алонсо е 21,3, а този на Хамилтън 19,3. Което е 2 секунди точно. Къде отиде тази половин секунда тогава ? Няма значение къде ти се намира бокса, разстоянието което минава един болид било то на Редбул или ХРТ е еднакво, нищо че са на различни места. Едните влизат по-рано, след което карат доста докато излязат, а другите карат повече и влизат в края на пит-а, след което имат едва няколко метра до края на ограничението. Болида на ХРТ когато влезе в ограничението неможе да забави Алонсо, а бокса се засича от ограничението до неговия край ! Искаш да ми кажеш, че Алонсо е загубил 0,5 десети от негова грешка в бокса ли ? Аз не видях нещо подобно. Много ми е чудно къде отиде тази близо половин секунда от бокса, щом чистата работа на механиците е 1,6 разлика между двата болида. Защото разликата в боксовете е 21,3 към 19,3, което определено не е 1,6 секунди. А това се гледа в крайна сметка. Под бокс се разбира всичко случващо се от влизането на даден болид в ограничение на скоростта до края на ограничението. А там Алонсо е загубил точно 2 секунди, така че спора автоматично отпада. Интересно ми е само, къде се изпариха тези 4-5 десети в бокса ,при положение че Алонсо и всички карат на ограничител там.

@demonen: Въобще не ме интересува от къде са дошли тези 0.4 десети. Темата не е за това. Може Pit Lane времето да се засича малко преди да превключат на ограничител. Може HRT-то да е намалило още повече от нужното. Може Алонсо да е спрял и да е тръгнал по-бавно отколкото трябва. Има 100000 варианта. Дали Алонсо си е виновен сам, дали HRT-то му е виновно, дали Господ му е виновен, няма никакво значение. Важното, е че механиците нямат АБСОЛЮТНО никаква вина за тези 0.4 секунди. Най-накрая май го осъзна. Ако въобще четеше коментарите ми щеше да, осъзнаеш доста по-рано, че Pit Stop времето оцветено в жълто е единственото време, на което механиците могат да повлияят по някакъв начин.



Тая част от състезанието май си я проспал тотално. Баричело забави Хамилтън не само в този завой, а и в следващия. Това бяха минимум 0.5 секунди забавяне. Така, че въобще не ми намесвай, че само HRT-то е забавило Алонсо, а Баричело въобще не бил забавял Хамилтън. Тия историйки ги разправяй на някой друг фен на Алонсо ...

1.6 секунди !!! Това е ! Дори разлиакта да е била измислените ти "2.5 секунди" остават 0.9 секунди разлика. Дори само и единствено HRT-то да е забавило Алонсо с 0.5 секунди остават 0.4 секунди разлика. Дори и при най-идеалните условия Алонсо щеше да излезе 100% само пред изгорелите газове на минимум 5 6 дължини зад Хамилтън ...

В момента като се замисля, май отделих Прекално много време на човек, чиито всеки втори коментар е сив. Да живее новата функция - игнорирай.

/offtopic
някои хора просто не заслужават да бъдат игнорирани, твърде забавни са