KERS и пак KERS през 2011, но стандартен
Според autosport, FOTA разглеждат оферта на компанията Flybrid за доставка на стандартен KERS с маховик, за всички отбори още през 2011.
Въпреки офертата, която направиха Ферари и Рено наскоро, изглежда, че не всички са щастливи.
Flybrid е компания, която е работила вече по проекти за Формула 1 с бившия вече отбор на Хонда. Нали помните, че именно Хонда бяха едни от първите, които имаха нещо като KERS? От компанията са заявили, че са предоставили оферта, и че имат готовност да доставят на всички отбори такива системи.
Старата или не чак толкова старата песен на нов глас ...
Още от сезон 2010:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Въпреки офертата, която направиха Ферари и Рено наскоро, изглежда, че не всички са щастливи.
Flybrid е компания, която е работила вече по проекти за Формула 1 с бившия вече отбор на Хонда. Нали помните, че именно Хонда бяха едни от първите, които имаха нещо като KERS? От компанията са заявили, че са предоставили оферта, и че имат готовност да доставят на всички отбори такива системи.
Старата или не чак толкова старата песен на нов глас ...
Още от сезон 2010:
- Даниел Рикардо в HRT (снимки)
- Канада 2011 - квалификация за място
- Испания 2011 - събота (снимки)
- Най-доброто изпреварване за 2010 (резултати)
- Моите ТОП 10 пилота за 2010 (резултати)
- На Лотус фронта нищо ново ...
- Ферари приветстват отпадането на забраната за отборните заповеди
- Разни въпроси ми се въртят в главата ...
- Промените във Формула 1
- Жерар Лопес - Има само един производител с име Лотус
|
Радо
|
| Отговор |
Стана ми интересно, потърсих и попаднах на това: инженер от Torotrak, компанията, която предоставя технологията за KERS с маховик на Flybird обяснява за предимствата пред електрическият аналог. Клипа е от 2008ма, но звучи интересно. Казва, че цялата система тежи наполовина колкото електрическата и има KПД 60-70% (срещу 30% за батериите). От друга страна Уилямс така и не успяха да го пуснат, така че може би си има и проблемите.
|
Илиян
iliyan_iliew_at_mail.bg |
| Отговор |
Уж всичко просто , но нещо Уилямс цяла година не успяха да вкарат в болида си 
Дали е толкова просто колко се описва в този клип 
Съмнявам се. Уилямс не са отскоро във Формула 1 и ако беше толкова лесно и просто да го бяха вкарали и да го ползваха миналата година.Има нещо което не казват 
точно това спъна Уилямс !
Дали е толкова просто колко се описва в този клип Съмнявам се. Уилямс не са отскоро във Формула 1 и ако беше толкова лесно и просто да го бяха вкарали и да го ползваха миналата година.Има нещо което не казват точно това спъна Уилямс !
|
BigFatLiar
a811765_at_owlpic.com |
| Отговор |
като ми се развърти този маховик 
вървете балансирайте колата
вървете балансирайте колата
|
drJeckyll
drJeckyll_at_Jeckyll.net |
| Отговор |
Ако не се лъжа това е същото но описано с думи и има повече детайли. Според документа системата тежи не повече от 25 кг. Ако не се лъжа тази на Мерцедес от миналата година тежеше 25 кг. От друга страна дори и с 40,000 оборота да се върти маховика, то в завоите просто не виждам как ще го балансират, а това значи загуби в състезателни условия.
Има и още един момент - KERS-а, който ползваха до момента всички можеш да го разделиш на части - батерия, ел. двигател/генератор и управление, които да разположиш на различни места. Маховика както го показваха беше монолитна система.
Ако обаче искат да са "зелени", то маховика е правилното решение.
Има и още един момент - KERS-а, който ползваха до момента всички можеш да го разделиш на части - батерия, ел. двигател/генератор и управление, които да разположиш на различни места. Маховика както го показваха беше монолитна система.
Ако обаче искат да са "зелени", то маховика е правилното решение.
|
|
Илиян
iliyan_iliew_at_mail.bg |
| Отговор |
Абе щом е стандартен - няма смисъл !Как с него , така и без него 
|
kamen
soletka__at_abv.bg |
| Отговор |
Не могат ли да направят маховика да действа като жироскоп ? Което даже би стабилизирало колата, но щом не са значи не е толкова лесно или няма да е такова влиянието.
|
|
drJeckyll
drJeckyll_at_Jeckyll.net |
| Отговор |
@kamen: А пък на Рено едно време им забраниха да кандилкат разни неща в болида ... ти сега искаш жироскоп ... не става то така май
|
|
w98
|
| Отговор |
Всяко тяло ако се върти достатъчно бързо, сздава жироскопичен ефект. справка - пумпала.\r\nПроблема тук със жироскопичния ефект, е че колата ще стреми да запази идеална позиция в определената равнина, в която се върти \"маховика\", пък от друга страна това не може да бъде конфигурирано лесно.. С две думи.. колкото може да им помогне, толкова може и да навреди..\r\nвсе си мисля, че ако маховика ще тежи поне 2/3 от цялото тегло, демек около 18 кг.. то това е доста сериозен жиро ефект за шаси от порядъка на 600... абе да се оправят...
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари