Сингапур 2013 - квалификация за място

21/09/2013 17:09, Огнян Тенчев (drJeckyll), 1739/2963 прочита, няма коментари

 

Себастиан Фетел с Ред Бул спечели първата позиция за състезанието за Голямата Награда на Сингапур. До него на първа редица ще се нареди пилотът на Мерцедес Нико Розберг, а от втора редица ще потеглят Ромен Грожан с Лотус и Марк Уебър с другия болид на Ред Бул.


Поз # Пилот          Q1       Q2       Време     С1    С2    С3   Об
 1  1 С. ФЕТЕЛ       1:45.376 1:42.905 1:42.841  27.8  39.4  35.4 11
 2  9 Н. РОЗБЕРГ     1:45.208 1:43.892 1:42.932  28.0  39.4  35.4 17
 3  8 Р. ГРОЖАН      1:45.851 1:43.957 1:43.058  28.0  39.4  35.5 21
 4  2 М. УЕБЪР       1:45.271 1:43.727 1:43.152  27.8  39.4  35.7 12
 5 10 Л. ХАМИЛТЪН    1:44.196 1:43.920 1:43.254  27.9  39.6  35.6 17
 6  4 Ф. МАСА        1:45.658 1:44.376 1:43.890  28.1  39.8  35.9 19
 7  3 Ф. АЛОНСО      1:45.115 1:44.153 1:43.938  28.0  39.7  36.1 15
 8  5 Д. БЪТЪН       1:45.009 1:44.497 1:44.282  28.1  40.0  36.1 16
 9 19 Д. РИКАРДО     1:45.379 1:44.407 1:44.439  28.1  40.0  36.2 16
10 12 Е. ГУТИЕРЕС    1:45.483 1:44.245           28.5  40.3  53.1 14
11 11 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ  1:45.381 1:44.555           28.4  40.0  36.0  9
12 18 Ж. ВЕРН        1:45.657 1:44.588           28.1  40.1  36.2 14
13  7 К. РАЙКОНЕН    1:45.522 1:44.658           28.1  40.1  36.2 15
14  6 С. ПЕРЕС       1:45.164 1:44.752           28.3  40.0  36.3  6
15 15 А. СУТИЛ       1:45.960 1:45.185           28.2  40.2  36.6 14
16 17 В. БОТАС       1:45.982 1:45.388           28.5  40.2  36.5 13
17 14 П. ДИ РЕСТА    1:46.121                    28.4  40.6  36.9  8
18 16 П. МАЛДОНАДО   1:46.619                    28.7  40.8  36.9 10
19 20 Ш. ПИК         1:48.111                    29.1  41.3  37.5  6
20 21 Г. В. ДЕ ГАРДЕ 1:48.320                    29.0  41.4  37.7  6
21 22 Ж. БИАНКИ      1:48.830                    29.1  41.8  37.8  6
22 23 М. ЧИЛТЪН      1:48.930                    29.2  41.6  38.0  6

Стартовата решетка

 1  1 С. ФЕТЕЛ
 2  9 Н. РОЗБЕРГ
 3  8 Р. ГРОЖАН
 4  2 М. УЕБЪР
 5 10 Л. ХАМИЛТЪН
 6  4 Ф. МАСА
 7  3 Ф. АЛОНСО
 8  5 Д. БЪТЪН
 9 19 Д. РИКАРДО
10 12 Е. ГУТИЕРЕС
11 11 Н. ХЮЛКЕНБЕРГ
12 18 Ж. ВЕРН
13  7 К. РАЙКОНЕН
14  6 С. ПЕРЕС
15 15 А. СУТИЛ
16 17 В. БОТАС
17 14 П. ДИ РЕСТА
18 16 П. МАЛДОНАДО
19 20 Ш. ПИК
20 21 Г. В. ДЕ ГАРДЕ
21 22 Ж. БИАНКИ
22 23 М. ЧИЛТЪН

Част първа

(скоро)

Втора част

(скоро)

Част трета

(скоро)

Гумите на първите десет

Поз  Пилот           Гуми
 1  1 С. ФЕТЕЛ       Супер Софт (червена маркировка)
 2  9 Н. РОЗБЕРГ     Супер Софт (червена маркировка)
 3  8 Р. ГРОЖАН      Супер Софт (червена маркировка)
 4  2 М. УЕБЪР       Супер Софт (червена маркировка)
 5 10 Л. ХАМИЛТЪН    Супер Софт (червена маркировка)
 6  4 Ф. МАСА        Супер Софт (червена маркировка)
 7  3 Ф. АЛОНСО      Супер Софт (червена маркировка)
 8  5 Д. БЪТЪН       Супер Софт (червена маркировка)
 9 19 Д. РИКАРДО     Супер Софт (червена маркировка)
10 12 Е. ГУТИЕРЕС    може да избира (без време)

Наказанията

Няма за момента


Очаквамe ви утре в 15:00 на http://live.f1.f-e-n.net/ за отразяването и коментарите на живо.


Как се разви квалификацията

14:26 - последен шанс за прогнози - http://f1.f-e-n.net/index.php/url101926
15:45 - добър ден отново
15:45 - време е за квалификацията в Сингапур
15:46 - в последната тренировка най-бърз отново беше Фетел, следван обаче от Грожан и Розберг - http://f1.f-e-n.net/index.php/url102213
15:46 - в последните минути се разбра, че Кими Райконен има болки в гърба, но ще кара в тази квалификация
15:48 - възможно е обаче Кими да не кара във всички части на квалификацията - ако обаче не се чувства добре в неделя, то няма да го замести никой
15:48 - гумите, които Пирели са приготвили - Медиум с бяла маркировка и Супер Софт с червена маркировка
15:49 - разликата като време на обиколка между двата типа гуми е повече от секунда и половина и това може да принуди доста отбори да карат още в първата част на квалификацията със Супер Софт
15:49 - температурата на пистата е 30 градуса в момента, на въздуха 29 градуса
15:55 - и така пет минути остават само до началото на квалификацията
15:56 - както винаги на live timing-а в жълто ще са оцветени имената на пилотите, които не са покрили границата от 107% от най-бързото време в първата част на квалификацията
15:56 - а в червено ще са номерата на пилотите в бокса
15:56 - на линка "информация" пък можете да намерите интересна информация за най-високите скорости в секторите, както и информация за времето
16:00 - зелен флаг
16:00 - начало на първата част на квалификацията
16:00 - 20 минути след което последните шест пилота в класирането няма да продължат в част две
16:01 - Малдонадо е първи на пистата
16:01 - той е на пистата с Медиум - ще направи три обиколки
16:04 - 1:48.458 за Малдонадо
16:05 - ди Реста с второ време, Райконен с трето
16:05 - но това са доста слаби времена за момента - Бътън сега с второ време
16:05 - Грожан начело, Маса втори
16:06 - Хамилтън сега начело с 1:47.087
16:06 - Рикардо с второ време, Ботас трети, Верн четвърти
16:07 - Розберг с два сектора до момента
16:07 - Райконен с ново трето време
16:07 - 1:46.288 вече за Розбрг с три сектора
16:08 - повторенията показват, че Алонсо е блокирал гуми в първи завой
16:08 - Грожан сега с нов сектор едно
16:08 - Алонсо вече е втори
16:08 - Фетел, Уебър и Перес са все още в бокса
16:08 - сектор едно за Хамилтън, две за Розберг
16:09 - седмо време за ди Реста, Бътън пети
16:09 - Грожан вече е втори
16:09 - пилотите на Заубер са със Супер Софт на пистата
16:09 - Хамилтън с второ време
16:10 - логично сектор едно за Хюлкенберг
16:10 - Фетел напусна бокса сега
16:11 - и сектор две вече за Хюлкенберг със Супер Софт-а си
16:11 - Уебър също е вече на пистата - само Перес все още не е излизал
16:12 - 1:45.381 вече за Хюлкенберг - Супер Софт са гумите му
16:12 - Гутиерес с трето време също със Супер Софт
16:12 - сега да видим кой ще трябва да кара със Супер Софт за да мине в част две
16:13 - Ред Бул са с Медиум на пистата сега
16:13 - сектор едно за Уебър вече
16:14 - Перес на пистата - първи опит веднага със Супер Софт
16:14 - и сектор две за Уебър
16:14 - Фетел прави второ време в момента
16:15 - Уебър начело с 1:45.271
16:15 - по-малко от пет минути остават до края на първата част
16:15 - ето го Розберг сега със Супер Софт вече на пистата
16:15 - сектор едно за него разбира се
16:16 - Хамилтън е още по-бърз в сектор едно
16:16 - дали на Ред Бул ще им се наложи да карат със Супер Софт в тази част?
16:17 - сектор две за Перес, но Хамилтън му го отнема
16:17 - 1:45.208 за Розберг
16:17 - Перес излиза пред Розбрег с 1:45.164
16:17 - Бътън сега начело с 1:45.009
16:17 - и Хамилтън сега с три сектора 1:44.196
16:18 - Алонсо вече е трети
16:18 - Фетел със седмо време - само минута и половина до края на част едно
16:18 - Рикардо с осмо време
16:19 - Верн с 11-то време, Сутил е 13-ти
16:19 - Ботас 14-ти
16:19 - Маса е на 18-та позиция
16:19 - трябва му обиколка
16:20 - кариран флаг
16:20 - времето на първата част изтече - да видим кой ще остане под чертата
16:20 - ван де Гарде цунка стената и остава под чертата
16:21 - десето време за Гутиерес
16:21 - Маса с 13-то време
16:21 - това праща ди Реста под чертата
16:22 - и така под чертата остават - Чилтън, Бианки, ван де Гарде, Пик, Малдонадо и ди Реста
16:22 - Ред Бул минаха тази част с Медиум, както и Грожан
16:27 - зелен флаг
16:27 - начало на част две
16:27 - сега пилотите ще имат 15 минути за да се класират на първите десет места за да продължат в част три
16:28 - никой не бърза да излиза на пистата все още
16:28 - тук ще има само Супер Софт гуми
16:28 - Райконен сега на пистата
16:29 - Рикардо, Маса, Розберг също са вече на пистата
16:29 - ето я и термалната камера от болида на Алонсо, който сега напуска бокса
16:30 - използвани Супер Софт сега ще ползват за първите си опити пилотите
16:30 - в бокса са Фетел, Уебър, Бътън, Перес и Грожан
16:32 - сектор едно за момента е за Розберг
16:32 - 1:44.794 за Райконен
16:33 - Рикардо с второ врем, Маса сега втори
16:33 - Розберг начело с 1:43.892
16:33 - Сутил четвърти, Алонсо сега с трето време, Хамилтън вече е втори с нов сектор три
16:33 - Хюлкенберг с четвърто време
16:35 - Фетел и Уебър са все още в бокса заедно с Грожан, Бътън и Перес
16:35 - сега Грожан напусна бокса заедно с Фетел, ще ги последва разбира се Уебър
16:36 - пет минути остават до края на част две
16:37 - МакЛарън-ите все още стоят в бокса
16:37 - според радиото на Хамилтън, той ще излиза пак на пистата - явно не се чувстват сигурни
16:37 - сектор едно сега за Фетел
16:38 - и сектор две за Фетел
16:39 - 1:42.905 вече за Фетел - три сектора за него
16:39 - Грожан с четвърто време
16:39 - Уебър вече е втори
16:40 - чак сега МакЛарън-ите излизат на пистата - две минути остават до края на част две
16:40 - Мерцедес обаче стоят в бокса
16:40 - въпреки, радиото което чухме
16:41 - минута остава само до края на тази част
16:42 - Маса със шесто време сега
16:42 - кариран флаг
16:42 - да видим сега времената на всички
16:42 - Рикардо на седма позиция
16:42 - Верн с девето време
16:43 - Сутил под чертата на 12-та позиция
16:43 - Хюлкенберг с девето време
16:43 - Гутиерес на шеста позиция
16:43 - Алонсо сега шести
16:43 - Райконен под чертата
16:43 - Бътън с десети време
16:43 - Перес под чертата
16:44 - и май това ще е всичко
16:44 - и така под чертата остават Хюлкенберг, Верн, Райконен, Перес, Сутил и Ботас
16:45 - в последната част ще гледаме - Фетел, Уебър, Розбрег, Хамилтън, Грожан, Алонсо, Гутиерес, Маса, Рикардо и Бътън
16:50 - зелен флаг
16:50 - и цяло влакче от коли на изхода набокса
16:50 - Фетел, Уебър, Грожан, Розбрег и Хамилтън са вече на пистата
16:51 - Бътън излиза от бокса но с Медиум гумите на Пирели
16:51 - Алонсо, Маса, Гутиерес и Рикардо стоят в бокса
16:53 - сектор едно е за Фетел в момента
16:53 - и сектор две е за Фетел
16:54 - 1:42.841 за Фетел, Розберг втори, Уебър трети, Хамилтън четвърти
16:54 - Грожан с пето време
16:55 - Бътън се върна в бокса без да запише време
16:55 - ако обаче тези, които сега са в бокса не запишат време той ще бъде пред тях
16:56 - той ще може и да избира с какви гуми да стартира
16:56 - Ферари обаче са готови да изкарат Маса и Алонсо на пистата
16:56 - ето го сега Маса вече напуска бокса
16:57 - Розберг и Уебър излиза също на пистата след тях е Алонсо
16:57 - Фетел смята, че може да подобри времето си с десета или две
16:58 - Фетел обаче излиза от колата си
16:58 - минута до края на квалификацията днес
16:59 - сега да видим дали някой може да го победи
16:59 - всички без Фетел са на пистата
17:00 - сектор едно за Уебър
17:00 - сектор две за Розберг
17:00 - Маса със шесто време
17:01 - сектор две сега за Грожан
17:01 - кариран глаг
17:01 - РОзберг вотор време
17:01 - Уебър трето време
17:01 - Грожан с трето време
17:01 - Хамилтън пети
17:01 - Бътън с осмо време
17:01 - Рикардо девети
17:01 - Гутиерес не записа време
17:02 - честита първа позиция на Фетел!
17:02 - до него на първа редица ще се нареди Нико Розберг
17:02 - втората редица ще е за Грожан и Уебър
17:02 - трета редица за Хамилтън и Маса
17:03 - четвърта редица за Алонсо и Бътън
17:03 - и пета редица за Рикардо и Гутирес
17:03 - с това коментарите за днес приключват - благодаря на всички за участието в дискусията


Вашите коментари:

Сингапур 2013 - Квалификация за място

Коментари от квалификацията за място в Сингапур

drJeckyll МакЛарън за Индия
Дженсън Бътън:
This is such a great racetrack – it’s fast, flowing and challenging. It’s pretty technical too, which is quite unusual for a fast circuit, but the flow from one corner to the next means that positioning the car is quite critical if you don’t want to fall out of the rhythm and lose time. Track positioning is also important because several areas of the circuit are extremely wide, and narrow down from corner-entry to exit. The long back straight will once again make it important to balance the car’s gearing and downforce for maximum speed with DRS. That straight, and the braking zone into Turn Four, are probably the most straightforward places on the circuit upon which to overtake. In fact, the rest of the circuit is quite fast, with only a single racing line, so trying to get past during the rest of the lap is pretty tricky. The last few races have shown that, realistically, we’ll once again be fighting for the minor points. Still, I enjoyed my races in Korea and particularly Japan – where it was both satisfying and unusual to be armed with fresh tyres and able to pick off cars on older rubber, as opposed to the other way round – so I’ll be looking to take the fight to some of the faster cars once again next weekend.
превод

Серхио Перес:
I love travelling to India – it’s such a rich and vibrant country, and always an eye-opening place for any visitor. The Indian Grand Prix has been an interesting and exciting event for the past two years – I really think it’s starting to make its mark on the country. It’s well attended, and the crowds seem interested, enthusiastic and passionate – that’s always great to see. After two tricky races in Korea and Japan, in which I had good pace but just seemed to suffer a whole range of misfortune, I’ll be hoping for a smoother ride in the next flyaway double-header. It’s been frustrating to see decent results slip away from me, but I’m confident that we’ll be able to turn things around quickly. With the race skipping a year for 2014, I hope we can help make this year’s event particularly memorable. We know we don’t have the machinery to fight the top four teams, but there’s always fierce competition around the fringes of the top 10; scrapping for points might not be what Vodafone McLaren Mercedes is all about, but it’s nonetheless satisfying to nail the set-up and the strategy and drive a perfect race. That’ll be my aim again this weekend.
превод

Мартин Уитмарш:
There is little rest for our personnel as we quickly turn ourselves around from a fortnight in the Far East and prepare for this weekend’s Indian Grand Prix. While we didn’t possess the machinery to enable us to fight the top four teams at either of the last two events, I think we can be pleased from an operational standpoint – despite issues that affected both drivers in Japan and Korea – most notably a broken front wing and two punctures – we were strategically efficient, and were able to deliver some consistent finishes for both Jenson and Checo. Equally, I must also single-out praise for both drivers: it’s been a difficult season, but they have each remained calm, measured and dedicated – they have been a motivational force for the entire organisation, and I am very proud of the way they’ve responded. The Indian Grand Prix has quickly developed into an important Formula 1 event – it’s popular and well attended, and the next few years will be critical if the sport is to establish a foothold in such a vast territory. It’s been pleasing to see the enthusiasm that Indian fans have for our sport – and our love for their country is equally reciprocated – and I would love to see the race grow in significance over the coming years.
превод
21/10/2013 15:33




(авторски права на снимката - Ред Бул)


Още от сезон 2013:

Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари