Испания 2015

07/05/2015 17:59, Огнян Тенчев (drJeckyll), 2117/4286 прочита, няма коментари

 
Дойде време за европейските стартове. С това идват и първите големи промени по болидите. За състезанието в Испания всички отбори ще са приготвили по нещичко.

За момента няма информация дали някой производител на двигатели е използвал токени за този старт. Знаем обаче, че Рено са приготвили нов агрегат. Това не е учудващо предвид факта, че три от четирите болида с двигатели Рено вече ползваха три нови двигателя. За Рено обаче първата грижа в момента е да направят двигателите си по-издръжливи. Очакваме и промени по аеродинамиката на болида на Ред Бул - поне това каза Даниел Рикардо, който смята че ще бъдат по-близко до Уилямс и Ферари.

Хонда заявиха, че не са ползвали токени, но пък очакват по-добро представяне от двигателя си. Промени има и по болида на МакЛарън, който за този старт ще бъде и с ново оцветяване.

В лагера на Ферари разполагат с почти изцяло нов аеродинамичен пакет. Промени по кутиите за радиаторите, плоскостите пред тях, пода, дифузьора както и вертикалните плоскости на задното крило. Ще бъде любопитно да видим дали това ще ги изравни или дори ще им даде предимство пред Мерцедес.

За момента няма много видими промени по болида на Мерцедес, но едва ли те са стояли на място през тези няколко седмици.

Уилямс също имат промени по аеродинамиката. Те се надяват да догонят Ферари, но дали ще имат ресурсите за да го сторят?

Интересна новина се появи днес. Лотус имат нов по-къс нос, но той не е преминал краш теста и съответно ще бъде отложен за състезанието в Канада.

Форс Индия пък обявиха поредното отлагане на B версията на болида си. Първоначалните планове бяха за състезанието в Монако, след това дебюта беше отложен за състезанието в Австрия. Последното отлагане е за състезанието във Великобритания.

Информация


(шракнете на снимката за пълен размер)

Карта от Google

Дължина на пистата: 4.655
Брой обиколки: 66
Дистанция: 307.104
Отместване на финала спрямо старта: 0.126
Посока: по часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:21.670 - Кими Райконен, Ферари (2008)
Най-висока скорост (км/ч): 332
Средна скорост (км/ч): 191
Средна скорост в завоите (км/ч): 130
Десни завои: 9
Леви завои: 7
Брой смени на скорости за обиколка: 44
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 16 сек / 1140 м
Най-дълга права (м): 1310
Напълно натиснат педал на газта: 56% от обиколката

Виртуална обиколка с Люис Хамилтън (видео) - 2015

Виртуална обиколка с Люис Хамилтън - 2014

Уилямс за Испания (видео)


Гуми

Основни: Хард (оранжева маркировка)
Допълнителни: Медиум (бяла маркировка)

Пирели за гумите (видео)


Бокс

Ограничение по време на тренировките: 80
Ограничение по верме на състезанието: 80
Загуба на време при преминаване през бокса: 19.8 сек
Най-бърз бокс (сек): 2.7
Дължина на бокса (м): 376

Гориво

Разход на гориво за обиколка (kg): 1.46
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.3

Спирачки

В режим на спиране: 12%
Най-голямо натоварване при спиране: 5.6g (завой 1)

Спирачките на Brembo (видео)

Спирачките (видео)


Стратегия

Брой спирания в бокса според Уилямс: 3
Кола на сигурността (шанс в %): 30

Настройки

Износване на гумите: средно
Износване на спирачките: високо
Притискане: високо
Охлаждане: средно

DRS


(шракнете на снимката за пълен размер)

Място за използване на подвижното задно крило (DRS): (1) 157 метра след завой 16 и (2) 40 метра след завой 9
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): (1) линията на колата на сигурността преди завой 16 и (2) 86 метра преди завой 9



Още информация за кръга в Испания (разгледай подробно):
Испания 2015 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Испания

Още от сезон 2015:




Коментари

 
Все още няма коментари

Нов коментар

 

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Условия за публикуване на коментари