затвори  |  помощ

затвори  |  помощ

Представянето на Мерцедес W04 въобще не се случи по план. Всъщност защо казвам представяне ... та те бяха цели ... три. И нито едно от тях не протече правилно.

Първо още в събота отборът реши, че ще покаже W04 или поне компютърното му изображение по-рано, ако феновете пращат достатъчно много съобщения в twitter с определен хаштаг. В обявеният час феновете започнаха да пращат съобщения, но минути по-късно сайта на Мерцедес се претовари и спря да отговаря. И така часове наред ... Мерцедес се правеха на приятно изненадани, но факта беше, че една добра идея беше ... е, да кажем, че не сработи. След часове борба Мерцедес най-после върнаха сайта или поне само частта в която можеше да се види нещо от колата ... Феновете се заиграха да осветляват снимката, да я обработват ... и в крайна сметка добихме представа какво да очакваме. С течение на времето изображението ставаше все по-светло и така до днес.

Днес Мерцедес бяха обявили представянето си за 14:30. Още около 12 часа обаче видяхме видео и минути по-късно и снимка на новият Мерцедес W04. Малко по-късно пък се появиха и официални снимки от Мерцедес с новият им спонсор BlackBerry.

И чак тогава дойде заветният час 14:30 когато Мерцедес за трети път показаха колата си. Само, че изведнъж се появи и излъчване на живо. Ей така в последният момент. Видяхме как Розберг и Хамилтън се качиха в два SLS-а и стигнаха до болида, който беше изкаран на пистата на старт/финалната права. Без много церемонии покривалото беше вдигнато и .. отново видяхме новият Мерцедес W04.

Комичните ситуации около представянето на Мерцедес обаче продължиха. След като излъчването свърши, клипа можеше да се гледа като повторение. Но не за дълго. След малко стана частен. Същото се случи и с няколко други клипа на Мерцедес, докато те не бяха "обработени" и сведени до интервюта с пилотите и мениджмънта на отбора. А да, вече има клипче как Хамилтън кара новият Мерцедес, което можете да видите по-долу. Оставям настрана факта, че звука на живото излъчване се разминаваше с картината, че и в първите минути звук изобщо нямаше ... както и да е ... Мерцедес просто сътвориха едно малко ходене по мъките с представянето на W04, но както се казва дано само това да им е кусура тази година.

След тази дълга интродукция да погледнем обаче колата. Някои я определят като консервативна, други като Рос Браун като стъпка напред. В крайна сметка времето ще покаже кой е крив и кой прав, но истината е, че Мерцедес не показаха нищо радикално. Дали има разочаровани фенове? Може би. Дали трябва да са разочаровани? Едва ли, защото Мерцедес се нуждаят от стабилна база, на която да стъпят в началото на сезона.



Въпреки, че Мерцедес са покрили с панел част от носа на колата, поне за момента не виждам особен смисъл от това им действие. Може би ще видим изцяло нос скоро, защото и предното крило е старо, както и плоскостите под носа. Промените, които са направили около кокпита предполагат, че би трябвало да видим още развитие по предната част на болида. Мерцедес са запали предното пуш-род окачване. Нови са обаче кутиите за охлаждане на предните спирачки.

Средната част на колата е променена. Обърнете внимание на малките крилца около кокпита, които наподобяват елементите, които Ферари имаха миналата година на колата си, както и на малките вертикални плоскости над отворите на кутиите за радиаторите. Въздухозаборника над главата на пилота е променен, променени са и отворите на кутиите за радиаторите. Сплитера под носа на болида също е нов и вече има вертикални плоскости от двете си страни. Самите кутии за радиаторите също са променени. Ако погледнете колата отпред ще видите, че най-външните им части са по-високо от вътрешните. Концепцията наподобява малко U или L образните кутии на МакЛарън MP4-26. Именно промяната на формата на кутиите за радиаторите вероятно е и причината за много малки елементи около кокпита. Нищо не идва даром ...

Задната част на колата също е променена. Не гледайте задното крило. Там освен ново активиране на подвижният елемент няма нищо интересно.

Ауспусите са почти като миналогодишните и следват идеята, която МакЛарън развиха миналата година. Задницата обаче е много по-прибрана от W03, изрязването под кутиите за радиаторите и под самите ауспуси е доста голямо. Отново обаче присъстват хриле за охлаждане, които може би ще изчезват или ще се появяват спрямо условията на пистата. Издутината в която са ауспусите присъства чак до края на каросерията на колата, като под нея остава нещо като тунел. Ще бъде интересно да видим дали концепцията на Мерцедес ще сработи. Също като при другите водещи отбори полуоските са покрити.

На колата имаше и реален дифузьор. Казвам реален, защото до момента никой не показа ясно колата си. Днес обаче видяхме задницата на Мерцедес-а доста ясно.

Нямам представа дали промените по колата ще са достатъчни за да изкарат Мерцедес в челото. На пръв поглед има някои интересни решения, но не изглежда, че Мерцедес са открили сребърният куршум. Рос Браун заяви, че на колата има доста иновации. Ние какво можем да кажем освен: надяваме се, че ще има повече претенденти за победите този сезон.












Още от сезон 2013:

• Състоянието на Михаел Шумахер остава критично след ски инцидента във Франция
• Формула 1 и титлите
• Галата на FIA (снимки)
• Календар 2014
• Рос Браун напуска Мерцедес след края на 2013 година
• Бразилия 2013 - резултати от прогнозите (игра)
• Бразилия 2013 - неделя (снимки)
• Защо Фелипе Маса беше наказан в Бразилия
• Бразилия 2013 - коментарът по българските телевизии
• Бразилия 2013 - темпо (графика)

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729