Най много ще пострадат Лотус от тази промяна,правили са си труда на вятъра да разработват шаси което се грижи за гумите.А и с тези нестабилни правила не знам до къде ще се стигне,днес едно утре друго,но така е който плаща той поръчва музиката,което не става с пари става с мнооого пари,цитат от филма Кръстникът ))))))))))

@f1renault: Ferrari няма ли да пострадат? Заедно с Лотус
най-добре се ориентират с гумите. Ама нали лимонадите ревът...

@ickowe: Аман от дървени философи като теб,ще угаснеш ти,миналата година Кими в кое състезание спечели победата,доколкото си спомням май беше на края на сезона всезнайко,ти не мисли Лотус ти си мисли за твоят отбор.

Явно ще се опитат да му купят и 4-та титла на Фетел!

Надявам се това да не обърне драстично нещата в ползва на Ред Бул, но ще видим. Според мен ще станем свидетили на още по завързани състезания.

Рано е да се каже кой точно ще бъде облагодетелстван от промяната, защото дори Пирели не знаят какво ще стане.
Самият Пол Хембри каза, че разполагат единствено със старо Рено, което е 4-5 секунди по-бавно от днешните болиди, и че до известна степен самите Пирели са подценили инженерите, които са спечелили доста скорост през зимата.

Това, което със сигурност ще се наложи е промяна в някои от аеродинамичните елементи на болидите, като страниците на предното крило, например, дефлектори около кутиите за охлаждане (потенциално), кутиите за охлаждане на спирачките, и най-вече геометрия на окачването, както и настройките около него.

Личното ми мнение е, че Пирели се опитват да си предпазят репутацията - това ще е едно от решенията на така визуално привличащите погледа деламинации на гумите, които сами по себе си не са чак толкова опасни, колкото лесните пукания на гуми, всичките от които Пирели твърдяха, че са предизвикани от срезове заради отломки.

Последно, но не и по-важност е съгласието, необходимо от всички отбори, за да се случи тази промяна - Tech regs Article 12.6.3 : Tyre specifications will be determined by the FIA no later than 1 September of the previous season. Once determined in this way, the specification of the tyres will not be changed during the Championship season without the agreement of all competing teams.

Чувството, което доминира целия този процес за мен се изразява с едно популярно ястие от съседна нам Турция - Тюрлю-гювеч.

@Kiril_Varbanov: Да рано е да се каже на кой точно колко ще помогнат новите смеси. Но едно е ясно - на Редбул определено ще помогнат, и определено крехката преднина на Лотус и Ферари спрямо тях ще изчезне. Не е честно според мен като си дал едни гуми и хората са тествали /всички/ и са направили подобрения, научили са ги и сега хоп нови гуми.
И само ревът повечето, че били скучни състезания - айде бе -не съм съгласен. По непредвидими състезания отдавна не е имало. Кога е било това 2 коли да тръгнат първи и втори и след това целия свят да ги изпревари? Колко по интересно да стане? Според мен отборите трябва да протестират против това решение на пирели.

Пирели сами признават, че причината за разпадналите гуми са пак гумите - по-точно парчетата изхвърлени от износване. Много забавно : - )

Истинска надпревара има в първите няколко обиколки на последните състезания - после всеки си пази гумите и изпреварванията са в зависимост от износването. Заради това Мерцедесите се сринаха в класирането. Аз не виждам нищо интересно в това най-бързата обиколка в състезанието да е от 16-я на стартовата решетка.

@Freeman: Не съм убеден за Ред Бул, особено ако конструкцията бъде променена само за задните гуми - предните са тези, които влияят повече на аеродинамиката.
Колите, които изглежда, че се справят по-добре с гумите са тези с по-прост аеро дизайн и несъмненио добро механично сцепление - Ферари и Ред Бул - или поне това показват резултатите досега.

Във всеки случай четири пит стопа не са проблем, според мен, или не бяха, поне когато Фетел спечели в Барселона през 2010.