Състезанието във Великобритания от едни ще бъде запомнено с резултата, а от други с многото на брой спукани гуми.
И ако до момента обясненията, че гумите били срязани, деламинирани и т.н. някак си минаваха, то днес поне по първите изказвания на Пол Хембри от Пирели сме станали свидетели на ново явление, което до момента не се било появявало и на което се дължали пръснатите гуми. ОК ... обаче в събота същата тази задна гума на болида на Перес гръмна и тогава пак рекоха, че било срязана ...
Жан Тод пък е привикал в сряда Пирели на заседание на Спортната Работна Група към FIA за да дадат решение на проблема. Защо?
Нима Пирели не предложиха още в Испания промени по конструкцията на гумите, които да заменят стоманеният обръч с такъв от кевлар, който се ползваше преди и с който проблеми нямаше.
Нима някои отбори не се противопоставиха на такава промяна?
Къде беше FIA да даде мнение и да наложи тази промяна с оглед на сигурността, а чак сега постфактум се сеща да действа?
Защо никой не реагира на писмото на GPDA (организацията на пилотите)?
Всъщност какво точно се иска? Защо Пирели трябва да правят толкова специфични гуми, че да се налага да бъдат тествани със супер актуални шасита? Ще забележим ли ние феновете това престараване? В крайна сметка нали гумите са еднакви за всички? Какво значение има ако са с половин секунда на обиколка по-бързи или по-бавни?
Така или иначе е "замразено" развитието на двигателите, я направете едни свестни гуми и спрете да ни занимавате всеки път с тях. Иначе ще продължим да се въртим в омагьосаният кръг и да търсим решение на проблем, който изобщо не би трябвало да съществува ...
Още от сезон 2013:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация:
f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари