Австралия 2015
Започва сезон 2015. Като по традиция в последните години това се случва в Австралия. За всички нас като фенове паузата беше дълга, но отборите едва ли мислят така.
Мерцедес ще започнат сезона, както и го завършиха. Едва ли някой си въобразява, че ще имат кой знае каква сериозна конкуренция на пистата освен ако не се случи нещо напредвидено.
Зад тях ще се боричкат Уилямс, Ферари и Ред Бул. Сезонът е дълъг и кой ще надделее е рано да се говори. Поне на тестовете трите отбора изглеждаха доста близко. Дали обаче някой от тях ще се опре на Мерцедес? Поне от показаното на тестовете преди сезона не личеше, че някой е настигнал, че и задминал Мерцедес.
С уговорката, че подреждането е съвсем условно на базата на показаното на тестовете, то след първите четири отбора следват Лотус, Торо Росо и Форс Индия. Вероятно Лотус ще покажат доста добър напредък. Колата им е голяма крачка напред спрямо миналата година. Форс Индия отново ще разчитат да натрупат аванс в началото на сезона.
Въпреки многото направени километри на тестовете не очаквам чудеса от Заубер. Влизането в точки за тях ще бъде голям успех. Проблем обаче се оказа кой ще кара за Заубер. Още миналата година се заговори, че Гиедо ван де Гарде си е осигурил пилотско място. По-късно обаче научихме, че за Заубер ще карат Маркус Ериксон и Фелипе Наср. И всичко можеше да бъде ясно, но както често се случва във Формула 1 нещата се усложниха. ван де Гарде заведе дело срещу Заубер за пилотското си място и го спечели. Заубер обжалваха, но загубиха обжалването. Драмата обаче не свърши дотук. ван де Гарде няма супер лиценз и Заубер не правят никакви стъпки в тази носока. Не е направена проба за седалката, дори няма осигурен екип. Така днес след като апелативния съд отхвърли обжалването на Заубер, адоката на ван де Гарде поиска запор върху оборудването на екипа, който е в Австралия с цел да принуди отбора да започне подготовката на ван де Гарде. Решението на съда се очаква утре сутрин - само два часа преди началото на тренировката.
Маруся възкръсна като Мейнър. Отбора успя да подготви болида си от 2014 по правилата за 2015 година и е в Австралия. Слуховете обаче гласят, че имат проблем със софтуера за управление на двигателя и е напълно възможно изобщо да не се появят на пистата този уикенд. Самото им присъствие обаче в Австралия би трябвало да им гарантира парите от телевизонните права за миналата година. Доста циници подозират, че именно това е и причината за възкресението на отбора.
Не очаквам нищо от МакЛарън Хонда. С толкова малко километри и толкова много проблеми за тях да стигнат до финала ще бъде успех. Между другото това са и очакванията на Дженсън Бътън и Кевин Магнусен за този уикенд. Все пак ще бъде добре бързо да влязат в ритъм.
Пожелавам ви един интересен сезон!
Брой обиколки: 58
Дистанция (km): 307.574
Отместване на финала спрямо старта (км): 0
Посока: по часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:24.125 - Михаел Шумахер (2004)
Най-висока скорост (km/h): 287
Средна скорост (км/ч): 203
Средна скорост в завоите (км/ч): 150
Десни завои: 10
Леви завои: 6
Брой смени на скорости за обиколка: 60
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 10 сек /735 м
Най-дълга права (м): 843
Напълно натиснат педал на газта: 61% от обиколката
Допълнителни: Софт (жълта маркировка)
Ограничение по време на състезанието (км/ч): 80
Загуба на време при преминаване през бокса: 19.6 сек (2009), 17.9 сек (2010), 21 сек (2012), 26.8 сек
Най-бърз бокс през 2013 (сек): 2.1
Дължина на бокса (м): 280
Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.3
Най-голямо натоварване при спиране (g): 5.78
Кола на сигурността (за състезание) %: 50
Износване на спирачките: високо
Притискане: високо
Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 1) 30 метра след завой 16, 2) 32 метра след завой 2
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): 13 метра преди 14ти завой
Още информация за кръга в Австралия (разгледай подробно):
Австралия 2015 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Австралия
Още от сезон 2014:
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Мерцедес ще започнат сезона, както и го завършиха. Едва ли някой си въобразява, че ще имат кой знае каква сериозна конкуренция на пистата освен ако не се случи нещо напредвидено.
Зад тях ще се боричкат Уилямс, Ферари и Ред Бул. Сезонът е дълъг и кой ще надделее е рано да се говори. Поне на тестовете трите отбора изглеждаха доста близко. Дали обаче някой от тях ще се опре на Мерцедес? Поне от показаното на тестовете преди сезона не личеше, че някой е настигнал, че и задминал Мерцедес.
С уговорката, че подреждането е съвсем условно на базата на показаното на тестовете, то след първите четири отбора следват Лотус, Торо Росо и Форс Индия. Вероятно Лотус ще покажат доста добър напредък. Колата им е голяма крачка напред спрямо миналата година. Форс Индия отново ще разчитат да натрупат аванс в началото на сезона.
Въпреки многото направени километри на тестовете не очаквам чудеса от Заубер. Влизането в точки за тях ще бъде голям успех. Проблем обаче се оказа кой ще кара за Заубер. Още миналата година се заговори, че Гиедо ван де Гарде си е осигурил пилотско място. По-късно обаче научихме, че за Заубер ще карат Маркус Ериксон и Фелипе Наср. И всичко можеше да бъде ясно, но както често се случва във Формула 1 нещата се усложниха. ван де Гарде заведе дело срещу Заубер за пилотското си място и го спечели. Заубер обжалваха, но загубиха обжалването. Драмата обаче не свърши дотук. ван де Гарде няма супер лиценз и Заубер не правят никакви стъпки в тази носока. Не е направена проба за седалката, дори няма осигурен екип. Така днес след като апелативния съд отхвърли обжалването на Заубер, адоката на ван де Гарде поиска запор върху оборудването на екипа, който е в Австралия с цел да принуди отбора да започне подготовката на ван де Гарде. Решението на съда се очаква утре сутрин - само два часа преди началото на тренировката.
Маруся възкръсна като Мейнър. Отбора успя да подготви болида си от 2014 по правилата за 2015 година и е в Австралия. Слуховете обаче гласят, че имат проблем със софтуера за управление на двигателя и е напълно възможно изобщо да не се появят на пистата този уикенд. Самото им присъствие обаче в Австралия би трябвало да им гарантира парите от телевизонните права за миналата година. Доста циници подозират, че именно това е и причината за възкресението на отбора.
Не очаквам нищо от МакЛарън Хонда. С толкова малко километри и толкова много проблеми за тях да стигнат до финала ще бъде успех. Между другото това са и очакванията на Дженсън Бътън и Кевин Магнусен за този уикенд. Все пак ще бъде добре бързо да влязат в ритъм.
Пожелавам ви един интересен сезон!
Информация
(шракнете на снимката за пълен размер)
Карта от Google
Дължина на пистата (km): 5.303Брой обиколки: 58
Дистанция (km): 307.574
Отместване на финала спрямо старта (км): 0
Посока: по часовниковата стрелка
Най-бърза обиколка: 1:24.125 - Михаел Шумахер (2004)
Най-висока скорост (km/h): 287
Средна скорост (км/ч): 203
Средна скорост в завоите (км/ч): 150
Десни завои: 10
Леви завои: 6
Брой смени на скорости за обиколка: 60
Най-дълъг участък с напълно натиснат предал на газта: 10 сек /735 м
Най-дълга права (м): 843
Напълно натиснат педал на газта: 61% от обиколката
Виртуална обиколка с Люис Хамилтън (видео) - 2015
Виртуална обиколка с Люис Хамилтън (видео) - 2014
Уилямс за Австралия (видео)
Гуми
Основни: Медиум (бяла маркировка)Допълнителни: Софт (жълта маркировка)
Пирели за гумите (видео)
Бокс
Ограничение по време на тренировките (км/ч): 60Ограничение по време на състезанието (км/ч): 80
Загуба на време при преминаване през бокса: 19.6 сек (2009), 17.9 сек (2010), 21 сек (2012), 26.8 сек
Най-бърз бокс през 2013 (сек): 2.1
Дължина на бокса (м): 280
Гориво
Разход на гориво за обиколка (kg): 1.7Загуба на време от гориво (сек/10 кг): 0.3
Спирачки
В режим на спиране (% от обиколката): 15Най-голямо натоварване при спиране (g): 5.78
Спирачките на Brembo (видео)
Спирачките (видео)
Стратегия
Брой спирания в бокса според Уилямс: 2Кола на сигурността (за състезание) %: 50
Настройки
Износване на гумите: средно/нискоИзносване на спирачките: високо
Притискане: високо
DRS
(шракнете на снимката за пълен размер)
Място за използване на подвижното задно крило (DRS): 1) 30 метра след завой 16, 2) 32 метра след завой 2
Място за определяне на разстоянието до предния болид за активиране на подвижното задно крило (DRS): 13 метра преди 14ти завой
Още информация за кръга в Австралия (разгледай подробно):
- Австралия 2015 - резултати от прогнозите (игра)
- Австралия 2015 - гумите в състезанието
- Австралия 2015 - темпо (графика)
- Австралия 2015 - разлики по обиколки (графика)
- Австралия 2015 - обиколки (графика)
- Австралия 2015 - позиции (графика)
- Австралия 2015 - разлика до първия (графика)
- Австралия 2015 - коментарът по Диема Спорт
- Австралия 2015 - неделя (снимки)
- Австралия 2015 - състезанието
- Австралия 2015 - оценете състезанието
- Австралия 2015 - събота (снимки)
- Австралия 2015 - квалификация за място
- Австралия 2015 - прогнози (игра)
- Австралия 2015 - трета тренировка (графика)
- Австралия 2015 - трета тренировка
- Австралия 2015 - петък (снимки)
- Австралия 2015 - втора тренировка (графика)
- Австралия 2015 - графики
- Австралия 2015 - първа тренировка (графика)
- Австралия 2015 - втора тренировка
- Австралия 2015 - първа тренировка
- Австралия 2015 - четвъртък (снимки)
- Австралия 2015
- Австралия 2015 - разписание
Австралия 2015 - Цитати, изявления, въпроси отговори ... всичко, което се отнася до състезанието в Австралия
- Ферари за неделя
- Торо Росо за неделя
- Заубер за неделя
- Мерцедес за неделя
- Ред Бул за неделя
- Пирели за неделя
- Уилямс за неделя
- МакЛарън за неделя
- Форс Индия за неделя
- Лотус за неделя
- Ферари за събота
- Уилямс за събота
- Заубер за събота
- Пирели за събота
- Ред Бул за събота
- Форс Индия за събота
- Мерцедес за събота
- Лотус за събота
- Торо Росо за събота
- МакЛарън за събота
- Ферари за петък
- МакЛарън за петък
- Торо Росо за петък
- Заубер за петък
- Уилямс за петък
- Лотус за петък
- Форс Индия за петък
- Мерцедес за петък
- Пирели за петък
- Ред Бул за петък
- Торо Росо за Австралия
- МакЛарън за Австралия
- Мерцедес за Австралия
- Пирели за Австралия
- Уилямс за Австралия
- Форс Индия за Австралия
- Лотус за Австралия
- Ред Бул за Австралия
Още от сезон 2014:
- Промените които очакват Формула 1 през 2015 година
- Рафаеле Марчело ще бъде тест пилот на Заубер
- Kалендар 2015
- Себастиан Фетел се сбогува с Ред Бул (снимки)
- Себастиан Фетел при Ферари (снимки, видео)
- Сузи Волф ще бъде тест пилот на Уилямс през 2015
- Абу Даби 2014 - резултати от прогнозите (игра)
- Тестове в Абу Даби 26.11.2014 (снимки)
- Жан-Ерик Верн потвърди че няма да кара за Торо Росо догодина
- Тестове в Абу Даби 26.11.2014
Док, някаква яснота за правата и кой ще предава в България...
|
Kimi_Ice_Man
fiat_grande_punto_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
Искам да попитам сайта ще излъчи ли картина от тренировките, квалификации и състезания? Ако стана довечера в 03:30 ще мога ли да гледам от тук на живо или само лайфтайминг ще има?
@Kimi_Ice_Man: Сайта НЕ ИЗЛЪЧВА картина.
|
|
Kimi_Ice_Man
fiat_grande_punto_at_abv.bg |
Спор | Отговор |
@drJeckyll: Благодаря за бързия отговор. 
@Kimi_Ice_Man: Няма да си единствения станал в 3 сутринта... Тук със сигурност ще намериш помощ от съмишленици и "все някой ще даде линк" ...
Нов коментар
Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729
Коментари