затвори  |  помощ

затвори  |  помощ

Ден преди официалното представяне можем да видим няколко "изтекли" снимки на първият болид за 2012 година.

Въпреки малкото публикувани снимки ето няколко интересни факта за новият болид на Лотус.

Първото нещо, което човек забелязва е стъпаловидният нос на болида. Лотус са интерпретирали новите правила за височината на носа доста праволинейно и според Майк Гаскойн са искали да запазят колкото се може по-високо шасито в предната част, за да осигурят "чист" въздух към долната част на колата. Това е наложило просто да направят носа стъпаловиден.

В задната си част болида е доста добре "пакетиран" и прибран, което ще позволи на повече въздух да достига до дифузьора. Съвсем вероятно е да се цели и обдухване на отвора за запалването.

За първи път тази година Кетерам ще използват KERS, който ще се доставя от Ред Бул. Все още не е ясно дали батериите ще са разположени на няколко места както беше при Ред Бул през 2011 или ще бъдат на едно място, както при повечето отбори под резервоара.

Задното окачване е pull-rod отново много близко до това на Ред Бул, което е разбираемо поради използването на скоростната кутия на Ред Бул. Отворите за радиаторите и страничното оформление зад тях също са подобни на болида на Ред Бул от 2011. Задната краш структура обаче е по-високо от тази на Ред Бул. Катерам използват същите амортисьори като Ред Бул.

Ауспусите са покрити и съгласувани с правилата за 2012 година. За сега обаче не е съвсем ясно на къде са насочени, защото не може да се види на публикуваните снимки.

Катерам вече са с по-конвенционален въздухозаборник над главата на пилота. Миналата година те бяха избрали разделен въздухозаборник, който беше въведен от Мерцедес.

Крилата вероятно ще бъдат други, защото представените са от 2011 година.



Engine: Renault V8 RS27-2012
Chassis material: Carbon Fibre
Bodywork material: Carbon Fibre
Front Suspension: Carbon Fibre
Rear Suspension: Carbon Fibre
Dampers: Penske & Multimatic
Steering: Caterham F1 Team
Gearbox: Red Bull Technology
KERS: Red Bull Technology
Clutch: AP
Discs: Carbone Industrie or Hitco
Calipers: AP
Pads: Carbone Industrie or Hitco
Cooling system (radiators, heat exchangers): Caterham F1 Team
Cockpit instrumentation: MES
Seat belts: Schroth
Steering wheel: Caterham F1 Team
Driver’s seat: Caterham F1 Team
Extinguisher system: FEV
Wheels: BBS to Caterham F1 Team specification
Fuel cell: ATL
Fuel provider: Total
Lubricants provider: Various
Wheel base: More than 3000 mm
Overall Length: Approx 5 metres
Overall Height: 950mm


Още от сезон 2012:

• Катерам запази предимството си при отборите без точки през 2012
• Уилямс е отборът направил най-голям скок през 2012 година
• Как оценихте състезанията през 2012 година
• Коментарът по Филм плюс (резултати от анкетите)
• Екълстоун: Формула 1 в Банкок през 2015
• Макс Чилтън ще бъде пилот на Маруся през 2013
• Ромен Грожан остава в Лотус през 2013
• FIA публикува правилниците за 2013 година
• Какво реши WMSC на последното си заседание за годината
• Даниел Рикардо и Ред Бул в Аржентина (снимки,видео)

Само регистрирани потребители могат да коментират. Ако вече имате регистрация можете да влезете в сайта от "Вход". В противен случай можете да се регистирате като натиснете "Вход" и избере "Регистрация". За повече информация: f1.f-e-n.net/index.php/url14729